Lancia vuole essere di nuovo "pronta per l'Europa" e nomina nuovi Brand Country Director in cinque Paesi per dare il via al suo ritorno in Europa.

Guadagnarsi di nuovo il rispetto
Il piano decennale adottato nel settembre 2021 viene attuato passo dopo passo. Innovazione e design senza tempo sono sempre stati i valori fondamentali di Lancia, ora si aggiungono sostenibilità, attenzione al cliente e responsabilità.

Luca Napolitano, CEO Lancia: "Oggi è un giorno importante. Lancia compie un primo passo per tornare a essere un marchio credibile e rispettato nel segmento premium".

Tre modelli importanti
Il piano decennale inizia nel 2024, a partire dalla nuova Ypsilon, che sarà lanciata con un propulsore puramente elettrificato.

L'ammiraglia di 4,60 metri, il cui nome non è ancora noto, seguirà nel 2026. Il successore del Delta, lungo 4,40 metri, è previsto per il 2028.

Si tratta di un potente modello hatchback che dovrebbe piacere agli appassionati di auto in tutta Europa. Con questi tre modelli, Lancia copre circa il 50% del mercato.

L'orientamento della Svizzera non è ancora chiaro
In una prima fase, verrà creata una rete di circa 100 concessionari autorizzati in 60 grandi città europee. Lancia prevede che circa il 50% di tutti gli acquisti sarà effettuato online.

Come il tradizionale marchio italiano intenda riallinearsi in Svizzera non è ancora stato spiegato nel dettaglio.

lancia.ch

Una volta all'anno, i veicoli più belli del mondo si riuniscono al Concorso d'Eleganza sul Lago di Como. Ma anche tra le migliori, ci può essere solo un vincitore.

Quest'anno, questo onore è stato conferito a una Bugatti Type 57S Vanvooren Cabriolet. Era uno dei quattro modelli Bugatti esposti ed è stato nominato Best of Show (galleria superiore).

Di nuovo con il motore originale
Nella Type 57S Cabriolet, l'artigianato tecnico proviene da Bugatti, l'elegante carrozzeria cabriolet da Vanvooren a Courbevoie, vicino a Parigi.

Uno dei precedenti proprietari aveva sostituito il motore originale con un V8. Solo dopo lunghe ricerche è riapparso l'otto cilindri in linea originale, scomparso da oltre 40 anni.

Bolide dal design spettacolare
Al Design Award for Concept Cars and Prototypes, il nuovo bolide Bugatti (galleria centrale) è stato tra i protagonisti dei sette prototipi presentati e ha vinto l'ambito premio.

Dopo la pubblicazione dello studio sperimentale 2020, l'interesse dei clienti di tutto il mondo fu tale che Bugatti decise di produrre una piccola serie di 40 esemplari, che andarono esauriti dopo pochissimo tempo.

Auto da corsa degli anni '30
Al Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2022 hanno brillato più di cinquanta bellezze automobilistiche di quasi un secolo di storia dell'automobile. I modelli Bugatti sono stati esposti in due delle sette classi. Oltre alla Tipo 57S Vanvooren Cabriolet e alla Tipo 57C Stelvio Cabriolet con carrozzeria Gangloff, anche la Tipo 59 Sport (galleria inferiore).

I giurati del Concorso d'Eleganza Villa d'Este sono rimasti talmente colpiti che questo modello è stato premiato con il trofeo FIVA per il veicolo d'anteguerra meglio conservato.

bugatti.com

Rispetto alle sospensioni sportive di serie della Hyundai i20 N, le sospensioni coilover KW V3 conferiscono alla piccola vettura un adeguato comfort di marcia residuo, abbinato, ovviamente, a un vantaggio in termini di dinamica di guida.

KW conosce la tecnica giusta
Ciò è reso possibile dalle nuove sospensioni KW grazie alla tecnologia degli ammortizzatori a più valvole. Anche con il massimo abbassamento, il KW V3 smorza in modo armonioso nella guida di tutti i giorni e conferisce all'auto una maneggevolezza precisa.

Il certificato di omologazione per le sospensioni coilover V3 copre un ulteriore abbassamento da 10 a 30 millimetri sull'asse motore e sull'asse posteriore della i20 N, che è già abbassata di serie. Il prezzo è di 2415 franchi svizzeri.

Componente di alta qualità
Le sospensioni coilover in acciaio inossidabile offrono ora anche molto di più della possibilità di abbassamento massimo e regolabile in continuo della Hyundai i20 N della serie BC3.

Peter Banz di KW automotive (Svizzera): "Rispetto a molte altre sospensioni nel segmento dell'aftermarket e del tuning, i nostri coilover con la loro tecnologia multi-valvola regolabile offrono il miglior compromesso possibile tra maneggevolezza sportiva e comfort di guida."

Regolazioni facilmente possibili
Se la configurazione preimpostata delle sospensioni KW è troppo confortevole o troppo rigida per alcuni conducenti, lo smorzamento nella gamma delle basse velocità della compressione e dell'estensione può essere regolato individualmente in pochi passaggi.

Sono disponibili 12 scatti per la fase di compressione a bassa velocità e 16 scatti per la fase di estensione a bassa velocità. Le valvole ad alta velocità, che vengono attivate solo da movimenti rapidi dello stelo del pistone, non sono regolabili sul KW V3.

kwsuspensions.ch

Che sia a benzina, diesel o elettrica, nuova o vecchia: l'importante è che l'auto sia stata messa a punto. Al Tuning World Bodensee, dal 26 al 29 maggio, tutto ruota intorno alle auto elaborate in undici padiglioni espositivi e nell'area esterna di Friedrichshafen.

Dopo la pausa forzata dovuta alla pandemia, la comunità europea del tuning attende con ansia i quattro giorni della fiera.

Offerta versatile
Con l'European Tuning Showdown, uno Style Mile ampliato, il Polo Dome e le Club Halls, più di 1.500 auto da esposizione e 850 partecipanti si riuniscono sul Lago di Costanza.

Giovedì ci sarà il Mash-up Deluxe di DJ Shorty, venerdì Chris Nitro riporterà i visitatori agli anni '90. Il sabato, invece, ci sarà il casual Ibiza Sunset con Max Lean. Sarà presente anche il nuovo partner Bloody Harry, con i migliori alcolici e molto altro.

La grande offerta dell'amata Messe-Alm con la gigantesca birreria all'aperto e le postazioni di servizio completano l'offerta. Tutto può essere seguito in diretta sul grande Social Wall nel padiglione B2 della fiera.

La comunità è ansiosa di poter finalmente presentare i suoi tesori. L'esclusivo Style Mile, in particolare, è cresciuto in modo esplosivo. Quest'anno, quasi 300 auto da esposizione insolite ed eccezionali si riuniranno nell'East Foyer e nei padiglioni B3 e B4.

Molte strade portano all'area espositiva
Naturalmente, l'auto sarà il principale mezzo di trasporto alla Fiera del Tuning. Ma ci sono molti posti auto nel quartiere fieristico o nelle immediate vicinanze. I parcheggi P+R sono tutti collegati al quartiere fieristico da bus navetta gratuiti.

Per gli appassionati svizzeri della zona di Costanza, ci sono anche interessanti alternative con il traghetto Romanshorn-Friedrichshafen o il catamarano da Costanza. I biglietti combinati comprendono non solo il viaggio attraverso il Lago di Costanza, ma anche il bus navetta e l'ingresso alla fiera.

tuningworldbodensee.com

Dettagli unici come la verniciatura in Stone Grey con accenti in Bronzite contraddistinguono la nuova edizione speciale Taycan GTS Hockenheimring. Gli interni in pelle nera sono stati personalizzati da Porsche Exclusive Manufaktur con cuciture decorative in verde Islanda e molti altri elementi.

In diversi punti, il logo dell'anniversario "90 anni di Hockenheimring" fa riferimento al carattere esclusivo della Taycan GTS, che produce fino a 440 kW (598 CV).

Ricarica gratuita
I clienti possono utilizzare la chiave del veicolo per identificarsi come proprietari dell'edizione speciale. Potranno quindi recarsi direttamente al Porsche Experience Center Hockenheimring, situato al centro del circuito. Questo include anche la ricarica gratuita per due anni.

Alexander Pollich, Presidente del Consiglio Direttivo di Porsche Deutschland GmbH: "Con questa esclusiva edizione speciale, non solo ispiriamo i fan della nostra auto sportiva, ma dimostriamo anche il nostro attaccamento all'Hockenheimring".

Combinazione speciale di colori e logo dell'anniversario
I materiali pregiati, l'elegante combinazione di colori e i dettagli insoliti rendono unico questo modello speciale. Anche la ruota Mission E Design da 21 pollici attira l'attenzione.

La stella del cerchio è verniciata in bronzite lucida come la seta, il bordo del cerchio circostante nel colore esterno lucido grigio pietra. Le pinze dei freni sono verniciate in nero lucido.

Materiali interni di alta qualità
Negli interni, le cuciture decorative in verde Islanda contrastano con la pelle nera. Questa combinazione di colori è la prima nella gamma di modelli Taycan.

Le finiture decorative in legno Paldao a poro aperto sono un altro punto di forza del materiale. La leva del cambio, i portabicchieri, le bocchette d'aria sopra la console centrale e le bocchette d'aria laterali sul lato del conducente e del passeggero sono verniciate in bronzite.

E speciale è anche il logo dell'anniversario dell'Hockenheimring in rilievo sul coperchio del vano portaoggetti nella console centrale. I pannelli d'ingresso delle porte in alluminio spazzolato nero riportano la denominazione illuminata del modello Taycan GTS.

L'edizione speciale può essere ordinata presso il Centro Porsche e sarà distribuita ai concessionari svizzeri nel quarto trimestre.

porsche.ch

L'anno scorso il Garage Aaretal di Münsingen è stato ampliato con un centro di riparazione delle batterie. Ora può definirsi un Volvo High Voltage Competence Centre.

Oltre all'allestimento di elaborate attrezzature di sicurezza e infrastrutture tecniche, la formazione del personale è un prerequisito per ottenere questa certificazione.

L'amministratore delegato Iwan Müller: "I meccanici di automobili sono abituati a poter toccare i sistemi a 12 volt in qualsiasi momento e in qualsiasi luogo, senza particolari misure di protezione. Ora sono esposti a tensioni più elevate e pericolose per la vita".

Informare i clienti
Al momento, il centro batterie non funziona ancora a pieno regime. Ma la situazione cambierà rapidamente. Ciò che è già richiesto oggi sono le stazioni di ricarica.

Iwan Müller: "Da un lato, abbiamo diversi veicoli di prova e i clienti interessati vogliono non solo fare un giro di prova, ma anche avere una spiegazione del funzionamento della ricarica.

Aaretal Garage ha scelto la soluzione di gestione energetica Charge Pilot. Questa soluzione distribuisce l'energia disponibile per l'allacciamento alla rete alle e-car, che possono essere caricate in modo efficiente dal punto di vista dei costi, a seconda del carico attuale dell'edificio.

L'azienda di autorimesse è riuscita a mettere in funzione le prime stazioni di ricarica solo poche settimane dopo il contatto iniziale. Altre stazioni di ricarica saranno consegnate nel corso di quest'anno.

aaretal-garage.ch

Secondo Renault, l'innovativa trazione ibrida e l'utilizzo di molti materiali riciclati consentono di ridurre del 75% l'impronta di CO2 nella produzione e nell'utilizzo rispetto a un veicolo elettrico convenzionale.

Inoltre, la sicurezza attiva è stata migliorata con il Safety Coach, che avverte proattivamente il conducente dei pericoli, e il Safe Guardian, che interviene attivamente nella situazione di guida quando l'attenzione sta calando.

Dimensioni compatte
Con una lunghezza di 4,49 metri, la Renault Scénic Vision rientra nella classe delle compatte. Il passo lungo e i finestrini allungati indicano un'ottima spaziosità.

Le prese d'aria, i fari e le luci diurne creano un look high-tech, così come i cerchi da 21 pollici ottimizzati dal punto di vista aerodinamico. Per garantire la massima facilità d'ingresso a guidatore e passeggeri, la vettura è dotata di porte contrapposte e senza montante B.

Tecnologia di guida orientata al futuro
Anche la tecnologia di propulsione della Scenic Vision è innovativa. Lo studio è dotato di una propulsione ibrida composta da un motore sincrono a eccitazione esterna da 160 kW, una batteria da 40 kWh e una cella a combustibile da 16 kW alimentata a idrogeno verde.

Uno dei principali vantaggi di questa tecnologia ibrida a idrogeno sono i brevi tempi di rifornimento. Inoltre, l'acqua è l'unico prodotto di emissione dell'unità elettrica a celle a combustibile.

Materiali sostenibili
Lo studio si considera inoltre parte di un ecosistema elettrico più ampio. Possiede i prerequisiti tecnici per la ricarica bidirezionale e può reimmettere l'elettricità in rete utilizzando la tecnologia vehicle-to-grid.

La Scenic Vision a trazione posteriore è costruita su una piattaforma innovativa con il motore elettrico nella parte posteriore e il serbatoio dell'idrogeno nella parte anteriore. La nuova vettura è un esempio anche per quanto riguarda l'utilizzo di materiali riciclati, essendo composta per oltre il 70% da materiali riciclati in peso.

renault.ch

La versione base della Nissan Ariya Diamond 63 kWh offre un equipaggiamento completo al prezzo di 53 490 franchi. Le versioni da 87 kWh vengono fornite completamente equipaggiate dalla fabbrica, con trazione anteriore a partire da 63 990 franchi e con trazione integrale e-4orce a partire da 67 990 franchi.

I primi veicoli arriveranno presso i concessionari svizzeri in estate.

Ampio raggio d'azione
Le batterie del modello a trazione anteriore durano rispettivamente fino a 420 chilometri (63 kWh) e 530 chilometri (87 kWh), mentre il modello 4×4 copre fino a 500 chilometri.

L'elemento centrale di controllo all'interno è il touchscreen da 12,3 pollici del sistema di navigazione Nissan Connect, che include anche l'integrazione degli smartphone e una telecamera di retromarcia. La sicurezza e il comfort sono garantiti da Proilot con Navi-Link per una guida semi-automatica, un assistente di velocità e distanza adattivo e l'Around View Monitor per una visione a 360 gradi con rilevamento dei movimenti.

Tre potenze di azionamento
Sono disponibili propulsori da 160 e 178 kW (218 e 242 CV) per la versione a trazione anteriore, mentre la Ariya e-4orce eroga 225 kW (306 CV) e 600 Nm. All'inizio degli ordini, i concessionari Nissan offrono ai clienti un interessante leasing e-Gold con un interesse dello 0,99%.

Gli ordini vengono ora accettati presso tutti i rivenditori in Svizzera.

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Lo sviluppo dell'auto sportiva elettrica Piëch GT procede secondo i piani. Ora l'azienda ha deciso di collaborare con Elring Klinger, un importante partner di sistema dell'industria automobilistica per le soluzioni leggere, l'elettromobilità e i servizi di ingegneria, per lo sviluppo e la produzione del sistema di batterie.

Insieme all'altro partner di sviluppo Hofer Powertrain, il giovane gruppo svizzero può avvalersi dell'esperienza di due rinomati fornitori.

Nuova tecnologia delle batterie
Le nuove celle a sacchetto, inizialmente fornite da partner cinesi e ora sviluppate e prodotte in Germania, hanno una struttura speciale che consente di raggiungere valori massimi in termini di comportamento termico, velocità di carica e capacità di recupero. Grazie alla nuova chimica delle celle, l'accumulatore di energia della Piëch GT può essere caricato dal 20 all'80% in soli otto minuti con un caricatore rapido da 350 kW.

I fondatori dell'azienda Toni Piëch - figlio dell'ex capo VW Ferdinand Piëch - e Rea Stark Rajcic hanno formulato un ambizioso obiettivo di sviluppo ben tre anni fa, in occasione dell'anteprima mondiale della GT al Salone di Ginevra 2019.

Toni Piëch: "La nuova Piëch GT dovrebbe trasportare in modo convincente i geni di un'auto sportiva classica nell'era elettrica".

Ci si aspettano prestazioni di guida eccezionali
Ora Piëch Engineering AG ha raggiunto un altro importante traguardo con la nuova partnership nello sviluppo delle batterie.

Il responsabile dello sviluppo Klaus Schmidt: "Grazie alla collaborazione con Elring Klinger, abbiamo le celle, originariamente provenienti dalla Cina, più vicine alla Piëch Engineering e possiamo anche supportarla più da vicino per quanto riguarda l'ulteriore sviluppo e la disponibilità delle stazioni di ricarica".

Con un peso di 1800 chilogrammi, la Piëch GT a due posti accelera da 0 a 100 km/h in meno di tre secondi grazie alla sua potenza di 450 kW. Gli sviluppatori dichiarano un'autonomia massima di 500 chilometri WLTP.

piech.com

Con il suo motore a sei cilindri in linea da 550 CV, la configurazione a due posti e la tecnologia del telaio ulteriormente perfezionata, la nuova BMW M4 CSL è stata progettata per l'uso in pista.

Record di prova al Nürburgring
Grazie a molti geni condivisi con la M4 GT3, ha ottenuto i migliori tempi sul giro mai registrati per un'auto di serie BMW durante i test drive sul Nürburgring Nordschleife. Il tempo registrato per il giro di 20.832 chilometri è di 7:20.207 minuti.

L'esperienza di BMW M GmbH nelle corse ha reso possibile un peso a vuoto DIN di 1625 kg. Anche lo sprint da fermo a 100 km/h in 3,7 secondi è impressionante.

CSL - Competizione, Sport, Leggero
L'elevato livello di prestazioni del motore biturbo da 3 litri è stato ottenuto aumentando la pressione massima di sovralimentazione da 1,7 a 2,1 bar e con una messa a punto del controllo del motore specifica per il modello. Tra i 2750 e i 5950 giri/min, il motore eroga una coppia massima di 650 Nm, con un picco di potenza raggiunto a 6250 giri/min.

L'abbreviazione CSL sta per Competition, Sport, Leichtbau. Si riferisce all'importanza centrale della costruzione ottimizzata del peso per il successo nelle corse.

La BMW 3.0 CSL sviluppata da BMW Motorsport GmbH secondo questo principio vinse il Campionato Europeo Turismo al primo tentativo nel 1973. Inoltre, la BMW M4 CSL segue le orme dei modelli speciali di successo delle precedenti generazioni della serie BMW M3/M4.

Prima mondiale sul Lago di Como
Poco dopo l'anteprima mondiale della M4 CSL al Concorso d'Eleganza Villa d'Este sul Lago di Como, che rappresenta uno dei momenti salienti dell'anno dell'anniversario di M GmbH, inizia la produzione del modello speciale.

A partire dal mese di luglio, nello stabilimento di Dingolfing verrà prodotta una serie di esattamente 1.000 unità, di cui 62 destinate al mercato svizzero.

bmw.ch