I giocatori possono partecipare a una serie di sfide di gara in un evento di una settimana. La sfida di sette giorni nel gioco, iniziata il 16 novembre, offre ai fan di Real Racing 3 la possibilità di guadagnare una Bentley GT Speed per gareggiare contro altri concorrenti mondiali.

Piste famose in programma
Real Racing 3 è l'esperienza di corsa automobilistica definitiva che sfida i giocatori di tutto il mondo a sfidare le loro abilità di guida virtuale su 40 famosi circuiti. Il gioco multiplayer, con le sue auto dettagliate e la sua grafica di alta qualità, è già stato scaricato oltre 500 milioni di volte.

Phillip Dean, designer di Bentley, ha dichiarato: "Real Racing 3 è un'esperienza di guida pluripremiata che stabilisce lo standard per i giochi di corse mobili. La nuova Continental GT Speed offre ai giocatori un'incredibile agilità, una guida coinvolgente e una potenza straordinaria".

Più di dieci milioni di corse al giorno
Real Racing 3 è stato sviluppato nel 2013 dallo studio australiano Firemonkeys e pubblicato in tutto il mondo da Electronic Arts. Da allora sono state completate più di 13 miliardi di gare in 100 Paesi - oggi più di dieci milioni di gare al giorno. L'applicazione può essere scaricata su dispositivi iOS, Android o Amazon.

La nuova Bentley Continental GT Speed ha già le credenziali sportive perfette per i giocatori. Con i suoi 900 Nm e 660 CV, il motore W12 da 6 litri consente un'accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 3,6 secondi e una velocità massima di 335 km/h.

bentleymotors.com
ea.com

Per la nuova edizione dei modelli LC e LC Cabrio, Lexus ha affinato il carattere di guida. Le modifiche apportate alle sospensioni delle ruote determinano un contatto più intenso con la strada, offrendo una sensazione di sterzata più precisa.

Inoltre, le regolazioni nella selezione delle modalità sono state progettate per una diffusione più ampia. La modalità Normal offre ora un comfort di guida ancora più marcato, mentre la modalità S+ esalta il carattere dinamico.

Anche i sedili anteriori sono stati modificati per offrire una sensazione di maggiore profondità e comfort.

Pacchetto design nero per la Cabrio
Tra i nuovi optional, per la LC Cabrio è disponibile il Pacchetto Design con accenti neri. Un'intensa combinazione di potenza ed eleganza è trasmessa dai cerchi in alluminio forgiato a doppie razze, anch'essi parte dell'equipaggiamento opzionale della Cabrio.

Il design distintivo della LC Convertible si evidenzia al meglio con gli esclusivi interni in Marina White del programma di equipaggiamento speciale. Il tetto blu abbinato agli interni bianco-blu ricorda gli interni delle barche di lusso.

Le finiture del montante A sono di colore bianco, mentre il cruscotto e i pannelli delle porte sono in contrasto con il blu scuro e il bianco. I sedili anteriori sono rivestiti in pelle semi-anilina bianca traforata.

lexus.ch

I due Renault Master che Hyvia lancerà a partire dal 2022 sono dotati di una cella a combustibile da 30 kW oltre al motore elettrico e alla batteria da 33 kWh. Pertanto, possono essere riforniti in soli cinque minuti.

Il CEO David Holderbach: "Hyvia si occupa di soluzioni concrete per affrontare le sfide della mobilità verde a idrogeno e della decarbonizzazione dei trasporti".

Telaio o autobus urbano come richiesto
Il nuovo Master H2-Tech viene presentato in anteprima alla fiera dei trasporti Solutrans, in programma fino al 20 novembre a Lione. La variante con telaio a piattaforma consente un'autonomia di circa 250 chilometri e offre numerose possibilità di trasformazioni personalizzate.

I due serbatoi contengono ciascuno 1,5 kg di idrogeno a 700 bar. Il City Bus H2-Tech per il trasporto urbano può trasportare fino a 15 passeggeri - nove seduti, sei in piedi. È adatto anche alle persone in sedia a rotelle.

Ecosistema per una mobilità senza emissioni di carbonio
La piattaforma Master H2-Tech e il Master City Bus H2-Tech fanno parte dell'ecosistema completo Hyvia per la mobilità a zero emissioni. Questo comprende anche il furgone Master H2-Tech, lanciato in ottobre, e una stazione di rifornimento di idrogeno di nuova concezione. L'idrogeno viene prodotto in loco tramite elettrolisi dell'acqua o consegnato tramite rimorchi cisterna.

renault.ch

Ram è sinonimo di durata, efficienza, prestazioni e comfort con caratteristiche inedite per un pick-up. Il Ram 1500 ha una capacità di traino fino a 3500 chilogrammi e un carico utile di oltre 1045 chilogrammi.

Il V8 da 5,7 litri è ora abbinato a un modulo mild hybrid da 48 volt e, come eTorque, migliora l'efficienza dei consumi di circa l'otto-dieci per cento rispetto al concetto base di V8. La potenza massima è di 395 CV, la coppia massima di 730 Nm.

Sedili in pelle e rivestimento in Alcantara
Il modello Limited 10th Anniversary Edition completa la gamma. Presenta un esclusivo colore esterno Blue Shade, un portellone posteriore multifunzione, uno scarico a freddo e cerchi da 22 pollici lucidati.

Sono inclusi anche i sedili in pelle trapuntata in Indigo Sea Salt, l'headliner in Alcantara e i montanti A in pelle scamosciata e l'impianto audio Harman Kardon a 19 altoparlanti. La gamma comprende anche sei versioni di modelli: Big Horn, Rebel, Laramie, Longhorn, Limited e TRX.

Contenuti, funzioni e servizi personalizzati
Di serie su tutti i modelli Ram-1500-DT c'è il sistema di infotainment Uconnect-5. La sua flessibilità consente al sistema di evolversi continuamente per offrire nuovi contenuti, funzioni e servizi.

I nuovi modelli includono anche il Clean Air System di serie, che filtra fino al 95% delle particelle dell'aria.
Attualmente la rete di KWA Europe è composta da oltre 100 concessionari in 15 paesi, tra cui la Svizzera.

Prezzi su richiesta.

kwauto.com
uscardrive.ch

Dopo la Germania e l'Austria, la start-up tecnologica Vive La Car sta per decollare sul mercato svizzero. Il lancio della collaborazione in abbonamento con Renault Suisse sarà seguito da una piattaforma di abbonamento per auto senza marchio alla fine di novembre. L'azienda gestisce già le piattaforme white-label per l'importatore svizzero di BMW.

Autovetture e veicoli commerciali leggeri
La start-up tecnologica non dispone di una propria flotta di veicoli, ma intermedia autovetture e veicoli commerciali leggeri da concessionari di marca per un utilizzo flessibile su base di abbonamento.

I veicoli sono auto nuove e dimostrative, nonché auto usate giovani con garanzia. Gli interessati devono semplicemente selezionare il veicolo preferito e il pacchetto di chilometri mensili desiderato. È possibile scegliere tra cinque pacchetti da 500 a 2000 chilometri.

Costi fissi, ad eccezione del consumo di carburante o di elettricità
Il pacchetto chilometrico può essere cambiato mensilmente. La fatturazione avviene al chilometro: se si guida meno, si paga meno. Il prezzo mensile all-inclusive comprende tutti i costi fissi, tranne il consumo di carburante e di elettricità. L'offerta è interessante sia per gli abbonati privati che per le aziende.

Con un preavviso di soli tre mesi, l'abbonamento auto è ideale anche per provare nuovi concetti di guida o un nuovo modello nell'ambito di un test drive prolungato senza rischi.

vivelacar.ch

La Porsche 718 Cayman GT4 RS è la 718 più sexy di tutti i tempi. Il suo suono ti fa desiderare di più.

Questa diversità si riflette anche al Los Angeles Auto Show. Porsche presenta un totale di cinque anteprime mondiali: Oltre alla nuova 718 Cayman GT4 RS, che sarà il pezzo forte del salone, saranno esposte per la prima volta la 718 Cayman GT4 RS Clubsport, la Taycan GTS e la Taycan GTS Sport Turismo, nonché la Panamera Platinum Edition.

Maggiore potenza e coppia più elevata
La Porsche 718 Cayman GT4 RS è la 718 più sexy di tutti i tempi. Ha percorso i 20,6 chilometri della Nordschleife in 7:04.511 minuti. È quindi più veloce di 23,6 secondi rispetto alla 718 Cayman GT4 con PDK. Insieme alla versione di serie, ha fatto il suo debutto anche la 718 Cayman GT4 RS Clubsport da corsa.

Il cuore dell'auto sportiva progettata per il massimo piacere di guida è il motore boxer a sei cilindri ad aspirazione libera già noto alla 911 GT3 Cup da corsa e alla 911 GT3 di serie.

Il motore genera fino a 9000 giri dell'albero motore al minuto. La potenza aumenta di 80 CV rispetto alla 718 Cayman GT4. La coppia massima passa da 430 a 450 Newtonmetri.

La 718 Cayman GT4 RS può essere ordinata da subito a un prezzo base di 176.900 euro IVA inclusa. Le consegne in Svizzera inizieranno a marzo 2022.

La Taycan è disponibile anche nella versione GTS
La casa automobilistica di Stoccarda presenta una nuova variante di guida della sportiva elettrica Taycan, tra Taycan 4S e Taycan Turbo, nonché una terza versione di carrozzeria. La casa automobilistica di Stoccarda presenta una nuova variante della sua auto sportiva elettrica con la sigla GTS.

Con un'autonomia fino a 504 chilometri, il modello sportivo è la prima Taycan a superare la soglia dei 500 chilometri.
Allo stesso tempo, la Taycan GTS Sport Turismo debutta come terza versione di carrozzeria. La nuova arrivata condivide la silhouette sportiva con la linea del tetto della Cross Turismo, che degrada verso la parte posteriore.

Aerodinamica, prestazioni, piacere di guida, adrenalina, elettricità: la nuova Taycan GTS li riunisce tutti.

La Taycan GTS e la Taycan GTS Sport Turismo hanno prezzi a partire da 160 300 e 161 100 franchi svizzeri rispettivamente (galleria sotto).

Anche la serie ampliata della Panamera sarà presente al salone: Porsche presenta una serie speciale con un equipaggiamento particolarmente pregiato come la Panamera. Edizione Platinum (AutoSprintCH ha riferito).

porsche.ch
laautoshow.com

Con 390 o 520 Nm di coppia, entrambi i modelli della gamma EQB accelerano con potenza.

EQA, EQC, EQE, EQS e EQV. Ma mancano ancora alcune lettere all'alfabeto EQ. La prossima è la EQB, un bel SUV compatto con tre file di sedili e trazione integrale.

L'EQB si basa inequivocabilmente sulla GLB, dalla quale prende in prestito le proporzioni, il design angolare di base e l'uso intelligente dello spazio. Al posto della griglia del radiatore, la Stromer ha un pannello nero con una grande stella - a parte questo, la EQB potrebbe anche essere visivamente una GLB leggermente rinnovata.

A scelta anche con la terza fila di sedili
Questo vale anche per gli interni. L'EQB presenta il familiare cockpit widescreen, in cui il quadro strumenti digitale è combinato con lo schermo dell'infotainment per formare un unico ampio elemento. Come la GLB, la EQB è disponibile come optional con una terza fila di sedili, il che è sorprendente se si considera la lunghezza di 4,68 metri della vettura. I sedili posteriori sono adatti al massimo come seggiolini per bambini o di emergenza.

Motore asincrono sull'asse anteriore
L'EQB è offerto nelle varianti 300 4Matic e 350 4Matic. Entrambe hanno un motore asincrono sull'asse anteriore e una macchina sincrona a eccitazione permanente sull'asse posteriore. Per ottimizzare il consumo di carburante, il motore posteriore funziona il più spesso possibile, mentre il motore anteriore viene acceso solo quando necessario.

Entrambe le varianti sono dotate di una batteria da 66,5 kWh che dovrebbe durare circa 420 chilometri. La ricarica avviene a un massimo di 100 kW presso la stazione di ricarica rapida: in questo modo la batteria passa dal 10 all'80% in mezz'ora.

Fino a 100 k/h in pochi secondi
La EQB 300 4Matic eroga 168 kW (228 CV), la 350 4Matic 215 kW (292 CV), sufficienti per uno scatto a 100 km/h rispettivamente in 8 e 6,2 secondi. Entrambe le varianti hanno una potenza sufficiente: con 390 e 520 Nm di coppia, entrambi i modelli accelerano con potenza, ma la variante più potente si ripaga soprattutto negli scatti intermedi a velocità terrestri.

Armata di sistemi di assistenza
Su strada, la EQB è una piacevole compagna di viaggio. Il rollio è fluido, l'assetto è confortevole e, grazie a un'armata di sistemi di assistenza, è anche molto sicuro: un pacchetto complessivo di successo che probabilmente incontrerà il favore del mercato. La gamma di auto familiari elettriche è ancora limitata e la Mercedes EQB è ben posizionata.

Testo: Dave Schneider
mercedes-benz.ch

Lo Swiss Classic Award premia progetti, idee e personalità di spicco della scena automobilistica classica svizzera. Ogni anno, il premio principale viene assegnato a un individuo o a un gruppo che ha dato un contributo eccezionale alla causa dei veicoli storici.

La giuria è stata d'accordo e ha reso omaggio a Michel Zumbrunn, che nella sua lunga carriera ha fotografato veicoli d'epoca di quasi tutte le marche.

Nella motivazione degli esperti si legge, tra l'altro, che: "Per Michel Zumbrunn le automobili sono opere d'arte, ed è proprio questo che vuole mostrare nelle sue immagini. Solo il design e la forma entrano in gioco, senza altre componenti come il paesaggio, l'architettura o la dinamica.

O-iO, Rent-A-Classic e Passione Engadina
In altre tre categorie erano in lizza persone o progetti.
Ecco i risultati:

Premio apriporta: il maggior numero di voti è andato a "O-IO" (Oldtimer in Obwalden). La mostra speciale "50 anni di Jo Siffert" al Museo svizzero della Vipera di Givisiez si è piazzata al secondo posto, seguita dall'ACE Cafe Lucerna, luogo di incontro per gli appassionati di moto e auto.

Premio per le innovazioni: il sistema svizzero di noleggio di auto d'epoca Rent a Classic ha preceduto Porsche eFuels e l'Automotive Superstore Cagero di Birr, che offre principalmente ricambi per Volkswagen d'epoca.

Rookie Award: il vincitore è Passione Engadina, una comunità che si riunisce al Kulm Country Club di St. Moritz con le proprie auto d'epoca, seguite dal TCS Training & Event Drive-In Movie, che ha contato oltre 4500 presenze quest'estate.

Il premio è sostenuto dalla compagnia assicurativa Belmot Swiss, dall'autobau erlebniswelt Romanshorn e dalla Federazione svizzera dei veicoli storici SHVF.

Foto: Daniel Reinhard
swiss-classic-award.ch
intergas.com

Il telaio e le sospensioni sono stati rivisti per ottimizzare le caratteristiche di maneggevolezza.

La Toyota GR86 è l'evoluzione della GT86. Conserva il concetto classico con motore anteriore e trazione posteriore. Il motore è un quattro cilindri boxer ad alto regime di rotazione con una cilindrata di 2,4 litri, una coppia massima di 250 Nm e una potenza massima di 234 CV.

La nuova vettura accelera da 0 a 100 km/h in 6,3 secondi. Prima del completamento dell'omologazione, Toyota indica un range WLTP compreso tra 9,4 e 10,7 l/100 km per il consumo di benzina, ovvero emissioni di CO2 comprese tra 216 e 246 g/km. Le specifiche definitive seguiranno al lancio di vendita previsto per aprile 2022.

Aumento della potenza e della coppia
Progettata dagli appassionati per gli appassionati, la GR86 a due porte rimane fedele alle qualità che hanno conquistato nuovi fan alla cultura automobilistica di Toyota con la GT86. Sia il cambio manuale a sei rapporti che l'automatico sono stati rivisti per riflettere l'aumento di potenza e coppia.

Il telaio e le sospensioni sono stati rivisti per ottimizzare le caratteristiche di maneggevolezza. Inoltre, la rigidità torsionale della carrozzeria è stata aumentata del 50%. I montanti McPherson anteriori e i doppi bracci posteriori guidano le ruote, mentre un differenziale a slittamento limitato Torsen e ammortizzatori e molle modificati garantiscono una trazione affidabile in curva.

Il lancio sul mercato svizzero e i prezzi non sono ancora stati fissati.

toyota.ch

Il prossimo "Tag der Schweizer Garagisten" (Giornata dei garagisti svizzeri), la più grande conferenza specialistica dell'industria automobilistica del nostro Paese, si terrà il 18 gennaio 2022 al Kursaal di Berna. È già possibile registrarsi sul sito web dell'AGVS.

Un segno di solidarietà del settore

Thomas Hurter, Presidente centrale dell'Auto Gewerbe Verband Schweiz (AGVS): "Stiamo registrando una forte esigenza da parte dei nostri membri e dei partner del settore di incontrarsi fisicamente in un evento e allo stesso tempo di inviare un segnale di solidarietà del settore."

Il garagista come marchio a sé stante
I partecipanti dovranno essere in grado di riflettere sugli sviluppi attuali, sugli scenari futuri e sul loro ruolo nella mobilità in rapida evoluzione durante l'evento di gennaio.

Il 18 gennaio, l'attenzione si concentrerà sul proprietario di un'autofficina che gestisce la propria attività secondo le proprie idee, nell'ambito delle proprie possibilità, e che quindi ha successo. Sulla base di questo atteggiamento, dovrebbero diventare ancora più visibili ai clienti come proprio marchio.

Ospiti e relatori di spicco
Ancora una volta, l'AGVS è riuscita a coinvolgere relatori e ospiti di grande ispirazione. Oltre a Walter Frey, proprietario del Gruppo Emil Frey, all'imprenditrice Karin Bertschi e all'organizzatore di viaggi Karim Twerenbold, saranno presenti il pubblicista Markus Somm, il Consigliere nazionale Fabio Regazzi e il Consigliere di Stato Thierry Burkart, nonché Martin Hirzel, Arno Del Curto e le guardie dell'AGVS Alice Tognetti, Marc Weber e Steeve Guillemin.

I responsabili della business unit Olivier Mäder e Markus Aegerter, nonché Florent Lacilla, Pascal Barmettler e Yannick Henggeler rappresenteranno l'AGVS. L'evento sarà moderato da Mélanie Freymond e Röbi Koller.

Quality1 AG, leader del mercato svizzero dell'assicurazione di garanzia, sostiene ancora una volta la più grande conferenza specialistica dell'industria automobilistica svizzera in qualità di sponsor principale.

agvs-upsa.ch