DS Automobiles coglie l'occasione dell'inizio della Settimana della Moda di Parigi per presentare la nuova DS 3. In qualità di partner di lunga data della Fédération de la Haute Couture et de la Mode, i creatori del marchio hanno scelto l'evento nella metropoli francese della moda.

La modella svizzera e ambasciatrice del marchio Andrea Brotschi ha presentato il nuovo city SUV durante un servizio fotografico (foto sotto).

Cambiamenti sorprendenti, soprattutto nella parte anteriore
La nuova DS 3 si presenta con un nuovo look. Gli sviluppi più evidenti riguardano il frontale. Il tipico linguaggio stilistico è adottato, tra l'altro, dalla griglia del radiatore di nuova concezione, che è stata allargata e, a seconda del modello, presenta diamanti neri lucidi o cromati.

Anche le DS Wings sono state ridisegnate per combinare armoniosamente la griglia e i fari. I nuovi fari a LED, di serie su tutta la gamma di modelli, conferiscono un aspetto più dinamico con tre moduli funzionali accentuati da cromature satinate.

Ora è possibile scegliere tra sette colori di carrozzeria
La nuova DS 3 è disponibile in sette colori di carrozzeria. Nuovo ed esclusivo è il colore Rosso Diva. Completano la gamma i colori Grigio Seta, Grigio Cristallo, Grigio Platino, Grigio Artense, Nero Perla Nera e Bianco Polare.

È possibile optare per una verniciatura bicolore con tetto in Perla Nera o nel nuovo Grigio Karat.

Veicolo elettrico puro con un'autonomia di 402 chilometri
La versione completamente elettrica, la DS 3 E-Tense, è dotata di un nuovo motore elettrico da 115 kW (156 CV) e di una nuova batteria da 54 kWh che garantisce un'autonomia fino a 402 chilometri nel ciclo combinato WLTP.

La nuova DS 3 sarà costruita esclusivamente a Poissy, nella regione di Parigi, con motore elettrico o a combustione (benzina o diesel). Sia i motori che il nuovo motore elettrico e la batteria con capacità aumentata sono assemblati in Francia.

dsautomobiles.ch

La cantautrice britannica Joy Crookes è il volto e la voce della nuova campagna pubblicitaria per la Lexus UX. Lavorando con l'artista di fama internazionale, nominata ai Brit Awards e al Mercury Prize, il marchio mira a raggiungere un pubblico più giovane, diversificato e socialmente impegnato.

Quattro cortometraggi accompagnano Joy Crookes nel suo viaggio verso la spiaggia e attraverso una vivace metropoli, tra le altre cose. Essi evidenziano le tecnologie e l'esperienza di guida a bordo dell'UX aggiornato.

Nuovo touch screen per una migliore interazione
Con una migliore integrazione degli smartphone nell'UX, le app vengono visualizzate sul nuovo schermo extra-large da 12,3 pollici HD o sul touchscreen da 8 pollici; entrambi sono ora posizionati più vicino al conducente per una migliore interazione. La nuova applicazione per i servizi connessi Lexus Link include funzioni intelligenti come il controllo remoto del clima e delle porte.

In linea con la comunità di follower di Joy, diversificata e diffusa in tutto il mondo, la campagna include anche contenuti personalizzati per Instagram e TikTok, un'altra opportunità per raggiungere un pubblico nuovo e attento ai social media.

Contenuti specializzati per Instagram e Tiktok
Ad esempio, il cantante utilizza il sistema multimediale e di navigazione con assistente vocale "Hey Lexus" e aggiornamenti cloud per riprodurre la colonna sonora della campagna "Feet Don't Fail Me Now". La campagna utilizza i fan dell'artista sui social media e presenta contenuti specializzati per Instagram e Tiktok.

lexus.ch

La base è una Porsche 356 Speedster del 1955, le cui tracce d'uso sono state gradualmente scoperte dall'artista americano Daniel Arsham.

La vernice della carrozzeria è stata completamente rimossa, con la verniciatura originale e decenni di tentativi di ritocco. Questo ha rivelato giunture di saldatura, cicatrici e usura dovuta all'età. Uno strato di olio di lino protegge ora il metallo grezzo.

Rilievo in bronzo di un bonsai sopra il motore
Sebbene la 356 Bonsai appaia esternamente usurata, è guidabile senza limitazioni, in quanto tutti i componenti funzionalmente rilevanti sono stati riportati alle condizioni originali di consegna dai restauratori.

Sulla griglia sopra il motore posteriore, Arsham ha collocato un rilievo in bronzo patinato a forma di bonsai.

Denim giapponese per la capote della Speedster
Gli interni sono arredati con tessuti tradizionali. In origine, le tecniche giapponesi venivano utilizzate per rammendare gli abiti da lavoro in modo che potessero essere indossati più a lungo. Le tracce naturali dell'usura sono conservate.

Come tessuto finale, Arsham e il suo team hanno realizzato un denim giapponese per la capote striminzita della Speedster. Sotto la ruota di scorta nel bagagliaio c'è una stuoia tatami giapponese fatta di paglia di riso, che viene spesso utilizzata come pavimento negli spazi abitativi giapponesi.

porsche.de

Già alla prima della Lamborghini Murciélago, il motore, ingrandito a 6,2 litri, sviluppava una potenza massima di 580 CV. Il nuovo modello è stato il primo Lamborghini a essere progettato interamente con il sistema CAD-CAM. Ciò ha garantito un livello particolarmente elevato di precisione nella progettazione e ha permesso di ottenere una qualità di produzione notevolmente superiore.

L'estetica della Murciélago fu creata interamente nel nuovo dipartimento di design, il Centro Stile Lamborghini. All'epoca era diretto da Luc Donckerwolke, che aveva già ridisegnato la Diablo, ma che per la Murciélago ebbe il raro privilegio di partire da un tavolo da disegno vuoto sia per la carrozzeria che per gli interni.

Da 0 a 100 km/h in soli 3,8 secondi
All'epoca della sua creazione, la Murciélago era disponibile solo come coupé e con un motore da 6,2 litri. Con questo motore, la vettura accelerava da 0 a 100 km/h in 3,8 secondi e raggiungeva una velocità massima di 330 km/h. Nel 2004, alla Coupé si è aggiunta la versione Roadster.

La seconda generazione, ufficialmente denominata Murciélago LP 640-4, è stata introdotta nel 2007 e prodotta fino al 2010 con un V12 potenziato a 640 CV a 8000 giri/min.

Seguì la Murciélago LP 650-4 Roadster con capote manuale e motore ampliato a 6,5 litri con 650 CV. Nel 2009 e nel 2010 è stata prodotta anche la 670-4 Super Veloce con 670 CV e una velocità massima di 341 km/h.

Con cambio manuale e trazione integrale
Tutte le Murciélago erano dotate di trazione integrale. Il differenziale viscoso Ferguson poteva inviare fino al 70% della coppia all'asse posteriore. Il telaio era costituito da componenti in carbonio e da una struttura a piattaforma in alluminio composito.

Il telaio fu completamente rivisto con nuove sospensioni e geometrie. La Murciélago fu anche l'ultima Lamborghini V12 a essere dotata di cambio manuale. In seguito, fu offerto come opzione un cambio automatizzato, con cambi di marcia tramite palette al volante.

lamborghini.com

La futuristica Wolfsburger intende fornire una visione realistica della mobilità nel prossimo decennio. La Gen.Travel è uno studio di design completamente elettrico che padroneggia la guida autonoma al livello più alto (Livello 5).

Il prototipo vero e proprio, con il suo concetto di interni modulari, è stato progettato come veicolo per la Mobility-as-a-Service. L'obiettivo è quello di testare le reazioni del pubblico.

Su richiesta poltrone o letti confortevoli
A seconda della configurazione, possono viaggiare fino a quattro persone. Le porte incernierate consentono di entrare e uscire facilmente.

Per i viaggi d'affari, l'allestimento per conferenze offre quattro comode sedie e un tavolo al centro, mentre l'allestimento per la notte trasforma due poltrone in un letto.

Il concetto di illuminazione dell'abitacolo è stato progettato per garantire un viaggio rilassante. Per i viaggi in famiglia, il Gen.Travel può essere configurato con sedili anteriori per l'intrattenimento dei bambini attraverso la realtà aumentata (AR).

Un telaio predittivo e supportato dall'intelligenza artificiale assicura un elevato livello di comfort. Il Gen.Travel è anche progettato per un fastidioso platooning.

volkswagen.ch

La R 5 Turbo 3E completamente elettrica ricorda la potente utilitaria con i parafanghi posteriori estremamente larghi. La due posti con carrozzeria in fibra di carbonio si affida alla trazione posteriore, proprio come la turbo di un tempo, ed è più larga di altri 25 centimetri.

Un motore elettrico aziona ciascuna ruota posteriore. Insieme producono 280 kW (280 CV) e forniscono una coppia di 700 Newton metri.

Esiste una modalità ciambella che funziona
Dotata di un roll bar in stile motorsport, la vettura dispone di una modalità drift e di una modalità donut e accelera fino a 100 km/h in 3,5 secondi. La velocità massima è di 200 km/h.

La batteria da 42 kWh fornisce energia sufficiente per diversi giri di pista. Allo stesso tempo, un angolo di sterzata di oltre 50 gradi consente cambi di direzione fulminei. Anche i display analogici originali sono stati sostituiti da schermi digitali.

Dopo l'anteprima digitale, la show car lunga quattro metri con il possente alettone posteriore è stata presentata al salone dell'auto d'epoca Chantilly Arts & Elégance Richard Mille in Francia. Dal 17 al 23 ottobre 2022, la R 5 Turbo 3E sarà esposta al Salone dell'Auto di Parigi.

renault.ch
mondial.paris

L'auto dal design accattivante è stata pensata anche per rendere omaggio all'importante passato agonistico del marchio. Infatti, con la sua potenza massima di 820 kW (1115 CV), raggiunge una velocità massima di 290 km/h e un'accelerazione da fermo a 100 km/h in soli 2,6 secondi.

Apprezzamento del patrimonio e del suo carattere

L'amministratore delegato Sergio Martinez Campos (galleria a sinistra): "Questo premio è un omaggio al patrimonio e al carattere unico delle nostre auto. Dimostra inoltre il grande interesse che il nostro marchio suscita in America".

Trenta auto e moto d'epoca hanno partecipato al concorso New York City Concours. Hanno inaugurato il Mese della Moda Uomo in 31 negozi di Madison Avenue.

hispanosuizacars.com

Morten Hannesbo ha guidato Amag in diverse fasi di crescita per oltre tredici anni ed è stato vicepresidente di Auto Schweiz. Il cittadino danese-svizzero ha lavorato nell'industria automobilistica per oltre 35 anni, con esperienze in Germania, Francia, Regno Unito, Austria, Danimarca e Svizzera.

Dopo aver lasciato la carica di CEO di Amag 2021, Hannesbo rimane impegnato nell'industria automobilistica e della mobilità svizzera e, oltre al suo nuovo mandato presso Carvolution, detiene anche mandati presso il produttore di biciclette Scott Corporation SA, KSU A-Technik AG e Swiss eMobility.

Impegno per l'ulteriore sviluppo
Nel suo nuovo ruolo di membro del consiglio di amministrazione di Carvolution, Hannesbo supporterà la giovane azienda con la sua esperienza e la sua vasta rete per accelerarne ulteriormente la crescita.

Morton Hannesbo: "La mobilità del futuro sarà molto più sostenibile, trasparente e flessibile, e i nostri utenti della strada saranno connessi. Nei prossimi dieci anni assisteremo a enormi cambiamenti e, allo stesso tempo, le persone saranno ancora più mobili di oggi".

Complemento perfetto per il consiglio di amministrazione

Olivier Kofler, CEO e co-fondatore di Carvolution: "Ora abbiamo una delle flotte più grandi della Svizzera e dobbiamo continuare a raggiungere obiettivi molto ambiziosi. Morten ci farà le domande giuste, ci sfiderà e ci incoraggerà, aiutandoci a trasformare il nostro piano in realtà."

Léa Miggiano, cofondatrice e CMO di Carvolution: "Morten è l'aggiunta perfetta al nostro Consiglio di Amministrazione. Non solo grazie alla sua lunga esperienza, ma soprattutto per la sua attitudine verso i nuovi modelli di business."

carvolution.com

Il 30 aprile 1948, al Salone dell'Automobile di Amsterdam, fu presentato al pubblico il primo modello con il nome Land Rover. Ora il marchio presenta il modello speciale Defender 75th Edition, ampiamente equipaggiato, che sarà disponibile nelle varianti di carrozzeria 90 e 110 e con quattro opzioni di motore.

A ciò si aggiunge il colore iconico: il classico Grasmere Green su carrozzeria, ruote e interni. L'equipaggiamento della versione di compleanno comprende anche dettagli come il sistema di telecamere surround 3-D, i fari Matrix LED e il Terrain Response System configurabile.

Tetto pieghevole in tessuto o finestra panoramica
Altre caratteristiche speciali del modello 75° anniversario in edizione limitata sono il tetto in tessuto ripiegabile o il tetto apribile panoramico opzionale. Il comfort è ulteriormente aumentato dai sedili riscaldati e regolabili in 14 posizioni con funzione di memoria per il guidatore e il passeggero anteriore, dal volante riscaldato e dal climatizzatore automatico a 3 zone.

Oltre al modello ibrido plug-in Defender 110, le versioni corte e lunghe del Defender 75th Edition sono disponibili come P300, P400 e D300 con motori a combustione. Vengono utilizzati i nuovi motori Ingenium. Le unità a benzina e diesel utilizzano sempre la tecnologia mild hybrid.

Consegna a partire dalla prima metà del 2023
Land Rover festeggia il compleanno anche con una collezione completamente nuova di prodotti lifestyle che celebrano lo storico traguardo.

Il modello speciale può essere configurato sin da ora sul sito www.landrover.ch/de/vehicles/defender con prezzi a partire da 127.400 franchi svizzeri, mentre le consegne dei veicoli inizieranno nella prima metà del 2023.

landrover.ch

Per Mercedes-AMG la nuova C 63 S E Performance rappresenta una svolta nella storia dei 55 anni del marchio. Grazie al know-how della Formula 1, porta la tecnologia degli sport motoristici sulla strada.

Un motore elettrico installato sull'asse posteriore supporta il motore turbo da 2 litri montato longitudinalmente nella parte anteriore, che produce ben 238 CV per litro. Questo lo rende il motore di serie più potente al mondo.

Per ottenere un aumento di coppia il più spontaneo possibile, un motore elettrico da 150 kW colma il ritardo del motore a combustione. La batteria funziona a 400 volt ed è progettata per erogare e assorbire rapidamente la potenza, come nella Formula 1 con raffreddamento diretto.

La potenza del sistema di trazione ibrida è di 500 kW (680 CV), la coppia massima combinata di 1020 Nm.

Berlina e station wagon per il lancio delle vendite
Tra le altre caratteristiche del nuovo modello, che verrà lanciato contemporaneamente come berlina e tenuta, vi sono la trazione integrale completamente variabile con modalità drift e lo sterzo attivo dell'asse posteriore. Gli otto programmi di guida Dynamic Select sono stati adattati con precisione alla nuova tecnologia di trazione. Offrono quindi un'esperienza di guida ad ampio raggio, dall'efficienza alla dinamicità.

L'uscita dell'aria è una caratteristica distintiva
La berlina e la station wagon sono basate su una scocca AMG modificata. Il frontale è più lungo di 50 millimetri e i parafanghi anteriori sono più larghi. In lunghezza, entrambe le versioni misurano 83 millimetri in più e il passo è cresciuto di dieci millimetri.

La nuova caratteristica distintiva è la stretta uscita dell'aria al centro del cofano. Si fonde dolcemente con le due cupole di potenza. Elementi tipici di AMG sono la griglia del radiatore specifica e la grembiulatura anteriore con design jet-wing. Le prese d'aria, gli ampi ingressi e le barriere d'aria dirigono il flusso d'aria in modo specifico per le varie funzioni.

mercedes-amg.com