La gara per l'assegnazione del punteggio dell'Eurovision Song Contest per l'"Auto dell'anno" è stata entusiasmante fino alla fine.

Il premio più ambito dell'industria automobilistica viene assegnato dal 1964. Anche in questo momento così insolito. La giuria, composta da 61 giornalisti specializzati provenienti da tutta Europa, non si è lasciata fermare da Corona.

Tuttavia, in considerazione della guerra in Ucraina, è stata presa una decisione unica. I punti dei due membri russi della giuria sono stati tolti dal punteggio.

Un solo motore a combustione tra i finalisti
L'innovazione tecnica e il design audace della vincitrice sono i principali argomenti a suo favore. Ha prevalso su sei concorrenti, tutti veicoli completamente elettrici tranne la Peugeot 308.

Il campo finale, che comprendeva Kia EV6, Renault Mégane E-Tech Electric, Hyundai Ioniq 5 (261 punti), Peugeot 308 (191), Skoda Enyaq iV (185), Ford Mustang Mach-E (150) e Cupra Born (144), conteneva una sorpresa. Non c'era un solo marchio tedesco in finale.

I preparativi per il Salone di Ginevra 2023

Frank Janssen, presidente della giuria: "È una grande sorpresa che la Kia EV6 sia la vincitrice. Era ora di averla qui perché l'intero marchio e l'intero gruppo hanno lavorato molto duramente su questa vettura. Il ritmo dei progressi di Kia è impressionante".

Come nei due anni precedenti, anche la cerimonia del 2022 è stata trasmessa in livestream su Internet (vedi video), dato che l'edizione di quest'anno del Salone Internazionale dell'Automobile di Ginevra è stata nuovamente rinviata a causa della pandemia.

Sandro Mesquita, CEO del GIMS: "Stiamo lavorando duramente per garantire che la prossima edizione del Salone Internazionale dell'Automobile di Ginevra possa svolgersi nel 2023. La cerimonia dell'Auto dell'Anno riprenderà il suo ruolo di evento di apertura delle Giornate della Stampa del GIMS, soprattutto perché l'anno prossimo celebrerà il suo 60° vincitore."

Un'elettromobilità semplicemente divertente da usare

Jason Jeong, Presidente Kia Europe: "È un grande onore aver vinto il premio con la EV6, la prima Kia a ricevere questo prestigioso riconoscimento. L'EV6 è stata progettata fin dall'inizio per offrire una mobilità elettrica semplicemente divertente, comoda e accessibile, offre un'autonomia impressionante e combina la ricarica veloce, un abitacolo spazioso e tecnologico e un'esperienza di guida unica. L'EV6 è un segnale entusiasmante di ciò che verrà nella nostra gamma elettrificata".

Peter Fahrni, amministratore delegato di Kia Schweiz AG, ha detto in poche parole: "I coreani sono semplicemente bravi!". Vero.

auto dell'anno
gims.swiss

In futuro, il telaio elettronico offrirà la funzione semiautomatica di precarico minimo, che abbassa l'altezza nel traffico cittadino o a basse velocità, soprattutto con un passeggero.

Un aggiornamento del software migliora l'interazione con il sistema di infotainment ed è disponibile gratuitamente per tutti i clienti che possiedono già una Multistrada V4 S. Sarete contattati da Ducati.

Volume totale del bauletto di 117 litri
La gamma di accessori è ampliata da un set di borse in alluminio che, insieme al bauletto, offre un volume totale di 117 litri ed è stato sviluppato insieme a Givi.

È disponibile anche un kit di abbassamento che riduce l'altezza della sella sia per i sedili bassi che per quelli alti. La Multistrada V4 S presenta anche una nuova variante di colore, il bianco Iceberg, il cui prezzo parte da 22.790 franchi svizzeri.

ducati.com

Uno dei video descrive gli sviluppi di Škoda nel motorsport internazionale.

I video tour commentati in ceco e in inglese, tuttavia, consentono anche una visita virtuale. Alla serie sono stati aggiunti nuovi episodi. Esperti del museo commentano varie mostre con diversi focus tematici.

Il video "Tradition", ad esempio, fornisce informazioni sui retroscena della storia aziendale di Škoda e si concentra sullo sviluppo del logo aziendale o sul significato di alcuni modelli.

Storia delle station wagon di successo
Durante il tour virtuale, gli spettatori imparano anche la storia delle station wagon di successo del marchio. Il filmato "Depot - Prototype and Sports Car Collection" presenta mostre molto speciali situate nell'ex fonderia della casa automobilistica.

La coupé Ferat, che ha affascinato gli spettatori 40 anni fa nel film horror "The Car Vampire" (titolo originale: "Upír z Feratu"), può essere ammirata anche qui. Il veicolo è basato sulla Škoda 110 Super Sport, che ha debuttato nella sua versione originale nel 1971. La visita guidata offre anche una panoramica sullo sviluppo di vari veicoli di serie attraverso le concept car.

Mostra speciale 120 anni di Škoda Motorsport
Oltre a questi reperti della mostra permanente, un video tour separato presenta l'attuale mostra speciale "120 anni di Škoda Motorsport", in programma al museo fino al 20 marzo. Nel 1901, una moto di Mladá Boleslav partecipò per la prima volta a una gara internazionale.

Ferdinand Porsche come imprenditore
Sono nuovi anche tre video tour della casa natale di Ferdinand Porsche a Vratislavice. I filmati presentano, tra l'altro, il concetto moderno della mostra, dedicata alla tradizione della tecnologia e dell'industria.

La vita di Ferdinand Porsche e la sua attività di imprenditore sono altri punti focali. Come mostra speciale, l'auto da corsa d'anteguerra Auto Union con motore a 16 cilindri è esposta fino alla fine di marzo 2022.

I nuovi video tour integrano quelli già esistenti intitolati "Evoluzione", "Precisione", "Galleria tecnologica" e "Nel segno dell'elettromobilità". I video sono disponibili all'indirizzo questo link.

skoda.ch

All'eNordkappChallenge si devono superare le difficili condizioni invernali.

Gli amici e videografi Benjamin Dütschler, Dominic Marti e Oliver Beer volevano saperlo e hanno intrapreso la eNordkappChallenge sotto le ruote della loro Mokka-e a trazione esclusivamente elettrica. Le squadre nazionali dces Events sono partite dal loro luogo di residenza, attraversando Germania, Danimarca, Norvegia, Finlandia e Svezia.

Buone infrastrutture di ricarica fino a Capo Nord

Benjamin Dütschler: "E tutto questo anche se non avevamo mai guidato un'auto elettrica. All'inizio eravamo ancora molto cauti e ricaricavamo con un'autonomia residua di 100 chilometri. A poco a poco, abbiamo esaurito l'autonomia sempre di più e siamo riusciti a ridurre il numero di soste di ricarica. Soprattutto, ci ha stupito la buona infrastruttura di ricarica sulla strada per Capo Nord".

Circa 8000 chilometri e meno 30 gradi
Il trio ha potuto attingere a più di dieci anni di esperienza Opel nella costruzione di veicoli elettrificati. Si è partiti dall'Ampera con range extender, passando per l'Ampera-e completamente elettrica, che ha già raggiunto il punto più settentrionale dell'Europa nel 2019 come parte di un tour di esplorazione eNordkappChallenge, fino alla Corsa-e.

Per dimostrare questa competenza con Mokka-e, l'ultimo veicolo completamente elettrico di Opel, Opel Svizzera ha mandato in giro il #TeamOpel: Circa 8000 chilometri in 14 giorni, brevi notti e viaggi notturni, strade e passi innevati e ghiacciati e freddo fino a meno 30 gradi.

Esperienze forti che non dimenticherete
La sfida dell'eNordkappChallenge consiste nel superare le condizioni più difficili dell'inverno con un'auto elettrica. Le condizioni climatiche estreme e le basse temperature sono state la sfida più grande per il team svizzero.

Dominic Marti: "Una tempesta di neve poco prima della destinazione Capo Nord è stata particolarmente violenta. Non riuscivamo a vedere due metri e dovevamo stare molto attenti a non uscire di strada e finire nel fosso come le altre auto. Il nostro battito cardiaco era piuttosto alto: è come sciare durante una tempesta di neve quando si vola alla cieca e non si riesce a vedere dove si trova la pista. Sono esperienze forti che non si dimenticano".

Comportamento di guida su piste innevate e ghiacciate

Oliver Beer: "Abbiamo apprezzato il divertimento e il comfort di guida e i numerosi sistemi di assistenza, oltre al cockpit con l'infotainment. Anche la maneggevolezza su neve e piste ghiacciate è molto buona. Abbiamo dovuto montare le catene solo una volta". L'eNordkappChallenge è stato un ottimo corso intensivo e, dopo questa esperienza, guiderò sicuramente un'auto elettrica in futuro".

Documentazione nell'hub dei contenuti #ThisIsOpel
I tre amici di Bülach ZH hanno registrato le loro esperienze all'eNordkappChallenge sia fotograficamente che cinematograficamente in un video, che può essere visto sul Content Hub di Opel Svizzera #ThisIsOpel e sul canale Instagram di Opel Svizzera.

opel.ch

Dal 1964 gli esperti di 23 Paesi votano per l'"Auto dell'anno". L'anno scorso è stata la Toyota Yaris (AutoSprintCH ha riferito). Lunedì 28 febbraio, a Ginevra, verrà annunciato quale costruttore potrà essere felice del titolo di quest'anno.

Sette candidati si presentano alle elezioni
Sono stati selezionati sette candidati, sei dei quali sono veicoli puramente elettrici. Si tratta dei modelli Cupra Born, Ford Mustang Mach-E, Hyundai Ioniq 5, Kia EV6, Peugeot 308, Renault Megane E-Tech e Škoda Enyaq iV.

Tre rappresentanti svizzeri nella giuria
Ogni anno, la giuria europea sceglie il suo preferito tra i nuovi modelli dell'anno in corso. La prima vincitrice è stata la Rover 2000. I 61 giurati provengono da 23 Paesi in base alle dimensioni dei rispettivi mercati automobilistici e giudicano in modo indipendente.

Da quest'anno, la Svizzera conta tre nuovi membri. La giuria comprende rappresentanti di Automobil-Revue, Blick e Auto-Illustrierte. L'organizzazione dell'elezione non riceve alcun contributo finanziario dall'industria automobilistica, il che ne garantisce l'indipendenza.

Trasmissione in diretta dal Palexpo di Ginevra
Il vincitore di quest'anno sarà scelto dalla giuria nel corso di un evento dal vivo che si terrà al Palexpo di Ginevra lunedì 28 febbraio 2022 a partire dalle 17.00.

caroftheyear.org

La Jeep Wrangler 4xe ibrida plug-in è la "Miglior 4×4" secondo la giuria del Women's World Car of the Year (WWCOTY) 2022. La giuria, composta da 56 donne giornaliste del settore automobilistico provenienti da 40 Paesi, ha valutato i veicoli in base a criteri quali sicurezza, maneggevolezza, comfort, tecnologia, design ed efficienza.

I giurati hanno elogiato la nuova Wrangler 4xe soprattutto per la compatibilità ambientale e il rapporto qualità-prezzo.

Autonomia elettrica fino a 53 chilometri

Marta García, Presidente esecutivo di WWCOTY: "Con la Wrangler 4xe, il marchio Jeep ha fatto un grande passo avanti sotto molti aspetti, il più importante dei quali è il suo impegno per un ambiente più sostenibile. È da lodare il fatto che il produttore di veri fuoristrada abbia optato per l'ibridazione".

La Jeep Wrangler 4xe ha un'autonomia elettrica fino a 53 chilometri in città, il che la rende un veicolo elettrico adatto all'uso quotidiano.

Il motore a benzina e i due motori elettrici erogano una potenza di 380 CV.

Christian Meunier, Chief Executive Officer del marchio Jeep: "Siamo lieti che i giudici abbiano riconosciuto i grandi passi avanti che il marchio Jeep sta facendo nell'elettrificazione dei suoi veicoli in tutto il mondo. La Wrangler 4xe è un esempio di Jeep che combina il meglio dei due mondi, la leggendaria capacità off-road e il divertimento all'aria aperta con un gruppo propulsore elettrificato che consente di godersi l'aria aperta in silenzio."

Il propulsore da 380 CV (280 kW) è composto da un motore turbo a benzina da 2 litri più due motori elettrici, una batteria ad alto voltaggio e un cambio automatico a 8 rapporti.

womensworldcoty.com
jeep.ch

Nell'esperienza di Cupra 2, il mondo reale e quello virtuale si combinano in modo vivido.

Cupra 2 è il nome dell'ambiziosa visione della filiale spagnola di Seat per il 2022, che lancerà altri nuovi modelli nei prossimi due anni. Il Tavascan (galleria di prototipi a sinistra), il secondo veicolo completamente elettrico del marchio, arriverà nel 2024, mentre la Urban Rebel, una city car elettrica, un anno dopo (galleria a destra).

Il CEO di Cupra Wayne Griffiths (galleria centrale): "Il nostro quarto compleanno ha un significato speciale. Il piano per il 2022 prevede di raddoppiare le vendite, la rete di distribuzione e il fatturato. Ecco perché abbiamo battezzato la nostra Vision Cupra 2".

Metafora per le esperienze emotive
Più avanti nel corso dell'anno, le esperienze emozionali esisteranno in un nuovo spazio, quando il marchio entrerà nel metaverso.

Wayne Griffiths: "Metahype è la nostra interpretazione di questo nuovo universo. È uno spazio collaborativo in cui marchi, start-up e creatori mettono a disposizione molti eventi ed esperienze per far incontrare le persone e creare una cultura speciale."

Asta del primo Urban Rebel
Non contenta di portare esperienze emozionali nel metaverso, Cupra ha anche annunciato il lancio di una nuova esperienza di corsa: Cupra 2 Experience.

Antonino Labate, Direttore Strategico di Cupra: "Con la Urban Rebel completamente elettrica, stiamo portando l'esperienza Cupra 2 nel mondo. Con essa, siamo pronti a sfidare i formati di gara tradizionali".

In vista del lancio, Cupra metterà all'asta il primo esemplare unico della prima Urban Rebel. Il vincitore avrà l'opportunità di partecipare all'esperienza.

cupraofficial.ch

La crisi mondiale dei chip ha messo in crisi il mercato automobilistico. I clienti di autovetture a volte devono aspettare più di un anno per avere la nuova auto ordinata. Alcuni potenziali acquirenti stanno quindi spostando la loro attenzione dagli showroom dei concessionari di auto nuove al mercato delle auto di seconda mano su Internet. Il servizio di comparazione online Comparis ha analizzato da vicino le marche di auto più richieste sul mercato online nel 2021.

I modelli tedeschi sono molto richiesti
L'auto più cercata su comparis.ch è stata Mercedes, con una quota di ricerche del 12,3%. Seguono BMW e Volkswagen con il 10,8% e il 10,3%, quindi Audi (8,8), Porsche (4,6), Toyota (3,6) e Ford (3,3). I marchi Škoda (2,9), Volvo (2,7) e Renault (2,4) chiudono la classifica dei dieci marchi automobilistici più desiderati nel 2021.

Andrea Auer, esperto di mobilità di Comparis: "I marchi tedeschi sono sempre stati molto apprezzati in Svizzera. Non solo nella classifica di Comparis, ma anche nel mercato delle auto nuove, occupano da anni i primi posti. Tuttavia, anche il confronto con le immatricolazioni di auto nuove lo dimostra: Škoda è solo all'ottavo posto nelle ricerche online. Nelle statistiche delle auto nuove, invece, nella top five".

Esistono grandi differenze regionali
Le ricerche specifiche di veicoli nei singoli cantoni rivelano peculiarità regionali. Ad esempio, le ricerche nei cantoni di montagna differiscono da quelle dell'intera Svizzera.

Nei Grigioni, Seat (ottava posizione) e Suzuki (nona posizione) sono entrate nella top ten. Porsche e Seat sono nuovi arrivati. Nel Canton Vallese, anche Suzuki è entrata nella top ten dei marchi più ricercati lo scorso anno.

Andrea Auer: "Il fatto che Suzuki sia popolare nei cantoni di montagna non è del tutto inaspettato. Insieme a Subaru, il marchio è noto per la sua esperienza nel settore 4×4".

Il Ticino ama Fiat, Land Rover e Mini
Chi cerca un veicolo nella Svizzera meridionale ha preferenze completamente diverse. Qui, i marchi Fiat (5° posto), Land Rover (7°) e Mini (10°) sono nella top ten. Subaru, Renault e Nissan, invece, sono uscite dalla lista.

Nella Svizzera francese, i marchi Mini e Peugeot sono entrati nella top ten dei marchi automobilistici più ricercati.

comparis.ch

Mercedes-AMG sta ampliando la sua gamma di prodotti con modelli performanti a batteria.

Le novità della gamma sono le due berline business EQE 43 4Matic ed EQE 53 4Matic+, che si basano sull'architettura Mercedes della classe di lusso e di pregio EVA2. Le soluzioni specifiche AMG, in particolare per quanto riguarda la trazione, il telaio, i freni, il suono, il design degli esterni e degli interni e gli equipaggiamenti, garantiscono un'esperienza di guida dinamica.

Potenza su richiesta in abbondanza
Entrambi i modelli offrono un concetto di trazione orientato alle prestazioni con due motori elettrici. La trasmissione eATS, con un motore su ciascun asse anteriore e posteriore, offre anche una trazione integrale completamente variabile.

Lo spettro di potenza va da 350 kW (476 CV) a 505 kW (687 CV) con il pacchetto Dynamic Plus opzionale e la funzione boost. Le coppie massime sono 858 e 950, e addirittura 1000 Nm a breve termine. Entrambi i modelli AMG EQE sono dotati di serie di sterzo sull'asse posteriore.

Attuatore di bassi e generatore di suoni
Il suono del veicolo è sempre stato una parte importante della tipica esperienza di guida AMG, e questo non cambierà per i modelli completamente elettrici. Il sistema audio dell'EQE utilizza altoparlanti speciali, un attuatore dei bassi e un generatore di suono per creare un'esperienza sonora speciale, in ciascuna delle tre varianti Balanced, Sport e Powerful. La tonalità e l'intensità sono regolate in base alle rispettive condizioni di guida.

Nuove batterie con tempi di ricarica ridotti
I nuovi modelli EQE sono dotati di una potente batteria da 328 volt che offre un contenuto di energia utilizzabile di 90,6 kWh. Anche la gestione della batteria è stata messa a punto appositamente per AMG. Un'altra novità è la possibilità di installare aggiornamenti over-the-air per il sistema di gestione della batteria.

Un vantaggio della nuova generazione di batterie è anche la brevità dei tempi di ricarica. La batteria può essere ricaricata fino a 170 kW presso le stazioni di ricarica rapida a corrente continua. Ciò significa che l'elettricità per 180 chilometri può essere ricaricata in 15 minuti.

L'AMG EQE 43 arriverà nelle concessionarie in aprile, l'EQE 53 in estate. I prezzi non sono ancora noti.

mercedes-benz.ch

Sulla strada della guida autonoma, nel Regno Unito sta per partire un progetto di ricerca su larga scala. Con Servcity, Nissan e cinque partner stanno testando la tecnologia di guida autonoma. La sperimentazione sul campo, della durata di tre anni, ha l'obiettivo di individuare i potenziali ostacoli all'utilizzo dei veicoli autonomi nelle città.

Test nel laboratorio Smart Mobility Living Lab
Dopo un lungo periodo di sviluppo che ha comportato simulazioni e test su piste di prova private, Servcity sta ora salendo al livello successivo. Basato sul modello Leaf, il Servcity CAV (Connected and Autonomous Vehicle) sarà messo alla prova nel centro della capitale britannica a partire da ottobre.

Per poter manovrare in sicurezza sulle strade, i test si svolgeranno presso lo Smart Mobility Living Lab di TRL a Greenwich, che dispone dei sensori infrastrutturali e della potenza di elaborazione necessari.

Combinazione di partner forti
Servcity è finanziato dal Fondo governativo per la mobilità intelligente, pari a 100 milioni di sterline. Oltre a Nissan e TRL, partecipano al progetto l'agenzia britannica per l'innovazione Connected Places Catapult, il gruppo tecnologico Hitachi, l'Università di Nottingham e la società di consulenza SBD Automotive.

Andrew Hart, direttore di SBD: "I robotaxi hanno il potenziale per cambiare radicalmente la mobilità sia per i clienti che per le città. Gli operatori devono bilanciare attentamente le aspettative dei clienti con i vincoli tecnologici del mondo reale".

nissan-global.com