La nuova edizione della Mini è puramente elettrica e con il programma di test invernali sta completando un capitolo fondamentale del suo processo di sviluppo di serie. A temperature estreme sotto lo zero, la trazione elettrica, la batteria ad alta tensione, l'elettronica di potenza e la tecnologia di ricarica dei prototipi stanno già dimostrando il loro alto grado di maturità.

Anche le strade innevate e le superfici preparate dei laghi ghiacciati fungono da piste di prova ideali su cui testare, affinare e abbinare con grande sensibilità le caratteristiche di guida, sterzo e telaio.

Agilità e tipico uso creativo dello spazio
Mini lancia anche la 3 porte nella quinta generazione di modelli. Con un concetto di veicolo orientato fin dall'inizio al piacere di guida puramente elettrico, la nuova edizione dell'originale ha i requisiti ideali per l'agilità e il tipico uso creativo dello spazio, che garantisce molto spazio interno in un ingombro minimo.

Un concetto di successo per il divertimento di guida in città
La nuova 3 porte è l'ulteriore sviluppo coerente di un concetto di piacere di guida urbano che ha avuto successo per più di 60 anni e che in futuro sarà implementato in modo ancora più puro e sostenibile. Ciò si esprime in modo particolarmente chiaro nel design della variante classica della carrozzeria.

L'elettrificazione offre ai designer l'opportunità di pensare in modo fondamentalmente diverso e crea nuovi punti di partenza per la combinazione caratteristica della Mini di stile individuale, attenzione ai dettagli, senso della tradizione e passione per l'innovazione.

Sviluppo spontaneo della potenza del motore elettrico
Nel centro di prova invernale di Arjeplog, le caratteristiche di guida della 3 porte possono essere perfezionate in modo ottimale. A ogni giro compiuto su neve battuta e superfici ghiacciate, gli ingegneri addetti ai test possono mettere a punto con precisione, tra le altre cose, lo sviluppo spontaneo della potenza del motore elettrico, i sistemi di controllo per ottimizzare la trazione e il comportamento in curva.

mini.ch

Honda vince quattro volte: il nuovo HR-V e:HEV, la moto da turismo NT1100, lo scooter ADV350 e il generatore elettrico EU32i sono stati premiati con il Red Dot Award 2022 nella categoria design di prodotto. Questo premio viene assegnato ogni anno a prodotti innovativi e di qualità eccezionale.

Honda continua una lunga storia di successi con i suoi ultimi successi automobilistici ai Red Dot Awards. I precedenti vincitori includono la S2000 (2001), la Civic (2006) e la Accord Tourer (2008).

Dalla macchina ...
Il Red Dot Award si è affermato a livello internazionale come uno dei più ambiti marchi di qualità per il design dei prodotti. I premi vengono assegnati da una giuria di 50 esperti internazionali che esaminano e valutano ogni proposta. I criteri vengono adattati ogni anno per tenere conto dei requisiti tecnici, sociali, economici ed ecologici.

Toshinobu Minami, Chief Operating Officer, Design Center, Honda R&D: "Siamo lieti di ricevere per la prima volta un Red Dot Award per il Product Design in tutte le aree di prodotto: motocicli, automobili e prodotti elettrici".

... al generatore
Il quartetto vincente è completato dal generatore di corrente EU32i, lanciato di recente, che offre la sua potenza in un pacchetto dal design intelligente. La prima integrazione al mondo di un motore ad alte prestazioni in un generatore portatile con iniezione di carburante ha una potenza massima di 3,2 kW.

Con una speciale applicazione per smartphone e la connettività Bluetooth, il generatore può essere monitorato e controllato a distanza.

honda.ch
red-dot.org

Con la Kia EV6 GT, l'Emil Frey City Store di Utoquai 55 a Zurigo ospita un veicolo elettrico di tipo speciale. Se vi piace la sportività, potete aspettarvi prestazioni pari a quelle delle auto sportive veloci.

La GT accelera da 0 a 100 km/h in 3,5 secondi. Il comfort non manca: la EV6 GT è dotata di comodi sedili a gravità zero con funzione relax.

Tecnologia ad alte prestazioni con 800 volt a bordo
Grazie alla tensione di esercizio di 800 volt, non ci si devono aspettare lunghi tempi di ricarica. Ci vogliono meno di 18 minuti per caricare la batteria dal 10 all'80%, e in meno di cinque minuti si ha energia per 100 chilometri.

L'Emil Frey City Store è aperto dal lunedì al venerdì tra le 10.00 e le 18.00 e il sabato dalle 9.00 alle 16.00.

kia.ch

Lamborghini ha deciso di creare un proprio team per sfruttare l'esperienza acquisita con "The Real Race". Il team Esports rappresenta una nuova opportunità per espandere la presenza del marchio.

Inoltre, le corse simulate scatenano emozioni che possono competere con quelle di una gara reale.

Squadra con tre corridori di talento
I tre piloti Sim sono Jordan Sherratt, Gianfranco Giglioli e Giorgio Simonini. Nato in Sudafrica nel 1999, Sherratt è la figura perfetta per la squadra, sia per le sue qualità già dimostrate sia per la sua grande passione per il marchio.

Il secondo talento del girone è Gianfranco Giglioli, un pilota italo-venezuelano di 24 anni che si è già fatto un nome nell'universo delle corse simulate.

Il trio è completato dal 22enne pilota italiano Giorgio Simonini. Il suo curriculum comprende un primo posto nella SimGrid World Cup 2020 e un quarto posto nel SRO Esports Championship 2020.

Terza edizione di Real Race al via
Lamborghini ha inoltre confermato il ritorno di "The Real Race" nel 2022, mentre le date della terza edizione della serie del marchio Lamborghini Esports saranno annunciate nelle prossime settimane.

lamborghini.com

L'azienda svizzera Bcomp, con sede a Friburgo, sviluppa materiali leggeri ad alte prestazioni basati su fibre naturali. Le fibre di lino sono utilizzate per creare un materiale a base biologica che è fino al 50% più leggero delle plastiche convenzionali.

I materiali in fibra naturale, inoltre, utilizzano fino al 70% in meno di plastica e causano fino al 60% in meno di emissioni di CO2. Inoltre, possono essere utilizzati in vari modi, aprendo ulteriori opzioni di design per le superfici.

Compositi per la prossima generazione
Volvo Cars è già impegnata nella ricerca di materiali compositi in fibra naturale per la prossima generazione di auto elettriche. Anche la consociata Polestar sta cercando di utilizzare materiali Bcomp nei modelli futuri.

Il gruppo di investitori strategici comprende BMW Ventures e Porsche Ventures, altri partner del settore automobilistico. Essi contribuiscono ad ampliare il team di Bcomp, ad aumentare la capacità produttiva e a rafforzare la presenza commerciale dell'azienda.

I veicoli di concezione sono i primi segnali
La Volvo Concept Recharge, presentata nell'estate del 2021, utilizza già materiali Bcomp. La concept car mostra come gli svedesi vogliano ridurre l'impronta di carbonio dei loro veicoli elettrici e dell'azienda.

Per raggiungere la neutralità climatica entro il 2040, Volvo offrirà auto completamente elettriche solo a partire dal 2030.

Robin Page, Senior Vice President Design di Volvo Cars: "Le possibilità offerte dai materiali compositi piatti sono incoraggianti. Li abbiamo utilizzati sia negli interni che negli esterni della Volvo Concept Recharge".

volvocars.ch

Il 50's Rocket Festival, che si terrà a Zofingen dal 22 al 24 aprile, è il posto giusto per fare shopping vintage sofisticato, ascoltare ottima musica e vedere tante cromature. L'evento offre un fine settimana ricco di eventi nello stile degli anni '30 e '50 su oltre 20.000 metri quadrati.

All'interno, più di 20 espositori e commercianti, pinstripers, tatuatori e artisti personalizzati offrono i loro servizi.

Gruppi musicali internazionali e svizzeri famosi
Per tutto il fine settimana, DJ e gruppi rock'n'roll e swing & jive intratterranno i presenti gustando i gustosi drink del Rocket Babes Bar. All'esterno, motociclisti e piloti di auto d'epoca si incontreranno con modelli di tutte le marche a partire dal 1969.

La ricca offerta gastronomica e le altre attrazioni non lasciano nulla a desiderare. In qualità di partner ufficiale del 50's Rocket, Tom's Bar-B-Que si occuperà dei visitatori e degli ospiti dell'evento con un'offerta deliziosa.

La line-up dell'evento del 2022 comprende band internazionali come Si Cranstoun, Pat Capocci (vedi video), Rocking Bonnie Combo e The Jets, ma anche formazioni svizzere come The Five, The Starcruisers o Tommy Romero.

Parcheggio gratuito per i visitatori con un oldie
Nell'area della sala dell'evento sono disponibili parcheggi per veicoli e auto d'epoca dal 1969 in poi. I visitatori che vengono all'evento con un'auto d'epoca possono parcheggiare gratuitamente. È previsto un servizio di navetta dal parcheggio normale alla sede del festival.

Tuttavia, non ci sono strutture per il campeggio. I cani sono ammessi sul sito dell'evento, ma non nelle sale. Con i mezzi pubblici, i partecipanti al festival possono raggiungere la sala polifunzionale di Strengelbacherstrasse 27c a piedi in cinque minuti dalla stazione ferroviaria di Zofingen.

Orari di apertura: Venerdì 22 aprile, dalle 19.00 alle 2.00; sabato 23 aprile, dalle 11.00 alle 2.00; domenica 24 aprile, dalle 11.00 alle 17.00. I biglietti sono disponibili online o al botteghino. I biglietti già acquistati per l'evento del 2020 restano validi.

Foto: ROOS photography foto.roos.tv
50srocket.com

Il motivo del forte calo è l'aggravarsi della carenza di pezzi nella produzione di veicoli. Dopo due mesi di calendario di aumenti, questo sviluppo porta ora a un calo cumulativo del quattro per cento (54 227) del mercato automobilistico svizzero nel primo trimestre rispetto alle 56 497 nuove immatricolazioni dell'anno precedente. L'industria svizzera non riesce proprio a prendere il largo.

Sottoutilizzo cronico dei microchip

Christoph Wolnik di auto-schweiz, l'associazione degli importatori ufficiali di automobili: "Dallo scoppio della guerra in Ucraina, la situazione già tesa è nuovamente peggiorata drasticamente. Oltre alla cronica carenza di microchip, anche altri prodotti dei fornitori sono diventati merce scarsa. Ciò riguarda in particolare i cablaggi provenienti dalle fabbriche ucraine, che ora devono essere prodotti altrove".

Gli azionamenti elettrici continuano a guadagnare terreno
Delle 54.227 nuove autovetture immesse sulle strade della Svizzera e del Liechtenstein nel primo trimestre, una su quattro era ricaricabile attraverso la rete elettrica. Oltre agli 8820 veicoli puramente elettrici (+86,2% rispetto all'anno precedente), ci sono stati 4998 ibridi plug-in (+15,8%).

Insieme ai motori ibridi senza opzione di ricarica esterna e ai veicoli a gas e idrogeno, i sistemi di trazione alternativi rappresentano la metà di tutte le nuove immatricolazioni dall'inizio dell'anno.

Ancora nessun effetto della guerra

Christoph Wolnik: "Tuttavia, l'ulteriore crescita delle unità elettriche non è ancora probabilmente legata al forte aumento dei prezzi del carburante a seguito della guerra in Ucraina. Molti dei veicoli immatricolati a marzo sono stati presumibilmente ordinati diversi mesi prima".

auto.swiss

L'azienda di Ismaning, nei pressi di Monaco di Baviera, che si occupa anche della trasformazione di veicoli esistenti, utilizza il Mercedes-Benz Sprinter come base di partenza per il suo modello Heero. Il furgone è a carico rapido e compatibile con i rimorchi. Se lo si desidera, può essere caricato fino a 4,25 tonnellate.

Il più potente e-transporter
Con 180 kW (245 CV) di potenza e 345 Nm di coppia, l'Heero è attualmente considerato il furgone elettrico più potente al mondo. L'energia è fornita da una batteria da 110 kWh con 16 moduli. L'autonomia è di 400 chilometri.

Il pacco batterie può essere caricato tramite lo standard CCS fino a 100 kW in circa 30 minuti dal 20 all'80%. È possibile una carica più lenta in corrente alternata con una carica monofase di 2,7 kW e una carica trifase fino a 22 kW.

Due anni e mezzo prima che sia pronta la produzione in serie
Secondo E-Works Mobility, il team sta sviluppando la tecnologia di guida dell'Heero, compresi hardware e software, interamente in casa. Dalla prima versione alla produzione in serie, lo sviluppo dovrebbe aver richiesto circa due anni e mezzo.

L'azienda dichiara di essere in grado di convertire le flotte di veicoli da motori a combustione a motori elettrici. Questo include nuovi hardware e software e un aggiornamento del design. I prezzi sono disponibili su richiesta.

eworks-mobility.com

La pista di montagna a La Turbie, sopra il Principato di Monaco, offre una magnifica vista sul Mediterraneo. Richiede la massima concentrazione da parte del pilota, perché ogni mossa sbagliata al volante può significare la fine. Ma Jean Mabille guida in modo impeccabile e la sua Bugatti Type 13 non lo abbandona sui 6,3 chilometri del tracciato.

Dopo sei minuti e 24 secondi, diventa il vincitore dell'ottava edizione della cronoscalata de La Turbie. Ettore Bugatti è entusiasta, così come gli spettatori che assistono incantati allo spettacolo. Ben presto, la cronoscalata di La Turbie diventa la gara di apertura della stagione annuale delle cronoscalate europee.

Con la Chiron Pur Sport1 in pista
Ma La Turbie suscita ancora oggi euforia nel mondo del motorsport. La cittadina si trova a circa 450 metri sopra Monaco. Per onorare nuovamente l'impresa di Jean Mabille a 100 anni dalla sua vittoria, Bugatti si è recata sul tracciato di montagna con una Chiron Pur Sport1, l'equivalente moderno della veloce Type 13.

Bugatti produce la Chiron Pur Sport nella sua sede di Molsheim dal 2020. Grazie all'aerodinamica con elevata deportanza, a un telaio di nuova concezione e a un rapporto di trasmissione più corto, gli ingegneri hanno costantemente messo a punto la Chiron Pur Sport per garantire agilità, maneggevolezza e prestazioni. Il membro più agile della famiglia Chiron incarna così la filosofia del suo leggendario predecessore.

Corpo leggero e motore affidabile
La combinazione di una carrozzeria leggera con un motore potente e affidabile fu introdotta da Ettore Bugatti nel 1911. La Tipo 13 si classificò subito al secondo posto nel GP di Francia. Dopo la Prima Guerra Mondiale, la produzione della Tipo 13 riprese, con Bugatti che ne migliorò ulteriormente la tecnologia.

Il quattro cilindri da 1,3 litri fu dotato per la prima volta di una testata a quattro valvole e dal 1920 Bugatti utilizzò la doppia accensione con due magneti nella versione da corsa a quattro cilindri. Nella sua prima uscita importante, la gara di classe Voiturettes al GP di Francia a Le Mans, la Tipo 13 vinse con circa 20 minuti di vantaggio sul secondo classificato. Bugatti continuò a implementare con successo il concetto della Tipo 13 con altre vetture, denominandole Tipo 15, Tipo 17, Tipo 22 e Tipo 23.

bugatti.com

Grande onore per Hyundai al Red Dot Award. Il veicolo multiuso Staria ha vinto il premio Best of the Best per il design di prodotto nella categoria Auto e Moto.

Sang Yup Lee, responsabile dello Hyundai Global Design Center: "Con la nuova gamma di monovolume Staria, Hyundai ha applicato per la prima volta il metodo di progettazione Inside-Out e ha inaugurato una nuova era della mobilità".

Comfort per conducente e passeggeri
Lo Staria colpisce per i suoi esterni futuristici, che ricordano quelli di una navetta spaziale. Una linea che corre dalla parte anteriore a quella posteriore vuole ricordare la curva di luce che illumina l'orizzonte terrestre al sorgere del sole - con la vista dallo spazio.

Gli interni offrono un aspetto e una sensazione di lusso, progettati per il comfort del conducente e dei passeggeri.

I premi vengono assegnati in tre discipline
Dal suo lancio sul mercato, la serie di modelli Staria ha ricevuto diversi premi per il design e l'innovazione. Il Red Dot Award, organizzato dal Centro di Design della Renania Settentrionale-Vestfalia, è uno dei più importanti concorsi di design.

Per rendere giustizia alla diversità, la giuria divide il premio in tre discipline: design del prodotto, design del marchio e della comunicazione e concetti di design.

La Staria è disponibile in Svizzera a partire da 59.000 franchi svizzeri (modello 2.2 CRDi con 177 CV e cambio automatico a otto rapporti).

hyundai.ch
red-dot.org