In occasione del suo 50° anniversario, l'attuale generazione riceve un aggiornamento che sarà presentato tra qualche settimana. Dal 31 gennaio al 4 febbraio, VW metterà in mostra la storia di successo della compatta di tradizione alla fiera Rétromobile di Parigi, cui seguirà un'altra apparizione di Volkswagen Classic dal 2 al 4 febbraio al Bremen Classic Motorshow con una Golf I e l'esclusiva concept car EA 276 - il predecessore della Golf del 1969, costruita a Wolfsburg. L'anteprima mondiale della nuova edizione, che presenterà numerose innovazioni, avrà luogo alla fine di gennaio 2024.

L'auto europea di maggior successo

Fu una rivoluzione automobilistica quando Volkswagen presentò la prima Golf e quindi il successore del Maggiolino nel 1974. Trazione anteriore al posto del motore posteriore, con una concezione d'insieme variabile grazie all'ampio portellone posteriore e allo schienale dei sedili posteriori ribaltabile. Inoltre, il design lineare di Giorgetto Giugiaro introdusse un nuovo linguaggio stilistico. Il primo milione di esemplari è stato venduto già nel 1976 e ad oggi ne sono stati consegnati 37 milioni. Ciò rende la Golf l'auto europea di maggior successo e la VW più venduta di tutti i tempi. Nel corso dei decenni, molte varianti sono state aggiunte alla gamma di modelli: la GTI, la Cabriolet, la Variant e altre ancora. Ogni generazione di modelli ha portato anche innovazioni tecnologiche e di comfort.

Nell'anno dell'anniversario 2024, Volkswagen presenta l'ottava generazione evolutiva. La vettura è dotata di perfezionamenti estetici, nuovi sistemi di assistenza e di guida, nonché di infotainment e software di ultima generazione.

Video: Canale Retro

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È la 25esima volta consecutiva che i concessionari VW difendono il primo posto nelle statistiche svizzere sulle vendite di auto nuove.

Claude Gregorini, Direttore del Marchio Volkswagen: "Il 2023 è stato un anno molto speciale per il marchio Volkswagen. Abbiamo potuto festeggiare con clienti e collaboratori i 75 anni di Volkswagen in Svizzera. Allo stesso tempo, siamo riusciti ancora una volta a conquistare il primo posto nelle statistiche di vendita svizzere. E continua così. Ci aspettiamo un 2024 entusiasmante".

Incentivi per gli eventi dei dipendenti
Garage Kocher AG di Erlach sul lago di Bienne si aggiudica il titolo di Concessionario dell'anno 2024 e con esso un assegno per un evento per i dipendenti del valore di 10.000 franchi. Küry Automobile AG di Rüschlikon sul lago di Zurigo detiene ora il titolo di Concessionario dell'anno 2024 "Customer First". È stato consegnato un assegno del valore di 7.000 franchi.

Mikael Norlindh, Responsabile Vendite Volkswagen: "Soprattutto in questi tempi difficili, questo dimostra quanto sia forte e professionale la rete dei partner Volkswagen. Congratulazioni ai due vincitori, Garage Kocher AG e Küry Automobile AG. Siamo felici di avere al nostro fianco partner così competenti, impegnati e affidabili".

Tutte le concessionarie Volkswagen sono state valutate sulla base di criteri qualitativi e quantitativi. La migliore concessionaria è stata determinata dalla somma dei vari punti di valutazione nelle aree di vendita e assistenza.

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In pianura, gli automobilisti hanno dovuto fare i conti con la neve e le condizioni stradali scivolose all'inizio dell'inverno. Anche con l'equipaggiamento giusto, ci si può trovare nei guai. Secondo il TCS, gli errori più comuni commessi durante la guida in condizioni invernali sono il mancato adeguamento della velocità e la mancata distanza dagli altri veicoli.

Adrian Suter, responsabile dell'istruzione e della formazione del Touring Club Svizzera: "La maggior parte delle persone non si rende conto che lo spazio di frenata sulla neve è molte volte superiore. Inoltre, alcuni conducenti sono sopraffatti quando il loro veicolo inizia a scivolare".

Oltre ai 15 centri di formazione per conducenti presenti tutto l'anno in Svizzera, il TCS gestisce altri due centri di guida invernale a Zernez/GR e a Bourg-St-Pierre/VS. Qui vengono organizzati corsi speciali di guida sulla neve nei mesi di gennaio e febbraio.

Dalla neve asciutta al ghiaccio
Non appena il terreno è ghiacciato, le aree di addestramento di Zernez e Bourg-St-Pierre vengono preparate per l'addestramento invernale. Durante il corso di un giorno, i partecipanti si esercitano a valutare diverse situazioni e a padroneggiare il veicolo in condizioni invernali. Nel corso della giornata, la neve diventa dura come una roccia e sempre più scivolosa, il che influisce sull'aderenza dei pneumatici e sul comportamento di guida e mette i partecipanti di fronte a nuove condizioni. Gli istruttori del TCS forniscono istruzioni e consigli via radio.

Impegno per la sicurezza stradale
Questi corsi TCS fanno parte dell'impegno per la sicurezza stradale. L'obiettivo è quello di prevenire gli incidenti e il club è coinvolto in tutte e tre le questioni relative alla sicurezza stradale: Persone, mezzi di trasporto e infrastrutture. Oltre ai corsi di formazione e aggiornamento, il fattore umano comprende la distribuzione di materiale didattico per l'educazione stradale nelle scuole, campagne di prevenzione e la distribuzione di quasi 200.000 cinture e gilet illuminati per i bambini ogni anno. Per quanto riguarda le infrastrutture, il club della mobilità effettua test e verifiche nei comuni e sulle strade, mentre per quanto riguarda il fattore trasporto, il TCS fornisce consulenza su tutte le questioni relative alla mobilità.

Un giorno di corso Neve & Ghiaccio costa 410 franchi (370 franchi per i soci del TCS), catering incluso. Il corso deve essere completato con il proprio veicolo. I pneumatici invernali sono obbligatori, non sono ammessi chiodi e catene da neve.

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Dal 1° gennaio 2024, la fatturazione delle emissioni di CO2 per l'immatricolazione di veicoli di piccoli importatori e di importatori diretti avverrà online. Se un'autovettura o un furgone supera un determinato obiettivo di CO2, è necessario pagare una sanzione prima della prima immatricolazione. La sanzione sarà ora riscossa dall'Ufficio federale dell'energia (UFE), il che significa che questa attività proverrà da un'unica fonte. In futuro, i dati necessari per il calcolo saranno registrati digitalmente.

Nessun test oculistico aggiuntivo dal 1° marzo
Chi è già in possesso di una patente di guida o di un permesso di guida e desidera acquisire una nuova categoria di patente, a partire dal 1° marzo non dovrà più sottoporsi a un esame della vista supplementare. Questo vale anche per chi desidera acquisire una categoria di patente professionale. La vista sarà verificata durante l'esame medico stradale.

Chiunque abbia 75 anni o più e richieda per la prima volta una patente di guida o un permesso di guida deve sottoporsi a una visita medica. In precedenza, questo limite di età era di 65 anni. È stata anche modificata la durata dell'esame pratico di guida per le categorie A e B. Gli esami pratici devono ora essere svolti su strade pubbliche per almeno 45 minuti.

Più sistemi di assistenza alla guida dal 1° aprile
In conformità alle normative europee in materia di immatricolazione, a partire da aprile i nuovi veicoli dovranno essere dotati di un registratore di dati sugli incidenti e di nuovi sistemi di assistenza alla guida. I sistemi vengono utilizzati, ad esempio, per segnalare la sonnolenza o la distrazione, per la frenata automatica di emergenza in caso di pericolo o per l'assistenza durante la retromarcia e la svolta. La protezione dei dati personali è garantita e le modifiche sono armonizzate con la legge svizzera sulla protezione dei dati. Il miglioramento degli elementi della carrozzeria aumenta anche la sicurezza degli occupanti del veicolo e dei pedoni.

Per garantire il rispetto dei limiti di velocità, in particolare nelle zone a 20 km/h e 30 km/h, in futuro tutte le biciclette elettriche a pedalata assistita fino a 45 km/h dovranno essere dotate di un tachimetro. L'obbligo di dotazione del tachimetro si applicherà anche alle nuove biciclette elettriche veloci a partire dal 1° aprile. I veicoli già in circolazione dovranno essere adeguati entro il 1° aprile 2027.

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La versione completamente elettrica della serie di furgoni più venduta in Europa, il Ford Transit Custom, passa ora al vertice di questa gamma di prodotti. Allo stesso tempo, il produttore apre gli ordini per il nuovo E-Tourneo Custom per un massimo di nove persone. Allo stesso tempo, Ford offre anche entrambe le versioni Custom con motori diesel Ecoblue e motori a benzina con tecnologia ibrida plug-in.

Interessante per le piccole imprese
L'E-Transit Custom facilita l'avvio della mobilità elettrica soprattutto per le piccole e medie imprese. È integrato nell'ecosistema Ford Pro in rete, che può ridurre significativamente i costi operativi e di utilizzo dell'e-transporter con offerte avanzate di ricarica, servizi e software. Sono inoltre disponibili numerose funzioni e soluzioni digitali che facilitano il lavoro quotidiano dell'autista.

Hans Schep, Direttore Generale Ford Pro Europe: "I commercianti e le piccole imprese sono i veri eroi dell'economia europea. Meritano il nostro speciale sostegno nella transizione alla mobilità elettrica".

Autonomia fino a 327 chilometri
Il Transit Custom è disponibile in versione furgone o doppia cabina, oltre che come autobus, mentre il Tourneo Custom offre spazio fino a nove persone. Ford Pro Service aumenta la durata di vita dell'E-Transit Custom e dell'E-Tourneo Custom grazie all'estensione degli intervalli di manutenzione. Ora coprono due anni senza limiti di chilometri, contribuendo così a ridurre i costi d'impiego e di gestione. Inoltre, Ford fornisce l'E-Transit Custom con un anno di accesso gratuito alla rete di ricarica dell'Ovale Blu, in rapida crescita.

La batteria dell'E-Transit Custom ha una capacità di 64 kWh e consente un'autonomia fino a 327 chilometri. Il motore elettrico produce 100 o 160 kW (136 o 218 CV) ed eroga una coppia massima di 415 Nm. Ford indica una capacità di traino massima consentita di 2300 chilogrammi.

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Il Rally Dakar è senza dubbio una delle più grandi avventure del motorsport. La 45ª edizione si svolgerà nel 2024. L'Arabia Saudita ospiterà l'evento per la quinta volta. La "Dakar" ha le sue origini in Africa. Dal 1979 al 2007, il rally nel deserto si è svolto sul percorso originale da Parigi a Dakar (in seguito anche da Lisbona a Dakar, tra gli altri). Nel 2008, il più grande evento off-road del mondo ha dovuto essere annullato con breve preavviso a causa di un allarme terrorismo. Dal 2009 al 2019, l'evento si è tenuto in Sud America.

Tappa maratona di oltre 600 chilometri
Anche l'edizione di quest'anno è molto impegnativa: sono in programma 7900 chilometri. 4800 di questi saranno conteggiati. Come sfida speciale, è prevista una tappa maratona di 48 ore su 600 chilometri. Il colpo di partenza sarà sparato il 5 gennaio. La tappa finale si svolgerà due settimane dopo, il 19 gennaio, con arrivo a Yanbu, sul Mar Rosso.

Questi svizzeri puntano al podio
Anche tre corridori svizzeri saranno al via. Il primo è Alexandre Pesci di St-Sulpice (VD). Il proprietario del marchio di orologi Rebellion è il pilota svizzero con maggiore esperienza nel deserto saudita: si è classificato 43° nel 2020 e 53° nel 2022. Pesci partirà con il copilota Stephan Kühni su una Toyota Hilux con il codice #251 nella classe T1 (galleria a destra).

Torna anche Jérôme de Sadeleer. Nato a Gstaad, ha debuttato nel 2022 ma ha dovuto fare una pausa nel 2023 a causa di un incidente di gara. De Sadeleer guida un Can-Am Maverick XRS Turbo con il codice #420 nella categoria dei buggy da deserto (SSV) manovrabili e biposto.

Anche il terzo partecipante proviene dalla Svizzera occidentale e festeggia la sua prima: Cédric Goumaz, 40 anni, di Choulex. L'agricoltore del Cantone di Ginevra guida un MD Optimus Buggy dieselmal con il modello #266 nella classe T1 (galleria a sinistra).

Incontro dell'élite di guida internazionale
Uno sguardo alla lista di partenza dimostra che la Dakar continua a godere di uno status speciale. In Arabia Saudita ci sono tutti quelli che contano: Nasser Al-Attiyah, Sébastien Loeb, Carlos Sainz sr, Stéphane Peterhansel e molti altri. Tra l'altro, quest'ultimo sarà ancora una volta guidato da Edouard Boulanger. Il copilota di origini francesi, che vive a Les Paccots, gareggia con una licenza svizzera e ha vinto la Dakar 2021 al fianco di Peterhansel.

Foto: Audi, Rebellion, MMP Competition

Fonte: Auto Sport Svizzera

motorsport.ch

Con il video musicale "Die krassesten Schlitten" del gruppo Deine Freunde, ci prendiamo una pausa di qualche giorno per fornire a tutti gli amici, i conoscenti, i partner e i follower notizie quotidiane dal panorama automobilistico a partire dal 2 gennaio 2024.

E infine: alcuni rapper sostengono ancora di avere la barba più malata. Nel video potete scoprire perché questo non è del tutto vero e perché solo un uomo con la barba molto specifico può affermarlo. Guardate voi stessi. Speriamo che vi piaccia.

i tuoi amici.info

Un paese delle meraviglie invernale fatto di sculture bianco-argento e uccelli origami leggeri come piume è stato creato dal designer internazionale Charles Kaisin. Al centro di tutto questo: una Mazda CX-60 in Soul Red Crystal scintillante. Il contrasto visivo non potrebbe essere maggiore. Eppure entrambe sono destinate a combinare la stessa profonda passione per l'espressione artistica e la maestria artigianale nella perfezione. Come Kaisin, Mazda è sinonimo di attenzione ai dettagli e ricerca della perfezione.

Competenza e passione
All'inaugurazione, l'amministratore delegato di Mazda Matthias Walker e Charles Kaisin hanno sperimentato in prima persona come si crea la simbiosi tra competenza e passione utilizzando un modello in argilla (galleria centrale). Hisato Ishii, artigiano di Mazda, ha dimostrato come un'idea prenda forma e diventi un veicolo sotto le sue mani e con strumenti da lui stesso costruiti. Infine, ma non per questo meno importante, una Mazda.

La mostra sarà visitabile fino al 28 dicembre 2023.

egger-dietikon.ch

mazda.ch

Con la crescente connettività, le auto diventano sempre più intuitive ad ogni nuova generazione. Come per gli smartphone, il sistema operativo del touchscreen multimediale e del quadro strumenti con integrazione Google è progettato per essere aggiornato regolarmente. Questo include aggiornamenti e miglioramenti per il sistema di infotainment e funzioni completamente nuove. La Software Factory, un dipartimento di Renault specializzato nello sviluppo di software, ha lanciato il progetto FOTA (Firmware Over The Air) per aggiornare a distanza vetture come la nuova Megane E-Tech Electric.

Finora la tecnologia era disponibile nei modelli con il sistema multimediale Renault Easy Link. Gli aggiornamenti del sistema operativo e l'installazione di nuove funzioni possono essere eseguiti molto più facilmente grazie al FOTA. Se prima i proprietari dovevano portare il veicolo in officina, il sistema consente di risparmiare tempo e di aumentare il numero di aggiornamenti.

La Megane E-Tech 100% Electric porta la tecnologia FOTA a un nuovo livello. Ad esempio, la sequenza di benvenuto può essere ampliata con effetti luminosi e sonori. Anche il nuovo sistema multimediale Open-R Link viene aggiornato regolarmente.

Regolazioni dallo sfondo

Un altro vantaggio della nuova tecnologia è che è estremamente discreta e di solito anche completamente invisibile, poiché funziona letteralmente "via etere" attraverso la rete telefonica GSM. In particolare, il veicolo scarica un aggiornamento in background durante la guida. Se il conducente spegne l'accensione dopo essersi fermato, sullo schermo appare un messaggio che informa dell'aggiornamento. Se il conducente accetta l'aggiornamento, questo viene eseguito automaticamente.

Gli aggiornamenti FOTA coprono un'ampia gamma di applicazioni del veicolo. Ad esempio, possono fornire nuovi contenuti multimediali e applicazioni aggiuntive, oppure rendere più semplice l'interfaccia di navigazione. Anche le funzioni rilevanti per la sicurezza, come i sistemi di assistenza alla guida o la gestione dello sterzo e della frenata, possono essere ottimizzate. Anche il sistema operativo può essere ampliato con funzioni completamente nuove.

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Il sogno di correre è rimasto sopito in Michael Fassbender (galleria al centro) fin dall'infanzia. Il 46enne, nato a Heidelberg, ha mosso i primi passi per raggiungere questo obiettivo nel 2018. A metterlo in contatto con Porsche è stato l'attore statunitense Patrick Dempsey, che ha corso tre volte a Le Mans con la Porsche.

Con il supporto del produttore di auto sportive, la star del cinema nominata agli Oscar ha imparato a lavorare al volante di un'auto da corsa nella Porsche Racing Experience, nella Porsche Sports Cup e poi nella European Le Mans Series come campo di allenamento. Ha sempre avuto un coach Porsche al suo fianco. Le telecamere lo hanno accompagnato fin dall'inizio.

Tre anni di preparazione
Fassbender, noto per blockbuster come X-Men e Inglourious Basterds, ha temporaneamente messo da parte la sua carriera cinematografica e si è buttato a capofitto nelle corse con grande entusiasmo. Dopo tre anni di preparazione, Fassbender ha partecipato alla 24 Ore di Le Mans del 2022 con Proton Competition a bordo di una Porsche 911 RSR, trovandosi involontariamente al centro dell'azione in diversi incidenti.

Il 12 giugno di quest'anno, in occasione del 100° anniversario della 24 Ore di Le Mans, Fassbender è tornato sulla linea di partenza. Insieme al pilota ufficiale Richard Lietz dall'Austria e a Martin Rump dall'Estonia, Fassbender ha ottenuto una buona prestazione nella classica 24 ore con la 911 di Proton Competition. "La gara ha dimostrato che Fassbender non solo ha fatto incredibili progressi dal punto di vista sportivo, ma anche mentale", ha riassunto Sebastian Borowski, Project Manager di Road to Le Mans.

Barriera del suono infranta
Il processo di sviluppo è impressionante: il giro di gara più veloce di Fassbender al volante della Porsche 911 RSR da 515 CV è stato di quasi quattro secondi più veloce rispetto all'anno precedente. Per la prima volta, la star del cinema ha infranto la barriera dei 4 minuti, così importante per le auto GT sul circuito di 13,626 chilometri.

Il documentario, della durata di 90 minuti, ripercorre l'intero viaggio di Michael Fassbender e della Porsche negli sport motoristici dal 2018 al 2023. Il film è la conclusione della serie di YouTube, che ha generato un totale di 100 milioni di visualizzazioni con i suoi 33 episodi in quattro stagioni.

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