Il pilota britannico Nigel Mansell (al centro), che compirà 69 anni ad agosto, ha ottenuto 482 punti e 31 vittorie in Formula 1 tra il 1980 e il 1995 ed è diventato campione del mondo nel 1992.

Oggi vive con la famiglia nell'isola britannica di Jersey, dove un museo ospita diversi esemplari della sua collezione di auto. Cinque di queste andranno all'asta da RM Sotheby's il 14 maggio, a margine del Grand Prix de Monaco Historique al Grimaldi Forum.

Vittorie nei GP in Brasile e Ungheria
La protagonista è la Ferrari 640 con la quale Mansell gareggiò nella stagione 1989 di Formula 1 e concluse vittoriosamente i Gran Premi del Brasile e d'Ungheria. Con questa vettura, la prima Ferrari di Formula 1 con cambio semiautomatico, la Casa di Maranello si classificò terza nel Campionato del Mondo Costruttori dello stesso anno.

La casa d'aste RM Sotheby's spera di raggiungere una cifra compresa tra i 2,5 e i 5 milioni di euro per l'auto da corsa.

Ferrari 340 MM Spider per veri intenditori
Una Ferrari 340 MM Spider (galleria a sinistra) del 1953 è destinata a suscitare grande interesse tra le persone con un portafoglio particolarmente ricco e la passione per le automobili. Dieci anni fa, l'auto da corsa è stata battuta all'asta da Gooding & Company per 3,6 milioni di euro.

Ora è destinata ad arricchire la collezione di auto di un interessato per una cifra compresa tra i sei e gli otto milioni di euro. Ha avuto successo sulle piste americane a metà degli anni Cinquanta e sette anni fa si è aggiudicata il premio del vincitore al Concours d'Elegance di Pebble Beach durante la Monterey Car Week in California.

In offerta anche Citroën 2CV e Rolls-Royce
Ma anche coloro per i quali i milioni di euro non sono così liberi possono trovare qualcosa di adatto all'asta nel principato sulla Riviera tra Francia e Italia.

Ad esempio, l'anatra a quattro ruote motrici con due motori Citroën 2CV 4×4 "Sahara", costruita nel 1964 (galleria a destra). Tuttavia, anch'essa si trova allo stesso livello di prezzo di una Rolls-Royce Silver Cloud del 1957, anch'essa in offerta: tra i 70.000 e i 100.000 euro.

Fonte: Auto-Medienportal.com (cen)
rmsothebys.com

L'apertura di carico "Open Sesame by Renault" combina la porta anteriore del passeggero e la porta scorrevole destra per formare un'apertura di carico laterale continua, larga 1,45 metri, senza montante B.

Grazie a queste misure, in caso di impatto laterale il furgone ha lo stesso livello di sicurezza della variante con carrozzeria tradizionale, nonostante l'ampia apertura di carico.

La sicurezza era al centro dell'attenzione
Questa innovazione di Renault, che può facilitare il lavoro quotidiano degli utenti, ha rappresentato una grande sfida per gli sviluppatori. Per la prima volta hanno dovuto progettare un veicolo senza colonna centrale.

Per questo è stato necessario riposizionare le parti rilevanti per la sicurezza, comprese le serrature delle porte. Queste sono state riposizionate sui bordi superiore e inferiore delle porte del vano passeggeri e del vano di carico, in modo che le serrature si aggancino alla soglia della porta e alla barra del tetto.

Inoltre, l'assenza del montante B ha reso necessari nuovi punti di fissaggio per la cintura di sicurezza del passeggero anteriore.

Irrigidimento speciale delle porte
L'innovazione più importante sono i rinforzi speciali nelle porte. Sono situati nella zona delle serrature e, come sulla porta del passeggero, a livello della linea di spalla e sul bordo inferiore.

Anche l'area in cui si incontrano le due porte e dove si trova il montante B nei furgoni tradizionali è ampiamente rinforzata.

Invece di 60 ora 101 punti di saldatura
L'introduzione di Open Sesame da parte di Renault ha richiesto nuovi processi produttivi. In totale, Renault aggiunge cinque chilogrammi di materiale per compensare l'assenza del montante B.

Anche il numero di punti di saldatura è aumentato. Mentre una porta normale richiede circa 60 punti di saldatura, la porta Sesamo ne richiede 101.

renault.ch

L'artista di design britannico-israeliano Ron Arad rinfresca la campagna artistica 2014 con Reverse Again, che presenta sei modelli di Cinquecento. Con la nuova Fiat 500 ha creato dei gettoni digitali non fungibili (NFT), che vengono scambiati sulla piattaforma artistica Shifting Vision.

Reverse Again è collegato alla Casa 500 di Torino, un'esposizione permanente dedicata al Cinquecento nell'ex fabbrica del Lingotto.

Asta di dati a prova di manomissione
Le opere d'arte elettroniche vengono messe all'asta sotto forma di gettoni non fungibili (NFT) come dati digitali a prova di falsificazione sulla piattaforma d'asta Shifting Vision. Fiat ha fornito al designer londinese modelli digitali originali per la simulazione dei crash test. In questo modo, Ron Arad ha potuto continuare il suo ciclo di combinazione di processi manuali e digitali, iniziato nel 2014 con la mostra In Reverse.

Fin dal suo lancio nel 1957, la Fiat 500 ha affascinato artisti e celebrità di tutto il mondo. Il nuovo progetto di Ron Arad, con cui esprime nuovamente la sua passione per la Cinquecento, stabilisce una continuità tra passato e presente, tra design fisico e digitale.

Architetto e artista influente
Nato a Tel Aviv nel 1951, Ron Arad è uno degli architetti e artisti più influenti del nostro tempo. Le sue opere sono state esposte in molte importanti istituzioni artistiche di tutto il mondo, tra cui il Metropolitan Museum of Art (MoMa) di New York, il Centre Pompidou di Parigi e la Royal Academy of Art di Londra. Nell'intervista, l'artista descrive la sua lunga fascinazione per la Fiat 500.

fiat.ch

Dopo il successo delle prime due edizioni, The Real Race è diventata un importante punto di incontro per i piloti di simulazione di tutto il mondo. Quest'anno, il vincitore avrà la possibilità di diventare un membro ufficiale del nuovo team Esports di Lamborghini.

Come nelle due stagioni precedenti, tutte le gare si svolgeranno nel gioco Assetto Corsa Competizione.

Nuovo formato per il numero attuale
La creazione del nuovo team Lamborghini è il risultato della grande esperienza acquisita con The Real Race. Composto dai piloti di simulazione Jordan Sherratt, Gianfranco Giglioli e Giorgio Simonini, il team rappresenta anche un'opportunità per ampliare la visibilità del marchio in un settore in continua evoluzione.

16 corridori lottano per il primo posto
Per l'edizione in corso, Lamborghini ha deciso di cambiare il formato della competizione. Al termine dei quattro turni di qualificazione, un vincitore per gruppo sarà scelto per partecipare direttamente alla fase a gironi.

I migliori 20 di ogni girone hanno quindi la possibilità di qualificarsi per la fase successiva. La fase a gironi della competizione comprende sei giorni di gare, suddivisi per regione.

Uno speciale evento di gioco offre a un altro pilota per regione la possibilità di raggiungere la finale. Le tre fasi finali si svolgeranno in un'unica giornata e i primi 16 classificati si contenderanno il titolo. Il vincitore avrà la possibilità di entrare a far parte della squadra ufficiale di Esports.

Huracán Super Trofeo veicolo singolo
Anche quest'anno i migliori piloti di simulazione del mondo si sfideranno al volante di una Lamborghini Huracán Super Trofeo EVO2 nel gioco di corse Assetto Corsa Competizione.

La nuova versione dell'auto da corsa sarà l'unico veicolo che i partecipanti potranno guidare nelle tre serie continentali della competizione. I giochi offrono l'opportunità di guidare modelli Lamborghini come la Huracán STO o l'Essenza SCV12.

lamborghini.com

La collaborazione tra Mercedes-AMG e il rapper e produttore hip-hop statunitense Will.i.am è stata sempre più stretta da quando è stata lanciata nel settembre 2021. Ora culmina in un progetto straordinario.

Il Flip, un capolavoro tecnico dal design accattivante, è stato creato in gran segreto. Il pezzo unico si chiama WILL.I.AMG ed è stato progettato per spingere con coraggio nuove idee, superare i limiti e osare l'impossibile.

Per questo progetto, Will.i.am ha collaborato per la sesta volta con West Coast Customs per dare vita alla sua visione. Il Flip è anche un esempio: L'obiettivo è dare agli studenti delle classi sociali svantaggiate un accesso più facile all'istruzione.

Elementi di design della Classe G e della SLS
La Flip ha celebrato la sua anteprima mondiale in occasione dell'F1 GP USA a Miami in compagnia di ospiti di spicco come Lewis Hamilton. L'emozionante auto sportiva si basa sulla Mercedes-AMG GT coupé a 4 porte, ma è stata ampiamente modificata.

Will.i.am: "Era un sogno per me possedere una Mercedes. Ora ho raggiunto il mio obiettivo e sono andato oltre, reimmaginando la mia personale visione di un modello AMG".

Tutte le azioni relative al pezzo unico, ispirato a elementi di design della Classe G e della SLS Gullwing, vanno a beneficio della fondazione Will.i.am i.am/Angel Foundation. L'iniziativa contribuisce a creare un bacino di talenti che aiuta le famiglie e le comunità a uscire dallo svantaggio. Mercedes-AMG sostiene questo progetto.

Anteprima mondiale al Festival del Cinema
Ispirandosi al suono della stella e del veicolo Mercedes, Will.i.am ha disegnato un simbolo con il volto di un orso chiamato Bear Witness. Il simbolo è anche al centro di una collezione di abbigliamento e accessori in edizione limitata, disponibili anche online.

La conversione e la costruzione dell'auto sono raccontate nell'ampio documentario in sei episodi "Drive". È stato proiettato in anteprima alla prima di Miami e successivamente presentato al Festival di Cannes (17-28 maggio).

mercedes-amg.com
will.i.am

Come promemoria: 136 curve, alcune delle quali strette, e passaggi pericolosi si sono alternati sulla pista di ghiaia di 21,5 chilometri da Linthal fino al Passo del Klausen con tratti brutalmente veloci sull'Urnerboden, dove le auto da corsa hanno raggiunto velocità massime di oltre 200 km/h.

Dal 1934, il record della pista è detenuto dalla leggenda delle corse Rudolf Caracciola, a bordo di una Mercedes W 25 Silver Arrow, con 15:22.20 minuti, che corrisponde a una velocità media di 83,9 km/h.

Klausen Challenge nell'anniversario della gara
Oggi, le esigenze di sicurezza e le precauzioni infrastrutturali difficilmente consentono una gara di montagna su un tracciato così lungo e difficile. Ma questo può essere fatto virtualmente grazie alla tecnologia dei simulatori. La Swiss Racing Fuel Academy AG, con il supporto dell'Automobile Club Svizzero, ha lanciato il Klausen Challenge.

In occasione di vari eventi e nei Race Center, la Klausen Race può essere guidata al simulatore (vedi video). I più veloci si qualificano per la finale del 27 agosto 2022, che si terrà in parallelo al Race Café Linthal e al Museo dei Trasporti di Lucerna. Presso lo stand ACS allo Swiss Classic World sono disponibili due simulatori. Uno con il circuito del GP Monaco Historique, più facile da guidare, e un secondo che consente di sperimentare le corse Klausen nella loro forma più pura.

Con la Fangio-Maserati attraverso la vecchia Nordschleife
Con il patrocinio di IMAG J. Mächler AG, Akkumulatoren e ZüriRing Motodrom, è possibile decollare in un simulatore di corse in movimento progettato con ritratti di famosi piloti (galleria sotto).

Il modulo di perdita di trazione trasmette le irregolarità del manto stradale al sedile del conducente. Se si applica troppo acceleratore, il veicolo si stacca e il movimento sull'asse posteriore diventa evidente.

Affrontare la leggendaria Eau-Rouge a tutto gas con una F1 Schumi o la vecchia Nordschleife con la Maserati 250F di Juan Manuel Fangio è puro piacere di guida.

Presso lo stand nel padiglione 1 saranno esposte le Maserati dal 1957 al 1977 e i modelli di auto da leggenda in scala 1/8 della Amalgam Collection. I visitatori potranno inoltre assistere a un concorso con premi interessanti.

swissclassicworld.ch
zueriring.ch
racingfuel-academy.com/academy
intergas.com

Domenica 8 maggio, alle 8 del mattino, i cancelli dell'aeroporto di Dübendorf si apriranno per la Love Ride 2022, il più grande evento benefico per motociclisti d'Europa a sostegno delle persone affette da malattie muscolari o altre disabilità.

Il 30° Love Ride Switzerland sarà supportato musicalmente da Philipp Fankhauser, Marc Storace (Krokus), Marc Lynn (Gotthard) e altri artisti svizzeri.

Una spettacolare esibizione aerea con la Patrouille Suisse, lo Swiss Hornet Display Team e la truppa svizzera di paracadutisti Parawings, un'esibizione acrobatica del Freestyle Verein Schweiz e altre attrazioni completano il programma.

Attraversare l'Unterland e l'Oberland zurighese
Il momento clou dell'evento è la corsa di circa 60 chilometri attraverso l'Unterland e l'Oberland zurighese, che offre alle persone affette da malattie muscolari o da altre disabilità l'opportunità unica di viaggiare in sidecar o su un trike senza registrazione preventiva e senza attrezzatura propria, dimenticando per un attimo la vita quotidiana e le limitazioni alla mobilità.

Per consentire a tutti di partecipare, i sidecar e i trike sono particolarmente graditi. Puntualmente alle 11.00 - e con l'accompagnamento del nuovo inno Love Ride - il ride-out inizia con un massimo di 5.000 moto, sidecar e trike. Per la prima volta, la Zero SR/S a propulsione esclusivamente elettrica parteciperà alla versione ufficiale (galleria a sinistra).

CD con cinque canzoni speciali per la Love Ride
Uno spaccato della scena motociclistica svizzera è offerto dall'esposizione Bikes & Stuff, dove sarà presentata e venduta una vasta gamma di prodotti. Anche quest'anno sarà disponibile il negozio di souvenir del Love Ride con magliette, buffs e un coltello da sacco in edizione speciale. Una novità è rappresentata da un CD con cinque canzoni registrate appositamente per la Love Ride.

Momenti musicali e un inno
Artisti svizzeri come Philipp Fankhauser, Crystal Ball, Sam Red e Tommy Romero offriranno momenti musicali che spaziano dal rock al metal al blues.

Marc Storace (voce dei Krokus), Marc Lynn (basso dei Gotthard), Bruno Leutwyler (presidente Love Ride, chitarrista), Heinz Tobler (chitarrista) e Roger Zirn (batterista, The Solid Stompers).

Con il nome Passion Fire, Marc Storace (voce dei Krokus), Marc Lynn (basso dei Gotthard), Bruno Leutwyler (presidente Love Ride, chitarrista), Heinz Tobler (chitarrista) e Roger Zirn (batterista dei The Solid Stompers) eseguono il nuovo inno "Love Moves", scritto da Marc Storace e Heinz Tobler.

Supporto finanziario non burocratico
Poiché i costi dell'evento sono coperti dalle sponsorizzazioni e tutti i partecipanti lavorano su base volontaria, tutti i proventi della giornata vanno direttamente a beneficio delle persone con disabilità attraverso il Comitato Premi.

La stretta collaborazione con le organizzazioni partner, la Società svizzera del muscolo, la Società svizzera per la fibrosi cistica (CFCH), la Fondazione Marfan Svizzera, Pro Infirmis Svizzera e la Fondazione svizzera per il bambino affetto da paralisi cerebrale, consente un sostegno finanziario non burocratico ma professionale.

Ad oggi, la Love Ride Switzerland ha generato circa 8.140.000 franchi svizzeri di donazioni. Anche se il volume principale delle donazioni viene generato in occasione dell'evento benefico, le donazioni sono possibili e benvenute tutto l'anno.

Al dettaglio Programma.

loveride.ch
moto.ch

Hyundai lancia la i30 N Drive-N Limited Edition come nuova variante del modello. Il modello speciale della i30 N e della i30 Fastback N è tecnicamente identico al modello noto, ma si presenta con un design esterno e interno speciale. È prevista un'edizione limitata di 620 unità per l'Europa e di 180 veicoli per l'Australia. 50 saranno venduti in Svizzera.

La Limited Edition è disponibile in due stili e due colori di carrozzeria, Hatchback e Fastback, in Phantom Black Pearl e Serenity White Pearl. I clienti possono inoltre scegliere tra il cambio manuale e quello a doppia frizione. Il modello speciale è dotato del Performance Package con 280 CV di serie.

Cerchi in lega in look bronzo scuro
All'esterno, il nuovo modello si distingue per i cerchi in lega da 19 pollici in look bronzo scuro, gli emblemi neri del marchio, gli adesivi speciali sulla fiancata, sulla parte anteriore e posteriore e due emblemi Drive-N sui parafanghi. Gli emblemi della i30 N Drive-N Limited Edition riportano le coordinate GPS della sede dei modelli N, il Centro Prove di Hyundai Motor Europe al Nürburgring.

Distintivo personalizzato con numerazione
All'interno dell'abitacolo, il veicolo si distingue per una targa personalizzata con numerazione che indica la sua produzione in edizione limitata.

Al posto della pelle, per il volante, la leva del cambio, i braccioli e la leva del freno a mano viene utilizzata Alcantara di alta qualità con cuciture rosse a vista. Tutti gli accenti che decorano gli interni sono in rosso.

Non limitatevi a pedalare, ma divertitevi
Lo slogan del marchio Hyundai N è Never just drive. Questo rispecchia la mentalità della N. Godetevi ogni secondo al volante. Per garantire questo obiettivo, i motori dei modelli Hyundai N sono stati progettati per garantire la migliore risposta e la massima potenza.

Da un lato, Hyundai N sta per Namyang, dove si trova il centro di ricerca e sviluppo globale di Hyundai Motor, ma dall'altro sta anche per Nürburgring, dove le prestazioni dei modelli Hyundai vengono testate e ulteriormente sviluppate.

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Per moto e auto, i designer di entrambi i marchi hanno creato un look comune. Le istruzioni degli esperti Audi Emil Bergkvist, Stéphane Peterhansel, Edouard Boulanger, Carlos Sainz e Lucas Cruz e del pilota Ducati Danilo Petrucci hanno completato l'esperienza.

Prima assoluta per Ducati nel segmento off-road
Essere fuoristrada con due veicoli insoliti ha suscitato grande entusiasmo tra tutti. Ducati entra per la prima volta nel segmento dei fuoristrada con la Desert X.

Alla prima dimostrazione di guida, il veicolo è stato in grado di dimostrare la sua competenza in fuoristrada. Grazie al potente motore Testastretta, all'elevata altezza da terra e alla lunga escursione delle sospensioni, il nuovo modello ha affrontato tutti i percorsi con facilità.

Tecnicamente unico e una vera risorsa
Con la sua livrea nera, grigia e rossa, la Desert X ha citato la grafica che caratterizza anche la tecnologia dell'Audi RS Q e-tron. Il prototipo da rally con i quattro anelli ha fatto il suo debutto al Rally Dakar a gennaio e ha impressionato con quattro vittorie di tappa. A marzo ha ottenuto la sua prima vittoria assoluta nell'Abu Dhabi Desert Challenge.

Il pilota Audi works Carlos Sainz, che ha già vinto tre volte il Rally Dakar: "Quello che Audi ha realizzato con questo concetto è tecnicamente unico e rappresenta un vero vantaggio per noi piloti".

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La Hyundai Kona Electric è la prima scelta di molte flotte aziendali. Agli UK Fleet News Awards 2022, Hyundai ha ritirato il premio per la migliore auto a emissioni zero sotto le 40.000 sterline per il piccolo SUV completamente elettrico.

In Germania, Regno Unito, Francia, Italia e Spagna, le oltre 11.000 unità rappresentano il 4,2% del totale della categoria BEV del segmento true-fleet. Confrontando i canali di vendita, la Kona Electric ha un successo proporzionalmente maggiore nel settore delle flotte rispetto al settore privato.

13 veicoli della polizia sono già in uso
In Svizzera, la polizia cantonale di San Gallo e Romande Energie SA, tra gli altri, contano sulla Kona elettrica come veicolo della flotta. La Kapo St. Gallen utilizza cinque veicoli con i colori della pattuglia e otto con l'aspetto civile.

Romande Energie SA è passata ai veicoli elettrici nell'agosto 2021 per la sostituzione della sua flotta. Hyundai ha stipulato cinque contratti con i maggiori partner di leasing. Attraverso queste società, la casa automobilistica ha rapporti con oltre 116 clienti a livello europeo, tra cui Coca-Cola e Uber.

Il motivo principale è la trazione completamente elettrica
Una delle ragioni principali della popolarità del veicolo presso i clienti delle flotte è la sua trazione completamente elettrica. Sono disponibili due versioni: una con batteria da 64 kWh e una con batteria da 39,2 kWh. Offrono un'autonomia WLTP fino a 484 chilometri.

Il SUV è anche abbastanza piccolo da poter essere guidato facilmente sulle strette strade europee, ma offre anche spazio sufficiente per viaggi confortevoli. Inoltre, sono presenti numerosi sistemi di assistenza alla guida.

I clienti privati e i partner aziendali con modelli Hyundai nella loro flotta possono utilizzare Charge my Hyundai, un servizio di ricarica pubblica integrato in tutta Europa. In qualità di partner di Ionity, questo sistema collega i clienti delle flotte con oltre 400 stazioni di ricarica ad alte prestazioni in 24 Paesi europei.

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