Il modello ibrido è l'ultimo risultato di una collaborazione di lunga data tra Mazda Motor Corporation e Toyota Motor Corporation. Sarà fornito come modello OEM da Toyota Motor Europe, una filiale interamente controllata da Toyota.

9,7 secondi da 0 a 100 km/h
Come la Yaris Hybrid, la Mazda2 Hybrid combina un motore a benzina a tre cilindri da 1,5 litri da 93 CV con un motore elettrico da 59 kW (80 CV).

La potenza del sistema è di 116 CV. Ciò consente all'utilitaria di accelerare da zero a 100 km/h in 9,7 secondi, con una velocità massima di 175 km/h. Il consumo di carburante nel ciclo combinato WLTP dovrebbe essere compreso tra 3,8 e 4,0 litri per 100 chilometri.

Prestazioni e risparmio di carburante
Alla partenza, Mazda2 Hybrid si avvia automaticamente in modalità EV praticamente silenziosa, senza emettere CO₂, ossidi di azoto (NOx) e altre sostanze inquinanti. In modalità di guida normale, il motore a benzina e il motore elettrico lavorano insieme nel modo più efficace possibile per un equilibrio ottimale tra erogazione di potenza ed efficienza dei consumi. L'energia cinetica generata in frenata viene recuperata e immagazzinata nella batteria ad alte prestazioni.

Il volume del bagagliaio è di 286 litri
Nonostante le dimensioni compatte, la Mazda2 Hybrid offre uno spazio generoso: Con un passo di 2,56 metri, fino a cinque persone godono di spazio sufficiente, mentre la capacità del bagagliaio è di 286 litri. Sono disponibili i livelli di allestimento Pure, Agile e Select.

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Un regalo di Natale per la vostra dolce metà o per il vostro amico motociclista? Certo, non è sempre facile trovare il regalo giusto. Nello shop di moto.ch troverete sicuramente il regalo giusto.

Rockyfy - autentici gioielli da motociclista
Uno dei punti di forza sono i gioielli unici di Rockyfy, realizzati in Austria. I creativi designer di gioielli lavorano con grande impegno per creare un'ampia varietà di modelli di altissima qualità. Inoltre, i diversi design di ciondoli, collane e bracciali sono coordinati e possono essere combinati tra loro.

MOTO Speed - veloce e seducente
Le due fragranze, veloci e ugualmente seducenti, si chiamano "MOTO Speed For Women" e "MOTO Speed For Men".

La fragranza femminile è dominata da fiori bianchi insieme a un po' di galbano verde e a un pizzico di pera. Nel complesso, è floreale e fruttato con un accordo leggermente orientale.

Al contrario, il profumo da uomo ha una fragranza orientale e ambrata. Ricchi frutti secchi con un pizzico di cannella e pepe nero aprono la nota di testa, l'esotico legno di aquila con un pizzico di rosa fruttata sono presenti anche nella nota di cuore e le moderne note ambrate completano la fragranza nella nota di fondo.

Le due fragranze sono state sviluppate con il profumiere zurighese di fama internazionale Andreas Wilhelm e sono disponibili esclusivamente su shop.moto.ch.

Stile personale con T-shirt e orologi
Ma non è tutto. L'assortimento per lo stile personale comprende anche orologi da polso eleganti e funzionali e camicie rock dal design unico.

I prodotti presentati sono solo una piccola selezione. Vale quindi la pena di fare un giro nel negozio web. Divertitevi a scoprire e a dare piacere.

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Cinque stelle per i modelli Genesis G70, G70 Shooting Brake e GV70. Nell'attuale test Euro NCAP, tutti e tre i veicoli della casa automobilistica coreana hanno ottenuto il massimo punteggio per l'elevato livello di sicurezza. Ciò significa che tutti i modelli di questo marchio offerti in Europa hanno ora ricevuto il massimo di cinque stelle.

Buoni valori per l'airbag al centro
I modelli G hanno ottenuto buoni risultati non solo per la protezione degli occupanti adulti e bambini, ma anche per la protezione dei pedoni e i sistemi di assistenza. Euro NCAP ha elogiato la stabilità all'impatto e la protezione offerta dalla cella passeggeri nel test di impatto laterale.

I sedili e i poggiatesta hanno dimostrato una protezione ottimale contro le lesioni al rachide cervicale in caso di tamponamento. Anche l'airbag centrale brevettato dal marchio è stato valutato molto bene.

Sistemi di sicurezza avanzati
Nella categoria dei sistemi di assistenza, Euro NCAP ha premiato Genesis per i suoi sistemi di sicurezza avanzati. In particolare, i sistemi Autonomous Emergency Brake Assist e Attention and Lane Keeping Assist hanno ricevuto punteggi elevati.

Dominique Bösch, Amministratore Delegato di Genesis Motor Europe: "In qualità di società di consulenza indipendente e imparziale sulla sicurezza, Euro NCAP gode da tempo della fiducia dei clienti. Il fatto che Genesis abbia nuovamente ottenuto la valutazione massima di cinque stelle dopo la prima tornata di test di maggio è la prova della sua ampia gamma di tecnologie di sicurezza attiva e passiva."

Oltre alla berlina G70 e al SUV GV70, è ora possibile ordinare la G70 Shooting Brake. Questa tenuta premium, sviluppata appositamente per l'Europa (come riporta AutoSprintCH), è il quinto nuovo modello Genesis in Svizzera in meno di un anno.

genesis.com

Aspetta, quel nano da 261 CV che tutti amiamo tanto? Esattamente. Ma non con la cella a combustibile della Mirai. Come la Mazda RX-8 anni fa, la GR Yaris H2 brucia direttamente il carburante. Il carburante a idrogeno, i serbatoi e il processo di rifornimento del veicolo di prova sono gli stessi della Mirai.

Sviluppo concettuale e test
Mentre la tecnologia dei motori a combustione di idrogeno è ancora nelle prime fasi dello sviluppo concettuale e dei test, iniziati nel 2017, e non è ancora pronta per la commercializzazione, la Corolla Sport di Toyota alimentata a idrogeno sta già offrendo prestazioni elevate con emissioni di scarico prossime allo zero in occasione di eventi motoristici in Giappone.

Sistema per l'utilizzo dell'idrogeno come combustibile
La GR Yaris e la Corolla Sport sperimentali alimentate a idrogeno sono entrambe dotate dello stesso motore turbo a tre cilindri in linea da 1,6 litri G16E-GTS presente nella GR Yaris, ma con un sistema di alimentazione e iniezione modificato per l'utilizzo dell'idrogeno.

La Corolla Sport sperimentale alimentata a idrogeno ha già partecipato alla serie di gare Super Taikyu di Toyota Gazoo Racing nella categoria Rookie in Giappone dal maggio di quest'anno, dove il team ha accettato la sfida di testare il motore a combustione a idrogeno sperimentale nelle difficili condizioni del motorsport.

toyota.ch

Mercedes-Benz Classic rende omaggio alla vita di Sir Stirling Moss con questo filmato unico nel suo genere che attraversa il cuore di Londra.

La guida della famosa Mercedes-Benz 300 SLR "722" vincitrice della Mille Miglia attraverso Londra fa parte di un tour di addio prima che il veicolo ritorni al Museo Mercedes-Benz.

"Chi credi di essere? Stirling Moss?" Secondo la leggenda, una volta un poliziotto chiese al pilota britannico dopo un'audace manovra di sorpasso a Londra. "Sì, sono io", fu la risposta sincera.

Veicolo originale della Mille Miglia del 1955
Il cortometraggio riprende questa tradizione e numerose altre scene della vita e della carriera di Stirling Moss. La Mercedes-Benz 300 SLR del film è il veicolo originale reso famoso dalla vittoria di Moss alla Mille Miglia del 1955. La telecamera zooma su un adesivo sul parafango anteriore della moto con la famosa domanda.

Il film celebra la vita di Moss, morto il 12 aprile 2020 all'età di 90 anni, con questo e con un giro in auto scortato dalla polizia nel centro di Londra. Il film è stato girato alla fine di settembre di quest'anno a Londra, centro della vita di Moss per oltre 60 anni.

Decenni di servizio al marchio
Oltre al protagonista principale, la Freccia d'Argento, c'è anche un protagonista invisibile: l'ex pilota stesso. A bordo di questa 300 SLR, insieme a Denis Jenkinson, ottenne una splendida vittoria nella gara italiana su strada da Brescia a Roma e ritorno nel maggio 1955.

In onore di Stirling Moss, l'azienda ha lasciato che il motore a otto cilindri in linea rombasse un'ultima volta mentre attraversava Londra, prima che il veicolo tornasse al suo posto permanente nel museo di Stoccarda.

Con questo filmato di tre minuti e mezzo, Mercedes-Benz Classic rende omaggio e ringrazia Sir Stirling Moss per il suo decennale servizio al marchio e anche la sua famiglia, che ha sempre sostenuto il pilota in modo affidabile.

daimler.com

L'esperienza di Juice Technology AG come produttore di stazioni di ricarica mobile per veicoli elettrici è sempre confermata. Ora il Juice Booster 2, che ha prevalso sui prodotti di altri concorrenti in una gara d'appalto, è stato accettato dalla divisione accessori Mercedes-Benz Customer Solutions di Daimler.

Christoph Erni, fondatore e CEO di Juice: "Per Juice, azienda emergente, l'inclusione del nostro Juice Booster 2, famoso in tutto il mondo, nei canali di distribuzione ufficiali del marchio premium è un'ulteriore conferma dei suoi sforzi precedenti."

Offerta su misura per le flotte
Gli articoli della gamma post-vendita sono stati accuratamente selezionati per soddisfare le elevate esigenze dei clienti. Il Juice Booster 2 è il primo e finora unico wallbox mobile disponibile immediatamente per tutti i rivenditori e i clienti finali.

Con gli opportuni adattamenti in termini di marchio, è completamente su misura per le esigenze del cliente. Il fornitore di leasing e gestione flotte Athlon, una consociata di Daimler, sta già lavorando con Juice all'infrastruttura di ricarica. Nel processo, è stata creata un'offerta personalizzata per gli operatori di flotte per rendere interessante l'elettrificazione delle flotte di veicoli.

Ricarica alle prese convenzionali
Con gli adattatori del Juice Booster 2, l'auto elettrica può essere ricaricata da qualsiasi presa domestica e industriale convenzionale, anche dalle connessioni delle stazioni di ricarica pubbliche. Il caricabatterie è sempre impostato sulla potenza di ricarica ottimale.

È escluso il sovraccarico delle prese. Se la spina registra un possibile surriscaldamento, trasmette un segnale alla stazione di ricarica, che può interrompere la carica in modo controllato.

Il booster da 22 kW è omologato TÜV-Süd. Nella versione Pro, è dotato di adattatori intercambiabili sul lato del veicolo.

succo-mondo.com

La Lancia Stratos di Minichamps in scala 1:87 è la vincitrice più economica di quest'anno, con un prezzo al dettaglio di circa 22 franchi svizzeri. Il modello più costoso è attualmente la Mercedes SSK Trossi "Black Prince" di CMC in scala 1/18 con un prezzo al dettaglio di poco inferiore ai 500 franchi. Sono stati assegnati punti anche per la Toyota TS050 #8 di Spark in scala 1/87 per 33 franchi.

Il modello super in tutte le classi è stato il transporter da corsa Mercedes O 317 Porsche di CMR in scala 18x. Costa 300 franchi svizzeri.

Trasportatore da corsa fedele all'originale con equipaggio
Questa volta il premio per l'innovazione è andato a Brekina. L'azienda della Foresta Nera offre per 100 franchi un set Ferrari in 1:87, che comprende un transporter da corsa fedele all'originale dei primi anni Sessanta, la 156 F1 monoposto "Sharknose" che all'epoca vinse il campionato mondiale di Formula 1 e un equipaggio completo ai box.

E infine: per la prima volta dopo dieci vittorie consecutive di Mercedes-Benz, questa volta Porsche è stata scelta come il marchio che meglio implementa e coltiva il tema dell'automobile.

modello-veicolo.com

L'esistenza del primo prototipo si vociferava da tempo, dato che la moto era già menzionata in annunci pubblicitari e resoconti contemporanei risalenti al 1901.

Per la costruzione, una normale bicicletta Triumph dell'epoca fu integrata con un motore proveniente dal produttore belga Minerva. L'obiettivo era quello di suscitare l'interesse del pubblico e testare la richiesta di una moto da parte del produttore di biciclette dell'epoca.

Dettagli unici della moto
Dick Shepherd, importante collezionista Triumph, ha scoperto la moto a casa di un amico collezionista recentemente scomparso. Il fatto che la moto presentasse dettagli unici, non presenti sulle prime moto di produzione Triumph, ha attirato la sua attenzione.

Insieme alla macchina, il collezionista aveva ricevuto anche una lettera di Triumph del 1937, che descriveva l'origine della moto e conteneva importanti dettagli. Con un numero di motore che corrispondeva alle informazioni contenute nei registri dei motori Minerva su una prima Triumph del 1901, il significato storico della moto era evidente.

Uscita di scena dopo 100 anni a Hinckley
Il prototipo del 1901 può essere visto per la prima volta da oggi alla fiera British Motorcycle Live fino al 12 dicembre. Il 14 dicembre 2021, presso il Visitor Centre della sede centrale di Hinckley, è previsto un giro in moto per la prima volta dopo oltre 100 anni. In seguito, la progenitrice di tutte le moto Triumph farà parte della mostra che celebra il 120° anniversario del marchio.

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motorcyclelive.it

L'esposizione di auto prende il nome dal famoso film di Federico Fellini "La dolce vita" e dalla leggendaria Spider che l'Alfa Romeo produsse in quegli anni. Quasi nessun'altra auto sportiva incarnava lo stile italiano degli anni Cinquanta e Sessanta meglio della Spider.

La Giulietta prima e la Duetto poi incarnarono perfettamente il sogno di libertà e spensieratezza negli anni del boom economico.

Prototipi e veicoli di pre-serie
La mostra presenta alcuni rari prototipi e veicoli di pre-produzione provenienti dalla collezione di Corrado Lopresto, un collezionista che restaura i suoi veicoli con particolare attenzione e meticolosità.

Sono esposti il primo prototipo della Giulietta Spider, presentato al Salone di Parigi del 1955, un modello di pre-produzione con un passato sportivo negli Stati Uniti, il prototipo di una Giulia Spider mai costruita e il primo esemplare della 1750 Spider Veloce Osso di Seppia - con numero di telaio 0001.

Oltre a queste magnifiche vetture, il pubblico potrà ammirare anche un esemplare di pre-produzione della Spider del 1993 e il prototipo Alfa Romeo 2600 Spider Ghia. Anche questa alternativa a una Spider di classe superiore non è mai entrata in produzione. La mostra al Museo dei Trasporti durerà fino a marzo 2022.

traffichouse.ch
stellantis.com

La Cross è dotata di elementi aggiuntivi neri sui passaruota e nella zona dei brancardi.

In Germania, il SUV sarà disponibile dall'autunno 2022 e occuperà una posizione intermedia tra il C-HR e il RAV4. Come sempre, la propulsione sarà affidata a un sistema ibrido e questa è già la quinta generazione.

Batterie più potenti e decisamente più leggere
Nella nuova versione, la trazione ibrida è dotata di batterie agli ioni di litio più potenti e più leggere (Toyota parla di una riduzione del peso del 40%), inoltre il motore elettrico è collegato a un motore a benzina 2.0 a quattro cilindri. Il sistema produce 197 CV e garantisce un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 8,1 secondi.

Le ruote anteriori sono motorizzate di serie. È disponibile anche una variante opzionale con trazione integrale AWD-i. In questo caso, il pacchetto di trazione è integrato da un motore elettrico supplementare sull'asse posteriore e la potenza del sistema aumenta di 42 CV. Il motore supplementare si attiva automaticamente se necessario, ad esempio in caso di mancanza di trazione sull'asse anteriore.

Pannello strumenti con schermo da 12,3 pollici
La Corolla Cross europea è la prima ad avere un quadro strumenti digitale con uno schermo da 12,3 pollici. Cambia anche lo schermo del sistema di infotainment. Come optional, è possibile ordinare uno schermo da 10,5 pollici e l'hardware funziona con un processore più veloce.

Grazie al cosiddetto pacchetto Smart Connect, è possibile accedere, tra l'altro, alle informazioni sul traffico, all'assistente vocale e agli aggiornamenti online. I servizi in rete comprendono la valutazione dello stile di guida, la localizzazione del veicolo e l'attivazione dell'aria condizionata.

Apparecchi stretti e diffusore consigliato
Il design della Corolla Cross è stato appositamente adattato al mercato europeo. Il SUV si presenta con una massiccia griglia del radiatore, in contrasto cromatico a seconda della versione del modello, e i fari bassi a LED - che per l'Europa hanno un interno modificato - si estendono fino ai parafanghi gonfiati.

La linea del tetto degrada dolcemente verso la parte posteriore. Lì, dietro, i conducenti vedono stretti fari a LED e un diffusore suggerito.

Uno spoiler sul bordo del tetto allunga visivamente il tetto. I montanti B scuri aggiungono lunghezza alla fascia dei finestrini. Un elemento che attira l'attenzione è la fascia cromata sui finestrini superiori, che aumenta di dimensioni verso il montante C. Si può essere curiosi.

La nuova arrivata sarà nelle concessionarie svizzere a partire da agosto 2022

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