Oltre ai modelli sportivi BMW M4 GT4 e M240i Racing Cup, anche la M4 GT3 è equipaggiata con componenti motorsport di KW Automotive. Lo scorso fine settimana, la nuova GT4 ha preso il via come auto da corsa pre-serie M4 GT4 Concept alla 24 Ore di Portimão in Portogallo, conquistando subito il secondo posto nella classe GTX delle vetture speciali GT.

Per auto di serie e da corsa
Da anni esiste una stretta collaborazione tra la casa automobilistica bavarese e il produttore di sospensioni svevo. KW Automotive produce componenti prestazionali BMW M per alcuni veicoli di serie ed equipaggia anche uno o l'altro modello speciale come la M3 CTR, la M3 GTS e la M4 GTS con coilover ex works.

M4 GT4 con ammortizzatori motorsport
Un'auto da corsa conforme al regolamento GT4 è molto vicina alla produzione di serie rispetto alle auto da corsa della classe GT3. A seconda della valutazione del bilanciamento delle prestazioni e dei regolamenti, il sei cilindri in linea da 3 litri turbocompresso della M4 GT4 produce fino a 550 CV. La potenza viene trasmessa all'asse posteriore tramite un cambio automatico a 7 rapporti, un differenziale a slittamento limitato Drexler e un software di trasmissione motorsport.

Tuttavia, uno o due componenti, come il concetto di ala posteriore o il tetto in carbonio, provengono dalla sorella maggiore, la M4 GT3. BMW attribuisce inoltre grande importanza al fatto che la nuova GT4 sia di facile manutenzione per i team e più efficiente dal punto di vista dei costi rispetto al suo predecessore.

Forze di smorzamento e caratteristiche
In piena conformità con i regolamenti GT4, la M4 GT4 è dotata di doppi ammortizzatori KW Racing regolabili elettricamente. Grazie al design del pistone dislocante (Solid Piston Technology), il pistone di lavoro non viene più tracimato.

Solo per questo è possibile lavorare molto di più con l'idraulica nella progettazione dell'ammortizzatore rispetto ad altri sistemi. Gli ammortizzatori a pistoni pieni generano forze e caratteristiche di smorzamento completamente diverse rispetto alle precedenti applicazioni da corsa.

kwsuspensions.ch

Con un interessante rapporto qualità-prezzo, una capacità di consegna costante e quattro nuovi modelli, Dacia espande continuamente la sua posizione sul mercato svizzero.

Mentre il mercato svizzero delle autovetture è in forte declino, perdendo molto su base annua fino a 109.600 unità nel primo semestre del 2022, il marchio Dacia aumenta le vendite da 2666 a 3091 nuove immatricolazioni e la quota di mercato dal 2,14% al 2,82%.

Sandero è il modello più popolare
A giugno sono state consegnate 900 Dacia, di cui 509 Sandero (galleria centrale). Questo dato colloca Dacia al nono posto nel mercato complessivo del mese scorso e la fa entrare nella top 10 dei marchi.

Claudia Meyer, Direttore Generale di Renault Suisse SA e Responsabile della Marca Dacia Svizzera: "Con questo forte risultato semestrale, sottolineiamo la nostra posizione nel mercato automobilistico svizzero. La qualità dei nostri veicoli è elevata, la nostra capacità di consegna è buona e, con la nostra giovane gamma di prodotti, dimostriamo che guidare in modo attento al prezzo non significa per forza fare a meno di qualcosa."

Una nuova applicazione per smartphone aiuta nell'acquisto
Recentemente, la nuova app Dacia AR per smartphone e tablet ha permesso di visualizzare virtualmente tutti i modelli del marchio da ogni prospettiva e di visualizzarli nei colori offerti.

Dacia AR consente ai potenziali clienti di ottenere un'immagine dei veicoli desiderati ancora prima di visitare il concessionario. Ma questa app è anche uno strumento prezioso per i concessionari stessi, che possono mostrare ai clienti le loro Dacia completamente configurate.

dacia.ch

Invece di campeggiare, quest'anno il trio ha deciso di arrivare in una Mercedes-Benz Marco Polo. Le amiche Adriana, Jana e Jazzy sono professioniste di Frauenfeld. Ma non volevano tornare a casa con i mezzi pubblici ogni giorno dopo la chiusura del festival, per poi tornare il giorno dopo. Ecco perché hanno portato la stella alle stelle

Jana: "Il campeggio era fuori questione anche per me, è quello che ha fatto le ultime volte. Soprattutto, ho bisogno di un materasso adeguato su cui dormire dopo aver ballato per ore!".

50.000 fan dell'hip-hop vengono ogni giorno
L'Openair Frauenfeld ha dovuto essere annullato due volte a causa della pandemia di Corona. I fan sono quindi più caldi che mai per applaudire di nuovo gli artisti sui quattro palchi e ballare le sfaccettature dell'hip-hop come trap, rap tedesco, drill britannico, rap francese, boom bap, horrorcore, mumble e tanto potere femminile.

Con l'OAForever Day, quest'anno il festival ha addirittura un giorno in più. Invece di giovedì, è iniziato l'altro ieri, mercoledì 6 luglio, e terminerà sabato 9 luglio. All'ippodromo di Frauenfeld sono attesi ogni giorno fino a 50.000 spettatori. Tra questi c'è anche il trio di Zurigo.

Cucina-soggiorno con fornelli e acqua dolce

Adriana, la cui piccola auto sembra lunga solo la metà della Marco Polo, ha preso in mano il volante: "Grazie al silenzioso cambio automatico a 9 marce, alla precisione di guida e ai sistemi di assistenza, mi sono sentita a mio agio dopo pochi metri. Anche le manovre sul terreno sono state un gioco da ragazzi grazie alle telecamere a 360 gradi".

Quando siamo arrivati sul posto, abbiamo innanzitutto allargato il tetto alto (naturalmente in modo elettrico), coperto le finestre con la maschera di tessuto contro la luce del sole, ripiegato il tavolo e girato il sedile del passeggero di 180 gradi all'indietro - e la piccola cucina-soggiorno con fornello a gas, acqua fresca corrente e area per sedersi era pronta.

Jazzy: "Ciò che mi entusiasma di più è il refrigeratore. In queste giornate calde bisogna bere molta acqua, possibilmente fresca! Oltre alle verdure, anche alcune bevande energetiche hanno trovato posto nella confezione".

Molto spazio di stivaggio nell'hotel su ruote
Ottima anche la piccola finestra scorrevole del tetto pop-up, che impedisce l'accumulo di calore all'interno dell'hotel su ruote. I tre fan dell'hip-hop hanno naturalmente portato con sé molti vestiti e utensili per i quattro giorni. Grazie alle varie possibilità di stivaggio, il Marco Polo non ha problemi di spazio.

Molto pratico: il finestrino del portellone posteriore può essere aperto separatamente se si desidera estrarre rapidamente qualcosa o riporlo. Così cambiarsi per il prossimo atto non è un problema. E quando l'ultimo ritmo è svanito, bastano pochi metri per raggiungere l'oasi di benessere. Perfetto.

Il Marco Polo Activity (basato sul Vito, senza cucina) è disponibile a partire da 58 265 franchi, il Marco Polo Horizon (basato sulla Classe V, senza cucina) a partire da 68 820 franchi e il Marco Polo di Adriana, Jana e Jazzy a 76 574 franchi.

mercedes-benz.ch/vans/it/marco-polo

L'equipaggiamento, gli oltre 20 nuovi sistemi di assistenza, i servizi online mobili, i motori ad alta coppia, i due concetti di trazione integrale e gli accessori personalizzati rendono il nuovo VW Amarok un pick-up versatile. Il nuovo arrivato sarà in commercio in Svizzera dall'inizio del 2023.

Passo più lungo e maggiore profondità di guado
Basato sul Ford Ranger, il nuovo Amarok è offerto con cabina doppia a quattro porte o cabina singola a due porte. I passaruota semicircolari e i cerchi in lega da 21 pollici colpiscono particolarmente la silhouette.

Con i suoi 5,35 metri, il nuovo Amarok è quasi dieci centimetri più lungo del suo predecessore, mentre il passo di 327 metri rappresenta un aumento di 17,3 centimetri. Ciò si traduce in proporzioni ottimizzate e angoli di riposo più ampi. La profondità di guado è aumentata da 50 a 80 centimetri.

Funzioni digitali e pulsanti ergonomici
La gamma di display nell'abitacolo è composta da strumenti digitali da 8 o 12 pollici e da un touchscreen in formato tablet da 10 o 12 pollici per il sistema di infotainment. VW ha realizzato un mix intuitivo di funzioni digitali e pulsanti ergonomici e comandi a pressione rotante nell'Amarok.

Anche gli elementi di equipaggiamento, come l'impianto audio Harman-Kardon, utilizzato esclusivamente nell'Amarok, rientrano nel quadro dei dettagli di alta qualità.

Tre motorizzazioni diesel e fino a 1,16 tonnellate di carico utile
Come per il modello precedente, l'area di carico tra i passaruota offre spazio per un europallet caricato trasversalmente. La versione a cabina singola può addirittura ospitare due pallet.

Il carico viene fissato tramite occhielli sull'area di carico, ognuno dei quali può essere caricato con un massimo di 500 chilogrammi. Analogamente a questa elevata capacità di carico, il carico utile massimo è salito a 1,16 tonnellate. Il carico statico sul tetto di 350 chilogrammi è sufficiente per una tenda da tetto per quattro persone, che sarà disponibile come accessorio.

Per il nuovo Amarok in Svizzera saranno disponibili tre motori turbodiesel con potenze di 170, 209 e 250 CV. A partire da una potenza di 209 CV, tutte le versioni dell'Amarok verranno lanciate con un nuovo cambio automatico a 10 rapporti di serie.

volkswagen-nutzfahrzeuge.ch

Entro il 2025, oltre il 50% e dal 2030 anche il 70% delle nuove immatricolazioni in Svizzera dovrebbe essere costituito da veicoli plug-in. Soprattutto nelle città, dove lo spazio scarseggia e la densità degli affitti è elevata, molte proprietà non dispongono ancora di sufficienti punti di ricarica. È qui che entra in gioco il concetto di casa di ricarica di Amag, che offre una soluzione rapida per gli inquilini e i condomini.

Vari modelli di prezzo in offerta
Con la stazione di ricarica Utoquai, Amag offre ai residenti la possibilità di parcheggiare e ricaricare i propri veicoli durante la notte in un'area protetta. Il parcheggio multipiano di Färberstrasse 6 dispone di 150 posti auto, 50 dei quali sono dotati di un punto di ricarica da alcune settimane.

I clienti e coloro che desiderano diventarlo possono scegliere un'offerta adeguata tra vari modelli di prezzo. A partire da 270 franchi al mese è disponibile una tariffa forfettaria comprensiva di elettricità e parcheggio notturno e nei fine settimana.

Accesso alla baia di carico 24 ore su 24
I clienti possono accedere al parcheggio e al punto di ricarica in qualsiasi momento tramite una tessera di parcheggio. Non ci sono posti fissi; è possibile parcheggiare in qualsiasi spazio libero con una stazione di ricarica. La tessera di parcheggio, che è anche una tessera di ricarica, attiva il processo di ricarica.

Vengono offerte anche soluzioni per le vacanze. I clienti che hanno scelto l'abbonamento Night & Weekend possono parcheggiare l'auto nella baia di carico di Utoquai per un massimo di quattro settimane all'anno e per 12,50 franchi al giorno. L'offerta può essere disdetta mensilmente e pagata con fattura mensile.

Altre stazioni sono in fase di progettazione
Il prossimo parcheggio Amag aprirà già questo mese. Nel parcheggio multipiano Kongress di Zurigo, la tariffa Night & Weekend sarà disponibile in abbonamento. In autunno, anche il parcheggio multipiano Messe - nel parcheggio multipiano Messe Zurich - amplierà la gamma di servizi Amag.

amag.ch

Con l'acquisizione dell'ex costruttore di auto sportive Artega con sede a Delbrück, Electric Brands si è assicurata il clone E Artega Karo della BMW Isetta - e ha rinominato il veicolo con la denominazione più accattivante di Evetta.

La due posti non solo eredita la stretta carreggiata posteriore del modello degli anni Cinquanta, ma anche la caratteristica porta anteriore incernierata a sinistra. Questa city car corta 2,48 metri è veloce 90 km/h e si dice che abbia un'autonomia fino a 240 chilometri. Il bagagliaio può contenere 280 litri.

La Roadster è disponibile in versione limitata
All'inizio della produzione, è previsto un totale di circa 2950 veicoli come First Edition per i concessionari e i clienti. Inoltre, ci sarà una versione roadster Openair (galleria al centro), inizialmente limitata a 999 unità. Anche l'Evetta Cargo con pianale sarà pronta per la produzione in serie. I prezzi della Evetta partiranno da circa 16.000 euro, mentre la cabriolet costerà circa 5.000 euro in più.

Il runabout elettrico per le aree urbane può essere preordinato dal negozio online di ElectricBrands su www.Evetta.com a partire dal 22 luglio 2022.

Ampia superficie di sdraio per due persone
Electric Brands si è già fatto notare con il prototipo dell'X-Bus (riporta AutoSprintCH). Il tenero mix di VW T2 e Steyr-Puch Pinzgauer suscita immediatamente simpatia. L'X-Bus, di poco meno di quattro metri e stretto 1,70 metri, ha un design modulare per poter essere utilizzato in diversi modi.

Ora esiste anche un prototipo di versione da campeggio. Grazie al tetto apribile al centro e ai sedili ribaltabili nella parte posteriore, il piccolo autobus offre persino spazio in piedi. Tuttavia, il modulo da campeggio montato dietro i sedili anteriori limita un po' lo spazio sui sedili posteriori. Il punto forte del design è tuttavia lo scivolo posteriore, che crea una zona notte lunga 2,10 metri e larga 1,40 metri per due persone nell'X-Bus Camper.

Velocità massima di 100 km/h
Il motore dell'X-Bus avrà una potenza continua di 15 kW (20 CV), con una potenza di picco fino a 56 kW (76 CV). Più decisiva è la coppia mirata di circa 1000 Newton metri. La velocità massima del minibus elettrico sarà di circa 100 km/h. È prevista una versione di base per carrozzerie intercambiabili, furgoni con cassone, furgoni a pianale e furgoni a pannelli - e il camper. Il prezzo attuale della versione standard è di 17.400 euro. La produzione in serie del versatile X-Bus è prevista per il primo trimestre del 2024.

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Merbag ha già sostenuto la squadra di calcio femminile del GC con una sponsorizzazione per la stagione 2021/2022 e ora continua questo impegno per la stagione 22/23, promuovendo così la professionalizzazione della sezione di calcio femminile a cui il Grasshopper Club sta puntando.

Oltre all'impegno finanziario come sponsor principale ufficiale e alla relativa sponsorizzazione della maglia, Merbag promuove anche la mobilità della squadra femminile come partner automobilistico ufficiale.

Il calcio femminile acquista sempre più importanza
Nell'ambito di questo impegno, Merbag mette a disposizione del team le Smart EQ Fortwo e si occupa anche dell'assistenza e della manutenzione, nonché dell'assicurazione. Zurich Insurance contribuisce all'assicurazione delle auto.

Silvan Keller, Presidente GC Football Section: "Ciò che mi piace particolarmente della Smart EQ Fortwo è che è puramente elettrica. È un dato di fatto che è iniziata una nuova era della mobilità individuale. Questo spirito di ottimismo si sposa perfettamente con lo sviluppo sportivo del GC, perché il calcio femminile acquisterà sempre più importanza nel nostro club nel prossimo futuro."

Mobilità a zero emissioni di CO2 nel centro di Zurigo

Lara Dickenmann, General Manager GC Women's Football: "Grazie alla Smart EQ Fortwo, ora siamo mobili in modo flessibile e abbiamo un altro modo per mostrare il rebranding della nostra squadra di calcio in modo fresco. Sosteniamo la mobilità locale a zero emissioni di CO2 nel centro di Zurigo con questi agili runabout - penso che sia una cosa fantastica".

merbag.ch
gcz.ch

Nel 2018, la DS 7 Crossback è stata il primo modello autonomo del marchio premium di Citroën, DS Automobiles. Ora il bestseller DS riceve un aggiornamento tecnico e visivo completo. Come DS 7 - senza Crossback - presenta una nuova griglia del radiatore abbinata a una firma luminosa ridisegnata.

Una caratteristica tipica è l'assenza di elementi cromati, che il capo designer Thierry Metroz chiama chrome detox. Anche i paraurti e le ruote sono stati modificati. Con una lunghezza di 4,59 metri, una larghezza di 1,90 metri e un'altezza di 1,63 metri, il veicolo è diventato leggermente più grande.

Prendendo in prestito dalle case di moda francesi
Per gli interni, i designer DS si sono ispirati ancora una volta alle case di moda parigine. Il risultato è il nuovo interno Opera che, oltre al Nero Basalto, è ora disponibile per la prima volta anche in Grigio Perla e rappresenta l'apice delle varianti di equipaggiamento.

La seconda linea più alta si chiama Rivoli e offre un'intensa trapuntatura a rombi abbinata alla pelle. Il livello Bastille è stato rinfrescato con tappezzeria in tessuto e grana in un motivo a scala in nero basalto. L'allestimento Performance Line è sportivo. È caratterizzata da Alcantara in nero con elementi dorati e rossi.

Il sistema di infotainment della DS 7 si distingue per l'introduzione del sistema DS Iris. Si tratta del sistema di riconoscimento vocale naturale che controlla, ad esempio, la navigazione, il climatizzatore e il riscaldamento dei sedili, oltre a fornire informazioni sul meteo. La funzione Mirror Screen per gli smartphone è ora disponibile anche in modalità wireless.

Potente variante 4×4 con potenza di 360 CV
Tre ibridi plug-in e una versione diesel sono disponibili come varianti di trazione. Alle opzioni di motorizzazione già note della DS 7 Crossback si aggiunge una novità: la DS 7 E-Tense 4×4 360 eroga una potenza di sistema di 265 kW (360 CV) con un motore turbo a benzina e due e-machine, che viene trasmessa a tutte e quattro le ruote. Questa versione accelera da 0 a 100 km/h in 5,6 secondi e percorre fino a 65 chilometri in modalità esclusivamente elettrica.

Il lancio sul mercato della DS 7 in Svizzera è previsto per l'autunno, ma i prezzi non sono ancora stati fissati.

dsautomobiles.ch

Con 109.600 autovetture di nuova immatricolazione nei primi sei mesi dell'anno, il calo rispetto al bilancio dell'anno precedente è stato almeno limitato al dodici per cento.

Tuttavia, l'andamento del mercato a giugno mostra che i problemi sono tutt'altro che superati, con un calo del 18,2% a 21 277 nuove immatricolazioni (anno precedente 26 005). Un'autovettura su quattro immessa in circolazione dall'inizio dell'anno può essere ricaricata tramite la rete elettrica.

Christoph Wolnik dell'Associazione degli importatori ufficiali di automobili auto-schweiz: "I risultati del semestre sono tutt'altro che soddisfacenti. Tuttavia, a causa delle difficili circostanze, avrebbero potuto essere anche peggiori".

I veicoli plug-in fanno tendenza
Circa un'auto nuova su quattro immessa in circolazione nella prima metà dell'anno è elettrica almeno in parte. Con 17.992 unità, il 16,4% di queste sono veicoli elettrici a batteria, mentre 9421 unità sono ibridi plug-in.

Albert Rösti, Presidente di Auto-Switzerland: "Purtroppo la crescita delle infrastrutture di ricarica pubbliche non riesce a tenere il passo con l'aumento percentuale dei veicoli plug-in. L'attuale discussione su una possibile carenza di elettricità trattiene inoltre molti clienti dall'ordinare un modello elettrico. "

auto.swiss

I modelli C4 X e ë-C4 X rappresentano una nuova ed elegante alternativa alle classiche berline e ai SUV di medie dimensioni. Nella tradizione della Citroën C5 X, il design dei nuovi modelli intende offrire qualcosa di innovativo e distintivo...

Elettrico, benzina o diesel a seconda delle esigenze
La ë-C4 X è venduta esclusivamente come auto elettrica in molti mercati europei. Con una potenza di 100 kW e un'autonomia fino a 360 chilometri, nonché una capacità del bagagliaio di 510 litri, è il compagno ideale per la vita di tutti i giorni.

Presso una stazione di ricarica da 100 kW, la batteria della ë-C4 X viene caricata a una velocità di circa 10 km/min, con l'80% della carica completata in 30 minuti. Oltre alla versione elettrica, per la C4 X sono disponibili anche motori a combustione. I motori a benzina Pure-Tech (100 e 130 CV) e il diesel Blue-HDi (130 CV) vengono forniti alle aree in cui la mobilità elettrica non ha ancora preso piede.

I nuovi modelli C4 X e la ë-C4 X saranno prodotti per tutti i mercati nello stabilimento Stellantis di Madrid. Il lancio sul mercato svizzero è previsto per l'inizio del 2023.

Il ë-C4 X poggia su una piattaforma familiare
Con una lunghezza di 4,60 metri, la ë-C4 X si posiziona tra la C4 e la C5 X nella gamma Citroën. Il passo di 2,67 metri è lo stesso della C4 e della ë-C4.

Come la C4 e la ë-C4, la C4 X e la ë-C4 X sono basate sulla piattaforma CMP del Gruppo. Con un valore cW di 0,29, l'efficienza aerodinamica è stata ottimizzata grazie alla nuova linea del tetto, con effetti positivi sui consumi e sull'autonomia elettrica.

L'interfaccia di infotainment My Citroën Drive Plus
La ë-C4 X porta la connettività e l'infotainment a un nuovo livello, grazie all'interfaccia di infotainment My Citroën Drive Plus, introdotta di recente per la prima volta nell'ammiraglia Citroën C5 X.

Questa interfaccia intuitiva ha uno schermo da 10 pollici e può essere personalizzata grazie a un sistema di widget. Il sistema di riconoscimento vocale - attivato da "Hello Citroën" - comprende 20 lingue.

citroen.ch