Come sempre, la rivista annuale di Zwischengas riassume l'anno classico trascorso e guarda al prossimo. La storia di copertina del nuovo numero è la gioia di cambiare marcia. Di conseguenza, viene raccontata la storia del cambio manuale e i creatori di Zwischengas e gli autori ospiti filosofeggiano sui loro cambi preferiti.

Punti di forza per gli appassionati di auto d'epoca

La maggior parte del libretto è costituita da ritratti e testimonianze di guida di oltre 30 auto d'epoca di Aero, Aston Martin, Bentley, Bitter, Bugatti, Talbot, Tatra e Triumph. Vengono descritte e fotografate anche auto di 25 produttori, tra cui Ferrari, Porsche, Renault e Spyker.

Karl Ludwigsen analizza il designer della Corvette Larry Shinoda, Wolfgang Blaube l'esotico Lane Museum negli Stati Uniti. Non mancano le apprezzate e istruttive analisi dell'anno d'asta 2023 e le recensioni di fiere, concourse ed eventi di guida.

Ordinare comodamente via Internet

260 pagine ricche delle migliori immagini e testi della redazione di Zwischengas. Quasi la metà di essi sono stati scritti appositamente per la rivista annuale. L'opera completa è disponibile al prezzo di 16,90 franchi. È possibile ordinarlo online.

intergas.com

Mercedes-AMG Petronas F1, in collaborazione con il partner tecnico Petronas e i suoi partner logistici, ha risparmiato 339 tonnellate di CO₂ equivalenti e ha ridotto di due terzi le emissioni dei camion e dei generatori della gara e dell'hospitality utilizzando il biocarburante HVO100 nel corso della stagione europea di Formula 1 di quest'anno.

Nell'ambito della strategia di riduzione dell'impatto del trasporto merci su strada, i camion e i generatori sono stati riforniti di biocarburante di seconda generazione ogni volta che è stato possibile durante le gare europee da maggio a settembre. I camion hanno percorso 386.000 dei 460.000 chilometri totali con HVO100, con una riduzione di 307 tonnellate di CO₂e per la flotta e di altre 32 tonnellate per i generatori.

Utilizzo completo

Il team utilizzerà i risultati della stagione 2023 per promuovere l'uso completo dell'HVO100 nei camion nel 2024 e aumentare l'uso dell'HVO100 nei generatori.

Alice Ashpitel, responsabile della sostenibilità del Mercedes-AMG F1 Team: "Siamo lieti di essere riusciti a ottenere risultati così positivi e a ridurre le emissioni per il trasporto merci e i generatori nelle gare europee. L'uso dell'HVO100 è una delle iniziative pionieristiche chiave nell'ambito della strategia di sostenibilità, che mira a raggiungere emissioni nette zero con la nostra squadra corse entro il 2030."

Nuove norme dal 2026

Insieme al team Mercedes-AMG di F1, Petronas è sulla buona strada per padroneggiare le sfide tecniche dei nuovi regolamenti 2026. Questi prevedono che tutte le auto debbano funzionare con carburanti sostenibili al 100%.

Toto Wolff, Team Principal e Managing Director di Mercedes-AMG F1 Team: "La Formula 1 è lo sport globale più riconosciuto al mondo. È quindi importante che usiamo la nostra piattaforma per guidare il cambiamento".

mercedesamgf1.com

Quando il camion di Natale della Coca-Cola attraversa il paesaggio innevato dello spot, grandi e piccini sanno che la stagione delle feste è alle porte. Quella che era nata come un'idea per uno spot televisivo è ora uno dei momenti salienti della stagione natalizia per milioni di persone in tutto il mondo. Ora l'accattivante camion è di nuovo in tour in Svizzera.

Babbo Natale al volante

Una delle principali attrazioni del tour è Babbo Natale, che fa parte di Coca-Cola tanto quanto il camion. I visitatori possono incontrarlo in loco nel suo salotto decorato a festa. Altri soggetti per foto e video includono una piattaforma a 360° e una torre per selfie con vista sul camion, oltre a un generatore di cartoline a forma di globo di neve. Un'altra attrazione all'aperto è il giro in slitta VR con Rudolph e le altre renne attraverso il paese delle meraviglie invernali di Babbo Natale.

Sostegno al banco alimentare svizzero  

Che si tratti di aiutare un vicino a portare le borse della spesa, di dare una mano a uno sconosciuto in difficoltà o di condividere l'ultima Coci. Coca-Cola Svizzera sostiene diverse iniziative di beneficenza. Per la campagna di quest'anno, Coca-Cola ha sviluppato anche un quiz digitale. In questo modo, le persone possono fare una donazione virtuale alla fondazione "Schweizer Tafel". Questa organizzazione raccoglie cibo in eccedenza perfettamente buono dai rivenditori e lo distribuisce gratuitamente a 500 istituzioni sociali.

Babbo Natale vi aspetta in Lapponia

Il quiz può essere giocato sull'app di Coca-Cola, scaricabile tramite un codice QR sulle bottiglie di Coca-Cola Original Taste e Coca-Cola Zero da 500 ml, 900 ml e 1,5 litri. L'app e i codici presenti sui prodotti consentono di vincere numerosi premi, tra cui un viaggio in Lapponia per incontrare Babbo Natale di persona.

Scoprite quando e dove si ferma il camion di Natale QUI

coca-cola.ch

Il frontale della nuova Volvo EM90 è particolarmente suggestivo. La griglia del radiatore e il logo Volvo illuminato sono incorniciati dai fari con il design Thors Hammer tipico del marchio. Nella parte posteriore si trovano il badge Volvo illuminato e le luci posteriori verticali, ispirate allo skyline delle città moderne. I cerchi da 19 o 20 pollici dimostrano efficienza aerodinamica e i clienti possono scegliere tra quattro verniciature.

Proprio come nel salotto di casa

Gli interni variabili e spaziosi garantiscono un grande comfort grazie a materiali di alta qualità e soluzioni pratiche. I comodi sedili lounge fanno sentire fino a sei persone come in un salotto.

Jim Rowan, Presidente e CEO di Volvo Cars: "È un vecchio cliché, ma nessun luogo è paragonabile a casa. Un luogo dove si sta con i propri cari. Questa sensazione di casa ci ha ispirato a creare la nuova EM90, un'auto che offre spazio per vivere".

Naturalmente, il Volvo EM90 è collegato in rete in modo ottimale. Oltre alla connettività 5G, il furgone è dotato delle piattaforme Snapdragon per il cockpit di Qualcomm Technologies e della loro elevata potenza di calcolo. Molte funzioni possono essere controllate anche tramite un assistente vocale, visualizzato da un avatar sullo schermo di infotainment da 15,4 pollici. Come tutti i nuovi modelli Volvo, anche l'EM90 riceve regolarmente aggiornamenti software via etere.

Fino a 100 km/h in 8,3 secondi

L'EM90 è alimentato da un motore da 200 kW (272 CV). Questo gli consente di scattare da 0 a 100 km/h in 8,3 secondi. In combinazione con una batteria da 116 kWh, è possibile raggiungere un'autonomia di 738 chilometri. La ricarica dal 10 all'80% richiede poco meno di 30 minuti presso le stazioni di ricarica rapida. Il furgone completamente elettrico sarà lanciato inizialmente sul mercato cinese, ma non è ancora chiaro quando il gigante arriverà in Svizzera. Rimaniamo sintonizzati.

volvocars.com

Il nuovo Peugeot E-Rifter, con il suo design personalizzato, offre ai clienti molto spazio per un comfort ottimale. È versatile e quindi ideale per il tempo libero nel fine settimana, per le gite con gli amici o per altre attività sportive e culturali. Allo stesso tempo, soddisfa le esigenze quotidiane di una famiglia con bambini e animali domestici.

Front-end più dinamico

L'E-Rifter presenta una nuova sezione frontale più dinamica, con griglia del radiatore e nuovo emblema del marchio. Il design accattivante è ulteriormente valorizzato dai nuovi colori Sirkka Green e Kiama Blue. Questi contribuiscono a enfatizzare la forma del veicolo, che si adatta perfettamente all'uso all'aperto grazie agli ampi passaruota, alle ampie fiancate, ai portapacchi e all'elevata altezza da terra.

La plancia, altrettanto nuova e perfettamente rifinita, migliora l'ergonomia. Si basa sul noto i-Cockpit con un piccolo volante in pelle riscaldato e presenta un nuovo touchscreen HD da 10 pollici nella parte centrale superiore. I sedili sono rivestiti in tessuto grigio chiaro, mentre le ampie superfici vetrate e il tetto multifunzione Zenith rendono l'abitacolo ancora più luminoso.

Porte scorrevoli laterali

Disponibile con cinque o sette posti, l'E-Rifter è disponibile in due lunghezze, 4,40 e 4,70 metri. Nella seconda fila, ciascuno dei tre sedili singoli può essere abbattuto individualmente. L'E-Rifter è dotato di due porte laterali scorrevoli e di un ampio portellone posteriore con apertura separata per facilitare al massimo le operazioni di carico e scarico.

Le batterie del nuovo modello sono posizionate sotto il pavimento e non hanno alcun impatto sullo spazio interno. Il bagagliaio ha una capienza compresa tra 775 e 4000 litri e il sedile del passeggero anteriore ribaltabile facilita il trasporto di oggetti lunghi.

La potenza massima di trazione è di 100 kW (136 CV) e la coppia massima di 270 Nm. Per la Svizzera, l'E-Rifter sarà equipaggiato di serie con un caricatore di bordo trifase da 11 kW per la batteria da 50 kWh. La ricarica in corrente continua è possibile fino a 100 kW. I prezzi partono da 39.990 franchi.

peugeot.ch

L'ADAC tedesca, l'ANWB olandese e il Touring Club Svizzero stanno fondendo le loro attività di campeggio digitale in una società comune. La nuova piattaforma di prenotazione Pincamp raggiungerà in futuro 27 milioni di membri. A tal fine, l'ANWB e il TCS stanno acquisendo una partecipazione in ADAC Camping GmbH, che sarà rinominata Pincamp GmbH a partire da gennaio 2024.

ADAC rimane l'azionista di maggioranza con il 52,5% delle azioni, ANWB detiene il 42% e TCS il 5,5%. Gli azionisti stanno investendo 6,6 milioni di euro per garantire la fusione e l'ulteriore crescita in altri mercati europei. Le versioni nazionali di Pincamp in inglese, francese e italiano seguiranno a breve.

Riduzione dei costi amministrativi

La fusione delle attività di campeggio digitale dei club della mobilità crea numerosi vantaggi per i campeggiatori e per l'industria del campeggio. I campeggiatori tedeschi, olandesi e svizzeri trascorrono più di 130 milioni di notti nei campeggi ogni anno. Creando un portale comune sui domini anwbcamping.nl, pincamp,de e pincamp.ch, la nuova Pincamp GmbH offre all'industria del campeggio circa il 30% della domanda complessiva del mercato da un'unica fonte. Questa semplificazione facilita i processi e riduce i costi amministrativi per i campeggi.

Oltre 3000 posti prenotabili online

L'amministratore delegato Uwe Frers: "Sempre più persone vogliono pernottare nei campeggi. Il problema più grande per i campeggiatori è che non sanno dove trovare una piazzola libera. Con Pincamp, risolviamo questo problema mostrando i prezzi e la disponibilità di oltre 3.000 campeggi che possono essere prenotati online. E generiamo vendite per le piazzole ancora disponibili che altrimenti non sarebbero state trovate".

tcs.ch

Il Ram 1500 2025 offre ai clienti diverse nuove varianti di motore: i motori turbo a sei cilindri in linea da 3 litri della famiglia Stellantis Hurricane e il V6 Pentastar eTorque da 3,6 litri. Il 3 litri Hurricane ha una potenza di 420 CV e una coppia massima di 636 Nm, mentre il motore più grande ad alte prestazioni eroga ben 540 CV e 706 Nm.

Tutte le varianti di motore del Ram 1500 2025 sono abbinate al cambio automatico Torqueflite a 8 rapporti. Ciò consente una capacità di traino massima di 5,2 tonnellate e un carico utile di oltre una tonnellata. Oltre ai modelli Tradesman, Big Horn/Lone Star, Laramie, Rebel, Limited Longhorn e Limited, è ora disponibile la versione Ultra Premium Tungsten.

Oltre al Ram 1500 a benzina, Ram offrirà anche la variante 1500 REV completamente elettrica a partire dal quarto trimestre del 2024. Il Ram 1500 del 2025 sarà costruito a Sterling Heights, nel Michigan, e dovrebbe arrivare nelle concessionarie nel primo trimestre del 2024. I prezzi saranno comunicati poco prima del lancio.

Differenziale elettronico a slittamento limitato

Il Ram 1500 2025 ha un nuovo assale posteriore per migliorare ulteriormente la qualità di guida con il motore Hurricane H/O. I veicoli sono disponibili come 2WD o 4WD e la potenza di trazione è distribuita tramite un differenziale a slittamento limitato aperto. Un differenziale elettronico a slittamento limitato opzionale offre al conducente la possibilità di migliorare ulteriormente la trazione del veicolo. I conducenti godono di una buona maneggevolezza grazie alle sospensioni anteriori a doppio braccio e all'assale posteriore a cinque bracci con sospensioni pneumatiche a quattro angoli opzionali.

L'interno dovrebbe essere il punto di riferimento

Il Ram 1500 2025 è disponibile nei colori Diamond Black, Bright White, Ivory White, Delmonico Red, Flame Red, Hydro Blue, River Rock, Baltic Grey e Billet Silver. Grazie a materiali di alta qualità, confortevoli e resistenti, il nuovo Ram 1500 è destinato a stabilire nuovi standard per gli interni dei pick-up. Tra le caratteristiche migliorate figurano il gancio di traino a pulsante e un banco di interruttori per gli accessori con pulsanti sul lato inferiore del touchscreen oltre ai comandi tradizionali. Il Ram 1500 è inoltre dotato di un head-up display a colori, configurabile fino a 10 pollici, che offre contemporaneamente diverse aree di contenuto.

ram.com

Il fotografo di Amburgo è di casa nella scena pin-up, burlesque e vintage e sa perfettamente come presentare le modelle in modo vario. Quest'anno ci sono nove donne, alcune delle quali già conosciute nei calendari precedenti, come Setty Mois e Julia Barrakuda. Sono a volte più, a volte meno vestite e posano in modo erotico o provocante o elegante o casto.

Abbigliamento in tinta con la carrozzeria

Per il 2024, si uniscono a quasi due dozzine di auto americane che vanno dalla Ford Model A Roadster del 1931 e dalla Buick Roadmaster Skylark Convertible del 1953 alla Plymouth Satelite della fine degli anni Sessanta. Di tanto in tanto, tuttavia, si possono vedere solo le gambe o solo metà dell'auto, perché la diversità è una priorità assoluta per Kella.

Per esempio, c'è il motivo delle pin-up estreme della seconda settimana del calendario e le classiche scene vintage come a pagina 48, e raramente c'è stata così tanta pelle nuda nelle singole foto come questa volta. Ancora una volta, le composizioni di immagini in cui abiti e carrozzeria si abbinano nei colori catturano l'attenzione.

Girls & legendary US cars 2024" è pubblicato da Verag Sway Books. Il calendario in formato 42,0 x 30,7 centimetri costa 44,90 franchi.

carloskella.com

L'ultimo modello dei coreani è stato presentato a St Tropez, in Costa Azzurra. Sebbene per le strade della cittadina costiera alla moda si possano vedere molte auto di lusso, l'EV9 ha suscitato grande scalpore ed eccitazione, e non solo tra i curiosi. L'auto è un'interpretazione riuscita di un SUV premium e di un furgone adatto alle famiglie

Potenza fino a 283 kW

L'angolare coreana si basa sulla collaudata piattaforma del Gruppo E-GMP, è alimentata da una batteria da 99,8 kWh ed è dotata di tutti i moderni sistemi di assistenza alla guida. Oltre alla versione base da 203 CV (149 kW) con trazione posteriore, Kia offre la sua EV9 anche nella versione sportiva GT-Line con 283 kW (385 CV) e trazione integrale, che costa almeno 83.950 franchi svizzeri.

Manipolazione facile

Con una lunghezza di 5,05 metri e una larghezza di 1,98 metri, la Kia EV9 non sembra esattamente fatta per attraversare vicoli stretti e strade di campagna. Ma la massiccia coreana sorprende. Ha affrontato i tragitti con disinvoltura, il che è sicuramente dovuto più alla sua maneggevolezza a bassa manutenzione che al talento del guidatore. Sebbene la versione top di gamma GT-Line con trazione integrale non sia un velocista, dato il suo peso a vuoto di circa 2,7 tonnellate, riesce a gestire con facilità anche i viaggi più veloci grazie al suo baricentro basso. L'EV9 è ideale anche come veicolo da traino. Può trainare fino a 2,5 tonnellate, una quantità enorme per un'auto elettrica.

15 veicoli completamente elettrici entro il 2028

In entrambe le versioni è installata una batteria agli ioni di litio da 99,8 kWh con tecnologia a 800 volt. Secondo il costruttore, è possibile un'autonomia fino a 563 chilometri con una sola carica. Tuttavia, l'esperienza ha dimostrato che ciò è possibile solo in condizioni ideali. Presso una stazione di ricarica rapida (DC), le batterie possono essere caricate dal 10 all'80% in 24 minuti, mentre una wallbox privata da 11 kW impiega circa nove ore per passare dal 10 al 100%.

Kia ha già annunciato altre auto elettriche. È stato confermato il lancio sul mercato di tre modelli (EV3, EV4 ed EV5). I coreani vogliono addirittura offrire un totale di 15 veicoli puramente elettrici nel giro di quattro anni.

kia.ch

Tuttavia, l'attuale sede di Monaco non vuole separarsi dal grande evento appena acquisito, che si tiene in Baviera dal 2021. Secondo l'organizzatore VDA, sono in corso colloqui con Monaco di Baviera per il proseguimento dell'evento. Il contratto scade con l'IAA Mobility 2025 e Francoforte sta cercando un dialogo anche con l'Associazione tedesca dell'industria automobilistica.

I contratti esistenti scadono nel 2025

Antefatto: molte persone conoscono questo momento di crisi emotiva. Fianco a fianco per anni e poi, all'improvviso, la rottura. Ancora peggio: l'ex partner ha una nuova fiamma. La città di Francoforte sul Meno deve provare qualcosa di simile se la sua amministrazione deve guardare gelosamente verso Monaco di Baviera ogni due settembre dal 2021. Lì, l'IAA si lancerà in una nuova veste come IAA Mobility nelle più belle piazze del centro città, e almeno un'altra volta nel 2025. Ma poi i contratti scadranno e si terranno nuove trattative.

Colloqui con Francoforte e Monaco

È qui che Francoforte avverte la possibilità di riconquistare il grande salone dell'automobile, che si tiene regolarmente ogni due anni sul Meno dal 1951. Francoforte ha una lunga tradizione nell'ospitare i saloni dell'automobile e, in quanto hub internazionale dei trasporti, è adatta a ospitare l'evento da un lato e a sviluppare l'IAA in una fiera della mobilità dall'altro. Sono in corso colloqui con la VDA. Tuttavia, la VDA si limita a rilasciare dichiarazioni. La dichiarazione, che è stata successivamente presentata su richiesta, contiene solo una frase che difficilmente piacerà al sindaco Mike Josef:

Il sindaco Mike Josef: "Siamo attualmente in trattative costruttive per il proseguimento della IAA Mobility a Monaco".

Risuona una piccola speranza

Premessa: alla fine del 2022, il quotidiano Frankfurter Rundschau ha titolato: "L'IAA per ora non torna". Certo, una dichiarazione in cui la parola "per il momento" porta con sé anche un pizzico di speranza. Tuttavia, la VDA non ha nemmeno fatto passare la città sul Meno al secondo turno durante la gara d'appalto del 2019 per rimanere a Francoforte. Un chiaro segnale. Di conseguenza, la capitale bavarese si sta dimostrando combattiva, come riporta il quotidiano Münchener Abendzeitung.

Nel seguito della IAA Mobility 2023, gli organizzatori e la sede non si stancano di sottolineare il successo del salone della mobilità di Monaco. Il tipo di dichiarazioni che si sentono negli uffici stampa. Non dicono molto su un'effettiva continuazione nella sua forma attuale oltre il 2025.

Clemens Baumgärtner (CSU), responsabile degli affari economici: "Il fatto che il sindaco di Francoforte rivoglia la IAA è un bel desiderio, ma rimarrà un desiderio."

Fonte: Patrick Lang, auto motor sport
auto-motor-und-sport.de