Naturalmente, un'auto sportiva di razza è fatta di potenza, prestazioni ed emozioni. La AMG GT, lanciata nel 2014, offre tutto questo in abbondanza, e la due posti è anche lussuosa e, a seconda della variante, abbastanza comoda da guidare se necessario. Ma ora il reparto sportivo di Mercedes-Benz fa di più: la nuova generazione della AMG GT è ora anche incredibilmente pratica.

Ampio spazio per i bagagli

Gli ingegneri di Affalterbach hanno trasformato la biposto in una 2+2 posti: due sedili di emergenza sono ora disponibili nella parte posteriore con un sovrapprezzo di 1850 franchi. La AMG GT non solo si avvicina concettualmente alla sua principale concorrente, la Porsche 911, ma offre anche un bene molto raro in questo segmento: tanto spazio.

312 litri trovano posto nella parte posteriore ben sagomata della vettura sportiva. Se si abbattono i sedili posteriori, è possibile stivare fino a 675 litri nel vano portaoggetti facilmente accessibile. Una Classe C con una tenuta posteriore ha spazio per 490 litri - senza i sedili posteriori abbattuti, ma questo confronto è comunque sorprendente. La variante a due posti, invece, ha un divisorio fisso dietro i due sedili che non può essere abbattuto.

Aliante a lungo raggio Commode

L'elegante abitacolo è anche sorprendentemente arioso, con molto spazio intorno alle spalle e pratici vani portaoggetti, cosa non scontata in questo segmento. Non c'è da stupirsi: la nuova GT è più lunga di 18 centimetri, più larga di 4,4 centimetri e più alta di sette centimetri rispetto al modello precedente, anche se dall'esterno non si nota affatto. E poiché la GT AMG ha anche un rollio molto fluido, almeno nella modalità di guida più confortevole, la biposto senza compromessi è ora diventata un comodo aliante per le lunghe distanze, con il quale si possono tranquillamente portare due persone in vacanza.

Motore V8 biturbo con 585 CV

Va da sé che il viaggio può includere anche tortuosi passi di montagna e una deviazione in pista in qualsiasi momento. La nuova AMG GT è una magnifica macchina da guida: il motore V8 biturbo da 4 litri della AMG GT 63 4Matic+ invia i suoi 585 CV a tutte e quattro le ruote, la trazione integrale è posteriore, le ruote anteriori sono impegnate fino al 50% della coppia motrice se necessario. In modalità drift, la AMG GT è esclusivamente a trazione posteriore. Un sistema idraulico elimina quasi del tutto l'inclinazione laterale in curva, mentre lo sterzo ad asse posteriore assicura un'entrata in curva incredibilmente diretta e una maggiore stabilità alle alte velocità. Anche il prezzo della nuova AMG GT è di tutto rispetto, a partire da 203.900 franchi svizzeri. Non si tratta certo di un affare, ma è ben posizionata rispetto alla concorrenza.

mercedes-benz.ch

Mentre Alpine prosegue lo sviluppo della hypercar A424, il team di motorsport ha confermato i sei piloti che saranno al volante delle due vetture all'inizio della stagione 2024 in Qatar. Oltre ai piloti abituali Nicolas Lapierre, Matthieu Vaxiviere e Charles Milesi, ci sono tre nuovi piloti: il tedesco Mick Schumacher, che farà il suo debutto nell'endurance, il francese Paul-Loup Chatin e l'austriaco Ferdinand Habsburg. Alpine presenterà ufficialmente i piloti il 7 febbraio 2024.

Spirito di squadra al centro

Bruno Famin, VP Alpine Motorsport: "Volevamo piloti che non fossero solo veloci e affidabili, ma che dimostrassero anche un vero spirito di squadra e una buona comprensione delle corse. Siamo felici di avere questi piloti e speriamo che tutti portino le loro qualità al progetto".

Mick Schumacher, figlio del sette volte campione del mondo di Formula 1 Michael Schumacher, ha guidato per la prima volta un prototipo endurance lo scorso ottobre. In collaborazione con il team Alpine, ha familiarizzato con i punti più fini del veicolo sotto gli occhi dei suoi futuri colleghi di squadra. Dopo il promettente primo tentativo, Alpine e Schumacher hanno deciso di gareggiare insieme nella classe regina delle corse di durata nel 2024.

Bruno Famin: "Sarà anche la prima volta che Mick Schumacher si cimenta in una gara di durata, ma il suo entusiasmo e la sua volontà di unirsi a noi sono palpabili. Sono sicuro che sarà una vera risorsa".

Nuova esperienza a distanza

Mick Schumacher: "Per me inizia un nuovo capitolo con Alpine nella categoria Hypercar del FIA WEC. La vettura è impressionante e non vedo l'ora di iniziare. Sono cresciuto con le monoposto, quindi le auto con abitacolo chiuso e pneumatici coperti sono una grande opportunità per migliorare. Le gare di endurance sono una nuova sfida per me e sono sicuro che l'anno prossimo ci divertiremo molto con Alpine".

alpinecars.ch

La Fiat Topolino è un veicolo leggero a trazione elettrica progettato principalmente per i neopatentati. Topolino è anche il nome italiano di Topolino e il soprannome della storica Fiat 500, prodotta dal 1936 al 1955. La presentazione delle cinque coloratissime auto elettriche ha avuto luogo nella Casa 500, un'area della Pinacoteca Agnelli sul sito dell'ex fabbrica nel quartiere Lingotto di Torino.

Una mostra speciale in collaborazione con la Pinacoteca Agnelli al quarto piano dell'edificio del Lingotto è dedicata ai 100 anni di Disney, ai 95 anni di Topolino e ai 100 anni dell'ex fabbrica Fiat.

Elettromobilità per i giovani

Olivier François, CEO di Fiat e Global CMO Stellantis: "Le storie di Fiat e Disney sono strettamente intrecciate. Ad esempio, sia Disney che lo stabilimento del Lingotto celebrano quest'anno il loro centenario. La Topolino, sia l'icona Disney che la prima Fiat 500, hanno ispirato l'arte, la street art e la moda per decenni. Inoltre, la Topolino offre ai giovani la mobilità elettrica con un sorriso".

Creatività e amicizia

Daniel Frigo, Country Manager di The Walt Disney Company Italia e Responsabile di Studio Italia: "In Disney siamo orgogliosi di far parte della cultura e della straordinaria creatività italiana. È un grande onore per noi celebrare il nostro centenario con questo momento magico che riunisce Fiat e Topolino in uno spirito di creatività e amicizia."

Le cinque Topolino sono state create in collaborazione tra due team di designer con competenze molto diverse. Simboleggiano un viaggio nel tempo e nell'arte, dall'epoca in cui sono nate Topolino e la Fiat 500 fino ai giorni nostri. Per celebrare ulteriormente Topolino e la Fiat Topolino, nella rampa nord dell'edificio del Lingotto è stata allestita una mostra dei cinque pezzi unici, in collaborazione con la Pinacoteca Agnelli.

fiat.ch
pinacoteca-agnelli.it

Questi sono i risultati del quinto E-Barometer, lo studio rappresentativo annuale sulla mobilità elettrica condotto dal TCS in collaborazione con gfs.bern. Per un numero sempre maggiore di intervistati, la mancanza di una stazione di ricarica a casa è il motivo che li spinge a non acquistare un'auto elettrica.

Lo studio mostra anche che la maggioranza degli svizzeri è ancora favorevole a che le autorità sovvenzionino le stazioni di ricarica in generale. Anche la detrazione fiscale per i veicoli a basse emissioni è ancora favorevole, anche se in questo caso l'approvazione è in calo.

La sostenibilità è importante

Secondo lo studio, oltre la metà dei proprietari di auto elettriche intervistati dispone di un proprio parcheggio, garage o posto auto con allacciamento alla corrente. Il 36% dispone di una stazione di ricarica ad uso esclusivo. Il 23% utilizza stazioni di ricarica accessibili al pubblico nelle immediate vicinanze della propria abitazione, mentre il 12% non dispone di tali strutture. Il 14% può ricaricare l'auto elettrica al lavoro.

Il motivo più importante per acquistare un'auto elettrica è ancora la sostenibilità o le emissioni di CO₂-bilancio, anche se questo fattore è diventato meno importante rispetto all'anno precedente.

La gamma come criterio di acquisto

Uno dei motivi per non acquistare un'auto elettrica è il dubbio sulla disponibilità di un numero sufficiente di stazioni di ricarica. L'autonomia delle auto elettriche è diventata meno importante come criterio di acquisto. In sostanza, per gli svizzeri le considerazioni pratiche giocano un ruolo più importante delle motivazioni idealistiche nella scelta del futuro mezzo di trasporto rispetto al passato.

Tuttavia, la maggioranza del 54% ritiene che la tendenza verso i veicoli di piccole dimensioni, come gli e-scooter, sia piuttosto negativa. Secondo lo studio dell'E-Barometer, la carenza di energia elettrica e l'aumento dei costi dell'elettricità non hanno praticamente alcuna influenza sulla volontà di acquistare un'auto elettrica. Solo l'undici per cento degli intervistati ha dichiarato di rimandare l'acquisto di un'auto elettrica per questo motivo.

tcs.ch

I modelli Turbo di Porsche presentano ora lo stemma modernizzato in un design particolarmente esclusivo. Al posto dell'oro, domina il nuovo colore Turbonit. Questa nobile tonalità di grigio metallizzato, che i designer hanno sviluppato appositamente per la Turbo, è utilizzata su altri componenti esterni e interni selezionati. In questo modo l'aspetto dei modelli Turbo è ancora più distintivo.

Turbo per i modelli di punta

Porsche sta introducendo gradualmente una maggiore differenziazione in tutte le serie di modelli. Il pioniere è la nuova Panamera, che verrà presentata in anteprima mondiale il 24 novembre.

Michael Mauer, responsabile dello stile Porsche: "Abbiamo presentato la prima 911 turbo nel 1974. Da allora, il Turbo è diventato sinonimo dei nostri modelli sportivi di punta. Ora vogliamo rendere la Turbo ancora più visibile e differenziarla maggiormente da altri modelli derivati come la GTS. In futuro, le versioni Turbo avranno un aspetto standardizzato in tutte le serie di modelli: elegante, di alta qualità e molto speciale."

Nobile con effetto metallizzato

Il nuovo colore metallizzato Turbonit è riservato ai modelli Turbo. Come tutte le vernici, è stato accuratamente formulato dagli esperti di Porsche Colour & Trim. Gli elementi dorati conferiscono un elegante effetto metallizzato. Lo strato superiore ha una finitura opaca di seta a contrasto. Le scritte posteriori e l'apertura delle luci diurne dei modelli Turbo saranno in futuro rifinite in Turbonit. A seconda della serie di modelli, anche altri dettagli come gli inserti nel rivestimento anteriore, i raggi o le lamelle aerodinamiche dei cerchi in lega possono essere verniciati in Turbonit.

Colore dominante della turbonite

Il Turbonit è anche il colore dominante dell'emblema dei modelli Turbo. Tutti i modelli sportivi di alta gamma ne saranno presto dotati sul frontale del veicolo, sui cerchi in lega e sul volante. Inoltre, alcuni componenti dell'abitacolo, come le strisce d'accento, le cinghie delle cinture di sicurezza e alcuni comandi, sono in Turbonit. In combinazione con gli interni neri, il Turbonit è utilizzato anche come colore di contrasto per il filato dei sedili, dei pannelli delle porte, del cruscotto e dei tappetini.

porsche.ch

I risultati dell'ultimo test Euro NCAP hanno chiarito che l'Omoda 5, che si colloca nel segmento B+, non ha bisogno di sottrarsi al confronto e può tenere il passo con gli analoghi modelli europei e americani in termini di sicurezza.

Jochen Tüting, responsabile dello sviluppo e amministratore delegato di Chery Europe GmbH: "I tempi in cui i veicoli prodotti in Cina non riuscivano a tenere il passo dei concorrenti europei sono ormai lontani".

Recuperare il tempo perduto

Sempre più case automobilistiche cinesi stanno scoprendo il mercato europeo. Tuttavia, nonostante la crescente presenza dei nuovi marchi, gli acquirenti di auto europei nutrono un certo scetticismo.

Jochen Tüting: "I nostri eccellenti risultati nei crash test ridurranno la riluttanza dei clienti europei. In combinazione con l'appeal del prezzo dell'Omoda 5, siamo convinti di poter mettere insieme un'offerta interessante per i consumatori".

Benzina, ibrido e EV

La struttura della carrozzeria dell'Omoda 5 è molto rigida. Il nuovo modello è inoltre dotato di un'ampia gamma di sistemi di assistenza alla guida. Chery intende offrire un'ampia gamma di modelli e motorizzazioni con un interessante rapporto qualità-prezzo attraverso una rete di concessionari tradizionali in Europa a partire dal 2024. L'Omoda 5 sarà alimentato da un motore turbo a benzina da 1,6 litri abbinato a un cambio a doppia frizione a 7 rapporti. Il Laecoo 7, con un look da fuoristrada alla moda, seguirà poco dopo sulla stessa piattaforma - con motore a benzina e ibrido plug-in.

cheryinternational.com

F.A.T. International, ex azienda francese di logistica con una lunga storia di sponsorizzazioni negli sport motoristici, viene rivitalizzata come marchio di lifestyle automobilistico in occasione della Ice Race. Il promotore dell'evento è Ferdi Porsche. La prossima edizione, che si terrà il 27 gennaio 2024 presso l'aerodromo di Zell am See, riunirà la cultura automobilistica e molti appassionati in uno scenario spettacolare.

L'importante è che sia sempre bello e orizzontale

Gli spettatori e i fan possono assistere dal vivo e da vicino alla battaglia tra piloti amatoriali e professionisti per ottenere le migliori prestazioni sul ghiaccio in condizioni estreme. Che si tratti di icone della storia dell'automobilismo, di moderne auto GT e da rally o di buggies manovrabili, sono garantiti angoli di derapata spettacolari. Anche il leggendario skijoring, in cui audaci sciatori vengono trascinati sul ghiaccio dai veicoli, richiederà tutto a piloti e sciatori e offrirà un grande spettacolo sul ghiaccio.

Festa finale al castello di Kaprun

Anche i nerd della tecnologia e gli amanti del design avranno pane per i loro denti grazie ai numerosi eventi che si svolgeranno al di fuori della pista di ghiaccio. La giornata culmina con una festa al Castello di Kaprun. Nel caso in cui non sia possibile organizzare un altro evento sul ghiaccio a causa delle persistenti condizioni climatiche calde, è previsto un programma alternativo. La vendita ufficiale dei biglietti e la registrazione per la partecipazione alla F.A.T. Ice Race iniziano immediatamente. I biglietti possono essere acquistati e la registrazione è possibile online su www.fat-international.com/icerace-zell-am-see.

2024 Mostra sulle Montagne Rocciose

Nel 2024, il team di Ferdi Porsche ospiterà per la prima volta una gara su ghiaccio al di fuori dell'Austria, che si svolgerà dall'8 al 10 febbraio 2024 ad Aspen, Colorado, USA. Ispirata al tentativo dello scrittore Hunter S. Thompson di diventare il nuovo sceriffo di Aspen e di ribattezzarla Fat City, la cittadina delle Montagne Rocciose sarà ora protagonista della F.A.T. Ice Race e si trasformerà in F.A.T. City, almeno per qualche giorno. Un numero limitato di biglietti per l'evento di Aspen sarà disponibile per l'acquisto online.

grasso-internazionale.com

Anche quest'anno il Motor Show di Essen attirerà a Messe Essen appassionati di auto da tutta Europa. Circa 500 espositori presentano le loro offerte nei settori performance & racing, tuning & lifestyle, motorsport e auto d'epoca. La popolarità del festival per i veicoli sportivi è ininterrotta. Quest'anno, espositori e fan celebreranno, tra l'altro, i 75 anni della NASCAR e i 20 anni di Tesla. La diversità dell'auto è al centro della scena a Essen.

Un'auto sportiva per il lungo periodo

Come di consueto, BBS e KW presentano insieme i loro nuovi prodotti. Presso KW, il programma di ruote BBS Unlimited è stato ampliato con nuovi design e applicazioni, mentre i cerchi in lega BBS sono ancora disponibili direttamente presso KW Automotive.

Uno dei nuovi prodotti KW è la sospensione coilover plug & play DDC per la Porsche 911 della serie 991. A Essen sarà presentata anche l'anteprima di un progetto di auto sportiva a lungo termine. Ulteriori informazioni saranno disponibili a Essen.

kwsuspensions.ch
essen-motorshow.de

L'associazione di categoria del settore automobilistico AGVS è orgogliosa di inviare per la prima volta una donna ai Campionati Mondiali delle Competenze. Sophie Schumacher di Studen parteciperà ai World Skills 2024 e gareggerà per la Svizzera come miglior tecnico meccatronico di veicoli commerciali del Paese.

La 21enne dovrà ora affrontare dieci mesi di preparazione intensiva. Jean Trotti, che l'accompagnerà come esperto capo, ha già aiutato in diverse occasioni giovani di talento a vincere sulla scena internazionale.

Sophie Schumacher dopo la gara: "Il primo controllo è andato abbastanza bene. Questo mi ha dato fiducia". Jean mi ha già detto che ci saranno delle sessioni di allenamento. Ma spero che ci sia ancora del tempo libero".

Solo 45 minuti per articolo

Nel padiglione 8 del sito Bernexpo, numerosi visitatori della fiera hanno seguito l'azione sui tre camion. I talenti - oltre a Sophie Schumacher, Roger Ruch di Kappelen e Alina Knüsel di Meierskappel si erano qualificati per la competizione - dovevano diagnosticare e correggere i guasti sotto pressione. Per ogni controllo erano disponibili solo 45 minuti. La stazione di soccorso è stata particolarmente difficile: senza schemi di circuito e tecnologia diagnostica, hanno dovuto far ripartire i camion.

La migliore nel suo campo

Sophie Schumacher di Camionrep AG ha completato il suo apprendistato come tecnico meccatronico automobilistico specializzato in veicoli commerciali e si è qualificata per questa gara di selezione ai Campionati svizzeri 2023 a settembre. Questo la rende una delle migliori nella sua professione, anche rispetto ai suoi colleghi specializzati in veicoli passeggeri.

Foto: Christian Pfammatter/mmch
agvs-upsa.ch

Le caratteristiche estetiche più importanti dei modelli speciali Tributo Italiano sono le calotte degli specchietti retrovisori esterni con la bandiera italiana e gli interni aggiornati con il logo Tributo Italiano sul poggiatesta. Sono disponibili i colori Rosso Alfa, Verde Montreal e Bianco Banchise, che simboleggiano i colori nazionali italiani. Sono sempre abbinati a un tetto nero.

Segni distintivi di identificazione

Anche la griglia del radiatore, in nero per la Giulia e lo Stelvio e in antracite per il Tonale, è tra le caratteristiche distintive della serie speciale. I cerchi in lega da 21 pollici per lo Stelvio, 20 pollici per il Tonale e 19 pollici per la Giulia e le pinze dei freni Brembo verniciate in rosso sono di serie. Questo look è completato da inserti in tinta con la carrozzeria sui paraurti, sui passaruota e sulle soglie laterali.

Cambio a palette in alluminio

I dettagli sportivi arricchiscono anche gli interni dei modelli speciali. Ad esempio, i sedili sportivi in pelle nera sono traforati su sfondo rosso e i poggiatesta anteriori sono ricamati con il logo della vettura. Le palette del cambio sul volante sono in alluminio. Il climatizzatore bi-zona, il volante riscaldato, l'illuminazione ambientale, il nuovo sistema di infotainment, i sedili anteriori ventilati e riscaldati e l'impianto audio Harman Kardon con 14 altoparlanti garantiscono un elevato livello di comfort.

Vista a 360 gradi simile a quella di un drone

L'equipaggiamento di serie del Tributo Italiano comprende anche le sospensioni attive con ammortizzatori a controllo elettronico. Le sospensioni attive Alfa si adattano ai cambiamenti delle condizioni stradali in una frazione di secondo. Telecamere ad alta risoluzione trasmettono al monitor del cruscotto una visione a 360 gradi simile a quella di un drone.

Scegliendo la città di Matera come sfondo per i video dei nuovi modelli speciali della linea Tributo Italiano, l'Alfa Romeo segue ancora una volta la sua strategia di utilizzare luoghi storici associati al marchio nelle sue pubblicità. Ne sono un esempio i filmati realizzati a Palermo in occasione del 100° anniversario del Quadrifoglio. Prezzi su richiesta.

alfaromeo.ch