I concept RN22e e N Vision 74 mostrano chiaramente il futuro sportivo del marchio. La RN22e (galleria in alto) utilizza la Electric-Global Modular Platform (E-GMP) con il design della carrozzeria della Ioniq 6, mentre la N Vision 74 (galleria in basso) è un modello ibrido a celle a combustibile a idrogeno ispirato sia alla Hyundai N 2025 Vision Gran Turismo sia al concetto di coupé della Hyundai Pony del 1974.

Nuove tecnologie dell'azienda
Nei due concetti di laboratorio di laminazione vengono testate le nuove tecnologie dell'azienda per poterle applicare nei futuri modelli di serie.

Till Wartenberg, Vicepresidente della N Brand Management & Motorsport Sub-Division: "N è sulla buona strada per stabilire nuovi standard di prestazioni elevate e sostenibili. L'RN22e è stato progettato per massimizzare i tre pilastri delle prestazioni della N. Migliora la sensazione in curva nonostante il peso maggiore, grazie a una distribuzione della coppia ottimizzata in linea con le diverse modalità di guida attraverso il sistema di trazione integrale."

L'RN22e offre un assetto ottimizzato per la pista, per offrire ai clienti il massimo piacere di guida senza sacrificare le prestazioni. Il veicolo è lungo 4,92 metri, ha un passo di 2,95 metri ed è alimentato da 740 Nm e 430 kW (585 CV).

Autonomia 600 chilometri e velocità massima 250 km/h
Il modello N Vision 74 è un ibrido a celle a combustibile ad alte prestazioni che rende omaggio alla Hyundai Pony Coupé del 1974 con un profilo dalle proporzioni dinamiche che introduce nell'era dell'elettrificazione ad alte prestazioni. È dotata di un abitacolo che offre un mix di elementi tradizionali e design moderno.

Con una lunghezza di 4,95 metri, è anche un laboratorio mobile ad alte prestazioni per la tecnologia delle celle a combustibile H2. Dotata di una batteria da 62 kWh e di uno stack di celle a combustibile da 95 kW, la vettura con motore da 500 kW ha un'autonomia di oltre 600 chilometri e una velocità massima di oltre 250 km/h.

hyundai.ch

Con la Matt Black Edition, Toyota aggiunge un nuovo modello ancora più esclusivo alla sua gamma di Land Cruiser. Come il nome lascia intendere, questa nuova versione è dotata di accenti esterni neri opachi che enfatizzano la potenza e la praticità del veicolo.

Nella parte anteriore, i montanti verticali e il bordo della griglia sono in nero, così come le cornici superiori dei fari e gli alloggiamenti dei fendinebbia. Anche i listelli laterali, le barre sul tetto, gli alloggiamenti degli specchietti laterali e i cerchi in alluminio da 18 pollici sono in nero opaco.

Nuovo look all'interno e tanta potenza
Gli interni presentano un look rinnovato, con l'opzione di nuovi rivestimenti in pelle, con le superfici dei sedili e dello schienale in nero e le sezioni laterali in grigio a contrasto.

La base tecnica è l'attuale trazione integrale con il turbodiesel quattro cilindri da 2,8 litri da 204 CV, che eroga una coppia massima di 500 Nm ed è abbinato a un cambio automatico a sei rapporti.

La Matt Black Edition sarà in vendita in Svizzera nel quarto trimestre di quest'anno.

toyota.ch

Con l'evento di quest'anno, che si svolgerà dal 10 al 13 settembre, i partecipanti potranno aspettarsi un interessante raduno internazionale di auto d'epoca di grande tradizione, preparato fin nei minimi dettagli.

Si sperimenta l'ambiente sportivo, si conoscono paesaggi, luoghi e città e si apprezza lo stare insieme a persone che la pensano come noi.

Organizzazione svizzera con tradizione
Il RAID Suisse-Paris si svolge ininterrottamente dal 1991 e 16 anni fa l'organizzazione ha ampliato il programma includendo il RAIDS Winter e successivamente anche l'Autumn Drive, il Young Raiders Challenge e il RAID du Sud. Fa parte del programma anche il Concours d'Elégance di Basilea, che si tiene da 22 anni.

Trofeo Volvo aperto a tutte le categorie
A Rimini, tipica città italiana ricca di arte e architettura, il leggendario Grand Hotel, situato in una posizione fantastica, attende i partecipanti al RAID. Il traguardo è la Piazza Fellini, che prende il nome dal regista Federico Fellini, cresciuto in questa città. Proprio in questa piazza Rimini ospita anche la Mille Miglia e il Gran Premio Nuvolari.

Due notti vengono trascorse a Verona. Chi lo desidera può partecipare al Trofeo Volvo di domenica 11 settembre, che è indipendente dalla classifica generale. I piloti di tutte le categorie possono partecipare a questo pomeriggio di rally, senza costi aggiuntivi.

raid.ch

Le auto da corsa di fabbrica Bugatti sono estremamente rare. Solo pochi esemplari sono stati costruiti dal 1909 al 1963 a Molsheim, in Alsazia. Con la Tipo 59, Bugatti progettò la sua ultima auto da corsa da Gran Premio pura più di 80 anni fa.

L'ultimo del suo genere
Una delle più importanti è la Bugatti Tipo 59/50 BIII con numero di telaio 441352 e numero di telaio 6, la cosiddetta auto da corsa Cork. La Tipo 59 fu l'ultima vettura da Gran Premio progettata da Bugatti prima dello scoppio della Seconda Guerra Mondiale.

Jean Bugatti, figlio di Ettore, progettò l'auto da corsa da Gran Premio dalle proporzioni perfette. Dettagli come le ruote a raggi a corda di pianoforte testimoniano l'innovazione e il perfezionismo. Il motore era un otto cilindri in linea da 3 litri con doppio albero a camme in testa e sovralimentatore.

Il legame tra ingegneria automobilistica e arte
Nel corso degli anni, su questo telaio furono costruite due carrozzerie: una biposto e una monoposto. Su questo telaio vennero realizzati diversi sviluppi con diverse cilindrate, che culminarono infine nella Tipo 50 BIII.

Ma l'auto da corsa Cork illustra anche il legame tra ingegneria automobilistica e arte che rende Bugatti unica.

Prima gara nel 1935 a Montlhéry
Sulla base dell'otto cilindri Tipo 59, fu creato il modello di punta di tutte le versioni Grand Prix. Al Gran Premio di Francia a Montlhéry, nel giugno 1935, l'auto con il numero di telaio 6 e un motore otto cilindri sovralimentato da quasi cinque litri gareggiò per la prima volta.

Al Gran Premio di Cork dell'aprile 1938, la Tipo 59/50 gareggiò con una nuova carrozzeria monoposto più leggera e un motore completamente nuovo, da cui il soprannome di Cork Car.

Auto da Gran Premio degli anni '30
La Cork con motore 50 BIII disputò la sua ultima gara nel 1938 al GP di Francia a Reims. Oggi, il modello con il suo motore da 3 litri è una delle rare auto da Gran Premio autentiche degli anni Trenta.

La carrozzeria artistica ed elegante rende il veicolo una scultura automobilistica che si trova a suo agio sia sui circuiti di gara che nelle mostre d'arte.

bugatti.com

Oltre 42 800 lettori della rinomata rivista specializzata 4×4 hanno votato i loro veicoli fuoristrada, pick-up e SUV preferiti tra 167 modelli in undici categorie.

Con l'8,7%, i partecipanti hanno votato la nuova Jeep Grand Cherokee 4xe al primo posto nella combattutissima categoria dei grandi SUV. La Grand Cherokee si è piazzata al secondo posto nella categoria dei nuovi arrivati a un anno dal lancio sul mercato.

Buone valutazioni per Wrangler e Gladiator
La Wrangler 4xe, icona del marchio, si è classificata seconda nella categoria dei SUV con il 18,2% dei voti (galleria, a destra), mentre l'iconico Gladiator è arrivato terzo nella categoria dei pick-up.

I lettori di OFF ROAD hanno votato per i premi ogni anno dal 1982.

jeep.ch

L'International VW Oldtimer Meeting di Murten è ancora una volta un viaggio nel tempo grazie all'abbondanza di veicoli originali, esclusivamente raffreddati ad aria, e alla sua atmosfera unica. La manifestazione si svolgerà da sabato 20 agosto a domenica 21 agosto 2022 sulle rive del lago.

Possono partecipare i seguenti veicoli (solo quelli non modificati o corretti per l'epoca): Maggiolino, KdF-Wagen, Tipo 82, Tipo 166 fino al 1957, carrozzerie speciali su telai VW fino al 1967, Karmann Ghia Tipo 14 e Tipo 34 fino al 1967 e Tipo 2 (Bus, Transporter e altri) fino al 1967.

Ingresso gratuito e cena di gala su richiesta
L'ingresso al raduno per gli spettatori è gratuito e i visitatori sono invitati a trascorrere una bella giornata a bordo di auto Volkswagen d'epoca, a passeggiare per la pittoresca città medievale o a visitare alcuni dei numerosi edifici storici.

La quota di partecipazione per veicolo è di 40 franchi svizzeri. L'evento opzionale del sabato sera con cena di gala costa 50 franchi svizzeri a persona.

vw-vintage.ch

I designer hanno avuto il compito di dare al nuovo SUV Lexus un'identità distintiva, con proporzioni che riflettessero la dinamica di guida.

Il design doveva trasmettere le prestazioni e la relativa esperienza di guida in modo direttamente riconoscibile e doveva anche rendere il nuovo modello immediatamente riconoscibile come RX. In ogni caso, un aspetto forte.

Tre versioni ibride in offerta
Per la nuova edizione della RX sono disponibili tre nuovi propulsori elettrificati. Oltre ai due ibridi completi RX 350h e RX 500h Performance, è disponibile anche l'ibrido plug-in RX 450h+.

Mentre la lunghezza complessiva della nuova RX è più o meno la stessa del modello precedente, i montanti A sono ora più arretrati e il passo è stato aumentato di sei millimetri. Questo dà l'impressione che il peso principale sia sulle ruote posteriori. I parafanghi posteriori e le ruote da 21 pollici lasciano intendere una trazione potente.

Scartamento più grande
La fase successiva del design è visibile nella parte anteriore. La griglia Diabolo è stata reinterpretata e ora è perfettamente integrata. La disposizione dei fari sottili e l'aumento di 50 millimetri della carreggiata anteriore rafforzano l'impressione di una buona tenuta di strada.

Nella parte posteriore, i montanti neri mantengono l'effetto caratteristico della RX di un tetto apparentemente fluttuante. Inoltre, la linea del tetto leggermente ribassata crea una silhouette da coupé. I fari posteriori sono integrati in una fascia luminosa che attraversa l'intera larghezza della vettura.

lexus.ch

È molto più vero che Xara Elias ha un'affinità con le auto esclusive da sempre. In generale, il lusso la attrae, Xara è interessata anche agli orologi di alta gamma e ad altri oggetti costosi.

Xara Elias: "Nella regione in cui sono cresciuta, molti abitanti avevano auto d'epoca. Mi sono sempre piaciute le auto".

Ogni auto ha una personalità
Se si è condizionati in questo modo fin da piccoli, sarebbe logico aspirare a una professione che si occupa di articoli di lusso. Ma non è così.

Xara fa prima il KV a Basilea, studia economia aziendale e poi intraprende una professione che non è certo concessa a una madre single minuta: Diventa ufficiale delle forze dell'ordine, il che significa che è un'impiegata statale e gestisce la propria azienda, Xara Elias Exclusive Cars.

Il suo tempo libero è dedicato alle auto veloci.

Xara Elias: "Mi interessano le storie delle auto, ogni auto ne ha una, ogni auto ha una personalità".

Al momento di andare in stampa, Xara aveva già prenotato oltre 40 lotti per la sua asta speciale, tra cui modelli particolari come una Sauber C15 F1 (senza motore, galleria di sinistra), una Orca C113 (ne sono state costruite solo sette da Ralph Beck e suo figlio, Orca Engineering è una casa automobilistica di Vaduz, galleria centrale) o una bellissima Ferrari 250 GT 2+2.

Come le è venuta l'idea di organizzare un'asta del genere?

Xara Elias: "Il networking è il mio forte. Vengo spesso invitata a casa di persone che guidano auto costose, so cosa stanno cercando e faccio da intermediario. Quindi organizzare un'asta è stato un passo logico".

Deposito e pre-ispezione
Alcuni esempi come l'Orca o la Triumph TR4 (galleria a destra) e altri possono già essere esaminati. Le auto sono in esposizione permanente presso l'Hotel Meilenstein di Langenthal, dove l'asta avrà luogo a partire dalle ore 15.00. Le anteprime si terranno il 29 e 30 settembre.

Chiunque voglia ancora consegnare la propria auto può farlo fino al 1° settembre. Xara decide personalmente cosa andrà all'asta.

Xara Elias: "Il prezzo non ha molta importanza, ma il mio obiettivo è già quello di poter offrire vetture del segmento superiore".

Per ulteriori informazioni sui veicoli e sulla procedura d'asta, si prega di contattare QUI.

xe-exclusivecars.com

Tre talenti speciali del settore dei veicoli commerciali si sono aggiudicati i migliori posti al Mobilcity, il centro di competenza per auto e trasporti di Berna. Hanno risolto a pieni voti i compiti relativi alla trasmissione, al test MOT, alla diagnosi del motore e ai circuiti elettrici.

Affascinato dalla storia della mobilità
Léo Bifrare di Vuisternens-devant-Romont FR è risultato il migliore dei 31 partecipanti.

Léo Bifrare: "In realtà ero qui solo per partecipare, ma il fatto che fosse il primo grado mi motiva molto, si ha subito voglia di continuare. Ciò che mi affascina della professione è la lunga storia di mobilità.

Sophie Schumacher, tecnico meccatronico del settore automobilistico di Hagneck BE, è arrivata seconda. Il suo obiettivo era quello di superare la qualifica in sicurezza.

Sophie Schumacher: "Si torna a competere con gli stessi protagonisti, ma questo non significa che non si debba fare nulla per prepararsi. È sicuramente bello giocare in prima linea in un mondo di uomini. Questo successo mi dà fiducia per l'autunno".

Il terzo posto è andato a Maël Holzer di Rebeuvelier nel Giura.

Competenze professionali e lavoro pratico
Grazie alle loro eccezionali prestazioni, i tre hanno relegato agli altri 28 tecnici meccatronici del settore automobilistico della stessa età, nati nel 2001 o più giovani.

Tutti hanno ottenuto almeno un voto di 5,0 all'esame finale di apprendistato nelle conoscenze professionali e nel lavoro pratico e si sono iscritti a SwissSkills entro maggio.

Settembre è all'insegna dei luoghi topici
Anche Nevio Bernet di Ufhusen LU (galleria a destra) e il suo collega Fabio Bossart di Schötz LU (galleria a sinistra) hanno soddisfatto questi requisiti. Il diciottenne Nevio Bernet ha appena superato l'esame finale di apprendistato e si è qualificato per il grande evento dell'autunno. Ha completato il suo apprendistato come tecnico meccatronico dell'automobile presso l'officina Wagner AG di Zell.

Fabio Bossart, 20 anni, ha completato l'apprendistato nel settore dei veicoli commerciali presso la Grund AG Fahrzeuge di Triengen LU e attualmente lavora nel settore delle autovetture presso la Luzerner Auto Birrer AG di Sursee.

Fabio Bossart: "Voglio scoprire cosa mi piace di più. Inoltre, aggiungerò un apprendistato come diagnostico automobilistico".

Saranno anche in competizione per un posto di primo piano agli SwissSkills di settembre. Possiamo essere curiosi.

agvs-upsa.ch

Vespa è da sempre sinonimo di gioia di vivere. Potente, comoda e facile da guidare, la Vespa Primavera è elegante e giovanile. Fin dagli anni '60, è stata considerata una forma di mobilità alternativa nei centri urbani sovraffollati di automobili.

Ora la Primavera si presenta come un'esclusiva Special Edition di Vespa Pic Nic. È stata creata per trasformare i momenti più belli della giornata in una piacevole esperienza di guida in campagna.

Pratica coperta in tessuto jacquard
L'elegante cestino da picnic in rattan pregiato offre spazio per quasi tutto il necessario per un pasto a due in viaggio, oltre a una borsa termica rimovibile. Una coperta da picnic idrorepellente in tessuto jacquard completa il set.

La Special Edition è disponibile nei colori verde Pic Nic e grigio Pic Nic con elementi grafici discreti. Numerosi dettagli cromati, come il paraspigoli sul paragambe, la pinna sul copriruota anteriore o gli specchietti e i cerchi verniciati in grigio con taglio a diamante, conferiscono alla Vespa Pic Nic una finitura nobile.

Il nuovo affascinante modello è disponibile a partire da 5995 franchi svizzeri.

vespa.ch