Opel: sconto del 20 per cento durante i saldi della Settimana Gialla
SCHICK IN SCHALE Giusto in tempo per il Natale, Opel ha rinnovato la sua collezione lifestyle. L'abbigliamento, i prodotti pratici e gli accessori sono in gran parte nei colori aziendali giallo, bianco e nero.
Editoriale - 22 novembre 2021
La gamma si estende dal bomber e dal cappellino da baseball alla giacca softshell Opel-e Rally.
L'offerta spazia da una borsa per laptop a un bomber, da un berretto da baseball in stile Mokka a una giacca softshell Opel-e Rally. Per gli amanti dell'automodellismo, c'è un calendario dell'Avvento i cui 24 pezzi si uniscono la vigilia di Natale per formare una Manta in scala 1/43.
Ordinate online nel nuovo negozio Opel lifestyle. Dal 26 al 29 novembre, la "Yellow Week Sale" offre uno sconto del 20% su tutta la gamma.
Cappello con pompon, cover per smartphone e ruota di scorrimento La collezione Opel offre ai fan del marchio, tra l'altro, gli occhiali da sole Vizor, un portachiavi e una tazza da caffè, un cappello con pompon e una cover per smartphone. Per i più piccoli, invece, sono disponibili un'auto con scivolo, una ruota da corsa e un orsacchiotto.
Gli articoli vengono spediti gratuitamente in molti paesi.
24H Sebring: il team Autorama festeggia il terzo titolo
PODIO SVIZZERO Nonostante la sconfitta di stretta misura nel finale di Sebring, Autorama Motorsport by Wolf-Power Racing ha conquistato la vittoria assoluta tra le vetture turismo della 24H Series, proprio come nel 2019 e nel 2020. Daniel Allemann ha ottenuto il secondo posto assoluto su una Porsche.
Editoriale - 22 novembre 2021
La VW Golf #1 di Autorama rimane la #1 del campionato dopo la prima gara di 24 ore sul leggendario circuito di Sebring.
Con un distacco di soli 1:45 minuti al traguardo, la VW Golf GTI TCR di Autorama Motorsport by Wolf-Power Racing con il numero di partenza #1 si è classificata seconda nel Gruppo Turismo (TCE) e nella classe TCR. La vittoria è andata all'Audi RS3 LMS TCR del belga AC Motorsport (galleria a sinistra), che è stata in testa praticamente dall'inizio alla fine.
Per una volta nessun campione svizzero Il sesto podio della scorsa stagione è bastato al team svizzero per difendere con successo il titolo. Diversi piloti svizzeri hanno contribuito alla terza vittoria consecutiva del titolo quest'anno, come il campione dello scorso anno Miklas Born, Fabian Danz e Jasmin Preisig a Sebring.
Il titolo piloti, tuttavia, va ai suoi due compagni di squadra che hanno ottenuto buoni risultati in tutte le gare della 24H Series con la vettura #1, l'austriaco Constantin Kletzer e il norvegese Emil Heyerdahl. Jasmin Preisig ha conquistato il terzo posto assoluto nella classifica finale, Fabian Danz il quinto. L'appenzellese aveva già vinto la Ladies Cup.
Nonostante due difetti alla sospensione posteriore, che sono costati alcuni giri, la seconda Golf di Autorama con Kari-Pekka Laaksonen, Antti Buri, Roberto Ferri e i doppiatori Born e Danz hanno completato il podio assoluto della TCE. Tuttavia, solo quattro delle cinque squadre partite hanno concluso la gara. Anche Born (galleria a destra) ha guidato la #112 verde in pole position nella categoria TCE sabato mattina.
Il team Audi vince il duello contro la Porsche più veloce Dopo i leggeri scrosci di pioggia all'inizio della gara e nelle prime ore della domenica mattina, poco dopo l'inizio dell'ultimo quarto di gara si è scatenata una forte pioggia che ha portato a un'interruzione. Prima e dopo la ripartenza, i primi due team GT3, che si sono alternati più volte al comando, non sono mai stati distanziati di più di uno o due minuti.
Dopo 559 giri sul leggendario Sebring International Raceway in Florida, l'Audi R8 LMS tedesca di Rutronik Motorsport con il professionista Markus Winkelhock e Michael Doppelmayr, Elia Erhart e Swen Herberger aveva un vantaggio di soli 1:44,1 minuti sulla Porsche 911 GT3 R di Herberth Motorsport. Daniel Allemann di Soletta si è alternato al volante con i tedeschi Ralph Bohn, Alfred Renauer e Robert Renauer.
Podio dei primi tre nella classifica generale, guidata dall'Audi #18 di Rutronik.
TANTI DETTAGLI DI COMFORT Renault presenta il modello speciale Clio Lutecia, dotato, tra l'altro, di climatizzatore automatico, sistema multimediale online Easy Link e assistenza al parcheggio con telecamera di retromarcia, a un prezzo accessibile.
Editoriale - 21 novembre 2021
La Clio Lutecia è disponibile anche con un nuovo sistema di climatizzazione automatica a partire da 27.900 franchi.
La caratteristica visiva più evidente della nuova edizione speciale Renault Clio Lutetia è la speciale verniciatura metallizzata Black Pearl Black. Le finiture in rame-oro della griglia del radiatore, delle bocchette di ventilazione e dei retrovisori esterni aggiungono un tocco di contrasto.
Altri accenti color rame si trovano sui cerchi in lega da 17 pollici torniti lucidi, sull'antenna a squalo e sulle fiancate del veicolo.
Rivestimento in materiale sostenibile Gli interni della Clio Lutecia sono caratterizzati da un design distintivo e dall'uso di materiali sostenibili. I rivestimenti dei sedili e le finiture delle porte e del cruscotto sono realizzati prevalentemente con fibre di Tencel a base di legno provenienti da foreste europee.
La dotazione di serie della Clio Lutecia comprende il sistema multimediale online Easy Link con display da 9,3 pollici, l'integrazione degli smartphone e l'assistenza al parcheggio con telecamera di retromarcia. Altri dettagli sono i vetri posteriori oscurati e i sedili anteriori riscaldati.
CONCEPT STUDIO CON GUIDA ELETTRICA La Smart Concept #1 elettrica è stata presentata all'IAA Mobility di Monaco. L'anno prossimo sarà presentata in anteprima mondiale come primo veicolo di serie della nuova generazione della filiale Mercedes.
Editoriale - 20 novembre 2021
Il video dello studio Smart mostra le caratteristiche essenziali del design del prossimo modello di serie.
Da quasi due anni Smart Automobile Ltd, una joint venture tra Mercedes-Benz AG e Geely Holding, guida l'ulteriore sviluppo del marchio Smart. Entrambi i partner contribuiscono con know-how e capitali allo sviluppo della prossima generazione di modelli Smart e alla loro distribuzione in tutto il mondo.
Il lancio sul mercato del nuovo modello Smart in Svizzera è previsto per il 2023.
Nuova società per il business svizzero
Remo Guthauser, CEO Smart Schweiz GmbH: "Il SUV Smart completamente elettrico è perfetto per la Svizzera grazie alle sue dimensioni compatte, all'autonomia e alla trazione integrale. Ho avuto l'opportunità di vedere il design finale del modello di produzione e sono convinto che la prossima Smart sarà un classico del design."
Dopo la fondazione di Smart Europe GmbH nel 2020 con sede a Leinfelden-Echterdingen, vicino a Stoccarda, anche l'attività in Svizzera sta prendendo forma. La scorsa estate è stata fondata Smart Schweiz GmbH, una società interamente controllata da Smart Europe GmbH.
Mercedes-Benz: questo camion si chiama anche Calendario dell'Avvento
BACKGROUND I camion Mercedes cubici a sterzata anteriore degli anni '60 e '70 erano soprannominati calendari dell'Avvento per via dei numerosi sportelli di manutenzione. Ora è esposto come primo piano nel Museo Mercedes di Stoccarda.
Editoriale - 20 novembre 2021
Il nome della serie Close-up del Museo Mercedes-Benz dice tutto. Ogni episodio racconta storie sorprendenti e profonde, concentrandosi su dettagli di un veicolo o su un elemento di architettura e design. Per tutto l'anno, l'attenzione si concentra sull'autocisterna LP 1513 del 1974 (Galleria Mitte).
Il veicolo Proviene dalla generazione di camion cubici a trazione anteriore ed è soprannominato Calendario dell'Avvento.
Ha tre porte nella parte anteriore, più altri sportelli all'interno della cabina. Le porte non sono così numerose come quelle di un vero calendario dell'Avvento e dietro di esse non si trova il cioccolato.
Nella parte anteriore, il Mercedes LP1530 è dotato di tre porte e di sportelli in cabina.
Diverse varianti del manubrio anteriore Come da tradizione Mercedes-Benz, le varie versioni del comando anteriore sono contrassegnate dalla sigla LP davanti alla sequenza numerica della denominazione del tipo. L sta per truck, P per Pullman, in questo caso per un front steer.
La combinazione di numeri 1513 sul reperto del museo indica un peso lordo di 15 tonnellate e una potenza del motore di circa 130 CV. Esattamente, si trattava di 131 CV da un motore a sei cilindri in linea con una cilindrata di 5,675 litri.
La produzione dei modelli a sterzata anteriore è terminata a metà degli anni '80 e alla fine sono stati costruiti solo i tipi leggeri. Nelle serie successive, come la New Generation (NG) prodotta a partire dal 1973, le cabine ribaltabili sono state di serie fin dall'inizio. Possono essere inclinate in avanti idraulicamente e consentono quindi un comodo accesso alla tecnologia.
I kit con 24 porte sono disponibili in negozio. Ma i veri calendari dell'Avvento sono già disponibili nel negozio del Museo Mercedes. Qui gli appassionati del marchio possono scegliere tra quattro kit di costruzione i cui componenti sono nascosti dietro le 24 porticine. Per esempio, una 300 SL Coupé o una AMG GT Coupé saranno costruite entro Natale - non deve essere sempre qualcosa di commestibile.
Il Museo Mercedes-Benz è aperto da martedì a domenica dalle 9.00 alle 18.00. Per iscrizioni, prenotazioni e informazioni aggiornate, chiamare il numero +49 711 17-30000 o inviare un'e-mail a classic@daimler.com.
LANCIO IN CINA All'Auto Guangzhou, appena inaugurata, Genesis presenta il modello GV70, un SUV completamente elettrico. Questo modello combina i vantaggi dei concetti di trazione convenzionale ed elettrica.
Editoriale - 20 novembre 2021
Oltre alla nuova GV70 elettrificata, Genesis presenterà all'Auto Guangzhou 2021 anche la berlina G80, la GV80 e due G70.
La nuova GV70 elettrificata è disponibile esclusivamente con trazione integrale e un motore elettrico per asse. I motori producono ciascuno 160 kW e 350 Nm e Genesis indica 360 kW come potenza massima a breve termine in modalità boost.
Il SUV elettrico accelera da fermo a 100 km/h in 4,5 secondi. L'autonomia prevista è di oltre 500 chilometri secondo il ciclo cinese CLTC. I prezzi svizzeri non sono ancora noti.
La GV70 elettrificata è il primo modello Genesis a disporre della specifica modalità di guida e-Terrain.
Collegamento di alimentazione per apparecchi elettrici esterni Il GV70 elettrificato può essere ricaricato sia presso le stazioni a 400 che a 800 volt. In una stazione di ricarica rapida da 350 kW, la ricarica dal 10 all'80% avviene in 18 minuti. Inoltre, il veicolo può alimentare diversi dispositivi elettrici esterni grazie alla sua capacità di ricarica fino a 3,6 kW.
Per aumentare l'efficienza, il veicolo passa automaticamente da 2WD ad AWD in base alle esigenze di trazione. L'i-Pedal consente inoltre di accelerare e decelerare con un solo pedale. Anche il controllo attivo del rumore ANC-R contribuisce a rendere confortevole l'esperienza di guida.
Elevata stabilità in condizioni di guida avverse Il comportamento di guida è ottimizzato dal sistema di controllo predittivo del telaio, che tiene conto delle informazioni sulla superficie stradale fornite dalla telecamera anteriore e dal sistema di navigazione. La GV70 elettrificata è anche il primo modello Genesis a disporre della modalità di guida e-Terrain, specifica per i SUV, che garantisce un'elevata stabilità in condizioni di guida avverse.
Provate Genesis dal 9 all'11 dicembre e conoscete il vostro modello preferito durante un test drive. Assicuratevi un posto per i Genesis Experience Days presso l'Hotel Alex sul lago di Zurigo.
Renault: R4 come una suite elegante come in un hotel
ORIGINELLE HOMMAGE Con il modello Suite N°4, Renault presenta una concept car basata sulla leggendaria R4, creata in collaborazione tra gli specialisti Renault e il designer francese Mathieu Lehanneur.
Editoriale - 19 novembre 2021
L'originale studio Renault come omaggio R4 al bestseller può essere visto a Parigi.
La Suite N°4 rinuncia al bagagliaio e ai sedili posteriori dell'originale e trasforma l'interno in una stanza con vista sul cielo. Come il prototipo, lo studio coniuga semplicità e sobrietà con efficienza e spontaneità.
Sezione posteriore e portellone in policarbonato Poiché la concept car Suite N°4 è priva di sedili posteriori, l'interno dà l'impressione di un ambiente piccolo e familiare. L'auto ha le stesse dimensioni e linee esterne del suo famoso predecessore del 1961, ma si presenta con un look completamente nuovo.
La sezione posteriore e il portellone sono stati sostituiti da finestre in policarbonato, che permettono alla luce di entrare come in uno studio d'artista. Anche i pannelli solari sul tetto sono traslucidi e supportano la ricarica del veicolo ad alimentazione elettrica.
Griglia del radiatore in alluminio lucido Il frontale presenta le stesse luci e linee dell'originale. La griglia del radiatore è in alluminio lucidato e la carrozzeria è ricoperta da tre mani di vernice.
All'interno, i tessuti di rivestimento danno una sensazione accogliente. Il velluto giallo ricopre i sedili e la plancia, mentre gli schienali sono rivestiti di uno spesso tessuto di ciniglia. L'elemento di spicco è il vano bagagli completamente ridisegnato con un pavimento in fibre naturali.
Elegante camera d'albergo a cielo aperto
Il designer Mathieu Lehanneur: "La Suite N°4 apre le porte a un nuovo tipo di mobilità che mira a far vivere esperienze alle persone. Ho voluto fondere i mondi dell'automobile e dell'architettura per creare un'elegante camera d'albergo all'aria aperta".
Il veicolo è esposto presso l'Atelier Renault sugli Champs-Élysées a Parigi.
Salone dell'auto di Los Angeles: Hyundai mostra lo studio Seven Concept 🎥
IL SUV DIVENTA SUEV Hyundai Motors presenta il Seven Concept, uno studio trasversale al segmento. L'obiettivo è quello di fornire un'anteprima dei futuri Sport Utility Electric Vehicle (SUEV) del Gruppo Hyundai.
Editoriale - 19 novembre 2021
Il pavimento piatto Seven Concept offre spazio per una disposizione dei posti a sedere completamente nuova.
Hyundai presenta lo studio Seven Concept al Los Angeles Auto Show. Il SUV elettrico (SUEV) può essere visto insieme ad altri modelli presso lo stand Hyundai nel Convention Center fino al 28 novembre. La Seven presenta nuove tecnologie e un design all'avanguardia e rappresenta quindi anche un chiaro impegno di Hyundai per la neutralità climatica entro il 2045.
Jose Munoz, Presidente e CEO di Hyundai Motor North America: "Gli interni innovativi, il propulsore ecologico e le avanzate tecnologie di sicurezza e comfort promettono un futuro di mobilità elettrica a cui i clienti dei SUV Hyundai possono guardare con fiducia".
Il veicolo concept Seven Concept incarna i piani del Gruppo Hyundai in materia di SUV per il futuro.
La piattaforma modulare globale elettrica è la base Lo studio Seven Concept vuole essere un esempio di come le pionieristiche caratteristiche igieniche e di spazio possano essere realizzate in una Ioniq per creare un nuovo tipo di esperienza su ruote. Il veicolo è basato sulla Electric Global Modular Platform (E-GMP) del Gruppo Hyundai. L'architettura BEV offre un passo lungo e un pavimento piatto, consentendo la creazione di nuove classi di veicoli.
Una differenza significativa rispetto ai SUV convenzionali Con la sua silhouette aerodinamicamente pulita e liscia e il passo lungo di 3,20 metri, lo studio si differenzia nettamente dai SUV convenzionali. Il pavimento piatto offre spazio per nuove disposizioni dei sedili con un design interno fluido. A ciò contribuiscono anche l'eliminazione del montante B e le porte ad ampia apertura. Esse lasciano intravedere un abitacolo di tipo lounge.
SUCCESSO Giusto in tempo per il 40° anniversario della sua presenza in Cina, ZF ha ricevuto ordini dal più grande mercato automobilistico del mondo: due produttori utilizzeranno cubiX, un componente software per il controllo del telaio, come standard.
Editoriale - 18 novembre 2021
Il veicolo definito dal software è in voga. ZF ha ampliato di conseguenza la propria gamma di competenze e prodotti.
L'algoritmo di controllo cubiX mette in rete i sistemi attivi del telaio, dello sterzo, dei freni e della catena cinematica. In questo modo ottimizza il comportamento di guida di un'autovettura, indipendentemente dal fatto che i sistemi del telaio sviluppati dagli specialisti del Lago di Costanza provengano da ZF o da fornitori terzi.
Un controllore del telaio accede alle informazioni dei sensori dell'intero veicolo e le utilizza per ricavare i comandi di controllo ottimali per i sistemi attivi del telaio, dello sterzo, dei freni e della trasmissione.
Innovazioni e tecnologie all'avanguardia
Holger Klein, membro del Consiglio di amministrazione di ZF: "Il lancio sul mercato di cubiX è una pietra miliare per noi. Il fatto che il nostro primo prodotto software sia stato lanciato in Cina dimostra chiaramente quanto questo mercato sia diventato importante per l'innovazione e la tecnologia all'avanguardia."
DOVE SI INCONTRA Il rally invernale di auto d'epoca RAID attraversa gli spettacolari scenari delle Alpi e delle Dolomiti nel mese di gennaio. I piloti pronti per l'inverno possono aspettarsi 950 chilometri di piacere di guida su neve e ghiaccio.
Editoriale - 18 novembre 2021
Il rally è un evento che conduce da Seefeld attraverso il Felbertauern a Cortina d'Ampezzo.
Se siete alla ricerca di una sfida sportiva combinata con il piacere della guida invernale, il Winter RAID è il posto giusto, perché gli habitué e i partecipanti alle prime armi si uniscono rapidamente per formare una comunità di amici.
Il rally di auto d'epoca è un evento internazionale che conduce da Seefeld attraverso il Felbertauern a Cortina d'Ampezzo dal 19 al 22 gennaio 2022. Dopo due notti al Grand Hotel Savoia, il percorso vi riporterà a Seefeld attraverso i passi e le strade alpine più belle.
Il fatto che anche le annate più vecchie siano pronte per l'inverno può essere dimostrato al RAID invernale di gennaio.
Tre veicoli una squadra con il proprio nome Auto d'epoca sulla neve? Nessun problema! Dopo tutto, l'auto ha viaggiato su neve e ghiaccio anche quando non era ancora un'auto d'epoca. Inoltre, oggi si usa sempre meno sale sulle strade. Tutti i partecipanti riceveranno prima del raduno un opuscolo sulle misure di protezione invernale per il veicolo.
Chi vuole affrontare la sfida invernale insieme ad amici, conoscenti o partner commerciali può formare una squadra con il proprio nome utilizzando tre auto. Vince la squadra con il minor numero di punti di penalità tra tutte quelle iscritte.
Ospitalità austriaca e italianità Durante il giorno ci sono le competizioni sportive, ma la sera ci si concentra sul lusso e sull'accoglienza, oltre che sulle prelibatezze culinarie, con l'ospitalità austriaca, l'italianità e le esperienze di guida indimenticabili. In inverno, dopotutto, tutto è diverso: anche questo è ciò che rende così attraente questo tradizionale viaggio a lunga distanza.
Le registrazioni saranno effettuate online. Poco prima dell'evento, i partecipanti saranno informati sullo stato attuale delle misure Covid in Austria.
