La nuova Fiat 500e La Prima by Bocelli rappresenta ancora una volta lo spirito della Dolce Vita italiana. Offre di serie, tra l'altro, i rivestimenti dei sedili soft-touch, il cruscotto in look intrecciato, il suono elettronico di guida composto da Nino Rota e, sulla cabrio, la capote in tessuto con scritta Fiat.

Andrea Bocelli perfeziona il sistema audio
Inoltre, la 500 è dotata della tecnologia Virtual Venues di JBL, che offre un'esperienza sonora speciale creando spazi virtuali per i concerti. Il sistema audio premium è stato perfezionato dal maestro tenore Andrea Bocelli.

Il sistema ha una potenza di 320 watt ed è perfettamente integrato nel veicolo senza compromettere lo spazio disponibile all'interno e nel bagagliaio. Spicca e
inconfondibile è la colonna sonora del singolo del figlio di Bocelli, Matteo, della campagna di comunicazione.

La luce di pulizia appartiene alla macchina

Olivier François, CEO di Fiat e Global CMO di Stellantis: "Il successo della nuova Fiat 500 nella sua precedente versione di punta, La Prima, ha dimostrato che molti clienti vogliono un veicolo di alta qualità, italiano e iconico."

Il nuovo modello Fiat è inoltre dotato di serie di una luce nel vano portaoggetti che emette luce UV-C. Questa può essere utilizzata per pulire perfettamente la superficie di oggetti come smartphone o chiavi. Il processo di pulizia, che dura circa tre minuti, viene avviato da un pulsante nella console centrale.

Tre varianti di carrozzeria in offerta
La Fiat 500e La Prima by Bocelli è disponibile in tre stili di carrozzeria: berlina, cabrio e 3+1. I colori disponibili sono Nero Onice, Oro Rosa, Bianco Artico, Grigio Minerale, Verde Oceano e Azzurro.

JBL porta il suono del grande palcoscenico nell'abitacolo. La Signature Professional Sound di JBL è la tecnologia leader utilizzata nei principali eventi della cultura pop.

fiat.ch

Nello Château Saint-Jean, presso la sede della Bugatti, Ettore Bugatti riceveva un tempo i suoi clienti per festeggiare la consegna di nuove vetture. Recentemente, uno dei più appassionati collezionisti Bugatti ha fatto visita a Molsheim e ha lasciato la sede con otto nuovi modelli: una Chiron Super Sport 300+1, una Veyron Grand Sport Vitesse della World Record Edition certificata da La Maison Pur Sang e sei Baby II.

I sei figli del nuovo proprietario sono arrivati da tutto il mondo per sentire in loco lo spirito della visione di Ettore Bugatti.

Portadischi sotto la copertura di seta
Nel corso dei suoi molti anni di possesso di una Bugatti, si è sviluppato un legame personale tra questo particolare cliente e il pilota ufficiale Bugatti Andy Wallace. Pertanto, il team aveva organizzato un momento speciale per incontrare Andy. Tra gli otto modelli allineati ai piedi della scalinata che conduce al leggendario Chateau c'era la Chiron Super Sport 300+ nascosta sotto una copertura di seta.

Velocità massima di 490,484 km/h
Con il pretesto di provare una nuova tecnologia di avviamento a comando vocale, il veicolo è stato apparentemente portato in vita dai comandi vocali. In realtà, era Andy a sedersi nell'auto e a premere il pulsante di avviamento del motore W16 da 8,0 litri. Allo stesso tempo, il coperchio è stato abbassato e il segreto è stato svelato.

Con questa Chiron Super Sport 300+ del 2019, Andy Wallace ha battuto il record per le auto di serie con una velocità massima di 304,773 mph (490,484 km/h) a 300 miglia all'ora.

Baby II con trazione elettrica per i bambini
Sei modelli personalizzati della Bugatti Baby II nei colori giallo, rosso, blu, verde, bianco e arancione erano pronti per essere consegnati ai figli del nuovo proprietario.

Come il suo predecessore, la reincarnazione del modello cult è limitata a 500 esemplari. Il modello della Baby II completamente elettrica è il Type 35. Come per le sue sorelle a grandezza naturale, ogni singolo componente della Baby II è realizzato a mano.

bugatti.com

La nuova Nightster non è solo la perfetta introduzione al mondo del motociclismo, ma anche al marchio Harley-Davidson. Questo grazie alla conservazione della classica silhouette Sportster e alle impressionanti prestazioni del nuovo motore Revolution Max 975T.

Jochen Zeitz, Presidente e CEO di Harley-Davidson: "Basandosi su circa 65 anni di tradizione Sportster, la Nightster è ideale per l'espressione creativa. Sia per i motociclisti nuovi che per quelli di vecchia data, è la base ideale per progetti di personalizzazione e pura espressività."

Coppia e forza di trazione
Il cuore del nuovo modello è il motore, un bicilindrico a V di 60° raffreddato a liquido che presenta una curva di coppia piatta su tutto l'arco dei giri. Questo garantisce un'accelerazione ottimale e una grande potenza di trazione ai medi regimi. Con una cilindrata di 975 cc, il Revolution Max 975T eroga una coppia massima di 95 Nm a 5000 giri/min e 90 CV a 7500 giri/min.

Controllo elettronico del telaio
Grazie alla pedana centrale e al manubrio piatto, il pilota gode di una posizione di guida sportiva ma rilassata.

Il telaio posteriore è in lega leggera e gli ammortizzatori posteriori con precarico della molla regolabile sono direttamente collegati al forcellone in tubi quadri saldati.

Accelerazione e decelerazione
La Nightster è dotata del Rider Safety Enhancement Systems, un pacchetto tecnologico che adatta le forze di accelerazione e decelerazione della moto all'aderenza degli pneumatici.

I sistemi utilizzati a questo scopo si basano sulla più recente tecnologia di controllo del telaio, dei freni e della trazione con ABS, controllo della trazione TCS e controllo della coppia di trascinamento DSCS, oltre a tre programmi di guida liberamente selezionabili che determinano l'intensità degli interventi elettronici.

A partire da maggio 2022, i primi esemplari della Nightster arriveranno nelle concessionarie Harley-Davidson e saranno offerti a partire da 15 700 franchi svizzeri.

harley-davidson.com

La Toyota bZ4X è il primo modello del nuovo sub-brand Toyota bZ - beyond Zero. L'introduzione della bZ4X rafforza l'approccio multi-tecnologico di Toyota alle diverse esigenze di mobilità.

Scelta di diverse unità
I clienti possono scegliere tra veicoli elettrificati: sono disponibili veicoli full hybrid, ibridi plug-in, elettrici a batteria e a idrogeno.

Toyota si impegna a ridurre le emissioni di CO2 con prodotti facili da usare e in grado di soddisfare i clienti con i loro desideri e le loro esigenze. Insieme, le diverse tecnologie daranno un contributo decisivo all'obiettivo della neutralità di CO2.

Prosecuzione della cooperazione di lunga data
In occasione del 10° anniversario della partnership, Toyota amplia il suo impegno con il musicista Seven, che rappresenta il sub-brand Toyota beyond zero come nuovo ambasciatore del marchio e sostiene la visione del produttore giapponese per convinzione personale. Egli guiderà la Toyota bz4X completamente elettrica e potrà contare su una mobilità elettrica sostenibile su base giornaliera e sicuramente si divertirà molto con il SUV.

Le immagini della galleria mostrano il suo entusiasmo e la sua gioia per la nuova auto aziendale.

toyota.ch
sevenmusic.ch

Il cambio automatico per veicoli commerciali è uno dei prodotti di maggior successo del portafoglio classico del Gruppo. Il Traxon viene prodotto nello stabilimento di Friedrichshafen, a Jiaxing (Cina) e, più recentemente, a Sorocaba, in Brasile.

Consumo e qualità della lavorazione
I vantaggi del sistema di trasmissione includono un'efficienza di prima classe, fino al 99,7%, un consumo di carburante ridotto al minimo e la qualità della lavorazione.

Inoltre, Traxon dispone di una strategia di cambio (PreVision GPS) che collega la trasmissione al posizionamento del veicolo.

Adattamento alla topografia della strada
Ciò consente a Traxon di adattare in modo ottimale i tempi di cambiata alla topografia della strada, aumentando la longevità del sistema. Con l'opzione di manutenzione predittiva, la trasmissione ottiene anche punti per l'efficienza.

Rispetto ai cambi manuali, Traxon può quindi ridurre i consumi fino all'otto per cento.

Fonte: Auto-Medienportal.net
zf.com

L'auto sportiva a batteria da 1968 CV ha completato l'omologazione negli Stati Uniti e in Europa. I primi esemplari saranno consegnati quest'anno. La produzione sarà limitata a un totale di 150 unità.

Coppia di 2360 Newton metri
La Nevera trae la sua energia da una batteria da 120 kWh composta da 6960 celle. Insieme ai 1968 CV, la coppia di 2360 Newton metri assicura un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 1,8 secondi e una velocità massima di 412 km/h.

rimac-automobili.com

Tuttavia, il Concept #1 non era destinato a essere un'auto da esposizione, ma il preannuncio di una Smart completamente nuova - e la versione di serie è già ai blocchi di partenza oggi. Tuttavia, prima che il SUV elettrico venga lanciato sul mercato, bisognerà attendere il marzo 2023.

La versione in serie è simile allo studio
Ancora una volta, la sorpresa è stata grande quando Smart ha invitato gli ospiti all'anteprima mondiale della #1, poiché la versione di produzione finita è molto simile allo studio dell'IAA. Con una lunghezza di 4,27 metri, il SUV si eleva di gran lunga al di sopra dei modelli Smart precedentemente disponibili, ma la giocosità della piccola auto originariamente progettata dal fondatore di Swatch Nicolas Hayek è stata mantenuta. Smart si è reinventata.

Stile, connettività e comunità
Almeno così si è presentato il marchio alla prima mondiale: giovane, moderno, colorato e alla moda. Molte delle posizioni dirigenziali del produttore sono occupate da persone straordinariamente giovani. Tutto ruota intorno allo stile, alla connettività e alla comunità, senza alcun riferimento alle prestazioni o ad altri dettagli tecnici.

Tuttavia, il prodotto finale appare ben studiato, solido e serio: l'#1 è un veicolo progettato da zero come auto elettrica, sorprendentemente ben equipaggiato e con un motore generoso.

Per la Svizzera con due motori
Un motore elettrico da 200 kW (272 CV) aziona le ruote posteriori, una batteria da 66 kWh garantisce un'autonomia compresa tra 420 e 440 chilometri, mentre la ricarica avviene con una potenza massima di 150 kW, che consente di effettuare una ricarica completa in 30 minuti. In Svizzera si fa di meglio: L'#1 con due motori e trazione integrale arriva nel nostro Paese.

Spazio incredibile all'interno
La Smart ha una marcia in più anche per quanto riguarda le dotazioni: L'abitacolo è completamente digitale con un quadro strumenti da 9,2 pollici, un head-up display da 10 pollici e un touchscreen da 12,8 pollici. La sicurezza è garantita dai fari a LED con abbaglianti adattivi, dall'assistente per le autostrade e gli ingorghi con cruise control adattivo e da altre funzioni.

Lo spazio all'interno è sorprendentemente buono, il sedile posteriore non solo può essere abbattuto in un rapporto 60:40, ma può anche essere spostato in lunghezza - un'altra caratteristica che non può essere data per scontata in questo segmento.

smart.ch

La nuova Mazda CX-60 rappresenta tutto ciò che è tipico del marchio da 100 anni a questa parte: design raffinato degli interni e degli esterni, maestria artigianale giapponese e nuove caratteristiche tecnologiche.

Il CX-60 è il primo modello ibrido plug-in a introdurre una serie di nuove tecnologie incentrate sul conducente. Gli interni offrono un'ampia gamma di funzioni integrate.

Design basato sul linguaggio del design Kodo
Sviluppata in Giappone, la Mazda CX-60 si basa sul linguaggio di design Kodo ed è arricchita dal concetto Ma, progettato per trasmettere tranquillità e bellezza. Gli interni combinano materiali come il legno d'acero, la pelle nappa e i tessuti giapponesi testurizzati.

Le nuove caratteristiche includono il Surround View a 360° con una nuova e pratica vista in trasparenza e il Dynamic Stability Control per una tenuta di strada più sicura in curva.

Con la sua batteria da 17,8 kWh, il CX-60 offre una potenza combinata di 327 CV (240 kW) e raggiunge una velocità massima di 200 km/h. I prezzi partono da 58.950 franchi svizzeri.

mazda.ch

A questo scopo viene utilizzata una produzione speciale di Cupra Formentor VZ5 con un aggiornamento da parte di Abt Sportsline GmbH. Questi veicoli producono così 450 CV, la coppia massima aumenta di 50 Nm e arriva a 530 Nm. Così, la spagnola accelera da 0 a 100 km/h in 3,9 secondi e raggiunge una velocità massima di 270 km/h.

Le corse fanno parte del DNA di Cupra

Bernhard Bauer, Amministratore Delegato di Seat Germania: "Siamo molto orgogliosi di poter assumere un ruolo così importante come Official Car Partner del DTM con il nostro marchio, che ha solo quattro anni di vita. Le corse fanno parte del DNA di Cupra. Il fatto che ora siamo responsabili della sicurezza in pista nel DTM e che ci sia permesso di guidare davanti almeno ogni tanto è un'ottima cosa e aumenta il profilo di Cupra".

Le vetture Cupras saranno in azione dalla fine di aprile all'inizio di ottobre in Belgio, Germania, Italia, Austria e Portogallo in tutte le 16 gare del DTM e nelle 14 gare del Trofeo DTM. Le gare sono trasmesse su ProSieben.

dtm.de

La sospensione coilover KW-V3 è diventata l'applicazione più venduta del produttore di sospensioni KW Automotive. Per tutte le sospensioni KW della categoria Street Performance, l'assetto di base dell'ammortizzatore è sempre progettato per essere il più rigido possibile e il più confortevole possibile. Questo viene preimpostato in modo specifico per il veicolo durante la produzione.

Il popolare KW V3 è costruito da KW con un'elaborata tecnologia a più valvole. Se lo si desidera, questa sospensione può essere regolata manualmente in modo indipendente nella fase di compressione a bassa velocità con dodici scatti e nella fase di estensione a bassa velocità con 16 scatti.

Gamme di abbassamento per M3 e M4
Da subito il KW V3, disponibile al prezzo di 3305 franchi svizzeri, è disponibile anche per i modelli BMW M3 (G80) e M4 (G82) con trazione posteriore. Nell'ambito della perizia, il range di abbassamento regolabile delle sospensioni coilover KW V3 va da 20 a 35 millimetri sull'asse anteriore e da 15 a 30 millimetri sull'asse posteriore. L'assetto di base, sportivo e armonioso, può essere regolato separatamente nello smorzamento in compressione e in estensione.

Semplice impostazione della configurazione di base
Sono già in fase di sviluppo il V5 Club Sport e le sospensioni coil-over DDC plug&play a regolazione elettronica. A breve si aggiungerà alla gamma anche il KW V3 per i modelli BMW M con trazione integrale xDrive.

Peter Banz di KW Automotive a Rotkreuz: "Se volete guidare la vostra BMW M in modo ancora più sportivo con le sospensioni coilover KW V3, potete regolare l'assetto preimpostato in pochi passi. Ogni sospensione KW viene sempre fornita con le istruzioni di regolazione. Non è nemmeno complicato modificare l'assetto.

kwsuspensions.ch