Piaggio 1 combina i vantaggi dell'e-scooter quali agilità, peso ridotto, facile accessibilità e grande utilità, oltre all'affidabilità. A ciò si aggiungono sicurezza, tenuta di strada, design, comfort, prestazioni e un pacchetto tecnologico con display digitale a colori e illuminazione full LED. Piaggio 1 dispone inoltre di un ampio vano portaoggetti sotto la sella.

Due varianti di prestazioni in offerta
La versione per piccole moto, accessibile a partire dai 15 anni, ha una velocità massima di 45 km/h e produce 1,2 kW. Per una maggiore velocità, è disponibile una versione da 2 kW. In tutte le versioni, la batteria è riposta sotto il sedile. Può essere rimossa in pochi secondi ed è facile da trasportare, in modo da poterla ricaricare comodamente a casa o in ufficio.

Sono disponibili le versioni Piaggio 1+ (45 km/h, autonomia fino a 100 chilometri) e Piaggio 1 Active (60 km/h, autonomia fino a 85 chilometri).

Aspetto e qualità dei materiali
Il design del Piaggio 1 è minimalista, come richiesto dalla pratica della mobilità elettrica urbana, ma non sacrifica la grazia e la qualità dei materiali. Lo scudo anteriore presenta la tipica cravatta del marchio nella parte superiore. I due fari a LED integrati nella parte laterale dello scudo anteriore conferiscono al modello un aspetto dinamico.

Grande attenzione è stata dedicata all'ergonomia. Nonostante le dimensioni compatte, le dimensioni del triangolo tra sella, pedana e manubrio corrispondono esattamente alle proporzioni degli scooter Piaggio tradizionali.

Piaggio 1+ e 1 Active sono dotati di una batteria da 2,3 kWh che pesa 15 kg e può essere ricaricata in sei ore.

I prezzi partono da 3995 franchi svizzeri.

piaggio.ch
dirag.ch

Hyundai Motor e l'organizzazione per la conservazione dell'ambiente marino Healthy Seas hanno esteso la loro partnership. Grazie a questa collaborazione, affrontano l'inquinamento marino, promuovono gli ecosistemi marini e sostengono un'economia circolare sostenibile.

Campagne di raccolta con pulizia delle spiagge
L'anno scorso le azioni congiunte hanno spaziato dalle campagne di raccolta dei rifiuti alla pulizia delle spiagge e alle escursioni subacquee, fino ai programmi educativi per insegnare ai bambini e ai gruppi locali l'importanza di mantenere puliti gli oceani del mondo.

Veronika Mikos, Direttore di Healthy Seas: "Grazie al rinnovo della nostra partnership con Hyundai, nel 2022 saremo in grado di avere un impatto positivo ancora maggiore sull'ambiente. E potremo realizzare un prossimo sogno diventando attivi anche in Asia".

I rifiuti di plastica vengono trasformati in zerbini
L'evento inaugurale di Itaca, in Grecia, è considerato il più grande progetto Healthy Seas finora realizzato. Grazie a 45 partecipanti, 20 subacquei e 15 organizzazioni, l'evento ha ripulito quattro spiagge e due baie e recuperato cinque tonnellate di reti fantasma, 32 tonnellate di metallo e 39 tonnellate di rifiuti plastici.

Ma le attività della partnership sono andate oltre la pulizia. I rifiuti raccolti sono stati trasformati nel nylon sostenibile Econyl, utilizzato per realizzare i tappetini della Ioniq 5.

Prevenzione dell'inquinamento marino
Oltre alle campagne di pulizia, la partnership ha organizzato anche eventi educativi per le generazioni future. L'anno scorso, ad esempio, 900 bambini hanno appreso l'importanza di proteggere gli oceani e di prevenire un ulteriore inquinamento marino.

Michael Cole, Presidente e CEO di Hyundai Motor Europe: "Quanto realizzato finora con questa partnership è stato un primo passo molto positivo. Ora, a mia volta, sono entusiasta dei piani ambiziosi che Hyundai e Healthy Seas hanno per affrontare l'inquinamento marino".

hyundai.ch

Dal 2020 Autolina offre, oltre allo showroom virtuale, anche autofox.ai, un'applicazione intelligente per l'editing delle immagini per il settore automobilistico. Già più di 500 officine e concessionarie utilizzano l'app di ritaglio, che offre un editing professionale delle immagini grazie all'AI (intelligenza artificiale).

Con circa 65.000 veicoli pubblicizzati, Autolina è una delle maggiori piattaforme automobilistiche della Svizzera.

Sviluppo di partnership strategiche

Wolfgang Schinagl: "Il potenziale di autolina.ch e autofox.ai è molto grande. Sarà mio compito, insieme al team, ampliare ulteriormente la conoscenza e la portata funzionale delle offerte. Oltre alla visibilità dell'azienda sul mercato, ciò include anche lo sviluppo di partnership strategiche."

Recentemente, Wolfgang Schinagl ha ricoperto per otto anni la carica di amministratore delegato di auto-i-dat ag. Nel settore è considerato un leader imprenditoriale, creativo, orientato al servizio e alla rete, nonché una personalità di vendita con una grande esperienza.

autolina.ch
autofox.ai

Gli interessati possono scegliere tra sei combinazioni di colori e interni, coupé in nero, rosso e arancione con prezzi a partire da 119 300 franchi svizzeri o cabriolet in bianco, grigio o blu a 126 700 franchi svizzeri (vedi video).

A fronte di un deposito rimborsabile di 2000 franchi svizzeri, i modelli in edizione limitata possono essere prenotati immediatamente.

Veicolo da turismo o auto da pista
Comune a tutti questi modelli speciali è il cuore di ogni Corvette Stingray, il motore V8 aspirato da 6,2 litri da 482 CV che accelera la vettura da ferma a 100 km/h in 3,5 secondi.

Inoltre, è presente un ampio equipaggiamento, in particolare il pacchetto Z51 Performance, che consente di passare rapidamente da un comodo veicolo da turismo a un veicolo da pista. Questo include l'impianto frenante Brembo, il differenziale elettronico a slittamento limitato e l'impianto di scarico ad alte prestazioni, oltre allo splitter anteriore e allo spoiler posteriore.

Consegna a domicilio su richiesta
La Swiss Edition può essere prenotata online tramite Chevrolet Svizzera. Ulteriori informazioni sui modelli in edizione limitata sono disponibili sul sito web. Dopo la prenotazione, il processo di ordinazione sarà completato in primavera. Le prime auto saranno poi consegnate.

Gli acquirenti possono scegliere se farsi consegnare la Corvette a casa o a un altro indirizzo in Svizzera. E naturalmente possono anche prendere in consegna la loro auto nel primo showroom mobile, a Volkiland a Volketswil, Zurigo (centro della galleria).

chevrolet.ch

Con la struttura dell'offerta in vigore da maggio, Volvo semplifica il processo di ordinazione online. I clienti possono scegliere tra diversi livelli di allestimento e aggiungere vari optional per soddisfare le loro esigenze personali.

Concentrandosi su varianti preselezionate, il produttore mira ad aumentare la trasparenza dei prezzi e a ridurre la complessità della gamma di modelli.

Griglia del radiatore senza cornice e frontale chiuso
Per il nuovo anno modello, Volvo rafforza il rapporto tra i suoi modelli elettrici. La XC40 Recharge Pure Electric è stata sottoposta a un lifting che la avvicina al modello gemello. Come la C40 Recharge, la XC40 Recharge presenta un nuovo paraurti e una griglia senza cornice.

I caratteristici fari Thors Hammer presentano per la prima volta la tecnologia LED pixel. Si adattano alle condizioni di luce e si accendono e spengono in modo indipendente per garantire un'illuminazione ottimale della strada. Mentre gli esterni possono essere personalizzati con nuove verniciature e cerchi, gli interni presentano nuovi rivestimenti per i sedili senza pelle.

Seconda versione di trazione per C40 Recharge con 231 CV
La C40 Recharge, che è stata recentemente premiata con il Top Safety Pick dall'istituto americano IIHS per il suo particolare livello di sicurezza, è ora disponibile in un'ulteriore variante di guida.

Oltre al modello AWD, è ora disponibile anche un modello base con trazione anteriore e 231 CV (170 kW). In combinazione con la batteria da 69 kWh, offre un'autonomia fino a 434 chilometri. Nelle stazioni di ricarica rapida, la batteria può essere caricata dal 10 all'80% in 32 minuti.

A partire dal 2030, la gamma Volvo sarà composta esclusivamente da auto puramente elettriche

volvocars.com

Il produttore di auto elettriche Aiways, con sede a Shanghai, ha iniziato un roadshow in Europa con la concept car U6ion. Il SUV coupé ha iniziato il tour ad Anversa e visiterà altri otto Paesi europei. La data svizzera non è ancora stata fissata.

U6ion è un'anticipazione dell'U6
Gli interessati avranno quindi l'opportunità di conoscere l'U6ion. Il modello offre un'anticipazione del nuovo U6, che sarà lanciato sul mercato europeo nel corso dell'anno.

Alexander Klose, vicepresidente delle operazioni all'estero: "Non vediamo l'ora di vedere il modello di serie, il cui aspetto esteriore è quasi identico a quello dello studio. Con la Aiways U6, che sarà lanciata alla fine dell'anno, dimostriamo che il marchio è vivo e vegeto e che stiamo mantenendo la promessa di presentare un nuovo modello ogni anno".

Coupé di grande capacità con tetto in vetro fastback
L'U6ion è stato progettato come coupé di grande capacità. Il tetto in stile fastback è dotato di una superficie vetrata che termina con un montante C a spigolo vivo. I fari a LED sono abbinati a un sistema di luci diurne che comprende anche le luci di posizione e gli indicatori di direzione.

Sotto ciascun faro è presente una presa d'aria indipendente che convoglia un flusso di aria di raffreddamento verso l'impianto frenante. Nella parte posteriore dell'auto si trova uno spoiler bicolore che sottolinea il design elegante della vettura. I cerchi sportivi da 21 pollici non solo attirano l'attenzione, ma garantiscono anche una buona dissipazione del calore.

Un mondo elettrico completamente nuovo negli interni
Il volante sportivo multifunzione rettangolare nell'arioso abitacolo dà l'idea delle capacità della vettura. Dietro il volante si trova un quadro strumenti da 7 pollici, che fornisce al guidatore tutte le informazioni sulla guida e sul sistema.

Le maniglie delle porte in stile racing completano i quattro sedili sportivi integrati. Per i passeggeri posteriori, le maniglie di sicurezza sono montate sul retro dei sedili anteriori. Per controllare il sistema multimediale, l'U6ion dispone di un touchscreen flottante da 14,6 pollici posizionato centralmente sulla plancia.

ai-ways.eu

L'esclusiva Power Compact di Renault, una Clio V6 della seconda fase di sviluppo, ha raggiunto il prezzo record di 90.000 sterline inglesi (circa 110.000 franchi svizzeri) anche grazie al basso chilometraggio e alla verniciatura in giallo brillante con effetto perlato metallizzato. Inoltre, solo 18 esemplari in tutto il mondo erano equipaggiati con gli interni in pelle mostrati nell'auto all'asta.

Il motore V6 da 3 litri ad aspirazione naturale eroga 255 CV
Al centro, naturalmente, c'è il motore V6 aspirato da 3 litri, installato davanti all'asse posteriore, che eroga 255 CV. Nel 2005, con soli 27.000 chilometri all'attivo, l'auto è stata utilizzata come safety car nelle gare della Clio Cup.

Nello stesso anno, il V6 Renault è stato guidato sul circuito corto del Goodwood Festival of Speed dal pilota di Formula 1 Patrick Tambay. L'auto raggiunse i 100 km/h in 5,8 secondi e fu dichiarata una velocità massima di 245 km/h.

collectingcars.com

Signor Wyler, cosa deve portare con sé per superare l'esame professionale?

Coloro che hanno esperienza pratica e hanno imparato a padroneggiare le competenze secondo il profilo di qualificazione durante la formazione si distinguono nell'esame. È importante che i candidati non si basino solo sui contenuti teorici degli istituti di formazione, ma che abbiano anche acquisito esperienza pratica in un laboratorio adeguato parallelamente al corso di formazione.

Che rapporto ha l'esame professionale con la vita lavorativa quotidiana?

I restauratori di veicoli dovrebbero poi essere in grado di consigliare, calcolare, pianificare e realizzare lavori pratici come direttori di officina in un'azienda di restauro. È proprio questo l'obiettivo che ci prefiggiamo con l'esame professionale. L'Interessengemeinschaft Fahrzeugrestaurator (Igf, ndr) offre una formazione adeguata ai professionisti del settore automobilistico. Durante ben due anni, si frequentano otto moduli e ci si forma presso diverse istituzioni.

Quali otto moduli vengono seguiti durante la formazione?

I moduli si chiamano Progetti, Elettricità dell'auto, Motore, Trasmissione, Carrozzeria e Telaio, Clienti, Determinazione dell'impegno dell'ordine ed Elaborazione dell'ordine del cliente. Oltre al restauratore di veicoli specializzato in tecnologia automobilistica, sono previsti anche ulteriori corsi di formazione per la verniciatura e l'idraulica della carrozzeria. Quest'anno non c'è stato alcun esame per queste specializzazioni. Se vogliamo salvaguardare e conservare questo antico bene culturale anche in futuro, è importante continuare a permettere la formazione di queste professioni. A causa del cambio generazionale nel settore delle autofficine, i vecchi mestieranti esperti sono sempre più rari.

In che misura cambia il suo compito di Presidente della Commissione d'esame?

In qualità di ex responsabile della parte di revisione 3, ero responsabile di una sola parte di revisione con tre sottovoci. Ora sono responsabile di un totale di quattro parti d'esame con sette sottovoci. Inoltre, sono anche responsabile della gestione degli esami delle due ulteriori specializzazioni di verniciatura e di idraulica della carrozzeria. Sono anche responsabile della realizzazione organizzativa dell'esame e dell'accompagnamento degli esperti in loco.

Come ha vissuto il primo esame professionale nella sua nuova funzione?

In occasione del primo esame, ho voluto approfondire gli argomenti d'esame che mi erano ancora sconosciuti. Ho condotto una formazione per esperti incentrata sulle parti 1 e 3 dell'esame e sui compiti pratici. Mi sono concentrato in particolare sulla discussione tecnica e sui diversi compiti. Ho anche presentato il corso dell'esame professionale alla riunione della commissione d'esame, che conferma i risultati dell'esame e decide sull'assegnazione finale dei certificati professionali. Per riunire tutto questo lavoro sotto un unico tetto, sono grato per il grande lavoro di preparazione svolto da Thomas Jäggi come segretario. Egli mi è di grande aiuto e conosce molto bene i requisiti e gli elenchi.

agvs-ups.ch

L'aumento dopo due mesi di calendario è quindi del quattro per cento: 32 505 nuove autovetture sono entrate in circolazione per la prima volta dall'inizio dell'anno (anno precedente: 31 261). Finalmente c'è una luce alla fine del tunnel.

I motori a combustione pura e gli altri sistemi di propulsione si dividono il mercato in modo pressoché uguale, con i sistemi di propulsione alternativi che rappresentano il 48,9% del mercato a febbraio.

Attacchi hacker e prodotti mancanti
Al momento, auto-schweiz non può escludere che la guerra in Ucraina abbia un impatto sul mercato svizzero dei veicoli.

Christoph Wolnik dell'Associazione degli importatori svizzeri di automobili auto-schweiz: "Come l'intera industria automobilistica svizzera, anche noi siamo scossi dalle azioni di guerra in Ucraina. È difficile valutare fino a che punto il conflitto influenzerà anche il mercato svizzero. Negli ultimi giorni, singole case automobilistiche hanno dovuto fermare le loro linee di produzione con breve preavviso per vari motivi: in parte a causa di attacchi hacker, in parte per la mancanza di prodotti di fornitura dagli stabilimenti in Ucraina."

Quasi un'auto nuova su quattro è dotata di una spina
Nel frattempo, a febbraio sono continuati i guadagni delle autovetture con motorizzazione elettrica. Le auto elettriche (2441, +76,9% rispetto allo stesso mese dell'anno scorso) e le ibride plug-in (1510, +29,2%) hanno rappresentato insieme il 23,8% del mercato. Ciò significa che quasi un'auto nuova su quattro a febbraio era ricaricabile tramite la rete elettrica.

Le unità alternative continuano ad essere in voga
Insieme agli ibridi completi e blandi, ai motori a gas e a idrogeno, le unità alternative hanno rappresentato il 48,9% del mercato automobilistico a febbraio (valore dell'anno precedente: 37,0%). Con il 48,3%, la quota alternativa da inizio anno è appena inferiore. Si tratta di un altro impressionante aumento rispetto alla cifra comparabile del 36,2% dopo due mesi nel 2021.

auto.swiss

I partecipanti all'ICE sono partiti in sei categorie e hanno poi sfrecciato sulla pista con pneumatici invernali chiodati.

Il lago ghiacciato di St. Moritz, a 1800 metri sul livello del mare, è un luogo popolare per le corse di cavalli in inverno. Il 26 febbraio 2022, tuttavia, le auto d'epoca da corsa e sportive provenienti da tutto il mondo hanno fatto il giro della leggendaria sede dell'ICE, il Concorso Internazionale d'Eleganza, con suoni all'altezza. IWC ha sostenuto l'evento come Official Timing Partner.

Alla sua seconda uscita per il team, la pilota austriaca Laura Kraihamer ha guidato la Mercedes-Benz 300 SL "Gullwing" del 1955 sul lago ghiacciato. Laura Kraihamer, membro della famiglia IWC dal 2021, era già stata al volante della "Gullwing" in occasione del Goodwood Members' Meeting nel Regno Unito lo scorso ottobre.

300 SLS Porter realizzata con parti di un'auto ad ali di gabbiano
Con l'esemplare unico "300 SLS Porter" (veicolo a sinistra, galleria in alto al centro), IWC ha portato in Svizzera una seconda auto da corsa unica nel suo genere e con una storia. Nel 1956, il pilota americano Chuck Porter acquistò per 500 dollari una Mercedes 300 SL gullwing da incidente, che trasformò secondo i suoi progetti nella roadster in alluminio "300 SLS Porter". La riduzione significativa del peso e una certa vicinanza stilistica alla Mercedes SLR erano importanti.

Alla fine, l'intera carrozzeria pesava solo 85 chilogrammi. Il motore era praticamente intatto. Solo un albero a camme diverso è stato aggiunto al motore. Complessivamente, sono state necessarie circa 5.000 ore di lavoro e un investimento finanziario di circa 4.000 dollari USA.

Un legame di lunga data con gli sport motoristici

Philippe Franke, Brand Director di IWC Svizzera: "Vedere queste due leggende degli anni Cinquanta gareggiare per la prima volta insieme ad altre auto da corsa storiche sulla neve e sul ghiaccio è stata un'esperienza davvero indimenticabile."

IWC Schaffhausen ha un legame di lunga data con gli sport motoristici. Il marchio ha fondato il proprio team di motorsport nel 2018. Da allora, il team IWC ha partecipato a eventi di corse storiche come il Goodwood Members' Meeting nel Regno Unito e l'Arosa ClassicCar in Svizzera.

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