Porsche eBike Performance GmbH svilupperà sistemi di propulsione elettrica per le due ruote. P2 eBike GmbH - powered by Porsche - intende utilizzare questi sistemi e lanciare sul mercato una nuova generazione di Porsche e-bike a partire dalla metà del decennio.

La joint venture è un partner tecnologico
Oltre ai sistemi di azionamento compatti di Fazua, Porsche eBike Performance svilupperà e produrrà sistemi di azionamento particolarmente potenti sotto il nome del marchio di auto sportive.

In futuro, entrambe le categorie di prodotti saranno vendute anche ad altri produttori in tutto il mondo. La nuova joint venture funge da partner tecnologico.

Greyp e Fazua sono nuovi
Premessa: negli ultimi mesi, Porsche ha acquisito partecipazioni in diverse aziende del segmento delle biciclette elettriche. Oltre al marchio croato Greyp, tra queste figura anche Fazua. A giugno Porsche ha aumentato la sua partecipazione al 100% e ora ha fuso l'azienda in Performance GmbH.

Indipendentemente dalle attività della joint venture, Porsche continua a lavorare con il partner Rotwild. Nel marzo 2021, l'azienda ha presentato le esclusive biciclette elettriche Porsche eBike Sport e Porsche eBike Cross.

Piattaforma Cyklær per i servizi digitali
Porsche Digital offre anche una piattaforma di servizi digitali per l'esperienza ciclistica con il marchio Cyklær. La pluripremiata Cyklær Bike è stata sviluppata insieme a Fazua e Greyp.

porsche.ch

L'edizione speciale Works V8 Trophy II della Divisione Classic reca una speciale foliazione che commemora 23 regioni che hanno svolto un ruolo speciale per gli avventurieri e gli scienziati nei loro viaggi nel corso degli anni.

Automatico a otto velocità Motore a benzina V8 da 5,0 litri
Il motore a benzina V8 da 5,0 litri con 405 CV è abbinato a un cambio automatico ZF a otto rapporti. L'equipaggiamento del Land Rover Defender Works V8 Trophy II comprende freni potenziati, un kit per la movimentazione, un verricello, fari supplementari e una gabbia esterna Expedition.

Gli interni sono caratterizzati da rivestimenti in pelle Windsor bicolore su sedili sportivi Recaro, cruscotto e portiere. L'orologio riprende la sventagliatura della carrozzeria.

L'orologio giusto per gli avventurieri da abbinare all'auto
Ogni acquirente di un Defender Works V8 Trophy II riceverà un invito al secondo Land Rover Trophy, un evento off-road di tre giorni appositamente sviluppato da Land Rover Classic.

In concomitanza con la prima del Defender Works V8 Trophy II, l'orologiaio Elliot Brown lancia anche una speciale edizione limitata ispirata all'edizione speciale, limitata a 1000 esemplari. Gli acquirenti del veicolo riceveranno un'esclusiva Competitor's Edition.

Questo modello speciale fa seguito al Defender Works V8 Trophy II dello scorso anno, una serie speciale anch'essa limitata a 25 esemplari di colore giallo intenso.

I prezzi e le attrezzature svizzere sono disponibili su richiesta.

landrover.ch

Il Museo Nazionale dell'Automobile - Collezione Schlumpf espone una delle collezioni di auto d'epoca più complete al mondo. Questa comprende più di 450 modelli speciali delle case automobilistiche più innovative, come Bugatti, Mercedes-Benz, Maserati, Rolls-Royce e Citroën. Chiamato così in onore dei fratelli Schlumpf, il museo di auto d'epoca in Alsazia, che offre una superficie espositiva di oltre 20 000 metri quadrati, è stato creato nel 1982 in una filanda in disuso.

Veicoli di tutte le dimensioni e marche
A quarant'anni dalla sua fondazione, il museo apre un altro capitolo del suo libro di storia. Come evento principale delle celebrazioni per il 40° compleanno, la Collezione Puffo mostrerà i tesori nascosti dei primi quattro decenni.

Le esposizioni automobilistiche comprendono modelli di marchi pionieristici, veicoli con motori particolarmente grandi e popolari microcar.

Un centro di vita culturale
Oltre alle auto e alle moto, sono esposti anche altri oggetti da collezione. L'ultima parte della mostra speciale è dedicata allo sviluppo della sede dell'azienda.

I documenti mostrano come un'ampia varietà di oggetti da collezione sia stata esposta per la prima volta nella filanda e come la proprietà sia poi diventata un museo dell'auto e un centro di vita culturale.

Le famiglie hanno condizioni speciali
Visita alla Cité de l'Automobile

• Pagante intero: 18 €/Ridotto 14 €
• Bambini 10 € (tra i 4 e i 17 anni)
• Famiglie 48 € (per due adulti e due bambini tra i 4 e i 17 anni)

Prenotazione biglietti online. All'ingresso del museo è possibile pagare anche con carta di credito alla biglietteria automatica.
Il museo è aperto tutti i giorni tranne il 25 dicembre; la vendita dei biglietti chiude alle 17.00.

Indirizzo e indicazioni:
17 rue de la Mertzau
68100 Mulhouse
T +33 389 33 23 23

turismo-mulhouse.com

La tentazione è quella di rendere il lungo viaggio in auto con la famiglia e i bagagli grandi più confortevole per tutti e di fare provviste per il prossimo viaggio.

I concessionari della marca di auto che avete scelto e i venditori di accessori si trovano praticamente ovunque. E queste sono le tentazioni con cui promettono ogni giorno idoneità, spazio e comfort per ogni percorso e ogni occasione.

Più spazio grazie ai box sul tetto
Più spazio nell'auto: possono essere d'aiuto, ad esempio, i box sul tetto dell'auto. In ogni caso, questi box da tetto devono essere fissati correttamente al tetto dell'auto. A questo servono i sistemi di portaggio sul tetto.

L'acquisto vale la pena se il sistema consente di utilizzare una serie di opzioni di trasporto aggiuntive e non solo i box da tetto. Un buon sistema di base costituisce la base per il fissaggio del portasci o del supporto per biciclette, snowboard o tavole da surf, ad esempio.

Le rastrelliere per biciclette sono disponibili per ogni esigenza
Chi non vuole rinunciare a una gita in bicicletta in vacanza - per la maggior parte dei modelli sono disponibili supporti per biciclette da montare sul gancio di traino per una, due o addirittura tre biciclette. Se, invece, preferite trasportare la vostra bicicletta sul tetto, potete utilizzare ancora una volta il portapacchi e il relativo portabiciclette.

Entrambi i sistemi offrono vantaggi e svantaggi. Uno dei vantaggi del portapacchi è che il bagagliaio rimane accessibile. Inoltre, il trasporto di una bicicletta sul portapacchi può essere combinato con un box.

Rischio significativo di lesioni per i cani
I cani vengono spesso trasportati in auto e anche in vacanza con i loro proprietari. Va notato che i cani che non vengono trasportati in modo appropriato in auto rappresentano un rischio considerevole di lesioni per gli amici a due e quattro zampe.

La soluzione è semplice: se il cane non viaggia in un box auto ma sul sedile posteriore, può essere assicurato con un'imbracatura per auto.

Gli organizzatori aiutano a creare ordine
Soprattutto prima di un viaggio di vacanza, tutto deve essere riposto in modo ordinato, perché l'ordine in auto fa risparmiare spazio e nervosismo. A questo scopo sono stati sviluppati degli organizer. Per le auto a cinque porte, ad esempio, sono disponibili un divisorio o una rete per il vano di carico, nonché organizzatori per i sedili posteriori, per il bagagliaio e persino un inserto organizzatore per il portabicchieri.

auto-medienportal.net

Porsche presenta l'ultima generazione della 911 GT3 R, una nuova vettura sportiva per i clienti. La vettura si basa sull'attuale generazione 992.

Rispetto al modello precedente 991-II, presenta un motore più grande, una migliore aerodinamica e un bilanciamento ottimizzato. I team clienti potranno iscrivere il nuovo modello agli eventi motoristici di tutto il mondo a partire dalla stagione 2023, in conformità alle normative GT3.

2024 Partenza alla 24 Ore di Le Mans
All'inizio dello sviluppo del 2019, l'attenzione si è concentrata su una migliore guidabilità per i professionisti e i cosiddetti gentleman rider, nonché su una riserva di potenza ancora maggiore.

L'obiettivo era anche quello di semplificare la gestione del veicolo per i team e ottimizzare i costi di gestione. Dopo l'annuncio della classe GT3 nella serie nordamericana IMSA, il Campionato Mondiale Endurance FIA WEC sta seguendo l'esempio. A partire dal 2024, le auto sportive GT3 come la nuova 911 GT3 R potranno partecipare per la prima volta alla 24 Ore di Le Mans.

Ammortizzatori da corsa regolabili in cinque posizioni
Il nuovo motore, sempre un sei cilindri boxer aspirato raffreddato ad acqua con tecnologia a quattro valvole e iniezione diretta, ha una cilindrata di 4194 cm3, ben il cinque per cento in più. La potenza massima è quindi di 565 CV.

Il telaio modificato favorisce la guidabilità, rende più preciso il comportamento dello sterzo e garantisce una minore usura dei pneumatici posteriori. Sull'asse anteriore la guida delle ruote è affidata a una struttura a doppio braccio, su quello posteriore a una struttura multilink. I nuovi ammortizzatori da corsa KW sono regolabili su cinque posizioni.

Porsche Motorsport offre ora la 911 GT3 R al prezzo di 511.000 euro più IVA e opzioni specifiche per ogni paese.

porsche.ch

La seconda edizione della serie di eventi è stata un completo successo, con oltre 600 veicoli presenti in loco. Per questo motivo gli organizzatori attendono con ansia la prossima edizione. L'inizio è previsto per le ore 9.00.

Incontro di modelli ibridi leggendari
Come attrazione speciale, all'Albisgütli si terrà un incontro ibrido nell'ambito del Classic Cars & Bikes. Non si tratta però di veicoli equipaggiati con motori elettrici e a combustione, ma di auto sportive e limousine che sono state spinte con motori americani o inglesi per risparmiare sui costi di sviluppo e che hanno ottenuto affidabilità e bassi costi di manutenzione.

Iso Rivolta, Bizzarrini, Bristol e Co.
Tra questi ci sono modelli di Facel Vega, Monteverdi, TVR, Iso Rivolta, Bizzarrini, Bristol o Jensen, alimentati da una di queste unità collaudate. Ai proprietari di queste vetture è riservato in esclusiva il parcheggio più alto del raduno.

Tutte le informazioni e i dettagli sull'Albisgütli Classic Cars & Bikes e sui prossimi eventi sono disponibili su Internet.

albisguetli.ch

Abt Sportsline intrattiene buoni rapporti con molti partner Audi. La passione comune per il motorsport ha dato vita al prossimo progetto. La RS6-X offre un V8 biturbo con una potenza aumentata di 150 a 750 CV e una coppia massima di 920 anziché 800 Nm.

Un nuovo turbocompressore, uno speciale intercooler e una centralina modificata hanno contribuito ad aumentare le prestazioni.

Pacchetto aerodinamico accattivante in fibra di carbonio a vista
Con il pacchetto aerodinamico in fibra di carbonio a vista fornito da Abt, l'autovettura Audi tuned estate mostra a prima vista di essere qualcosa di speciale.

Labbro, lame e flics all'anteriore, attacchi alle soglie laterali all'anteriore e lame laterali al posteriore, nonché lo spoiler posteriore in due pezzi danno vita a un aspetto complessivo estremamente dinamico. I cerchi forgiati provengono dalla nuova RS4-X, ma sono leggermente più grandi. Infine, quattro terminali di scarico in acciaio inox nero opaco.

Interni raffinati con finiture in fibra di carbonio
Nella parte anteriore, i sedili aggiornati sono decorati con i loghi Abt e RS6-X. Un altro elemento che attira l'attenzione sono la struttura dei sedili e le finiture del cruscotto arricchite con fibra di carbonio a vista. Anche la calotta del pomello del cambio, la copertura del volante con lo stemma Abt e le palette del cambio hanno una finitura in fibra di carbonio.

Inoltre, è stato installato un tipico tappo per l'interruttore start-stop e il logo "1of30" è inciso al laser sul bracciolo centrale. I prezzi sono disponibili su richiesta.

abt-sportsline.com

Quando nel 2005 Bugatti annunciò i dati tecnici del motore della Veyron 16.4 - 16 cilindri, 8 litri, 1001 CV - il costruttore si spinse oltre i limiti del tecnicamente possibile. I dati di accelerazione erano inediti: da 0 a 100 km/h in 2,5 secondi, velocità massima superiore a 400 km/h. La Veyron 16.4 divenne la prima auto ipersportiva al mondo.

Disposizione speciale dei 16 cilindri
Nel marzo 2016, la Chiron è stata dotata di un W16 da 8 litri completamente riprogettato e di un incredibile aumento di potenza del 50%, grazie soprattutto ai quattro turbocompressori ancora più grandi e alla doppia iniezione.

Con una potenza di 1500 CV prima e 1600 CV poi, e una coppia massima di 1600 Nm, il motore W16 raggiunse ulteriori livelli.

L'idea di questo motore è venuta al luminare dell'ingegneria e del management Ferdinand Piëch nel 1997. L'unità, che non è più grande di un V12 e pesa circa 400 chilogrammi, deve la sua compattezza alla particolare disposizione dei cilindri nella cosiddetta forma a "W". In realtà, si tratta più che altro di due blocchi VR8 disposti a "V".

Motore assemblato a mano
Il motore è composto da oltre 3500 pezzi singoli, assemblati a mano. Una volta assicurata la potenza, gli ingegneri hanno rivolto la loro attenzione alla fluidità di funzionamento e all'affidabilità.

Decisivo per la resistenza alla fatica del motore W16 è stato il sistema di raffreddamento. Un sistema di raffreddamento ad acqua a due circuiti mantiene il motore nella migliore gamma di temperature a pieno carico. Un sistema di lubrificazione a carter secco per il motore e la trasmissione assicura un'alimentazione d'olio sempre affidabile.

Record di velocità con 490 km/h
A partire dal 2010, il W16 della Veyron ha erogato 1200 CV e nello stesso anno la Super Sport ha raggiunto il record di velocità di 431 km/h come auto supersportiva omologata su strada più veloce. L'aumento di potenza, inizialmente a 1500 CV e addirittura a 1600 CV per la Chiron Super Sport e la Centodieci, ha richiesto turbocompressori ancora più grandi.

Nel 2019, la Chiron Super Sport 300+ è diventata la prima auto di serie a superare la soglia delle 300 miglia (304,773 mph o 490,484 km/h).

bugatti.com

Il contesto: Honda sta presentando la nuova Civic e:HEV (galleria a destra), seguita dalla Civic Type R (galleria a sinistra). Entrambe fanno parte delle leggende della storia dell'automobile. La Civic e:HEV arriva in Svizzera esclusivamente elettrificata come full hybrid.

I 50 anni di Honda Civic e i 25 anni di Honda Civic Type R sono un motivo in più per sperimentare le nuove tecnologie a tutti i livelli, virtuali e reali.
La TCR Swiss Virtual Racing Series powered by Honda, novità di quest'anno, è una delle quattro classi ufficiali del campionato nazionale di e-sport sotto l'egida di Auto Sport Schweiz.

Giornata di prova su un circuito di gara come premio
Il potere dei sogni, il noto slogan di Honda, diventerà realtà quest'anno per il vincitore della TCR Swiss Virtual Series powered by Honda.

Oltre al titolo di campione, c'è un premio che porta dal mondo virtuale a quello reale delle corse. Honda invita il campione a una giornata di prova su un circuito per guidare una vera auto da corsa.

Nell'ambito della formazione dei piloti, sotto la direzione e la supervisione di JAS Motorsport, il vincitore della TCR Swiss Virtual Series powered by Honda sarà avviato alle tecniche di guida e di gara sulla Civic TCR.

Simulatori della Svizzera impostati in modo identico
La nuova classe Swiss Simracing Series è una serie di eventi hotlap con la Honda Civic TCR su Assetto Corsa (PC). Sia le qualifiche che le finali si disputano su simulatori RacingFuel di fabbricazione svizzera, con la stessa messa a punto.

• Pre-qualificazione fino al 13 agosto 2022
• Qualificazione 20 agosto - 1 ottobre 2022
• la gara finale al Salone dell'Auto di Zurigo, il 12 novembre 2022.

Ulteriori informazioni dettagliate sulle date attuali, sulle sedi delle qualifiche e sul modulo di iscrizione alle qualifiche sono disponibili su Internet.

simracingseries.ch

Gli ultimi sviluppi della carrozzeria rendono la Spectre la Rolls-Royce più rigida di sempre. Inoltre, il coefficiente di resistenza aerodinamica di cW 0,25 rende la vettura una grande berlina straordinariamente agile.

E: la durata del test di 2,5 milioni di chilometri simula ciò che può essere rappresentato come una media di oltre 400 anni di utilizzo di una Rolls-Royce.

Test realistici su pista storica
Il programma di test comprende anche una parte sulla storica pista di prova dell'Autodromo di Miramas. Una pista dove si è svolto un Gran Premio nel 1926.

Oggi è un moderno centro di prova e sviluppo con oltre 60 chilometri di strada e un ovale a tre corsie e cinque chilometri ad alta velocità. Una seconda fase di test nella regione si sta svolgendo nella campagna intorno a Miramas e sulla Costa Azzurra.

Piattaforma in esclusiva per Rolls-Royce
La maggiore intelligenza dei componenti elettronici consente allo Spectre di scambiare informazioni in modo diretto e ancora più attivo. Il tempo di reazione è ora significativamente più veloce e i processi sono più dettagliati.

Tuttavia, lo sviluppo dello Spectre non è solo un'impresa informatica. Mentre i test proseguono, gli ingegneri del marchio stanno sviluppando anche un'implementazione più diretta.

La nuova piattaforma è un'esclusiva di Rolls-Royce. Ha permesso ai progettisti non solo di creare una nuova classe di Rolls-Royce con la supercoupé elettrica, ma anche di realizzare la carrozzeria più rigida nella storia del marchio con la Spectre.

rolls-roycemotorcars.com