Il Polestar Space ricorda più una galleria che un classico spazio di vendita al dettaglio. Il design degli interni, minimalista e di ispirazione scandinava, è chiaramente incentrato sul design del veicolo. I clienti vengono consigliati da specialisti Polestar esenti da commissioni.

Design, sostenibilità e tecnologie

Sascha Heiniger, amministratore delegato di Polestar Svizzera: "Siamo lieti di aprire il nostro primo Polestar Space in Svizzera. Qui possiamo rendere ancora più tangibile il nostro approccio coerente al design, alla sostenibilità e alle tecnologie intuitive. In futuro, lo spazio servirà anche come piattaforma per un approfondito scambio di idee su questi temi.

Consulenza, configurazione, leasing o acquisto
In quanto marchio digitale, Polestar punta su un'esperienza trasparente in cui i clienti possono gestire tutto online, dalla consultazione e configurazione al leasing o all'acquisto della Polestar 2. Allo stesso tempo, Polestar Space offre ora agli interessati l'opportunità di conoscere i modelli dal vivo e di saperne di più sul tema della mobilità elettrica.

Per l'inaugurazione, Polestar ha lanciato nello spazio una versione speciale della Polestar 2 che non si vedrà più in fretta: la Polestar 2 Arctic Circle.
Premessa: la Polestar 2 è una delle auto elettriche più potenti della sua categoria.

Sulla base di questo modello, gli ingegneri Polestar hanno fatto un ulteriore passo avanti e hanno sviluppato una variante ispirata alle auto da rally invernali.
Sviluppato dal capo ingegnere del telaio di Polestar e dal pluripremiato pilota di rally Joakim Rydholm, il modello è stato progettato per garantire il massimo piacere di guida e la massima agilità su neve e ghiaccio.

L'auto sarà esposta fino all'11 aprile 2022. Forse il video vi stuzzicherà l'appetito per una visita.

Buona soddisfazione dei clienti

Sascha Heiniger: "Con il nostro approccio che combina la vendita online con la consulenza personale senza pressioni di vendita, stiamo cambiando in modo significativo l'esperienza di acquisto familiare del mondo automobilistico tradizionale".
E con grande successo: in una valutazione interna della soddisfazione dei clienti, il team svizzero ha ottenuto il maggior numero di punti in un confronto europeo.

Prima destinazione Polestar a Ginevra
La prossima pietra miliare per il marchio svedese di prestazioni in Svizzera seguirà tra poche settimane con la prevista apertura della prima destinazione Polestar a Ginevra.
Le Destinazioni Polestar completano l'esperienza del marchio Polestar Spaces e sono situate in località extraurbane più grandi.

Test a Berna, Lugano, Zugo e Aubonne
Le consegne dei veicoli e i test drive continueranno a svolgersi presso il Polestar Handover Centre in Oetenbachgasse 1a a Zurigo, a circa tre minuti a piedi dal Polestar Space.
Con l'iniziativa di test drive "2 on Tour" è possibile provare la Polestar 2 a Berna, Lugano, Zugo e Aubonne. Altre località seguiranno nei prossimi mesi.

polestar.com

Nella regione di Heilongjiang, nell'estremo nord-est della Cina, l'auto elettrica ha percorso 15.000 chilometri a temperature fino a meno 30 gradi Celsius. La trazione, lo sterzo, i freni, le sospensioni e i sistemi elettrici sono stati messi alla prova su strade di montagna innevate.

Esperienza per la messa a punto
Il sistema di gestione della batteria della Aiway utilizza il calore residuo del motore per riscaldare l'abitacolo e conservare il livello di carica. Anche i circuiti elettrici, l'impianto di riscaldamento e di climatizzazione, la verniciatura e le guarnizioni dei finestrini hanno dovuto superare il freddo.

Anche la trazione è stata messa alla prova e ha convinto il produttore. L'esperienza acquisita viene ora utilizzata per mettere a punto il nuovo modello.

ai-ways.eu

Un'ampia gamma di esperienze fuori dai sentieri battuti è stata progettata per riunire i conducenti di Jeep che condividono le stesse idee. Dai corsi di formazione off-road per principianti e guidatori esperti, ai tour giornalieri rilassati, fino alle emozionanti gite del fine settimana, la Jeep Experience offre nuove esperienze su strada e fuori strada.

Jeep promette che "gli scopritori di case e gli amanti di luoghi sorprendenti e sperduti avranno il loro tornaconto tanto quanto i patiti del vagabondaggio", perché l'esperienza si spinge fino alla Romania, alla Gran Bretagna, all'Oman e all'Islanda.

Vantaggio per i clienti del programma Wave
I proprietari di Jeep che aderiscono al programma di fidelizzazione Jeep Wave ricevono tariffe scontate quando prenotano un tour di questo tipo. Jeep Wave è incluso in tutti i modelli Jeep acquistati o noleggiati di recente e offre chiari vantaggi: I clienti hanno un accesso privilegiato agli eventi e alle partnership del marchio.

Il programma Wave comprende anche l'assistenza stradale 24 ore su 24, 7 giorni su 7 e una garanzia Jeep di due anni. La capacità off-road dei modelli Jeep è stata potenziata da un'iniziativa globale di elettrificazione che trasforma il 4xe nel nuovo 4×4 per realizzare la visione del marchio di "Libertà a emissioni zero".

jeep.ch

Gli appassionati di corse, ma anche sempre più spesso i conducenti di auto d'epoca e i giovani, vogliono ottimizzare la maneggevolezza delle loro auto. In questo modo si ottiene un maggiore divertimento di guida e una maggiore sicurezza sulla strada. Ma: cosa è consentito dalla legge?

Chiunque voglia apportare modifiche al proprio veicolo non deve aspettarsi di essere denunciato alla polizia come venditore abusivo di auto. Tuttavia, deve sapere cosa è consentito fare.

L'Associazione degli Uffici svizzeri della circolazione stradale (asa) fornisce le linee guida per il controllo dei veicoli a motore e dei rimorchi. In esse sono descritti i documenti che l'ufficio della circolazione stradale (SVA) vuole vedere quando si effettua una registrazione nei documenti del veicolo. La gamma va da "non soggetto a notifica e ispezione" alla presentazione di un documento di un organismo di controllo riconosciuto (APS).

Collaudo di nuove parti del telaio
La sostituzione degli ammortizzatori, ad esempio, non è soggetta a test. Se gli ammortizzatori adattivi vengono disattivati o dopo un abbassamento di oltre 40 millimetri, la SVA richiede un rapporto di prova.

Il compito di un produttore di telai è quello di mantenere aggiornati i documenti richiesti per i clienti. Ogni nuova applicazione di telaio richiede un nuovo documento, che il fornitore crea o richiede a un APS. Questo comporta un notevole sforzo amministrativo e finanziario.

Criteri di valutazione per i veterani
I veicoli che hanno 30 o più anni possono essere registrati come veicoli veterani nel passaporto. Sono inoltre disponibili opuscoli asa con i criteri di valutazione per l'iscrizione come veterani. La FIVA iD Card è considerata un sigillo di approvazione per le condizioni dei veicoli più vecchi.

Quando si tratta di accessori come sospensioni, distanziali o cerchi in lega, vale la pena rivolgersi a uno specialista. Non da ultimo per le perizie CH, dove un'officina deve confermare la corretta installazione con una firma sulla conferma di montaggio.

Cosa deve sapere anche il cliente: Se si apportano diverse modifiche al veicolo, l'ideale sarebbe che le eseguisse la stessa azienda, perché i componenti installati devono essere coordinati tra loro. Ad esempio, una combinazione di ruote e pneumatici con il telaio originale può avere ancora spazio sufficiente, ma con un abbassamento può già toccare il passaruota a causa della maggiore flessione della molla.

Conversioni per azionamenti alternativi
Anche i veicoli elettrici possono essere convertiti con i telai KW. Al momento, le sospensioni per la Tesla Model 3 e la Cupra Born sono un'applicazione molto venduta. Un piacevole effetto collaterale è che l'abbassamento aumenta l'autonomia di circa il sette per cento.

Per quanto riguarda l'omologazione e l'installazione tecnica, è opportuno che i clienti lascino le ottimizzazioni al proprietario dell'officina in quanto specialista. I partner di installazione KW, che ricevono una formazione continua e sono aggiornati sulle ultime tecnologie, sono in grado di soddisfare queste esigenze.

kwsuspensions.ch

Il due volte campione svizzero e vincitore dei campionati SwissSkills per la meccatronica automobilistica nel 2018 e nel 2020, Florent Lacilla di Cottens, non si lascia intimorire dalle competizioni professionali.

All'Euro Cup di Dresda era di nuovo in forma smagliante ed è stato festeggiato come vincitore dopo una lunga giornata di gare.
Il friburghese è entusiasta della sua professione.

Florent Lacilla: "La diagnosi e la risoluzione dei problemi mi affascinano. Mi sforzo di entrare nei dettagli".

La galleria fotografica lo ritrae durante l'esame.

Partecipanti eccellenti dalla Svizzera
I migliori undici tecnici meccatronici del settore automobilistico provenienti da Lussemburgo, Germania, Alto Adige e Svizzera hanno partecipato al torneo preparatorio per i Campionati Mondiali delle Competenze di Shanghai. La delegazione svizzera era rappresentata dai tre migliori dell'ultima edizione dei Campionati SwissSkills: Florent Lacilla, Pascal Barmetter e Yannick Henggeler.

Florent Lacilla ha ottenuto il miglior risultato in cinque delle sei stazioni di prova, piazzandosi così davanti al tedesco Stefan Missbach e all'altoatesino Hannes Egger. L'eccellente risultato svizzero è stato completato da Yannick Henggeler in quinta posizione e Pascal Barmettler in settima.

Prova del sistema di formazione professionale duale

Olivier Maeder del Dipartimento Formazione di AGVS ha accompagnato i giovani professionisti a Dresda. È soddisfatto del risultato.

Olivier Maeder: "Tali prestazioni consentono anche di trarre conclusioni sulla forza del rispettivo sistema di formazione professionale e sul lavoro dei partner educativi scuola, corsi interaziendali e azienda."

Per Maeder, il successo della delegazione svizzera è la prova che la cooperazione nel sistema duale di formazione professionale funziona bene.

La prossima vetrina nazionale per le professioni del settore automobilistico saranno gli SwissSkills dal 7 all'11 settembre a Berna. A livello internazionale, Florent Lacilla rappresenterà la Svizzera ai World Skills di Shanghai con grandi ambizioni.

Florent Lacilla: "Vado lì per vincere".

Foto: autofachmann

agvs-upsa.ch

Buone notizie per tutti coloro che utilizzano l'idrogeno su strada nella Svizzera orientale. A meno di due anni dall'apertura della prima stazione di rifornimento di idrogeno Avia al mondo, Osterwalder AG sta rispondendo all'elevata domanda mettendo in funzione la prima stazione di idrogeno per mezzi pesanti.
Ciò significa che, per la prima volta, due camion a celle a combustibile possono fare rifornimento contemporaneamente.

Soccorso alla stazione di servizio Oberstrasse
L'ubicazione fornita da Spar Handels AG offre un'opportunità perfetta per servire le aziende logistiche circostanti con idrogeno verde. Allo stesso tempo, alleggerisce la stazione di rifornimento di idrogeno Avia nella Oberstrasse 141 di San Gallo.

Martin Osterwalder, Co-CEO del Gruppo Osterwalder: "Con la nuova stazione di rifornimento di idrogeno, non solo dimostriamo il nostro impegno verso questa forma pulita di mobilità elettrica. Stiamo anche rispondendo a un'esigenza. I trasportatori e i rivenditori circostanti percorrono fino a 600 chilometri al giorno con i loro camion a idrogeno e devono fare rifornimento una o due volte al giorno. Questo ha spinto la nostra stazione di rifornimento di idrogeno di Oberstrasse 141 al limite della sua capacità".

Tre milioni di chilometri in poco meno di 18 mesi
I rivenditori nelle vicinanze non si sono fatti pregare due volte durante l'inaugurazione ufficiale: Spar, Coop e Migros sono stati i primi ad arrivare alla nuova stazione di servizio con i loro camion con rimorchio da 36 tonnellate.

Beat Hirschi, CEO di Hyundai Hydrogen Mobility AG: "Attualmente in Svizzera circolano 47 autocarri pesanti a celle a combustibile, che hanno superato il traguardo dei tre milioni di chilometri in poco meno di 18 mesi. Questo significa che abbiamo già risparmiato più di 2500 tonnellate di emissioni di CO2".

La rete di stazioni di rifornimento di H2 in Svizzera è in crescita
Mentre Avia sta già aprendo la sua seconda stazione di rifornimento di idrogeno nella Svizzera orientale, nei prossimi mesi la rete di stazioni di rifornimento crescerà anche in tutta la Svizzera. La nuova stazione di rifornimento H2 di Frenkendorf è già in funzione di prova dall'inizio di marzo, mentre i preparativi a Coira e in altre località sono in pieno svolgimento.

avia.ch

Un'analisi congiunta di AutoScout24 e FinanceScout24 mostra dove c'è la maggiore offerta di auto elettriche in Svizzera e dove è possibile risparmiare. La maggior parte degli svizzeri è attualmente ancora riservata nei confronti del modo alternativo di guidare. Il 60% degli intervistati si considera un ritardatario quando si parla di mobilità elettrica.

Lo dimostra lo Swiss Mobility Monitor 2022, uno studio rappresentativo realizzato dall'Istituto per il marketing e l'analisi dell'Università di Lucerna in collaborazione con l'Istituto per la mobilità dell'Università di San Gallo, Zurich Insurance, il Link Institute e AutoScout24.

San Gallo davanti a Zurigo e Argovia
Nel 2021 sono state pubblicizzate oltre 14.000 nuove auto elettriche, quasi il doppio rispetto all'anno precedente. Nel frattempo, un'auto nuova su sette su AutoScout24 è un'auto elettrica. Tuttavia, se si guarda più da vicino all'offerta, si notano grandi differenze cantonali.

L'anno scorso, San Gallo era in testa con più di 2.500 auto elettriche appena pubblicizzate. Si tratta di un numero più che 100 volte superiore a quello di Appenzello Esterno, all'altra estremità della scala. Anche Zurigo e Argovia avevano un'ampia gamma di auto elettriche.

Prevalgono ancora benzina e diesel
Se osserviamo il comportamento di ricerca degli utenti su AutoScout24, l'anno scorso la selezione Elettrica è stata cliccata due volte più spesso nella funzione di filtro carburante rispetto al 2020. Un confronto tra i cantoni mostra che gli abitanti di Zurigo sono quelli che cercano di più le auto elettriche, seguiti da bernesi e vodesi.

Le query di ricerca per i veicoli a benzina e diesel sono ancora predominanti. In otto casi su dieci, la funzione di filtro del carburante è impostata dopo un motore a combustione.

Pierre-Alain Regali, Direttore Generale della Divisione Automotive di Swiss Marketplace Group: "Tuttavia, queste cifre non devono essere considerate in termini assoluti. Molte ricerche non vengono effettuate in relazione al tipo di carburante, ma specificamente per marca".

Le auto elettriche più popolari sono state le Tesla S e 3, la Renault Zoe, l'Audi e-tron e la BMW i3.

autoscout24.ch

Nissan si asterrà dall'investire in motori a combustione conformi alla normativa Euro 7. A partire dal 2023, le nuove autovetture saranno lanciate in Europa solo con motorizzazioni parzialmente o completamente elettriche. L'azienda prevede che il 75% delle sue nuove auto nella regione sarà elettrificato entro il 2026. Entro la fine del decennio, l'obiettivo è il 100%.

L'obiettivo è un ecosistema olistico

Guillaume Cartier, Presidente di Nissan AMIEO Region: "Nissan è sulla strada di un futuro elettrificato e l'Europa è in prima linea. La Nissan Ambition 2030 stabilisce una direzione chiara. Non ci limitiamo ai veicoli. A Sunderland, nel Regno Unito, stiamo costruendo il Centro di Eccellenza EV36 Zero, un ecosistema olistico".

Nuovi modelli come desiderato o richiesto
Il nuovo portafoglio riflette la diversità delle abitudini di guida dei clienti Nissan. La nuova Juke Hybrid, con il suo gruppo propulsore parzialmente elettrificato, è progettata per combinare prestazioni e piacere di guida con consumi ridotti. Il nuovo Qashqai è dotato di e-Power drive, un sistema ibrido seriale che consente all'auto di funzionare sempre a energia elettrica senza problemi di autonomia.

Anche il nuovo X-Trail beneficia di questa trazione, in combinazione con la trazione integrale e-4orce. Infine, il trio Leaf, Ariya e Townstar è dotato di trazione completamente elettrica.

nissan.ch

Maggiore efficienza grazie alla propulsione ibrida, recentemente introdotta in forma simile nell'HR-V. Più comfort nell'abitacolo, unito a un elevato grado di facilità d'uso, è ciò che la nuova edizione della classe compatta dovrebbe offrire.

Per il momento, la prossima Civic sarà disponibile solo con questo motore; Honda ha eliminato il motore diesel qualche tempo fa. La Civic e:HEV arriverà sulle nostre strade in autunno.

Molta luce grazie alle superfici vetrate ingrandite
Per rendere la silhouette più snella e sportiva, Honda ha abbassato il cofano di 2,5 centimetri rispetto al modello precedente. Allo stesso tempo, le superfici vetrate ampliate lasciano entrare molta luce nell'abitacolo, mentre la linea bassa dei finestrini migliora la visibilità anche per i passeggeri dei sedili posteriori.

Il montante A si trova più indietro rispetto al passato. Il punto più alto della linea del tetto è ora più avanti. Grazie alla leggera pendenza del tetto verso la parte posteriore, la Civic è anche visivamente un'utilitaria.

Il passo è cresciuto di 3,5 centimetri, passando a 2,65 metri. Questo non solo migliora la dinamica di guida, ma anche lo spazio interno. Il nuovo design del portellone posteriore in plastica della Civic, più leggero del 20% rispetto al modello precedente, offre maggiore spazio di carico.

Velocità massima di 180 km/h
L'abitacolo enfatizza l'orizzontalità. Una griglia di ventilazione a nido d'ape si estende per tutta la larghezza della plancia e la strumentazione è visualizzata su un display a colori da 10,2 pollici, che però è di serie solo a partire dalla linea di allestimento Advance.

Tutte le versioni della nuova vettura sono dotate della tecnologia e:HEV (Hybrid Electric Vehicle) di Honda. La sua batteria al litio è composta da 72 celle e immagazzina circa un chilowattora.

La propulsione è affidata a due motori elettrici compatti abbinati al motore a iniezione diretta di benzina da 2,0 litri. Il motore elettrico sviluppa 135 kW (183 CV) e raggiunge il picco di coppia a 315 Newton metri. La velocità massima è limitata a 180 km/h.

Sensori sonar a bordo per la prima volta
Naturalmente, gli sviluppatori giapponesi hanno pensato anche a una maggiore sicurezza. Una telecamera anteriore grandangolare da 100 gradi con sensori più fini rileva i pedoni, le linee di demarcazione delle corsie, i confini e gli altri veicoli, comprese le moto e le biciclette.

Per la prima volta sono presenti sensori sonar, quattro anteriori e quattro posteriori. Il Collision Warning System, il Lane Keeping Assist, l'Adaptive Cruise Control, il Blind Spot Assist, il Park Assist e il Traffic Jam Assist lavorano insieme per una maggiore sicurezza.

Continuazione con il SUV full hybrid e:Ny1
Nel 1972 è uscita sulle strade la prima generazione della Honda endurance, da allora sono state vendute più di 27,5 milioni di unità in oltre 170 Paesi. Con la Civic e:HEV, il marchio completa il programma di elettrificazione annunciato per quest'anno.

Nel 2023 seguiranno un SUV di segmento B completamente elettrico, un SUV compatto full hybrid e il nuovo CR-V con trazione ibrida plug-in sotto forma di prototipo e-Ny1.

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Fuoriserie by Maserati parte sempre da un foglio bianco e offre un'ampia scelta di disegni e colori per la massima individualità. È guidata dall'ispirazione dei clienti, che hanno così l'opportunità di assumere il ruolo di trendsetter.

Ora è iniziata la Missione da Marte e le opzioni di personalizzazione del nuovo Grecale stanno superando i limiti. La polvere rossa e le rocce ossidate del pianeta Marte si ritrovano nella Grecale Mission from Mars. Una vernice metallica con una struttura speciale che ricorda la polvere minerale e le particelle metalliche è stata applicata ai componenti esterni e interni.

La superficie fluorescente ricorda il metallo
L'esterno è verniciato in arancione galattico. La superficie fluorescente ricorda il metallo liquido, con un rosso arancione forte e quasi opaco al di sotto.
Completano l'esterno le speciali ruote Vortex. La superficie ruvida è protetta da uno strato di finitura con colorazione nera. Il contrasto è dato dal grigio degli pneumatici, ottenuto da una miscela speciale, dedicata al pianeta Marte.

Lo schermo da 12,3 pollici è il più grande touchscreen mai visto su una Maserati. Offre un'esperienza completa all'interno e all'esterno dell'auto, fino a un altro pianeta. Basta alzare lo sguardo per vedere le costellazioni più importanti.

Progresso, passione e personalizzazione
Il più audace viaggio nello spazio inizia su Marte e termina a Milano, dove la speciale Maserati, l'epitome dello straordinario, sarà svelata in una serata esclusiva. La Missione Grecale da Marte lancia la Maserati nel futuro come sintesi di progresso, passione e personalizzazione.

Per i comuni terrestri, la Grecale è disponibile in tre versioni: GT, Modena e Trofeo, con potenze di 300, 330 e 530 CV. La versione Grecale Folgore, completamente elettrica, seguirà poco dopo.

maserati.com