Il viaggio di Dodge in Europa continua con il progetto In//Out, che si concentra sulla scoperta della passione e dell'impulso di Dodge nel continente. In//Out mira a comunicare con un pubblico diverso.

Nel terzo episodio, Ida Zetterström, testimonial del marchio per il progetto, è ospite a Jena, nella Germania orientale. Questa volta, la drag racer sale a bordo di un'edizione limitata, una Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye Jailbreak da 807 CV.

Appassionato di auto sportive

Ida viene accolta da Chris, il terzo appassionato di muscle car che lavora con passione in questo team, che si definisce archeologo automobilistico. La loro missione è infatti quella di scoprire veicoli unici, icone del cinema e delle corse. Accompagnata da Chris, Ida esplora alcuni dei modelli Dodge più rari di tutti i tempi, tutti ospitati in questa collezione esclusiva, in particolare una Charger RT arancione del '69 con il numero 01 sulla portiera e una Charger RT nera utilizzata in un film del 1968 e sopravvissuta a tutte le riprese.

Un test drive convincente

È arrivato il momento di fare un giro di prova con la Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye Jailbreak Last Call. Sulle strade della Germania provinciale, Ida fa guidare a Chris il vero classico e lui se ne innamora, sottolineando il suono gutturale, la sensazione del volante e il comfort. Dopo la guida, Chris decide di unirsi alla Brotherhood of Muscle.

La prossima tappa di questo progetto internazionale, il quarto episodio, sarà ambientata in Lapponia.

stellantis.com

Molte delle caratteristiche del design della Type 57 SC Atlantic, come la pinna rivettata che corre per tutta la lunghezza della carrozzeria, hanno ispirato il moderno DNA del design Bugatti. Inoltre, vent'anni fa, un cliente Bugatti vide per la prima volta una Tipo 57 SC Atlantic.

L'appassionato ricorda: "Ho visitato il Mullin Automotive Museum di Oxnard ed era lì, tutta sola sul suo piedistallo. Mi sono innamorato dell'auto fin dal primo secondo".

Bel regalo di compleanno

Il suo desiderio di avere una Bugatti tutta sua si è avverato due decenni dopo, quando il marito l'ha sorpresa per il suo 70° compleanno con un invito personale di Bugatti a Molsheim per configurare la sua Chiron Super Sport. Jascha Straub, Lead Designer Sur Mesure di Bugatti, le fece conoscere la storia di Château Saint Jean e del marchio.

Jascha Straub: "Quando durante la loro visita abbiamo incrociato un modello in scala della Type 57 SC, è stato subito chiaro tra noi che questa era la direzione da seguire. Per anni ho sognato di reinterpretare questa icona. Quindi avevo già le mie idee su come onorare l'auto più elegante mai progettata".

Omaggio all'originale

Per la Chiron Super Sport 57 One of One, il team Sur Mesure ha lavorato fianco a fianco con gli ingegneri Bugatti per creare un omaggio fedele all'originale, rimanendo al contempo fedele alla filosofia progettuale di Bugatti "Form Follows Performance" e ai requisiti tecnici del veicolo. Per questo motivo, ogni presa d'aria, linea e sfiato della Chiron Super Sport è stato attentamente considerato per soddisfare gli estremi requisiti di raffreddamento e aerodinamici di un'auto super sportiva da 440 km/h. Il design finito - una nuova griglia con barre verticali lucide e una striscia centrale più ampia - è un'interpretazione moderna che rimane fedele all'iconica Type 57 SC Atlantic.

bugatti.com

Cosa succede quando si mescolano due elementi che la nostra natura non ha previsto? Esattamente! Diventa esplosivo, audace e tutto fuorché scontato! I progetti comuni e le auto sportive di Markus Schaeffler e Timo Wuerz sono un cult!

Fumetti, libri e copertine di album

Markus Schaeffler ha la benzina nel sangue e inizia a verniciare automobili all'età di sedici anni. Diventa il più giovane imprenditore del Baden-Württemberg. Nello stesso periodo, Timo Wuerz inaugura le sue prime mostre. Seguono presto i primi fumetti, libri e copertine di album. Uno ama la tecnologia, l'altro l'arte - ed entrambi amano le cose estremamente insolite. È un bene che si siano incontrati prima o poi.

signal-design.de
molino-verlag.de

Se volete vincere ed entrare nel mondo automobilistico dei due su 224 pagine con tante foto e le storie in tedesco che ci sono dietro, allora dovete compilare e inviare il modulo entro il 12 dicembre 2023.

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Quando Dacia ha lanciato il modello Logan in Svizzera nel 2005, alla fine dell'anno il marchio aveva venduto 58 veicoli. Oggi, nel novembre 2023, Dacia ha superato il traguardo delle 100.000 unità vendute dal 2005 ed è uno degli otto fornitori di maggior successo sul mercato svizzero dei clienti privati. Grazie all'attenzione per l'essenziale, alla robustezza del carattere esterno e al design intelligente dei prodotti, Dacia ha costruito una gamma che si adatta precisamente alle esigenze dei suoi clienti.

Strategia design-to-cost

Claudia Meyer, Direttore Generale Dacia Svizzera: "Negli ultimi 20 anni, Dacia è stata in grado di aumentare costantemente la sua quota di mercato in Svizzera, e molti marchi importanti sono ora elencati dietro Dacia nella classifica dei marchi."

Il successo del marchio rumeno si basa su un'efficiente strategia aziendale che si concentra principalmente sulle esigenze del cliente. I modelli Dacia sono sviluppati secondo la strategia design-to-cost, per offrire agli utenti esattamente ciò di cui hanno bisogno senza aumentare i prezzi dei veicoli con funzioni superflue.

Modelli per ogni esigenza

Ogni modello Dacia è focalizzato sull'essenziale e progettato per essere economico ed ecologico. Il marchio lo sottolinea con una gamma di prodotti giovane che copre tutte le esigenze degli acquirenti privati con cinque modelli. Tra questi, il city runabout elettrico Spring, i bestseller Sandero e Sandero Stepway, il crossover familiare a sette posti Jogger e il Duster, la cui terza generazione sarà lanciata sul mercato svizzero nella primavera del 2024.

Ogni Dacia dichiara di offrire il miglior rapporto qualità-prezzo.

Un successo anche in Europa

Oltre alla 100.000esima vendita in Svizzera, Dacia ha registrato un notevole successo a livello europeo alla fine di novembre. Il marchio è il secondo fornitore nel segmento dei clienti privati in Europa, con una quota di mercato dell'8,4% nel 2023 (fino a ottobre) e oltre 8,3 milioni di veicoli venduti dal 2005. La sua quota di mercato in Europa è passata dallo 0,7% del 2005 al 4,4%.

Video: @am-automagazintv
dacia.ch

L'America's Cup dell'11 e 12 ottobre 2024 è uno degli eventi sportivi più prestigiosi al mondo. La più antica regata velica che si svolge ancora oggi si svolgerà tra agosto e ottobre 2024 e per la prima volta avrà come sede Barcellona. Il nuovo partner è la casa automobilistica Cupra, che ha presentato la Cupra Cube nel quartiere balneare di Barcellona per celebrare l'inizio della nuova partnership.

È stato creato come timer per il conto alla rovescia in collaborazione con Omega, il cronometrista ufficiale della Coppa. Il conto alla rovescia verso lo zero non solo segna l'inizio della regata velica, ma mostra anche la Cupra Terramar pronta per la produzione (vedi galleria).

Emotivo e sportivo

Wayne Griffiths, CEO di Cupra, ritiene che Barcellona sia il luogo ideale per ospitare la Coppa: "Come marchio sportivo ed emozionale, siamo orgogliosi di sponsorizzare grandi eventi internazionali come l'America's Cup. L'evento è in linea con i nostri valori e si adatta alla nostra ambizione di ispirare il mondo da Barcellona con una mentalità vincente".

In qualità di partner globale, Cupra sarà presente durante tutto l'evento. Questo vale anche per la fan zone del Race Village, dove il marchio vuole entrare in contatto con gli appassionati di vela, i residenti di Barcellona e i visitatori di tutto il mondo.

Classificazione speciale per le donne

Nel 2024 si terrà anche la Puig Women's America's Cup, per la prima volta nella storia della competizione. Qui le veliste di tutto il mondo potranno dimostrare le loro abilità. Inoltre, la Youth America's Cup offre ai partecipanti di età inferiore ai 25 anni l'opportunità di mostrare le proprie capacità.

Grant Dalton, CEO dell'America's Cup: "Siamo orgogliosi che Cupra entri a far parte della famiglia di sponsor della 37a America's Cup: "Sappiamo che il marchio guarda a Barcellona con molto orgoglio e vive valori come la passione e la performance - valori che caratterizzano anche l'America's Cup."

cupraofficial.ch
americascup.com

Con la creazione di Ampere, il primo pure player europeo nel settore dei veicoli elettrici e del software, Renault porta avanti la terza fase del suo piano strategico Renaulution. L'obiettivo dell'azienda è diventare il leader del mercato europeo delle auto elettriche. Questo obiettivo deve essere raggiunto, ad esempio, introducendo modelli accessibili con il software più recente per un'ampia base di clienti. Ampere si basa sui 15 anni di esperienza del Gruppo Renault nel campo della mobilità elettrica. Nissan ha investito 600 milioni di euro e Mitsubishi 200 milioni di euro in Ampere. La Nissan Micra elettrica sarà uno dei primi prodotti sviluppati da Ampere nell'ambito della collaborazione.

Sviluppo della batteria allo stato solido

Nissan e Renault stanno inoltre intensificando i loro progetti comuni in Sud America e in India, dove i due partner prevedono di lanciare fino a otto nuovi modelli nei prossimi anni. Nissan sta inoltre guidando l'alleanza nello sviluppo della batteria a stato solido, che potrà essere utilizzata come sistema di accumulo di energia nei veicoli dell'alleanza entro la fine del decennio. Nel frattempo, Mitsubishi continua a concentrarsi sull'acquisizione di modelli Renault in Europa e sta pianificando una collaborazione con Nissan negli Stati Uniti per ampliare la propria gamma di modelli.

renault.ch

Il lungo cofano con due potenti powerdomes, il parabrezza fortemente inclinato e la linea del tetto allungata che degrada verso la parte posteriore sono i tipici segni distintivi di questa bellezza. I parafanghi anteriori e posteriori svasati, l'ampia carreggiata e i cerchi da 19 pollici conferiscono alla coupé AMG un aspetto possente.

I sei cilindri erogano 449 CV

La CLE 53 4Matic+ utilizza una versione rivista del motore turbo M 256 a sei cilindri in linea da 3 litri. L'unità produce ora 449 CV; le camere di combustione, compresi i condotti di aspirazione e di scarico, le fasce elastiche, il sistema di iniezione e il turbocompressore sono tutti nuovi. Grazie all'aumento della pressione di sovralimentazione, la coppia massima è ora di 560 Nm in funzionamento continuo e di 600 Nm con overboost. Un compressore elettrico supplementare assicura una migliore accumulazione di coppia e un comportamento di risposta più spontaneo.

Con pacchetto driver 270 km/h

Anche il generatore di avviamento di seconda generazione integrato nella campana della trasmissione contribuisce ad aumentare l'efficienza. Come componente centrale dell'impianto elettrico di bordo a 48 volt, funziona come generatore elettrico e come booster con 17 kW e 205 Nm. La velocità massima limitata elettronicamente di 250 km/h può essere aumentata a 270 km/h con l'AMG Driver's Package opzionale. Sull'asse anteriore vengono utilizzati dischi forati e ventilati internamente con pinze fisse a quattro pistoncini e scritta AMG, mentre sull'asse posteriore vengono utilizzati dischi con pinze flottanti a un pistoncino.

MBUX di ultima generazione

Gli interni accolgono i passeggeri con il sistema di infotainment MBUX di ultima generazione. Il display indipendente da 12,3 pollici per il conducente, il display centrale da 11,9 pollici in formato verticale e l'illuminazione ambientale dinamica sono caratteristiche che attirano l'attenzione. Anche i sedili integrali in pelle sintetica nera con grafica specifica AMG e impunture rosse sono un punto di forza. Altre caratteristiche sono le cinture di sicurezza rosse e gli elementi di finitura in fibra di carbonio lucida.

I prezzi e l'attrezzatura svizzera sono disponibili su richiesta.

mercedes-benz.ch

Electrikhana 2 è stato girato nel novembre 2022 con l'Audi S1 Hoonitron, poche settimane prima dell'incidente in motoslitta in cui Ken Block è morto all'età di 55 anni. La famiglia dell'artista della deriva aveva a cuore il completamento e la realizzazione del film. Ora i fan possono rivivere un'ultima volta il loro idolo in scene di guida e acrobazie mozzafiato con la S1 Hoonitron.

Potenza totale di 500 kW

Il prototipo completamente elettrico è stato sviluppato da Audi Sport come esemplare unico esclusivamente per Block. È dotato di due motori elettrici, di trazione integrale, di una potenza totale di 500 kW, di un telaio in fibra di carbonio e di tutti gli standard di sicurezza della massima autorità motoristica, la FIA. Dopo le riprese del primo episodio di Electrikhana nell'agosto 2022, il veicolo è stato ulteriormente sviluppato in collaborazione con Ken Block. Ciò ha comportato una riduzione del peso e una simulazione dei cambi di marcia.

Una nuvola di fumo per dire addio

Nel primo episodio, Ken ha attraversato Las Vegas con l'Hoonitron S1. Lo spettacolare video ha raggiunto più di 100 milioni di persone in tutto il mondo attraverso vari canali. Electrikhana 2 è ambientato a Città del Messico. La capitale messicana ha fornito alla troupe dell'azienda Hoonigan fondata da Ken luoghi affascinanti, dall'aeroporto a un parcheggio multipiano a forma di spirale. Insieme agli ingegneri di Audi Sport, Block ha ideato un espediente molto speciale per Electrikhana 2, che solo un veicolo elettrico può offrire. In una scena del film, l'asse anteriore e quello posteriore si muovono in direzioni opposte, facendo scomparire l'Audi S1 in una grande nuvola bianca quando è ferma.

audi.ch

Il progetto No Grey, sviluppato dall'agenzia creativa Leo Burnett e prodotto da Twister Film, è stato lanciato a giugno (AutoSprintCH ha riferito) sottolinea la decisione strategica di Fiat di non produrre più auto grigie. Nel video, Olivier François diventa il protagonista della clip, in cui presenta il nuovo modello 600e con il motto "Italia. La terra dei colori. Il marchio dei colori".

Un valore importante del marchio

La giuria dell'ADCE ha spiegato così la sua decisione: "La campagna No Grey è riuscita a trasformare un'idea di marketing - basta auto grigie - in un evento memorabile. Questo strumento di comunicazione si è diffuso spontaneamente in tutto il mondo. Comunica a tutti il valore più importante di Fiat: l'italianità. In questo modo, il marchio ha ottenuto una visibilità globale".

Il coloratissimo progetto ha ottenuto più di dieci milioni di visualizzazioni su YouTube. Il progetto ha inoltre attirato l'attenzione di tutto il mondo, in quattro continenti.

Il progetto No-grey non è un mezzo pubblicitario

Olivier François, CEO di Fiat e Global CMO di Stellantis: "Sono onorato di ricevere questo prestigioso premio e sono ancora più emozionato perché il progetto No Grey non è stato uno strumento promozionale, ma il modo in cui abbiamo deciso di comunicare una decisione di marketing. Quando abbiamo deciso di non produrre più auto grigie, sapevamo che sarebbe stata una decisione importante e una mossa coraggiosa. Abbiamo quindi deciso di sfruttarla al meglio. Questo premio è la prova che abbiamo fatto la cosa giusta".

fiat.ch

Toyota Motor Europe (TME) sta progettando un piccolo SUV delle dimensioni della Toyota Yaris e un Urban SUV Concept. L'auto arriverà nelle concessionarie già nel 2024. I nuovi veicoli elettrici (BEV) dovrebbero essere soprattutto una cosa: accessibili.

Matt Harrison, capo di Toyota European, si è posto l'obiettivo di offrire mobilità a tutti. Tuttavia, offrire auto elettriche a prezzi accessibili è attualmente visto come la quadratura del cerchio nell'industria automobilistica. Infatti, il loro prezzo è ancora superiore di circa 10.000 franchi rispetto ai motori a combustione. Toyota sta facendo un primo passo con il suo nuovo piccolo SUV, che potrebbe chiamarsi bZ3X. Il suo prezzo dovrebbe essere inferiore a 40.000 euro.

Parti di produzione di Tesla

Per la prima volta, Toyota sta copiando parte del sistema di produzione di Tesla per ridurre i costi di produzione. Per decenni, Toyota è stata considerata il modello di riferimento per una produzione efficiente ed è stata copiata da tutti i produttori, da General Motors a Porsche. Ora, per la prima volta, il produttore giapponese sta utilizzando il sistema di un altro produttore.

Con la gigacasting, le grandi parti strutturali della carrozzeria vengono prodotte in un'unica colata, più veloce ed efficiente rispetto all'assemblaggio di centinaia di pezzi singoli. Lexus, il marchio premium di Toyota, sarà il primo a utilizzare la gigacasting.

Multi traccia verso il futuro

Andrea Carlucci, Chief Marketing and Product Officer: "Il nostro obiettivo è quello di raggiungere il 100% di neutralità di CO2 per l'intera gamma di modelli entro il 2035. Entro il 2040, l'azienda mira anche a raggiungere zero emissioni di CO2 nella produzione e nella logistica. A livello globale, Toyota non raggiungerà questo obiettivo prima di dieci anni. Tuttavia, questo non significa che tutte le nuove auto del marchio in Europa saranno elettriche a batteria entro il 2035.. A seconda del mercato, Toyota offrirà sistemi ibridi, ibridi plug-in, batterie e celle a combustibile, motori a combustione di idrogeno e veicoli per carburanti elettronici.."

Fonte:  auto-medienportal.net
toyota.ch