Il marchio sportivo di Carlo Abarth compie 75 anni. Il modello 695 75° Anniversario è un regalo di compleanno per la comunità mondiale degli appassionati, un ricordo dei numerosi record e delle vittorie nelle corse del marchio con l'emblema dello scorpione. La produzione di soli 1368 veicoli è un omaggio alla cilindrata del motore turbo, che eroga 180 CV e una coppia massima di 250 Nm.

Il motore a quattro cilindri accelera l'Abarth 695 75° Anniversario da fermo a 100 km/h in 6,7 secondi, con una velocità massima di 225 km/h. L'impianto di scarico Record Monza offre un suono inconfondibile.

Ammortizzatori adattivi Koni

Il modello speciale è caratterizzato da una speciale combinazione di colori. Un adesivo dello scorpione in oro è impresso sul tetto. Anche gli adesivi dorati del logo su entrambe le fiancate pongono ulteriori accenti.

Gli ammortizzatori adattivi Koni con tecnologia FSD (Frequency Selective Damping) garantiscono una maneggevolezza agile. I cerchi in lega da 17 pollici verniciati in oro offrono spazio ai dischi freno ventilati e forati internamente. Le pinze dei freni in alluminio verniciato nero sono della Brembo.

Interni in fibra di carbonio e Alcantara

Nell'abitacolo è stato creato un ambiente esclusivo, caratterizzato dalla plancia rivestita in Alcantara nera e dai sedili a secchiello Sabelt. I sedili hanno un guscio in fibra di carbonio e sono decorati con speciali cuciture doppie e loghi Anniversario in stile storico. Gli inserti in Alcantara nelle portiere e nei rivestimenti laterali intensificano il tocco sportivo degli interni.

Oltre al climatizzatore automatico, la dotazione di serie comprende la strumentazione centrale digitale con display TFT da 7 pollici e il monitor da 7 pollici del sistema multimediale. L'impianto audio hi-fi Beats e il sistema di navigazione sono di serie. Prezzi su richiesta.

abarth.ch

La Fiat 500, presentata il 4 luglio 1957, non solo ha reso la mobilità individuale accessibile a quasi tutti in Italia. L'antenata di tutti i modelli Cinquecento divenne anche un'ambasciatrice del Made in Italy e un'icona automobilistica.

Ora Fiat celebra la storica 500 con un modello da collezione in edizione limitata, la Fiat 500 Collezione 1957, che sarà prodotta solo nel 1957 ed esclusivamente come cabriolet con capote ad azionamento elettrico. Il modello speciale è disponibile in Giappone e in alcuni Paesi europei, tra cui la Svizzera.

Gelato bianco e verde rugiada

Una caratteristica esclusiva della nuova Fiat 500 Collezione 1957 è la verniciatura bicolore in Bianco Gelato e Verde Tau. La dotazione di serie comprende anche i cerchi in lega da 16 pollici, le calotte degli specchietti retrovisori cromate e la silhouette della 500 stampata sul lunotto. Le luci diurne a LED e i fendinebbia completano il look.

Gli interni sono caratterizzati da sedili color avorio con inserti in pelle Poltrona Frau e il logo ONE OF 1957 in rilievo, mentre la plancia è rivestita in legno.

Trazione ibrida leggera con 70 CV

La Fiat 500 Collezione 1957 viene offerta in Svizzera con una motorizzazione mild hybrid. Il motore a benzina a tre cilindri eroga 70 CV insieme a un motore elettrico. Fiat indica un consumo di carburante di 5,3 litri per 100 chilometri. La 500 Collezione sarà disponibile nelle officine svizzere a partire da maggio al prezzo di 29.990 franchi.

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In qualità di rappresentante dei marchi Volkswagen, VW Veicoli Commerciali e Skoda nella regione di Zurigo, negli ultimi anni Franz AG ha investito costantemente nell'ulteriore sviluppo delle sue concessionarie. Tuttavia, le tendenze mostrano che lo sviluppo sostenibile nell'attuale assetto sarà impegnativo. Al fine di garantire il futuro a lungo termine dell'attività, Franz AG ha trovato in AMAG AG una società che rileverà l'attività di officina Franz per i marchi del Gruppo VW nelle sedi di Wettingen, Wettswil, Zurigo Badenerstrasse e Wollishofen a partire dal 1° giugno 2024.

Necessità di azioni e investimenti

AMAG AG gestisce oltre 80 officine in Svizzera e nel Principato del Liechtenstein. Franz AG è saldamente ancorata nella regione da 110 anni. In qualità di maggiore concessionario automobilistico della Svizzera, AMAG integra e completa la sua presenza nella regione di Zurigo e Limmattal.

Michel Tschanz, CEO di Franz AG: "Gli attuali sviluppi del mercato richiedono un grande impegno e investimenti per soddisfare le future esigenze dei clienti. Per essere in grado di soddisfare questi requisiti con uno standard elevato, è necessario sfruttare le sinergie. Sono convinto che AMAG riuscirà in questo intento".

I clienti Franz saranno informati personalmente da Franz AG e AMAG nelle prossime settimane.

Professionisti validi e motivati

Mathias Gabler, amministratore delegato di AMAG AG: "Proprio perché Franz AG cede l'attività di officina in queste quattro sedi dopo molti anni di attività, faremo tutto il possibile per essere un partner affidabile per i clienti di queste regioni. Inoltre, siamo ovviamente lieti di accogliere tra le nostre fila molti professionisti validi e motivati".

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franz.ch

Dopo il lancio della coppia di modelli DB12 Coupé e Volante lo scorso anno, Aston Martin lancia ora la nuova Vantage. Il suo motore V8 modificato da 4 litri eroga 800 Nm e 665 CV nell'ultima fase di sviluppo, mentre il peso del veicolo è distribuito in modo ideale in un rapporto 50:50. Tra le caratteristiche tecniche spiccano anche le sospensioni attive con ammortizzatori Bilstein DTX, il differenziale elettronico a slittamento limitato sull'asse posteriore e i pneumatici Michelin Pilot S 5 appositamente sviluppati nelle misure 275/35 R 21 all'anteriore e 325/30 R 21 al posteriore.

3,4 secondi da 0 a 100 km/h

In combinazione con il cambio automatico a 8 rapporti di ZF, la biposto accelera da 0 a 100 km/h in 3,4 secondi e raggiunge una velocità massima di 325 km/h. I dischi dei freni in ghisa forata sono montati di serie, ma la Vantage può essere equipaggiata anche con freni carboceramici come optional. Rispetto all'impianto frenante in ghisa, i freni in carbonio consentono di risparmiare 27 chilogrammi di massa non sospesa, con effetti positivi sulla qualità di guida e sulla risposta dello sterzo.

Gli interni sono completamente nuovi, con un sistema di infotainment all'avanguardia. Nell'abitacolo, linee chiare e continue creano un ambiente elegante. La pelle morbida e cucita a mano a ponte crea uno spazio invitante, mentre i sedili sportivi perfettamente sostenuti e l'ergonomia incentrata sul guidatore rendono la guida particolarmente piacevole. Le prime consegne del nuovo modello sono previste per il secondo trimestre del 2024.

GT3 con prestazioni maggiorate

Insieme alla Vantage stradale, Aston Martin presenta anche la Vantage GT3 (galleria in basso). Questa vettura beneficia di maggiori prestazioni e di una dinamica ulteriormente migliorata. La Vantage GT3 parteciperà alle più importanti serie GT, tra cui il FIA World Endurance Championship, l'IMSA Weather Tech Sports Car Championship e il Fanatec GT World Challenge.

L'aerodinamica migliorata e le sospensioni riviste sono state progettate per massimizzare il potenziale di prestazioni sia per i professionisti esperti che per gli appassionati corridori amatoriali. La Vantage LMGT3 segue le orme della Vantage GTE, che ha ottenuto ben 52 vittorie di classe e 11 titoli mondiali tra il 2012 e il 2023.

Cambio manuale sequenziale a 6 rapporti

Le caratteristiche speciali del V8 da 4 litri della GT3 sono i due turbocompressori Borg-Warner, la lubrificazione a carter secco e il nuovo posizionamento per ottimizzare la massa. La potenza massima è di oltre 540 CV, a seconda della funzione boost. La trasmissione della potenza è affidata a un cambio manuale sequenziale a 6 rapporti. Numerosi pannelli della carrozzeria e parti aerodinamiche in carbonio, nonché il pavimento uniformemente piatto, rendono la GT3 leggera e filante.

astonmartin.com

Durante i test invernali al Circolo Polare Artico, la Lotus Emeya ha dimostrato di poter offrire prestazioni impressionanti anche nelle condizioni più fredde. Le rigorose procedure di messa a punto e di collaudo assicurano che la Emeya completamente elettrica si guidi come una vera Lotus: agile e distintiva, con molte caratteristiche di sicurezza.

Test a meno 40 gradi Celsius

La nuova GT ha trascorso l'inverno a Ivalo, in Finlandia, per consentire agli sviluppatori di completare la serie finale di test in condizioni estreme. A circa 250 chilometri a nord del Circolo Polare Artico, si sono registrate temperature fino a meno 25 gradi Celsius. Inoltre, il team Lotus ha parcheggiato la vettura in un frigorifero per auto per testarla anche a meno 40 gradi Celsius.

Australia, Medio Oriente e Stati Uniti

L'intero programma di test si è svolto su terreni diversi e in condizioni variabili. Il programma di test ha spaziato dalle strade di campagna del Regno Unito alle autostrade tedesche e ai passi alpini. L'Emeya è stata anche provata su piste da corsa come la Nordschleife e su circuiti di prova come l'anello ad alta velocità di Nardò. Prima che il modello venga consegnato in Australia, Medio Oriente e Stati Uniti, verranno effettuati anche dei test regionali.

lotuscars.com

Ogni anno, i migliori concessionari del marchio vengono premiati all'Audi Business Session. Il premio "Concessionario dell'anno" viene assegnato al concessionario che ha ottenuto i migliori risultati in base a rigorosi criteri quantitativi e qualitativi nelle aree delle vendite e del post-vendita. L'Audi Business Session si è svolta a Davos con tutti i concessionari Audi all'insegna del motto Race of Champions.

Sessione dimostrativa su neve e ghiaccio

Dopo le sessioni di approfondimento delle aree Operazioni di vendita e Vendite e marketing, i concessionari hanno potuto dimostrare le loro abilità di guida su neve e ghiaccio in una sessione dimostrativa di 90 minuti sul Passo del Fluela. In serata, era molto attesa la prima edizione del Dealer of the Year. Le categorie erano in tutto tre, a seconda delle dimensioni dell'azienda. I tre migliori concessionari per categoria sono stati scelti in base alla somma di diversi punti di valutazione.

Rete di partner con risultati record

Oltre ai premi, Dieter Jermann, Brand Director Audi Svizzera, ha consegnato i premi sotto forma di voucher per un evento di squadra: "Nonostante le numerose sfide, la nostra solida rete di partner è stata ancora una volta in grado di raggiungere risultati record. I buoni risultati dimostrano ancora una volta quanto siano importanti l'impegno personale e la chiara focalizzazione sull'orientamento al cliente."

I primi tre classificati di ogni categoria sono Christen Automobile AG, Schattdorf (categoria 1), Garage Heinz Stern AG, Bäretswil (categoria 2) e Autocorner J.-C. & C. Oberson S.A., Lutry (categoria 3).

audi.ch

Con una quota di mercato del 19,7%, praticamente una vettura nuova su cinque proviene da uno dei marchi Stellantis. La Germania spicca con una crescita delle vendite del 61%, così come il Regno Unito con un aumento del 27%. In Francia, la quota del Gruppo è cresciuta due volte più velocemente del mercato, con il 19 percento, e in Italia Stellantis è cresciuta del 14,1 percento, rimanendo leader di mercato insieme a Fiat. Anche in Irlanda, Norvegia, Paesi Bassi e Portogallo si sono registrati incrementi percentuali elevati.

Opel e Vauxhall in forte crescita

Opel e il suo marchio gemello Vauxhall sono cresciuti del 35,9% in Europa lo scorso anno, seguiti da Citroën e Peugeot con aumenti rispettivamente del 23 e del 23,7%. Jeep ha registrato un aumento del 21,4%, Alfa Romeo è cresciuta del 14,6% rispetto a gennaio 2023 e Lancia è cresciuta del 9,3% nonostante l'imminente cambio di modello con la Ypsilon in Italia. Nel settore dei veicoli commerciali, il volume di Stellantis è aumentato del 20,6%. La quota di mercato è aumentata di 1,8 punti percentuali, raggiungendo il 31,1%.

stellantis.com

I rappresentanti della Wissenschaftliche Gesellschaft für Kraftfahrzeug und Motorentechnik (WKM) sono arrabbiati. Nel loro nuovo documento di posizione "Il futuro del motore a combustione - valutazione della situazione dei motori diesel", emerge chiaramente quanto possa essere irrealistica l'attuale ostilità nei confronti dei motori a combustione. Il documento parte dal presupposto che "secondo tutte le previsioni, nel 2030 saranno costruiti nel mondo più motori a combustione di quelli attuali". Per mantenere la leadership tecnologica saranno quindi necessari un'intensa attività di ricerca e un ulteriore sviluppo.

Relazione emotiva

27 professori di università tedesche, austriache e svizzere che lavorano come direttori di istituto, capi dipartimento o cattedre nel campo della tecnologia automobilistica e dei motori hanno firmato il documento di posizione. Tutti vogliono fornire al pubblico risultati scientifici e una valutazione dei fatti nell'ambito del "continuo e intenso dibattito sulle emissioni dei motori a combustione".

Il WKM è preoccupato per il fatto che "invece di informazioni sobrie e basate sui fatti, assistiamo a un'informazione prevalentemente di parte e altamente emotiva". L'associazione vuole ora contrastare questo fenomeno con un'affermazione "basata sullo stato attuale delle conoscenze scientifiche": "Il motore a combustione era ed è il motore della mobilità, del trasporto merci e delle macchine mobili. Questo ruolo è integrato, ma non sostituito, dagli azionamenti elettrici. Un ulteriore sviluppo tecnologico dei sistemi di azionamento è un prerequisito per una politica climatica di successo in una società prospera".

Considerazione delle emissioni di CO₂-emissioni

Il WKM considera "con grande preoccupazione la tendenza alla messa al bando del motore a combustione". Tale divieto, ad esempio nel 2030, avrebbe un effetto negativo sulla lotta al cambiamento climatico. Invece di un divieto, il WKM è favorevole a un approccio olistico e onesto alle emissioni di CO₂-per la fornitura di energia e la produzione e lo smaltimento dei sistemi di propulsione. I carburanti sintetici e biogenici dovrebbero svolgere un ruolo importante nell'ulteriore riduzione delle emissioni di CO₂-Riduzione.

wkm-ev.de

I migliori spotter sono stati premiati al Motorworld Region Stuttgart di Böblingen. Aleksandr Pedanian di Stoccarda si è aggiudicato il primo posto con uno scatto dinamico di una Ferrari LaFerrari, seguito da Florian Kellermann di Böblingen (galleria centrale), che ha immortalato una McLaren Artura di notte. Il terzo posto è andato a Noel Simert (galleria a destra) di Korntal-Münchingen con una Ferrari Roma come motivo.

La giuria della società di produzione cinematografica e fotografica Blue Delta Films, che ha giudicato le foto: "I tre talentuosi car spotter hanno creato immagini impressionanti con le loro prospettive speciali".

Le tre foto vincitrici sono state tutte scattate sul sito o davanti al Motorworld Region Stuttgart (galleria a sinistra).

Premi di valore per i vincitori

D'ora in poi, i tre vincitori non solo potranno fregiarsi del logo dei Carspotter Awards 2023, ma potranno anche contare su pacchetti premio di alta qualità del valore di oltre 10.000 euro. I premi comprendono pernottamenti negli hotel delle sedi di Motorworld a Monaco, Colonia e nella regione di Stoccarda, l'utilizzo di varie location come luoghi per i servizi fotografici, buoni per lo shopping, abbigliamento, divertimento di guida in simulatori di gara e altre strutture, nonché buoni per ristoranti. Un'attrazione speciale è la stampa fotografica in formato A0 su un pannello composito di alluminio dello spessore di quattro millimetri realizzato dalla tipografia Optiplan di Böblingen, che tutti i fotografi riceveranno con la loro foto vincitrice.

Bando di gara Premio 2024

Il Motorworld Carspotter Award è rivolto a tutti gli appassionati di fotografia che hanno un debole per i temi automobilistici. L'unico requisito per il motivo è che le foto abbiano un legame con Motorworld. Il premio verrà riproposto nel 2024. Il bando di concorso sarà pubblicato online in primavera.

motorworld.de

La nuova Abarth 600e è stata esposta per la prima volta al pubblico durante un servizio promozionale a Milano. Il suo motore elettrico rende il nuovo modello il veicolo di serie più potente nella storia di Abarth. Si comincia con l'edizione speciale Abarth 600e Scorpionissima, che sarà prodotta in una serie limitata di 1949 unità. Il numero di unità è un omaggio all'anno di fondazione del marchio.

La Formula E prende in prestito il comportamento di guida

Il nuovo modello è caratterizzato da tre elementi: prestazioni elevate, design sportivo e dettagli tecnici derivati dal motorsport. Queste caratteristiche enfatizzano il carattere della 600e, che combina una maneggevolezza molto agile con un aspetto muscoloso. L'Abarth 600e Scorpionissima è dotato di un differenziale meccanico a slittamento limitato per garantire il trasferimento sicuro della potenza del motore alla strada. L'effetto del differenziale a slittamento limitato è supportato da pneumatici appositamente sviluppati sulla base della tecnologia della Formula E. I pneumatici, progettati con una bassa resistenza al rotolamento, aumentano anche l'autonomia della 600e Scorpionissima.

Modello di lancio limitato in viola ipnotico

Il design della carrozzeria e il colore Hypnotic Purple identificano chiaramente il nuovo modello come Abarth. Lo spoiler sul tetto ottimizza l'aerodinamica e i cerchi in lega da 20 pollici consentono di utilizzare un potente impianto frenante con dischi di grandi dimensioni. Come regalo speciale per i proprietari, ogni Abarth 600e Scorpionissima costruita nel 1949 viene fornita con un certificato di autenticità.

abarth.ch