I momenti salienti di gara 2, in cui Edo Mortara ha dimostrato un grande spirito combattivo per vincere.

Nella prima gara notturna di venerdì sera sul circuito stradale di Al Diriyah, in Arabia Saudita, Edoardo Mortara ha recuperato sei posizioni al volante della sua Venturi motorizzata Mercedes. Nonostante uno sterzo storto dovuto a un leggero contatto con un muro, il ginevrino ha portato la sua auto da corsa elettrica al sesto posto.

Nel frattempo, la Mercedes ha ottenuto una doppietta con il campione in carica Nyck de Vries e Stoffel Vandoorne.

Terza vittoria in Formula E
L'altro giorno, Mortara ha vinto le sue battaglie in qualifica - duelli diretti introdotti per la prima volta - per conquistare il secondo posto sulla griglia di partenza insieme a Nyck de Vries, che è stato ancora una volta il pilota più veloce.

In gara, però, lo svizzero di origini italiane ha fatto il suo lavoro meglio di chiunque altro e ha festeggiato la sua terza vittoria assoluta nella FIA Formula E, la seconda con lo status di Campione del Mondo. A causa di un incidente di Alexander Sims (Mahindra), la gara si è conclusa in regime di giallo.

A casa a Ginevra come leader del campionato mondiale
Il nuovo compagno di squadra di Mortara, Lucas di Grassi, che in passato ha corso per molti anni per Audi Sport (ritiro), ha completato il successo di Venturi con un terzo posto dietro a de Vries.

Il team monegasco guida quindi anche la classifica a squadre, mentre Mortara parte come primo leader del WRC nel 2022 (vedi tabella). Edo ha concluso la scorsa stagione come secondo classificato,

Pane duro per Buemi
La situazione è stata completamente diversa per Sébastien Buemi. Il vodese è rimasto ben al di fuori della top ten e dei punti in entrambe le occasioni con la sua Nissan. Il suo punto debole sono state le sessioni di qualifica, ma la sua velocità nelle gare è stata così buona da renderlo fiducioso per il prossimo evento a Città del Messico il 12 febbraio.

Diriyah E-Prix Gara 1 Diriyah E-Prix Gara 2 Classifica del campionato mondiale

fiaformulae.com

La telecamera a infrarossi nascosta nella parte anteriore sotto il nuovo muso Vizor mars rileva persone e animali fino a 100 metri davanti al Grandland in direzione di marcia in base alla differenza di temperatura rispetto all'ambiente circostante.

Non appena Night Vision rileva la presenza di un pedone, di un motociclista o di un cervo sul ciglio della strada, ne visualizza la posizione sul display informativo da 12 pollici del cockpit digitale.

A questo scopo, la persona o l'animale che si trova davanti al veicolo viene evidenziato a colori. In questo modo, i conducenti di un Grandland riconoscono prima un possibile pericolo.

Combinazione con luce pixel LED adattiva Intellilux
Night Vision è disponibile sul nuovo Grandland in combinazione con la luce pixel LED adattiva Intellilux. Con un totale di 168 elementi LED (84 per ogni proiettore), la tecnologia di illuminazione garantisce un flusso luminoso adeguato alla situazione senza abbagliare gli altri utenti della strada.

La funzione matrice esclude i veicoli in arrivo in pochi millisecondi, mentre le aree rimanenti continuano a essere illuminate con gli abbaglianti.

opel.ch

Renault Suisse SA ha nominato Christoph Krienen nuovo Direttore Vendite. A lui faranno capo anche la Divisione Flotte e i Servizi di Mobilitazione.

Il 38enne Krienen assumerà il nuovo incarico il 1° febbraio. In questa posizione, il laureato in economia tedesco sarà responsabile delle vendite e dello sviluppo della rete di concessionari per i marchi Renault, Dacia e Alpine in Svizzera.

Philippe Mörgeli diventa direttore della filiale di Zurigo Albisrieden
Christoph Krienen è passato a Renault Suisse dal partner dell'alleanza Nissan, dove da luglio 2018 era responsabile delle vendite del marchio Nissan in Svizzera come Direttore Vendite Nissan Svizzera.

In precedenza, è stato Manager Fleet & Corporate Sales, dove si è occupato delle vendite ai clienti business dall'aprile 2017. Christoph Krienen succede a Philippe Mörgeli, che passa al Renault Retail Group del Gruppo e dal 1° febbraio diventerà Direttore della filiale RRG di Zurigo Albisrieden.

L'attuazione del piano strategico è al centro dell'attenzione

Christoph Krienen: "Attuare il piano strategico Renaulution insieme a Claudia Meyer e ai nostri 213 partner Renault, Dacia e Alpine, nonché all'intero team di Renault Suisse, è una grande sfida."

Claudia Meyer, Direttore Generale di Renault Suisse SA: "Sono impaziente di lavorare con Christoph Krienen, la cui vasta esperienza nell'industria automobilistica ci aiuterà a raggiungere gli ambiziosi obiettivi di Renaulution. La fusione di Vendite, Divisione Flotte e Servizi di Mobilitazione garantirà una stretta collaborazione e un coordinamento tra queste aree".

renault.ch

Con quasi 100 immatricolazioni su un mercato di 266 unità, il Fiat E-Ducato è diventato leader nel segmento dei grandi furgoni elettrici con una quota di mercato del 37% nel suo segmento a soli sei mesi dal lancio. Allo stesso tempo, con una quota di mercato del 7%, è anche l'unico furgone di grandi dimensioni tra i primi 5 veicoli commerciali elettrici.

Batterie di dimensioni adeguate da scegliere in base alle esigenze
L'E-Ducato è configurabile in modo modulare, disponibile con due batterie da 47 e 79 kilowattora e con un'elevata potenza elettrica, nonché con quattro modalità di ricarica, tre delle quali sono già disponibili dal lancio sul mercato.

La gamma di modelli a propulsione elettrica di Fiat Professional sarà presto completata dal nuovo E-Scudo. Il lancio è previsto per aprile e consentirà al produttore di sviluppare ulteriormente l'intera gamma elettrica.

fiatprofessional.com

In occasione della visita del Ministro francese dell'Economia e delle Finanze, Bruno Le Maire, al sito Alpine di Dieppe, Luca de Meo e Laurent Rossi hanno annunciato che lo stabilimento di produzione sarà ribattezzato Manufacture Alpine Dieppe Jean Rédélé. Jean Rédélé ha fondato il marchio Alpine nel 1955.

La produzione del nuovo modello rientra nel piano strategico Renaulution. Entro il 2026, Alpine introdurrà tre nuovi modelli completamente elettrici: una vettura sportiva che succederà alla A110, un nuovo modello compatto e l'appena annunciata GT X-Over.

Piattaforma dell'Alleanza Renault, Nissan e Mitsubishi
I modelli Alpine sono prodotti nello stabilimento di Dieppe dal 1974.

Luca de Meo: "Negli ultimi dodici mesi, Alpine ha sviluppato una nuova dinamica. Ora lo storico sito industriale ha una chiara prospettiva per il futuro. Sono in corso ampi investimenti per la costruzione del nuovo modello".

L'Alpine GT X-Over beneficerà in egual misura dell'esperienza del Gruppo Renault nello sviluppo di auto elettriche e dell'esperienza di Alpine nella costruzione di auto sportive.

Il primo modello X-Over del marchio si baserà sulla piattaforma CMF EV di nuova concezione dell'Alleanza Renault-Nissan-Mitsubishi, progettata appositamente per i veicoli elettrici.

Otto basi svizzere rappresentano il marchio
In Svizzera, Alpine è rappresentata da otto sedi. Situate a San Gallo, Winterthur, Zurigo, Altendorf, Ecublens, Cortaillod, Porrentruy e Conthey, sono specializzate nella consulenza, nell'assistenza e nei servizi di officina per il marchio francese di auto sportive.

alpinecars.com

Nemmeno la neve e il ghiaccio dovrebbero essere in grado di rallentare l'energia della Maserati Grecale. Durante la missione, i prototipi del SUV sono stati testati per mettere a punto la loro maneggevolezza a temperature estreme, per verificare la dinamica del veicolo su superfici diverse come l'asfalto, la neve e il ghiaccio, e per garantire il comfort del veicolo in tutte le condizioni atmosferiche con temperature fino a meno 30°C in Lapponia.

Nel cerchio di deriva e nei percorsi di manipolazione
Ulteriori prove di trazione e di comportamento autosterzante sono state effettuate in diverse modalità di guida e con diversi tipi e dimensioni di pneumatici per evidenziare ulteriormente le proprietà caratteristiche delle modalità di guida.

Anche in condizioni estreme, il Grecale ha dimostrato di poter dominare senza problemi le situazioni di guida più difficili con poca aderenza. Ha dovuto dimostrarlo durante numerosi giri ad alte prestazioni del circolo di drift e su tracciati impegnativi con curve strette, pendenze varie, lunghi rettilinei e curve veloci.

maserati.com

L'attuale presidente in carica François Launaz aveva già annunciato il suo ritiro alla fine del 2020. Secondo il Consiglio di amministrazione, Albert Rösti possiede ottime qualifiche per la presidenza di auto-schweiz.

François Launaz, Presidente di auto-svizzera dal 2014: "Sono lieto che il comitato di ricerca, guidato dai Vicepresidenti Marcel Guerry e Donato Bochicchio, abbia designato un professionista politico così affermato come mio successore."

Master in amministrazione aziendale
Albert Rösti, nato a Kandersteg nel 1967, ha conseguito un dottorato in scienze tecniche e una laurea in ingegneria agricola. Oltre alle due lauree conseguite presso il Politecnico di Zurigo, ha conseguito anche un Master in Business Administration.

Nel corso della sua carriera professionale, Albert Rösti ha ricoperto posizioni quali Segretario generale del Dipartimento degli Affari economici del Cantone di Berna e Direttore dell'Associazione svizzera dei produttori di latte SMP. Nel 2013 ha fondato la sua società che si occupa di servizi nei settori degli affari pubblici e della gestione di progetti, nonché di consulenza per l'economia e la politica.

Preoccupazioni politiche dell'industria automobilistica

Albert Rösti: "Se sarò eletto, difenderò gli interessi politici dell'industria automobilistica e del trasporto stradale, entrambi di enorme importanza per il nostro Paese. Voglio fare la mia parte per garantire che la Svizzera sia adatta alla mobilità del futuro, che sta diventando sempre più diffusa a molti livelli, dai sistemi di trazione alla guida automatizzata."

auto.swiss

Il pilota svizzero di Formula 1 Sébastien Buemi, tre volte vincitore di Le Mans e campione 2016 di Formula E, è impegnato nello sviluppo del mercato automobilistico contribuendo al miglioramento delle auto ibride di Formula 1 e dei veicoli di Formula E.

Inoltre, il pilota vuole aiutare il negozio online Gowago.ch a promuovere il modello all-in-one con pagamento mensile. In questo modo sarà più facile per gli automobilisti passare a veicoli più sostenibili.

Sébastien Buemi: "Sono orgoglioso di essere un ambasciatore di Gowago.ch e non vedo l'ora di contribuire a plasmare il futuro della mobilità."

Migliore esperienza del cliente nel mercato svizzero

Rutger Verhoef, CEO di Gowago.ch: "La nostra visione è quella di creare una migliore esperienza per i clienti nel mercato svizzero. Sébastian Buemi ha un grande successo nelle corse ed è un ambasciatore di successo per le forme di mobilità sostenibile".

Sébastien Buemi è uno dei pochi al mondo ad aver vinto titoli di campionato in due serie elitarie della FIA. È pilota di riserva per il team Red Bull Racing di Formula Uno, pilota regolare di Formula E per Nissan e-Dams e pilota ufficiale nel Campionato mondiale di Endurance per Toyota Gazoo Racing.

gowago.ch

Il prototipo LMDh di Porsche competerà per le vittorie assolute nelle più importanti gare di endurance a partire dalla stagione 2023.

Il nuovo prototipo LMDh di Porsche competerà per le vittorie assolute nelle più importanti gare di endurance del mondo a Le Mans, Daytona e Sebring a partire dalla stagione 2023.

La vettura parteciperà al FIA World Endurance Championship e al North American IMSA Championship con il nome del team Porsche Penske Motorsport. Il programma di test è appena iniziato in preparazione della prima gara nel gennaio 2023.

Motore V8 con sovralimentazione biturbo
Nella scelta del motore a combustione, che integra gli elementi ibridi standard previsti dal regolamento, Porsche ha optato per un propulsore V8 di grande cilindrata con sovralimentazione biturbo. Il motore è progettato per funzionare con carburanti rinnovabili. La potenza del sistema di propulsione ibrida è di circa 500 kW (680 CV) in gara.

Thomas Laudenbach, responsabile di Porsche Motorsport: "Nella scelta del motore per il nostro prototipo LMDh abbiamo avuto l'imbarazzo della scelta, perché la gamma di prodotti offre diversi propulsori di base promettenti."

Molta libertà per i progettisti
Le normative sui motori per la classe di veicoli LMDh consentono una grande libertà in termini di cilindrata, design e numero di cilindri. La velocità massima è di 10.000 giri/min, il rumore massimo di passaggio di 110 decibel. Il motore, compresi i condotti di aspirazione e scarico e i componenti periferici per il raffreddamento, deve pesare almeno 180 kg e la potenza massima deve essere compresa tra 480 e 520 kW (653 e 707 CV).

I componenti dell'unità per il recupero, lo stoccaggio e l'erogazione dell'energia elettrica provengono da Williams Advanced Engineering, Bosch e Xtrac.

porsche.ch

Il designer francese Mathieu Lehanneur ha concepito la suite per il 60° compleanno della leggendaria R 4 come una sorta di camera d'albergo mobile all'aria aperta.

Il prototipo R 5 sarà il punto di partenza per un modello elettrico che verrà lanciato tra due anni.

Premi per DS Automobiles e Peugeot
La DS 4 è stata nominata la più bella auto di serie, mentre il premio per la "più bella hypercar dell'anno" è andato a Peugeot per la 9×8.

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