L'ACS sostiene il motorsport svizzero fin dalle sue origini. Ancora oggi, il club organizza gare automobilistiche, offre corsi di guida e di patente ed è coinvolto negli e-sport. Va da sé che l'ACS sostiene anche il Campionato svizzero di rally da molte stagioni. Nel 2024, la sezione vallesana dell'ACS e l'ACS Svizzera hanno deciso di unire le forze per diventare title partner del Rallye International du Valais. È nato così il Rallye International du Valais powered by ACS.

Riconoscimento internazionale

Condividendo con il Rallye International du Valais (RIV) valori quali la passione, la sportività e la difesa degli interessi dell'automobile in tutte le sue forme, il club è orgoglioso di sostenere l'evento, nato nel 1960. Il rally si è guadagnato la sua fama nel corso degli anni grazie a gare impegnative in un ambiente e a piloti di fama nazionale e internazionale.

L'ACS desidera ringraziare in particolare Jean-Albert Ferrez e Lionel Muller, rispettivamente presidente e vicepresidente dell'Association du Rallye International du Valais, per la loro fiducia. Questo accordo permetterà al RIV e all'ACS di collaborare ancora più strettamente per migliorare il motorsport in Svizzera.

acs.ch
riv.ch

Quello che è iniziato su scala molto ridotta nel 1978/79 si è ora sviluppato in un grande evento che attira circa 1500 veicoli in caso di bel tempo. L'evento si svolge da un quarto di secolo presso l'aerodromo di Mollis. Nel 2024, il raduno offrirà ancora una volta uno spaccato di molti decenni di ingegneria automobilistica britannica. Tuttavia, non sono solo le auto ad attirare l'interesse, ma anche gli stand di automobilia, i libri specializzati, i pezzi di ricambio e le presentazioni dei club. Naturalmente, c'è anche l'opportunità di discutere con gli appassionati di motori.

Ospiti speciali del Gruppo Rootes

L'ospite speciale di quest'anno non è un solo marchio, ma sei, riuniti nel Gruppo Rootes. Negli anni '70 sono passati sotto la bandiera di Chrysler UK e alla fine degli anni '70 PSA ha rilevato il gruppo, da cui gli ultimi prodotti rimasti sono stati offerti come Talbot.

Tutti i proprietari di veicoli a tre o quattro ruote di marca inglese sono i benvenuti al BCM. Gli organizzatori invitano in particolare i proprietari di veicoli inglesi di grande produzione a tirare fuori dal garage le loro rarità e a dare loro un assaggio di Mollis. Per i visitatori che non dispongono di auto "inglesi", sono disponibili parcheggi all'esterno dell'area del raduno.

british-car-meeting.ch

I veicoli commerciali leggeri sono spesso coinvolti in incidenti con utenti stradali vulnerabili, come pedoni e ciclisti, a causa del traffico di consegna.

I furgoncini quasi identici Citroën Berlingo, Fiat Doblò, Opel e Vauxhall Combo e Peugeot Partner del Gruppo Stellantis hanno ottenuto l'oro. Hanno ottenuto il 62% dei punti possibili.

Mercedes ha vinto con 87 punti

Con il 68 e il 78%, il VW Caddy e il Renault Kangoo hanno ottenuto risultati ancora migliori. Hanno ricevuto anche un punteggio d'oro. Il VW ID.Buzz Cargo, classificato un segmento superiore, ha ottenuto il platino con l'83% dei punti possibili e il Mercedes-Benz e-Citan è stato il vincitore del test. Ha ottenuto l'87% dei punti. Con

euroncap.com

La pluriennale esperienza di Suzuki nell'ingegneria automobilistica e quella di Sky Drive nell'ingegneria aeronautica formano sinergie che consentono di superare le sfide dello sviluppo di auto volanti. La partnership è stata avviata per produrre la Skydrive SD-05, un'auto volante innovativa che sta attirando l'attenzione per la sua ingegneria e il suo design. Lo stabilimento in cui vengono prodotti questi veicoli si trova a Iwata City, nella prefettura di Shizuoka, in Giappone.

Opzioni per il trasporto privato

Il progetto di utilizzare lo Skydrive tipo SD-05 non solo all'Expo 2025 di Osaka, ma anche di venderlo ai privati, segna una svolta nell'uso commerciale delle auto volanti. Si prevede che questi veicoli rivoluzioneranno non solo il modo di viaggiare delle persone, ma anche la pianificazione urbana e le infrastrutture. Apriranno nuove possibilità per il trasporto privato, il trasporto pubblico e il trasporto merci, consentendo un uso più sostenibile ed efficiente dello spazio urbano.

suzuki.ch

Il modello più piccolo della casa automobilistica svedese è anche uno dei tre migliori veicoli al mondo in tutte le classi. I World Car Awards sono assegnati ogni anno da una giuria di oltre 100 giornalisti specializzati (galleria centrale) provenienti da tutto il mondo. Quest'anno hanno selezionato l'Auto dell'Anno e i vincitori di cinque categorie tra 38 nuovi modelli.

Aspettative superate

Jim Rowan, Presidente e CEO di Volvo Cars: "Siamo molto soddisfatti del premio assegnato alla Volvo EX30, che è una conferma della nostra ambiziosa strategia di elettrificazione. La risposta dei clienti alla Volvo EX30 ha superato le nostre aspettative".

Il titolo di World Urban Car non è il primo onore per il più piccolo membro della famiglia di modelli. I lettori di diverse riviste specializzate europee hanno votato la piccola Volvo come migliore novità.

Tenendo conto degli ordini completi, l'EX30 diventa immediatamente uno dei modelli più venduti dell'azienda quest'anno. Il più piccolo SUV Volvo ad oggi ha le più basse emissioni di CO₂-di tutti i veicoli elettrici svedesi fino ad oggi.

Tre varianti tra cui scegliere

Come una vera Volvo, il modello base lungo 4,23 metri combina un design di ispirazione scandinava con finiture di alta qualità e un equipaggiamento completo. I clienti possono scegliere tra tre varianti di propulsione: il Single Motor da 200 kW (272 CV) con batteria da 51 kWh, il Single Motor Extended Range con batteria da 69 kWh e il Twin Motor Performance, che eroga fino a 315 kW (428 CV). L'autonomia massima WLTP per ogni carica della batteria è di 476 chilometri. La successiva sosta di ricarica dal 10 all'80% di SoC richiede circa 26 minuti grazie a una capacità di ricarica fino a 153 kW presso la stazione di ricarica rapida.

I prezzi svizzeri partono da 37.850 franchi con l'allestimento Core.

volvocars.com

Lexie Alford (@LexieLimitless) ha fatto il giro del mondo al volante della nuova Ford Explorer completamente elettrica. Dopo oltre sei mesi e più di 30.000 chilometri attraverso 27 Paesi in sei continenti, la statunitense è tornata al punto di partenza, a Nizza. Lì ha potuto celebrare un'altra pietra miliare nello stesso giorno: il lancio delle vendite del nuovo Ford Explorer. Il veicolo tuttofare costruito presso il Centro veicoli elettrici di Colonia può ora essere ordinato in Svizzera a un prezzo di base di 51.400 franchi svizzeri.

600 chilometri con una carica

Con il tour Charge-around-the-Globe, il viaggiatore d'avventura ha stabilito un record mondiale ufficialmente certificato. Il Ford Explorer si è rivelato un veicolo elettrico adatto per questo viaggio estremo a lunga distanza. Può percorrere più di 600 chilometri con una sola carica, abbastanza per far fronte alle interruzioni di corrente in Africa o alla scarsa rete di ricarica nel deserto di Atacama. Durante il giro del mondo, Lexie ha utilizzato diverse opzioni per ricaricare la batteria. Si va dal wallbox da 2,2 kW CA ai caricabatterie rapidi CC e ai pacchi batteria trasportabili.

Trazione posteriore o integrale

L'Explorer è la prima auto completamente elettrica prodotta in serie che Ford ha sviluppato in Europa per l'Europa. Combina l'esperienza ingegneristica tedesca con elementi di design americano. Inizialmente sarà lanciato sul nostro mercato con due opzioni di trazione: con trazione posteriore e 210 kW (286 CV) e con trazione integrale e una variante da 250 kW (340 CV). Entrambi i modelli traggono la loro energia da una batteria agli ioni di litio NMC. Il modello di punta a trazione integrale ricarica la batteria dal 10 all'80% in circa 26 minuti presso una stazione di ricarica rapida da 185 kW.

ford.ch

Per la collaborazione del 2024, Dodge Europe fornirà una flotta di cinque modelli ad alte prestazioni, ciascuno con un look da Mondiale SBK appositamente progettato per la partnership e con funzioni diverse.

Due Dodge Challenger SRT Hellcat, equipaggiate con il V8 Hemi da 6,2 litri e 717 CV, assumeranno il ruolo di veicoli di sicurezza ufficiali della competizione. Un Dodge Durango SRT con Hemi V8 da 6,4 litri e 475 CV e un Dodge Durango Hellcat SUV, con Hemi da 6,2 litri e 710 CV, saranno i veicoli ufficiali della direzione di gara e del responsabile della sicurezza della FIM.

Veicoli standard senza modifiche

Tutti i modelli sono veicoli di serie senza modifiche speciali, pronti ad affrontare le complessità della pista. Il marchio americano è stato anche sotto i riflettori durante le cerimonie di premiazione dopo ogni gara. Matt McAlear, Senior Vice President Dodge Sales and Marketing: "Siamo lieti di iniziare questa partnership con il World SBK. È una collaborazione che si basa su valori condivisi e che ci permette di raggiungere un pubblico che simpatizza con il nostro marchio".

Varianti di design illimitate

La protagonista è una Dodge Challenger SRT Hellcat Jailbreak nei colori Go Mango. Il veicolo è uno dei modelli che beneficia dell'omaggio Last Call. In questa occasione, Dodge ha deciso di estendere il pacchetto Jailbreak alle Challenger e Charger SRT Hellcat da 717 CV per offrire agli appassionati possibilità illimitate di personalizzare la propria muscle car, dove ogni dettaglio può essere reso unico.

dodge.com

Con la Volvo P1800 restomod coupé, Cyan Racing offre un modello GT con la classica silhouette della leggendaria coupé Volvo e una tecnologia completamente nuova. Il processo di sviluppo e produzione viene portato avanti di pari passo con il cliente e richiede circa dodici o quindici mesi.

Eccezionale rapporto peso-potenza

Il motore, installato longitudinalmente nella parte anteriore, eroga 350 CV ed è abbinato a un cambio manuale a 5 rapporti di Holinger. Il telaio del veicolo base consegnato dal cliente viene sottoposto a un trattamento antiruggine completo presso Cyan, oltre a nuove sospensioni per le ruote anteriori e posteriori, prima di montare la nuova carrozzeria in carbonio. In questo modo, il peso del veicolo può essere limitato a 990 kg, poiché anche le ruote e la griglia anteriore sono in metallo leggero.

Completamente nuovo nel look da auto d'epoca

Naturalmente, anche l'intero cablaggio è stato rinnovato e gli strumenti, gli interruttori e le unità di illuminazione, sebbene simili ai componenti originali, sono anch'essi nuovi. Per gli interni ridisegnati sono stati utilizzati solo materiali all'avanguardia.

Un veicolo di conversione personalizzato di questo tipo viene poi ritirato da Cyan a Göteborg o trasportato in qualsiasi località del mondo secondo i desideri del cliente. Prezzi su richiesta.

cyancars.se

La 47a edizione delle WorldSkills 2024 inizierà il 10 settembre a Lione, in Francia, e la squadra nazionale svizzera manderà in gara 45 giovani di talento, più che mai. Le aspettative sono altrettanto elevate, visto che nel 2022 la Svizzera ha vinto 19 medaglie in 34 competizioni. Sophie Schumacher con l'esperto Jean Trotti (galleria a destra) e Nevio Bernet con l'esperto Michel Tinguely (galleria a sinistra) gareggeranno nella disciplina della meccatronica automobilistica.

Apprendistato al centro dell'attenzione

WorldSkills 2024 metterà sotto i riflettori l'apprendistato e i giovani professionisti. Circa 1500 concorrenti provenienti da oltre 65 Paesi si riuniranno per competere in 59 mestieri. Le WorldSkills daranno ai giovani professionisti l'opportunità di mostrare le loro capacità e condividere la loro passione con centinaia di migliaia di visitatori.

Supporto di 42 esperti

I preparativi per la squadra nazionale Swiss Skills sono iniziati a metà gennaio con un primo weekend a Schwarzsee. I 45 partecipanti saranno supportati da 42 esperti. A Lione saranno rappresentati ben 17 cantoni e tre delle quattro regioni linguistiche. Quest'anno manca solo una persona proveniente dalla Svizzera italiana. Con undici donne, circa un quarto del team Swiss Skills di quest'anno è composto da donne.

Circa 1000 ore di formazione

In collaborazione con gli esperti, i datori di lavoro e le organizzazioni professionali, i preparativi si intensificheranno costantemente nelle prossime settimane. I singoli concorrenti investiranno non meno di 1.000 ore di allenamento nel periodo precedente la competizione per raggiungere il successo desiderato. Il programma di preparazione insieme alla squadra nazionale prevede anche diversi weekend di allenamento congiunto. Oltre ai compiti specifici della competizione, verranno allenati anche gli aspetti fisici e mentali e il rapporto con i media.

agvs-upsa.ch
worldskills.org

La Mercedes-Benz Classe G è considerata un'icona del settore automobilistico e ora sta confermando la sua posizione di leader tra i fuoristrada di lusso. La Classe G convince per le sue prestazioni migliorate grazie ai sistemi di trazione elettrificati, ai moderni sistemi di assistenza, al maggiore comfort e al plus della digitalizzazione. Fondata nel 1979, la serie di modelli offre una gamma diversificata di trazioni e numerose opzioni di personalizzazione. Allo stesso tempo, mantiene il suo aspetto tipico.

Gli esterni della Classe G non sono cambiati in modo significativo da 45 anni. Anche il design esterno dei nuovi modelli è stato modificato solo in modo sottile. Le innovazioni visibili includono una griglia del radiatore con quattro lamelle orizzontali invece delle tre precedenti e paraurti anteriori e posteriori. I nuovi pannelli del montante A e lo spoiler sul tetto contribuiscono a migliorare l'aerodinamica e il comfort acustico.

Lussuoso e funzionale

Gli interni sono lussuosi e funzionali. Con l'integrazione del sistema di infotainment MBUX (Mercedes-Benz User Experience), la nuova Classe G è più digitale che mai. Il sistema Keyless Go, i portabicchieri a temperatura controllata, l'impianto audio surround 3D di Burmester e il sistema di intrattenimento di fascia alta per i sedili posteriori MBUX garantiscono un maggiore comfort a richiesta. Sono presenti anche sistemi di sicurezza e assistenza aggiuntivi e potenziati.

Punto di riferimento nel settore off-road

Anche la nuova Classe G si basa sul collaudato concetto di telaio a longheroni, tre bloccaggi meccanici del differenziale, riduzione off-road, assale posteriore rigido e sospensioni anteriori indipendenti. L'elevata altezza da terra e la lunga escursione delle sospensioni sono alla base delle eccezionali caratteristiche off-road di questo veicolo: capacità di arrampicarsi fino al 100% su superfici adatte, altezza da terra di almeno 241 millimetri, profondità massima di guado di 70 centimetri in passaggi d'acqua e fango, stabilità di guida su pendenze fino a 35 gradi e un angolo di inclinazione di 31 gradi all'anteriore e 30 gradi al posteriore.

Tutti i motori sono ora completamente elettrificati. Come mild hybrid con tecnologia a 48 volt, offrono maggiori prestazioni e consumi ridotti. La prima variante completamente elettrica della Classe G completerà la gamma di modelli in un secondo momento.

mercedes-benz.ch