Rampa sottopavimento: il classico

La rampa sotto il pavimento, particolarmente apprezzata nella Chrysler Pacifica, è la soluzione preferita da molti clienti Paravan. Offre un facile utilizzo e un comodo spazio per la testa. Christian, un cliente di lunga data, è convinto che questa soluzione gli offra un comfort e un'indipendenza ottimali.

Sollevatore a cassetta: versatilità per i furgoni

Il sollevatore a cassetta è ideale per furgoni come il VW T6.1 o la Mercedes Classe V. Questa soluzione facilita l'accesso al veicolo e allo stesso tempo offre la necessaria altezza libera. Joachim Glück, responsabile della consulenza tecnica di Paravan, sottolinea l'adattamento individuale alle esigenze del cliente.

Ingresso posteriore: compatto ed efficiente

L'ingresso posteriore, ad esempio nel VW Caddy Maxi, è una soluzione compatta che offre molto spazio per la testa. Tuttavia, limita lo spazio del bagagliaio. Una soluzione alternativa è la rampa interna pieghevole, che consente l'accesso attraverso la porta laterale.

Adattamenti personalizzati per una maggiore indipendenza

Paravan si concentra su soluzioni personalizzate che consentono alle persone in sedia a rotelle di partecipare alla vita in modo indipendente. Grazie a sistemi innovativi come lo Space Drive, anche le persone gravemente disabili possono guidare in modo sicuro e indipendente.

paravan.de

Genesis, il marchio premium coreano, ha annunciato la produzione in serie del suo primo modello ad alte prestazioni, la GV60 Magma, al Goodwood Festival of Speed. Il lancio delle vendite è previsto per il terzo trimestre del 2025 in Corea e per il quarto trimestre in Europa.

Anteprima mondiale dinamica

La GV60 Magma Concept è stata presentata in anteprima mondiale a Goodwood, presentata dalla leggenda delle corse Jacky Ickx. "Siamo entusiasti di presentare la GV60 Magma Concept al Goodwood Festival of Speed 2024", ha dichiarato Luc Donckerwolke, Chief Creative Officer di Genesis.

Tre debutti dinamici

Oltre alla GV60 Magma Concept, sono state presentate anche la G80 Magma Concept elettrificata e la Genesis Track Taxi Nordschleife. Quest'ultima è una G70 con un motore turbo da 3,3 litri sviluppato appositamente per i viaggi turistici.

Inizio produzione 2025

La GV60 Magma Concept è stata presentata per la prima volta nel marzo 2024. Genesis mira a sviluppare modelli ad alte prestazioni per ogni veicolo di serie dell'attuale gamma di modelli, al fine di massimizzare il design e le prestazioni.

Esclusivo Componenti

I modelli Magma presentano un design della carrozzeria più ampio e componenti esclusivi del telaio e delle sospensioni. Un sistema audio Magma e una speciale interfaccia uomo-macchina (HMI) offrono un'esperienza di guida intensa.

Genesis a Goodwood

Genesis ha presentato i suoi veicoli nello stand più grande, ispirato al concetto di design "Estetica dei confini". I visitatori hanno potuto provare da vicino la GV60 Magma Concept e altri modelli.

Eventi e attività

Jacky Ickx era disponibile per gli autografi durante il fine settimana. La GV60 Magma Concept ha partecipato alla prestigiosa Goodwood Hillclimb e, per la prima volta, al Timed Shootout per dimostrare le sue prestazioni.

genesis.com

La GranCabrio invita a viaggiare all'aria aperta con quattro persone. La capote in tessuto può essere ritirata nel bagagliaio per risparmiare spazio. La Maserati GranCabrio è un'autentica quattro posti per viaggiare con la famiglia o con gli amici, in cui tutti i passeggeri possono godere di prestazioni impressionanti e di un lusso esclusivo con materiali di alta qualità e godere della libertà di viaggi senza limiti.

Prestazioni di guida

La Maserati GranCabrio Folgore convince con una velocità massima di 290 km/h e un'accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 2,8 secondi. La cabriolet deve queste prestazioni ai suoi tre motori a magneti permanenti da 300 kW, che insieme erogano una potenza massima di 761 CV e una coppia massima di 1350 Nm.

La versione Trofeo, invece, offre una velocità massima di 316 km/h e accelera da 0 a 100 km/h in soli 3,6 secondi. Il motore V6 da 3,0 litri eroga una potenza massima di 550 CV e una coppia di 650 Nm. A differenza del motore Nettuno della MC20 con lubrificazione a carter secco, il sei cilindri della GranCabrio è dotato di lubrificazione a carter umido e disattivazione dei cilindri. In determinate condizioni di funzionamento, la bancata dei cilindri di destra viene disattivata, mentre il treno di valvole rimane in posizione di riposo grazie a un sistema di punterie a scomparsa.

Tanta potenza e tanto peso

Entrambi i modelli si affidano a materiali leggeri come l'alluminio e l'acciaio ad alte prestazioni. La Folgore raggiunge una distribuzione dei pesi pari a 50:50, mentre la Trofeo vanta una distribuzione di 48:52. Grazie alle notevoli prestazioni, il peso (1895 kg per la Trofeo e 2340 kg per la Folgore) è appena percettibile durante la guida normale.

Sospensioni e sterzo

Le sospensioni a doppio braccio sull'asse anteriore con ammortizzatori adattivi assicurano una maneggevolezza precisa e un comfort di guida eccezionale su entrambi i modelli. Questa tecnologia avanzata consente uno stile di guida reattivo e stabile anche in condizioni difficili.

Trasmissione e differenziale

Il sistema AWD della Folgore è dotato di torque vectoring, che migliora la trazione e l'agilità. Il Trofeo è dotato di un differenziale a slittamento limitato (LSD) a controllo elettronico, che consente una distribuzione precisa della coppia alle singole ruote.

Conclusione

La Maserati GranCabrio unisce lusso, prestazioni e tecnologia avanzata in una straordinaria cabriolet. La variante Folgore colpisce per le sue prestazioni completamente elettriche, mentre la Trofeo convince per il suo motore V6 e la sua potenza. Entrambi i modelli offrono un'esperienza di guida incomparabile, sia in autostrada che sulle tortuose strade di campagna. Che sia elettrica o con motore a combustione, questa vettura è un must per tutti gli amanti delle cabrio ad alte prestazioni che non vogliono scendere a compromessi con il lusso e lo stile. I prezzi partono da 232.500,00 CHF per la Folgore e da 260.400,00 CHF per la Trofeo.

maserati.ch

Dal suo lancio sul mercato nel 2021, il primo modello completamente elettrico di Dacia ha conquistato numerosi clienti e si è affermato come la terza auto elettrica più venduta in Europa. Con oltre 150.000 unità vendute nel mondo e 1.500 in Svizzera, Dacia Spring è una garanzia di successo per la mobilità a zero emissioni. La nuova generazione apporta miglioramenti nel design, nella motorizzazione e nelle caratteristiche tecnologiche, senza perdere i suoi punti di forza fondamentali.

Design

La nuova Dacia Spring ha un design robusto e moderno, caratterizzato da linee pulite e da una silhouette di grande impatto. La nuova identità Dacia è visibile nelle caratteristiche strisce nere e nell'iconica firma luminosa a Y. Il frontale e il posteriore sono impreziositi da decalcomanie contemporanee che conferiscono ai veicoli della versione Extreme un aspetto speciale. I cerchi da 15 pollici, di serie sulle versioni da 65 CV, sottolineano l'impressione di potenza del veicolo.

Interno

Dacia ha apportato notevoli miglioramenti anche agli interni della nuova Primavera. La plancia è stata ridisegnata e offre ora un quadro strumenti digitale con un display da 7 pollici in tutte le versioni. Nella versione Extreme, al centro si trova anche un grande display multimediale da 10 pollici. I materiali e i colori sono stati rivisti per garantire una qualità superiore. Un punto di forza è l'innovativo sistema di accessori YouClip, che offre diverse pratiche opzioni di montaggio.

Tecnologia e connettività

La nuova Dacia Spring è dotata di moderne funzioni di connettività e multimediali. Il Media Control System, di serie negli allestimenti Essential ed Expression, permette di controllare facilmente i media e le telefonate dal volante. La versione Extreme è dotata del sistema Media Nav Live con touchscreen da 10 pollici che supporta la connettività wireless con Apple CarPlay™ e Android Auto™.

Prestazioni di guida e motori

Il nuovo Spring offre due opzioni di motore: un motore da 45 CV per le versioni Essential ed Expression e un motore più potente da 65 CV per le versioni Expression ed Extreme. Grazie al peso ridotto di 984 kg al massimo, la potenza disponibile è sempre sufficiente e la Spring è in grado di scattare da 0 a 50 km/h in 5,8 secondi. Con un'autonomia fino a 225 chilometri e un consumo energetico efficiente, la Dacia Spring rimane l'auto completamente elettrica più conveniente sul mercato. La nuova modalità B per una strategia di frenata rigenerativa più potente ottimizza ulteriormente l'autonomia.

Infrastruttura di ricarica

La ricarica della nuova Dacia Spring è comoda e semplice. Di serie viene fornito un caricatore CA da 7 kW, che ricarica completamente la batteria in meno di 11 ore da una presa di corrente domestica o in sole 4 ore da una wallbox da 7 kW. Come opzione è disponibile un caricatore CC da 30 kW, che consente una ricarica rapida da 20% a 80% in soli 45 minuti.

Sicurezza

Anche le caratteristiche di sicurezza della nuova Spring sono state ampliate. I nuovi sistemi ADAS comprendono l'assistente alla frenata di emergenza attiva, il riconoscimento della segnaletica stradale con avviso di velocità e il sistema di avviso di superamento della corsia. Queste funzioni contribuiscono ad aumentare la sicurezza nell'uso quotidiano.

Lancio sul mercato e successo in Svizzera

La Dacia Spring sarà disponibile presso i concessionari Dacia in Svizzera a partire da ottobre 2024. Si sta già rivelando un grande successo: a maggio 2024 sono state vendute 158 unità e i dati di vendita sono in costante aumento. La Spring è al primo posto nel segmento A dei veicoli elettrici nel mercato al dettaglio e al secondo posto nel mercato complessivo. Queste cifre testimoniano il grande interesse e il potenziale della Dacia Spring sul mercato svizzero.

La nuova Dacia Spring rimane fedele alla sua filosofia di offrire una mobilità elettrica accessibile ed efficiente. Con il suo nuovo design, gli interni migliorati, la tecnologia moderna e le caratteristiche di sicurezza potenziate, stabilisce nuovi standard nel segmento dei veicoli elettrici accessibili. La Dacia Spring rimane quindi la scelta ideale per chi cerca una soluzione economica, sostenibile e pratica per la propria mobilità quotidiana. I prezzi partono da 15.000 per la versione Essential, Expression da 15.900 e 16.800 rispettivamente e 17.700 per la versione Extreme. Se si scelgono tutte le opzioni, il prezzo sale a 19.250 franchi. I cantoni di Sciaffusa, Ticino e Turgovia concedono un bonus ambientale di 2.000 franchi per il passaggio a un'auto elettrica. In Ticino, i concessionari che partecipano al programma di incentivi possono offrire un ulteriore bonus di 2.000 franchi, ad esempio per la variante Essential da 11.000 franchi.

dacia.ch

Un incontro leggendario

Dal 26 al 28 luglio, l'area intorno alla Volkswagen Arena di Wolfsburg si è trasformata in una GTI Fan City. All'insegna del motto "Icons Coming Home", la comunità internazionale GTI si è riunita per una grande festa. Personaggi famosi come Andreas Mindt, Benny Leuchter e Hans-Joachim Stuck hanno condiviso i loro aneddoti sulla GTI e hanno offerto approfondimenti sulla storia e sul futuro del marchio. Sarah Elsser e Philipp Kaess hanno condotto l'evento e hanno offerto momenti informativi e di intrattenimento.

Con un'impressionante affluenza di 15.000 visitatori e oltre 700 proprietari di GTI e R che hanno presentato con orgoglio le loro vetture, il festival è stato un momento speciale dell'anno. Tra gli ospiti c'era la comunità GTI svizzera, che ha viaggiato dalla Svizzera con tutte le otto generazioni della Golf GTI per celebrare la diversità e la storia della GTI. Poiché dal 1982 i raduni GTI sul lago Wörthersee hanno attirato in alcuni casi fino a 200.000 visitatori, il comune ha deciso di cancellare l'evento nel 2023 dopo oltre 40 anni per motivi di sostenibilità. A Wolfsburg, il raduno si è svolto per la prima volta con il nuovo nome di GTI Fan Festival.

Attività per grandi e piccini

Oltre alle presentazioni dei veicoli, sono state organizzate numerose attività: personalizzazione di sneaker, food truck, musica dal vivo e molto altro ancora. I bambini hanno potuto usufruire di un trampolino bungee, di simulatori di corse e di altre emozionanti attrazioni. Un momento speciale è stata la grande parata di veicoli di domenica, in cui circa 200 modelli GTI e R hanno fatto il giro dello stabilimento. Volkswagen Motorsport e gli apprendisti hanno presentato anche auto da esposizione appositamente modificate.

Approfondimenti sulla mobilità elettrica

Volkswagen ha presentato anche le varianti sportive GTX dei modelli ID. e la concept car ID. GTI, che ha lasciato intravedere il futuro elettrico del marchio. Con oltre 700 veicoli, ospiti di spicco e numerose attività, il GTI Fan Festival di Wolfsburg è stato un evento speciale per tutti gli appassionati di GTI e Volkswagen e sarà sicuramente ricordato a lungo.

Momenti speciali e momenti salienti

Il fan festival ha offerto anche delizie culinarie come il famoso currywurst Volkswagen, oltre a DJ e musica dal vivo, con il cantautore Michael Schulte che ha calcato il palco sabato sera. Per gli appassionati di moda e lifestyle, la nuova collezione GTI è stata un punto di forza, così come l'esclusiva sneaker GTI, un'edizione speciale limitata disponibile solo al festival.

L'apparizione dell'influencer Jean Pierre Kraemer (JP Performance) con il suo "Thunder Bunny" e la presentazione dei modelli particolarmente spettacolari di Volkswagen Motorsport e dei veicoli modificati dagli apprendisti VW sono stati altri momenti salienti del festival. Un banco di prova mobile nel parcheggio comunale ha regalato ulteriori emozioni.

La comunità svizzera

Particolarmente impressionante è stata la partecipazione della comunità GTI svizzera, che ha percorso circa 800 chilometri fino a Wolfsburg insieme alle proprie ruote. Nonostante alcune sfide tecniche, come la riparazione della Golf GTI più vecchia del 1976, la comunità si è dimostrata entusiasta e sta già pianificando la partecipazione al prossimo fan festival.

Simon Feierabend, uno dei partecipanti svizzeri, ha tracciato un bilancio positivo: "La vicinanza alla fabbrica è ottima. Per quanto riguarda il programma, mi sono piaciute soprattutto le auto da corsa e gli studi". La delegazione svizzera è stata unanime: "Torneremo!".

Con questo inizio di successo, il GTI Fan Festival di Wolfsburg non solo ha conquistato i cuori dei fan, ma ha anche stabilito un nuovo punto di riferimento per gli incontri futuri.

amag.ch
volkswagen.ch

La versatile "Voiture à vivre" nella classe delle compatte

La Renault Symbioz offre spazio fino a cinque adulti in un abitacolo confortevole. Con una lunghezza di 4,41 metri, una larghezza di 1,79 metri e un passo di 2,64 metri, la nuova arrivata si posiziona tra la Captur e la Austral ed è perfetta per l'uso urbano. Particolarmente utili sono la telecamera a 360° e gli ausili al parcheggio anteriori, posteriori e laterali.

I lussuosi interni Iconic convincono nel segmento C per l'aspetto e il comfort eccezionali. I colori e i materiali creano un look moderno e inconfondibile. Il tessuto di rivestimento a trama grossa degli schienali dei sedili anteriori è decorato con parte del logo del diamante. La plancia superiore presenta inserti in alluminio spazzolato, mentre la parte inferiore è rifinita con materiale TEP e impunture a vista.

Dati tecnici

La Renault Symbioz è dotata di un efficiente propulsore E-Tech Full Hybrid 145 che combina benzina ed elettrificazione (HEV 245 V). Il motore a quattro cilindri da 1,6 litri offre una potenza di 109 kW e una coppia massima di 205 Nm. Con un consumo di carburante di soli 4,7 litri per 100 chilometri grazie al peso ridotto (peso a vuoto) di 1423 kg ed emissioni di CO2 pari a 105 grammi per chilometro, definisce gli standard in termini di efficienza. Accelera da 0 a 100 km/h in 10,9 secondi.

Telaio e comfort di guida

La Renault Symbioz è dotata di montanti MacPherson all'anteriore e di un asse a torsione al posteriore. Questa configurazione garantisce una maneggevolezza equilibrata e una guida confortevole. La taratura degli ammortizzatori e la precisione del servosterzo garantiscono una risposta rapida e riducono al minimo i movimenti della carrozzeria. Il risultato è un'esperienza di guida agile e confortevole.

Attrezzature e caratteristiche

Il veicolo è dotato del sistema multimediale OpenR Link, con schermo touchscreen da 10,4 pollici e servizi Google integrati come Google Maps e Google Assistant. Questi offrono un funzionamento intuitivo e una connettività completa. Inoltre, fino a 29 sistemi di assistenza alla guida, tra cui il Brake Assist di emergenza e l'Active Driver Assist, garantiscono la massima sicurezza.

Il Renault Symbioz è un veicolo versatile ed efficiente, ideale per l'utilizzo in città e non solo. Il suo equipaggiamento moderno, gli interni spaziosi e le tecnologie avanzate lo rendono una scelta eccellente per le famiglie e per gli operatori di flotte.

I prezzi in Svizzera per l'E-Tech Full Hybrid 145 nelle seguenti varianti di allestimento

Techno da CHF 33.500
Esprit Alpine da CHF 35.500
ICONIC da 36'900 CHF

La Renault Symbioz può essere ordinata fin da ora, con le prime consegne a partire da settembre 2024.

renault.ch

La Pagani Utopia Roadster, l'ultima creazione del famoso atelier italiano, incarna la fusione tra tecnologia avanzata e design senza tempo. Questa straordinaria hypercar è disponibile sia come coupé che come roadster, entrambe le versioni sono state sviluppate con la stessa passione e cura.

Design e materiali

Il design della Utopia Roadster è caratterizzato da una meticolosa attenzione ai dettagli. Con un tetto rigido che si integra perfettamente nel profilo della vettura e una costruzione in materiali compositi leggeri come il Carbo-Titanio, il peso della Roadster rimane di ben 1.280 kg. Questi materiali avanzati garantiscono non solo leggerezza, ma anche un'eccezionale rigidità e sicurezza.

Prestazioni e tecnologia

Nel cuore della Utopia Roadster batte un motore Pagani V12 che non necessita di assistenza ibrida e celebra la pura bellezza della perfezione meccanica. Con una potenza di 864 CV e una coppia di 1.100 Nm, questo capolavoro offre un'accelerazione esplosiva e una risposta immediata del turbo. Sviluppato in collaborazione con Mercedes-AMG, questo motore combina la meccanica tradizionale con l'ingegneria più avanzata.

Sensazione di guida ed ergonomia

L'Utopia Roadster offre un'esperienza di guida unica, esaltata dalla strumentazione analogica e dal cambio manuale a 7 rapporti. L'ergonomia ben studiata fa sì che ogni elemento di comando sia esattamente al suo posto e la lavorazione di alta qualità di tutti i componenti meccanici rende ogni viaggio un piacere. L'abitacolo è inondato di luce e il tetto rigido rimovibile consente un'esperienza immediata della natura.

Sicurezza e innovazione

Una caratteristica eccezionale di Utopia Roadster è l'innovativo sistema di pneumatici Pirelli Cyber™. Questi sensori avanzati consentono la comunicazione tra i pneumatici e il veicolo, massimizzando la stabilità e la sicurezza in tutte le condizioni di guida. In combinazione con le sospensioni attive e il differenziale elettronico, la Roadster offre un'agilità e una tenuta di strada senza pari.

Personalizzazione unica

Ogni Utopia Roadster è unica grazie a un'ampia gamma di opzioni di personalizzazione. Dalla scelta del colore ai materiali utilizzati negli interni, i clienti possono progettare il proprio veicolo in base ai loro desideri individuali. I bauli e gli accessori in pelle e fibra di carbonio realizzati a mano sottolineano il tocco lussuoso e personale di ogni veicolo.

Un'opera d'arte su ruote

La Pagani Utopia Roadster è più di una semplice auto: è un'opera d'arte che ridefinisce i confini del design e della tecnologia. Con soli 130 esemplari prodotti e un prezzo di partenza di 3,1 milioni di euro (equivalenti a 2.960.000 franchi svizzeri), questo capolavoro rimane esclusivo e ambito. La presentazione della Utopia Roadster alla Monterey Car Week dimostra l'impegno di Pagani verso i massimi livelli di qualità e innovazione.

pagani.com

Porsche Schweiz AG estende la sua partnership con la Swiss Simracing Series fino al 2026. Dal 2019 i campioni dell'automobilismo online nazionale sono determinati nella "Porsche Esports Carrera Cup Suisse". Per la stagione 2024 sarà introdotta una nuova categoria junior, in cui i ragazzi dai 12 ai 17 anni potranno mostrare il loro talento.

Qualifica 1: Partecipa ora

Gli interessati possono ora registrarsi per la Qualificazione 1. Queste si svolgeranno online e presso i centri Race-Centers.com. I partecipanti possono impostare tempi illimitati per qualificarsi. Il secondo turno di qualificazione si svolgerà solo in loco e prevede 30 minuti per ogni tentativo.

Condizioni di partecipazione

Per partecipare è richiesta la residenza o la cittadinanza svizzera, un'età minima di 12 anni e un'altezza minima di 1,55 metri. La partecipazione ai centri di simulazione costa 40 franchi svizzeri, mentre la qualificazione online è gratuita. Le iscrizioni possono essere effettuate all'indirizzo simracingseries.ch.

Il gran finale

La finale si svolgerà il 10 novembre 2024 all'Auto Zürich. 50 piloti si qualificheranno per la finale. Nella categoria "Pro", i migliori 20 si contenderanno il titolo. Il vincitore rappresenterà la Svizzera ai FIA Motorsport Games. Sono rappresentate anche le categorie "Junior", "Ladies" e "Over 45".

Simracing spiegato

Il Simracing è una forma di e-sport che prevede la guida su circuiti virtuali modellati su piste reali. Dilettanti e professionisti si sfidano con volanti e pedali in simulatori di gara. Anche Porsche è attiva nelle gare di simulazione a livello internazionale, ad esempio con la Porsche TAG Heuer Esports Supercup.

Calendario della Porsche Esports Carrera Cup Suisse 2024

• 23.07. - 15.09.2024: Qualificazione 1, online e nei centri di Race-Centers.com
• 16.09. - 23.10.2024: Qualificazione 2, nei centri di Race-Centers.com
• 06.11. - 08.11.2024: qualificazione Wildcard all'Auto Zürich
• 10.11.2024: Finale all'Auto Zürich

porsche.ch
simracingseries.ch

Con la nuova famiglia A5, Audi apre un altro capitolo della sua serie di successo di fascia media. A trent'anni dal debutto della prima Audi A4, l'ultima generazione, ora denominata Audi A5, colpisce per il linguaggio formale affilato e le proporzioni premium. Sia la berlina che la Avant incarnano l'essenza sportiva della filosofia di design Audi. Gli interni sono caratterizzati da un nuovo linguaggio formale che crea una generosa sensazione di spazio e presenta i display su un palcoscenico digitale. L'innovativo concetto di comando migliora l'interazione con il veicolo. Motori a combustione efficienti e parzialmente elettrificati e modelli S emozionali completano la gamma.

Design ridefinito

La nuova famiglia A5 è caratterizzata da un linguaggio di design affilato e da proporzioni premium impressionanti. I modelli incarnano perfettamente l'essenza sportiva della filosofia di design Audi. I nuovi interni creano una generosa sensazione di spazio e presentano i display su un palcoscenico digitale. L'innovativo concetto di comando aumenta l'interazione con il veicolo, mentre gli efficienti motori a combustione parzialmente elettrificati e gli emozionanti modelli S completano la gamma.

La tecnologia degli interni incontra il comfort

Con la nuova architettura elettronica E³ versione 1.2 negli interni, Audi offre una perfetta integrazione nell'ecosistema digitale del cliente. Il display panoramico Audi MMI, sottile e indipendente, con design curvo e tecnologia OLED, è composto dall'Audi virtual cockpit con diagonale di 11,9 pollici e dal display MMI touch da 14,5 pollici. Questo palcoscenico digitale è completato da un display opzionale MMI da 10,9 pollici per il passeggero, perfettamente integrato nel design della plancia.

Motori a combustione efficienti e parzialmente elettrificati

La nuova famiglia A5 inizia con una gamma di sistemi di propulsione efficienti. I motori, dal 2.0 TFSI da 150 kW (204 CV) al potente 3.0 V6 TFSI della S5 da 270 kW (367 CV), offrono un'ampia scelta per le diverse esigenze di guida. L'avanzato sistema ibrido MHEV plus, basato su un sistema elettrico di bordo a 48 volt, supporta il motore a combustione e aumenta contemporaneamente le prestazioni riducendo il consumo di carburante.

Gernot Döllner, CEO di Audi, parla della nuova famiglia di modelli: "La nuova A5 brilla per il suo design sportivo, i nuovi interni e la moderna architettura elettronica. Inoltre, segna il lancio della nostra nuova generazione di efficienti motori a combustione".

La nuova denominazione distingue tra modelli elettrici e motori a combustione: in futuro i numeri pari indicheranno i modelli alimentati elettricamente, quelli dispari i veicoli con motori a combustione.

Lancio sul mercato e prezzi

La nuova famiglia Audi A5 sarà lanciata a novembre in Germania e in numerosi altri Paesi europei, oltre che in Svizzera. I modelli saranno ordinabili in Svizzera a partire da luglio 2024. L'Audi A5 berlina TFSI 150 kW sarà disponibile a partire da 61.200 franchi e l'Audi A5 Avant TFSI 150 kW a partire da 63.050 franchi. Entrambi i modelli sono dotati di serie di numerosi equipaggiamenti come la telecamera di retromarcia, il cruise assist adattivo e i fari a LED.

Design esterno dinamico e muscoloso

Gli esterni dei nuovi modelli A5 sono potenti e puliti. Le proporzioni modificate con il passo lungo, le ruote grandi e la carrozzeria piatta e sportiva incarnano il dinamismo progressivo e gli standard premium. Particolarmente degni di nota sono i nuovi fari posteriori digitali OLED e le luci diurne digitali con tecnologia LED, che trasformano il veicolo sempre più in un display e aumentano la sicurezza su strada.

Con queste innovazioni, Audi sottolinea ancora una volta la sua posizione di fornitore leader di veicoli premium che convincono per il design, la tecnologia e l'efficienza.

audi.ch

La storia della Fiat Panda risale al 1980. Da allora, più di otto milioni di esemplari di questa piccola auto sono stati venduti in tutta Europa. Dal 2011 la Panda viene prodotta a Pomigliano d'Arco, nel Sud Italia, dove finora sono usciti dalla linea di produzione quasi due milioni di esemplari.

Culto, vita di città e croce

A seguito di una ristrutturazione completa della gamma di modelli, Fiat offre ora le varianti Cult, City Life e Cross. Tutti i nuovi modelli sono dotati di serie di sistemi avanzati di assistenza alla guida, di un quadro strumenti riconfigurato e di un volante ridisegnato con comandi per l'impianto audio.

Opzioni di azionamento efficienti

Sotto il cofano di tutte le varianti c'è un motore a benzina da 1,0 litri con 51 kW (70 CV) di potenza e tecnologia mild hybrid. Questa motorizzazione ibrida supporta il motore a combustione in fase di avviamento, ad esempio, riducendo il consumo di carburante.

Sistemi avanzati di sicurezza e assistenza alla guida

L'equipaggiamento di serie dei modelli Cult e Cross comprende il sistema di frenata autonoma di emergenza (AEB), il riconoscimento della segnaletica stradale, l'avviso di superamento della corsia, l'avviso di sonnolenza e i sensori di parcheggio posteriori. È inoltre integrato di serie un quadro strumenti completamente digitale con una diagonale dello schermo di 7,0 pollici (17,8 centimetri). Sei airbag e un sistema ABS con ripartizione elettronica della forza frenante garantiscono un'ulteriore sicurezza ai passeggeri.

Focus su comfort e tecnologia

Il cruise control, disponibile per le versioni City Life e Cross, mantiene automaticamente la velocità preselezionata da 30 km/h in su. L'assistente agli abbaglianti di serie nella Cross regola la luminosità dei fari in base alle condizioni del traffico, facilitando la guida notturna.

Design accattivante

La Fiat Panda Classic Cross colpisce per gli elementi trasversali della carrozzeria, come i paraurti specifici, le modanature dei passaruota, le minigonne laterali e le barre sul tetto. Di serie anche le luci diurne e le luci posteriori con tecnologia LED, i fendinebbia e i vetri posteriori oscurati.

Interni sostenibili

Nell'abitacolo, la nuova Panda Classic Cross presenta sedili di nuova concezione con rivestimenti in materiale Seaqual® riciclato, caratterizzati dai monogrammi PANDINA e da cuciture decorative gialle. Il sedile del conducente e il volante sono regolabili in altezza e il cruscotto è verniciato di bianco.

Infotainment moderno

Il sistema audio UconnectTM di serie con radio DAB è controllato da un touchscreen da 7 pollici (17,8 centimetri). Il sistema di infotainment supporta la comoda integrazione degli smartphone tramite Android AutoTM e Apple CarPlay. Altri equipaggiamenti di serie includono sei airbag, aria condizionata, chiusura centralizzata, alzacristalli anteriori elettrici e servosterzo elettrico DualdriveTM.

Varietà di colori e personalizzazione

In linea con la strategia "No more Grey", la nuova Fiat Panda e la nuova Fiat Pandina sono disponibili esclusivamente in colori di carrozzeria vivaci: Giallo, bianco, nero, rosso e blu. Nella verniciatura bicolore con carrozzeria bianca e tetto nero, le calotte degli specchietti retrovisori esterni sono gialle, completate dai dettagli gialli del logo Pandina sulle strisce protettive laterali.

La nuova Fiat Panda è ora ordinabile in Svizzera e conquisterà il cuore di tutti gli amanti delle utilitarie tecnologicamente avanzate.

fiat.ch