Agli incroci i conducenti si vedono negare il diritto di precedenza, invece di guardare la strada fissano i loro smartphone e, mentre si va all'asilo, un altro utente della strada sorpassa senza considerare nulla. Un sondaggio online rappresentativo ha analizzato l'atteggiamento degli automobilisti in Svizzera nei confronti della sicurezza alla guida.

La mancanza di attenzione è il pericolo maggiore
Gran parte dei partecipanti al sondaggio percorre fino a 10.000 chilometri all'anno, una distanza che lascia molto tempo per offendere il comportamento degli altri utenti della strada. Il 59% degli automobilisti in Svizzera è regolarmente infastidito dagli altri automobilisti.

Ma quali sono, secondo gli automobilisti intervistati, i maggiori pericoli per loro stessi derivanti dal comportamento nel traffico degli altri automobilisti? Per l'82% degli intervistati, la mancanza di attenzione degli altri utenti della strada è una delle maggiori fonti di pericolo.

La preoccupazione per la mancanza di attenzione è abbastanza giustificata, perché quasi un automobilista su quattro in Svizzera ammette di essere stato distratto dal proprio smartphone durante la guida. Anche una apparentemente piccola mancanza di attenzione può avere gravi conseguenze.

Scarso affidamento sui sistemi di assistenza comuni
I sistemi di assistenza alla guida possono offrire un supporto in termini di sicurezza alla guida. Tuttavia, solo il 30% degli automobilisti intervistati dichiara di avere fiducia nei sistemi comuni.

Beat Möschler, esperto di pneumatici di Continental Svizzera: "Fondamentalmente, gli automobilisti dovrebbero prestare attenzione a uno stile di guida prudente e difensivo e non limitarsi a cercare i difetti negli altri. Come guidatore, è importante saperlo: L'anello debole del traffico stradale non è la tecnologia, ma ogni singolo conducente al volante".

continental-gomme.ch

La prima gara del fine settimana ha prodotto i migliori risultati per la squadra, in quanto tutti e tre gli equipaggi hanno ottenuto punti. La #19 di Arthur Rougier e Franck Perera ha disputato una gara sensazionale, passando dall'ottava posizione in griglia alla seconda. La #63 di Jack Aitken e Albert Costa Balboa è arrivata quarta a causa di un inceppamento nella pitlane.

Concorrente principale nella seconda gara senza punti
Mick Wishofer e Konsta Lappalainen si sono piazzati al sesto posto, prima di migliorare nella seconda gara e concludere al quinto posto. Costa Balboa e Aitken si sono dovuti ritirare a causa di danni al loro veicolo. Ma il risultato della #14, unito all'11° posto della #19 e al risultato di uno dei principali rivali dell'Emil Frey Racing che è rimasto senza punti nella seconda gara, è stato sufficiente per assicurarsi il trionfo del titolo.

Gioia per il terzo posto nella classifica dei corridori junior

Il capo squadra Lorenz Frey-Hilti: "Siamo arrivati all'ultimo weekend di gara a pari punti e siamo riusciti a prendere un vantaggio ieri, ma tutto era ancora aperto. Tuttavia, questo è allo stesso tempo il genio di questo campionato, perché tutti sono vicini. Nell'ultimo weekend di gara sarebbero potute accadere molte cose, avremmo potuto anche perdere il podio. Siamo molto contenti della vittoria nel campionato a squadre. Il fatto di non essere riusciti a salire sul podio nella classifica generale dei piloti, ma di essere arrivati quarti, è un po' un peccato, ma d'altra parte siamo molto contenti del terzo posto nel campionato piloti junior. Sono molto soddisfatto della nostra stagione".

Classificazione della squadra

Classifica dei conducenti

emilfreyracing.com
adac-motorsport.de

La nuova RS 3 as Performance Edition è il modello compatto più sportivo di Audi Sport. L'edizione speciale, limitata a 300 esemplari, eroga 407 CV con un motore turbo a 5 cilindri e consente di raggiungere una velocità massima di 300 km/h. Il modello speciale è dotato di serie del Torque Splitter RS e dei freni in ceramica, dei sedili in pelle RS e di molti elementi di design esclusivi.

Da zero a 100 km/h in 3,8 secondi
La RS 3 Performance Edition è la prima vettura del suo segmento a raggiungere i 300 km/h. Oltre alla nuova potenza massima, anche il plateau di coppia è più ampio. La coppia massima di 500 Nm è disponibile tra 2250 e 5700 giri/min.

Questo risultato è ottenuto grazie a una pressione di sovralimentazione superiore di 0,1 bar. La trasmissione della potenza è affidata al cambio a doppia frizione S-Tronic a 7 rapporti. La RS 3 Performance Edition accelera da 0 a 100 km/h in 3,8 secondi.

Performance Edition con telaio adattato
La campanatura negativa delle ruote, i bracci oscillanti più rigidi e lo stabilizzatore tubolare specifico per la RS con un tasso di molla più elevato garantiscono già un'elevata dinamica di guida nella RS 3 standard. Nella Performance Edition, le sospensioni sportive RS con controllo adattivo degli ammortizzatori sono di serie. La maneggevolezza è quindi ancora più decisa. Con il Torque Splitter RS, la RS 3 Performance Edition utilizza una tecnologia che aumenta la stabilità e migliora l'agilità. Un massimo del 50% della forza motrice viene trasmesso all'asse posteriore e, in modalità RS Torque Rear, a volte completamente alla ruota esterna.

Il Virtual Cockpit Plus mostra i dati più importanti
Per la prima volta nella RS 3, sono presenti di serie i sedili a secchiello, che offrono il miglior sostegno laterale. Sotto il poggiatesta, il rivestimento nero a imbuto integra una grande scritta RS. Oltre alle fasce blu delle cinture, anche le cuciture a contrasto sul bracciolo centrale, sui braccioli delle porte e sul volante sono di colore blu.

L'Audi Virtual Cockpit Plus fornisce informazioni su dati rilevanti come tempi sul giro, forze g e valori di accelerazione. Il nuovo modello può essere ordinato come Sportback a un prezzo che parte da 90.100 franchi svizzeri. Sarà consegnato a partire dalla primavera del 2023.

audi.ch

I vantaggi di un SUV di grandi dimensioni sono ben noti. Fino a sette persone viaggiano comodamente sulle distanze più lunghe e c'è spazio anche per i bagagli o le attrezzature per il tempo libero. L'abitacolo è perfettamente climatizzato e le caratteristiche di intrattenimento, connettività e sicurezza sono garantite. Ora c'è un altro aspetto: Le trasmissioni elettrificate sono state progettate per garantire bassi consumi e basse emissioni.

Lexus come pioniere ibrido della classe di lusso
Lexus è stato il primo produttore a introdurre la trazione elettrificata nel segmento del lusso 17 anni fa. Ora si aggiunge alla gamma il primo ibrido plug-in, che consente di effettuare lunghi viaggi senza problemi di autonomia e offre vantaggi sorprendenti in termini di consumi ed emissioni.

I documenti di omologazione mostrano valori eccellenti: emissioni di CO2 pari a 24 g/km, un consumo di benzina di 1,1 l/100 km e un'autonomia EV fino a 69 chilometri. La potenza motrice è di 227 kW (309 CV) e consente un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 6,5 secondi.

Passaggio senza problemi alla trazione ibrida
Questi dati mostrano solo un aspetto della storia. Mentre la maggior parte dei concorrenti passa semplicemente alla modalità a benzina quando la batteria è scarica, la RX 450h+ passa senza soluzione di continuità alla trazione ibrida, ricaricando la batteria durante la guida. Con il vantaggio di diverse impostazioni di guida selezionabili, è sempre possibile ottenere il massimo dal sistema ibrido plug-in.

lexus.ch

Insieme alla fiera biennale dei veicoli commerciali Transport-CH e all'Aftermarket-CH per l'industria degli accessori e dei fornitori, lanciata con successo un anno fa, dall'8 all'11 novembre 2023 si terrà per la prima volta a Berna anche Carrosserie-CH, promossa da Carrosserie Suisse, per i fornitori del settore della carrozzeria.

Felix Wyss, Presidente Centrale di Carrosserie Suisse: "In qualità di partner fondatore del Salone Svizzero dei Veicoli Commerciali, il settore delle carrozzerie è stato uno dei principali sostenitori del format della fiera per oltre 20 anni. Grazie ai recenti sviluppi, l'evento è diventato ancora di più una fiera leader".

Formato fiera con mercato al centro
Con l'organizzazione di Carrosserie-CH, si prosegue la tradizione di un evento nazionale regolare per il settore della carrozzeria in Svizzera. In origine, l'attenzione era rivolta ai campionati professionali per i settori della carrozzeria e della costruzione di veicoli, ma ora il mercato è al centro dell'attenzione.

Daniel Röschli, direttore di Carrosserie Suisse: "È stato creato un formato fieristico completamente nuovo che offre ai fornitori una piattaforma interessante. Carrosserie-CH è un'opportunità per il settore della carrozzeria di sperimentare la gamma di prodotti e le innovazioni dei fornitori in modo concentrato."

La procedura di iscrizione per gli espositori è iniziata in questi giorni. Il periodo di registrazione dura fino al 31 gennaio 2023.

mmch.online
trasporto-ch.com

Dopo il successo del lancio delle versioni GR Sport di Yaris, Yaris Cross, Corolla, C-HR e Hilux, anche la RAV4 è ora dotata di questo pacchetto Sport.

Il RAV4 GR Sport è offerto come ibrido e ibrido plug-in, dotato di trazione integrale AWD-i e di uno stile ispirato ai numerosi successi del campionato mondiale Toyota Gazoo Racing.

Passaruota e fendinebbia in Piano Black
La GR Sport si distingue per i caratteristici passaruota, le modanature laterali e la modanatura del portellone posteriore, tutti rifiniti in Piano Black. Il frontale è caratterizzato dai caratteristici fari fendinebbia con la stessa griglia a G della calandra e dello spoiler anteriore. Il nuovo modello è il primo a essere dotato di cerchi in lega da 19 pollici con finitura nera lucida e sottili strisce chiare.

L'aspetto sportivo continua nell'abitacolo. I sedili sportivi sono rivestiti in tessuto effetto scamosciato sulle superfici dei sedili e in pelle sintetica sui rinforzi dei sedili. Il nuovo sistema multimediale con display HD da 10,5 pollici e quadro strumenti da 12,3 pollici personalizzabile è di serie.

Modifica adattata della sospensione delle ruote
Il look più sportivo è completato da modifiche alle sospensioni. Molle e ammortizzatori più rigidi conferiscono alla GR Sport una maggiore maneggevolezza e un'esperienza di guida più intensa.

I nuovi modelli RAV4 Hybrid GR Sport e RAV4 Plug-in Hybrid GR Sport saranno ordinabili in Europa a partire dal quarto trimestre del 2022. Saranno offerti con la nuova garanzia di 10 anni attivata dall'assistenza, compreso il pacchetto aggiuntivo Assistance 24/7.

toyota.ch

Martina Hingis fa parte della campagna "Be a Game Changer" di Cupra Svizzera e può essere vista sui manifesti in Svizzera fino al 26 ottobre. Nella seconda fase della campagna, sostituisce Ana-Maria Crnogorčević, anch'essa parte della tribù svizzera.

Ana-Maria Crnogorčević è una calciatrice svizzero-croata. Attaccante e difensore, è ingaggiata dall'FC Barcelona e gioca per la nazionale svizzera, di cui è il record di gol dal giugno 2016.

Passione, determinazione e prestazioni

Nicolas Hobi, responsabile marketing di Cupra Svizzera, è onorato di poter collaborare con la pluripremiata tennista: "Nessun marchio avrebbe successo senza la sua Tribù. Persone che incarnano e vivono i valori di un marchio. Questo include i nostri clienti, i maestri di Cupra e, naturalmente, i nostri ambasciatori. Martina è salita nell'Olimpo del tennis in giovane età grazie alla sua passione, alla sua determinazione e alle sue prestazioni. Qualità a cui noi di Cupra diamo particolare valore".

Primo incontro di padel tennis a Rothenburg
È molto probabile che Martina Hingis si trovi a bordo della sua Cupra Formentor e-Hybrid per una partita di padel tennis. Cupra è impegnata nella diffusione internazionale del padel tennis e anche Martina Hingis si è appassionata a questo sport, che sta crescendo in tutto il mondo.

Con Ana-Maria Crnogorčević, Martina Hingis ha gareggiato contro due professionisti svizzeri del padel tennis nella Padelta Padel Hall di Rothenburg per dare il via alla collaborazione con Cupra Team. Con successo, naturalmente, come mostra il video.

cupraofficial.ch

Il team svizzero, che partecipa alla competitiva categoria GT3 sprint dall'inizio della stagione, ha già ottenuto diversi successi con tutte e tre le Lamborghini Huracán GT3 Evo.

Il duo Jack Aitken e Albert Costa Balboa ha conquistato tre podi quest'anno con la #63: una vittoria a Zandvoort e due secondi posti al Lausitzring. Anche l'equipaggio della #14 di Mick Wishofer e Konsta Lappalainen ha vinto a Zandvoort. Arthur Rougier e Franck Perera hanno iniziato con la #19 a Oschersleben con un'eccellente pole position, seguita da altri due podi.

La vittoria nel campionato piloti è realistica
Il prossimo fine settimana rappresenta una grande sfida per Aitken e Costa Balboa, perché matematicamente una vittoria nel campionato piloti è ancora possibile. Attualmente sono quarti in classifica generale, a 54 punti dai leader. 56 punti possono essere conquistati in totale sia nelle sessioni di qualificazione che nelle gare.

Per #63, le qualifiche saranno l'obiettivo principale, poiché qui vengono assegnati tre punti per la pole position, due per la seconda e uno per la terza posizione. Le sole vittorie in gara non saranno sufficienti per assicurarsi il titolo.

Ci sono possibilità di manovre di sorpasso
Nella classifica a squadre, Emil Frey Racing condivide il primo posto con 181 punti. Il team spera di ottenere le stesse prestazioni di Hockenheim, tappa del Fanatec GT World Challenge Europe. Tutti e tre gli equipaggi hanno fatto registrare ottimi tempi sul circuito di 4,574 chilometri e sono riusciti a raccogliere dati preziosi durante le prove libere di settembre, caratterizzate dalla pioggia.

A differenza dell'ultimo appuntamento al Sachsenring (si noti il video), a Hockenheim i sorpassi sono possibili, come hanno dimostrato sia la #63 che la #14 nella gara di durata GTWC del mese scorso. Le principali opportunità di sorpasso includono la curva 2, una curva a destra, e lo stretto tornante alla fine del rettilineo di partenza, che si percorre in prima marcia. Anche la curva 6, che richiede una brusca frenata, offre un'opportunità di sorpasso.

L'ultima gara inizia domenica alle 13.00.
Il weekend inizia venerdì mattina 21 ottobre 2022 alle 10.15 con la prima delle due sessioni di prove libere, seguite dalla seconda sessione di prove libere alle 14.15. Sabato mattina, la sessione decisiva di qualifiche si svolgerà alle 9.00, mentre la prima gara inizierà alle 13.00. Anche la seconda sessione di qualifiche inizierà alle 9.00 di domenica mattina, prima dell'inizio dell'ultima gara della stagione alle 13.00.

Suggerimento: anche quest'anno il canale Nitro di RTL trasmetterà in diretta tutte le gare dell'ADAC GT Masters.

adac-motorsport.de
emilfreyracing.com

Come nessun altro, il direttore artistico Phil Dankner (Galerie Mitte) sa come creare un fuoco d'artificio di momenti indimenticabili sul palco insieme ai migliori artisti musicali nazionali. Gli ospiti possono sperimentare le star di prima classe da soli, in duetto o in una performance all-star. Ogni concerto è diverso. In questa atmosfera, l'intimità di una jam session incontra la dinamica dei grandi concerti dal vivo.

Jared Lembo succede a Riccardo Rodrigues
Prima dell'inizio del tour, il 25 ottobre a Zug, Seat Svizzera, insieme a Energy, OneFM e Radio 3i, stava cercando un cantante che seguisse le orme del talento dello scorso anno Riccardo Rodrigues. Jared Lembo ha avuto successo e ora andrà in tour con la band.

Per la seconda volta, Seat offre a cantanti di talento la possibilità di presentarsi a un pubblico più vasto e di muovere i primi passi nel mondo dello spettacolo. Tra tutte le candidature ricevute, sono state selezionate le dieci migliori per una votazione pubblica.

Jared Lembo: "La musica è la mia passione e non vedo l'ora di condividere questa passione con il pubblico a ottobre e di spiccare davvero il volo. Vincere l'audizione mi dimostra che ho puntato sulla carta giusta con la musica".

Gli altri artisti sono presentati nel video.

... è qui che si terrà quest'anno la Seat Music Session:

• 25.10.22 Zug, Chollerhalle
• 26.10.22 Basilea, Volkshaus
• 27.10.22 Zurigo, X-TRA
• 28.10.22 Zurigo, X-TRA esaurito
• 29.10.22 San Gallo, Einstein esaurito
• 30.10.22 San Gallo, Einstein esaurito
• 01.11.22 Lucerna, Schweizerhof
• 02.11.22 Lucerna, Schweizerhof
• 03.11.22 Thun, Centro culturale e congressuale
• 04.11.22 Aarau, Casa della Cultura e dei Congressi esaurito
• 05.11.22 Aarau, Casa della cultura e dei congressi esaurito

I biglietti sono disponibili presso ticketcorner.ch

Informazioni sul programma e curiosità su artisti e musicisti si trovano al sito Sito web.

Registratevi e, con un po' di fortuna, sarete presenti.
Per gli spettacoli su 27 ottobre a Zurigo e su 2 novembre a Lucerna AutoSprintCH mette in palio 2×2 biglietti. Basta compilare il modulo sottostante e inviarlo: con un po' di fortuna, voi e il vostro accompagnatore sarete ospiti di una Seat Music Session.

È così semplice: compila e vinci!

La data di chiusura delle iscrizioni è la mezzanotte di domenica 23 ottobre 2022. I vincitori saranno informati per iscritto. Sono escluse le vie legali.

Per celebrare i successi del modello nella stagione agonistica del 1953, Jaguar Classic ha presentato due esclusive C-Type continuation. Gli esemplari in edizione 70 commemorano la doppia vittoria di Jaguar nella 21esima edizione della 24 Ore di Le Mans e sono caratterizzati da specifiche di colore e tappezzeria.

Le fedeli repliche sono state costruite negli impianti all'avanguardia di Jaguar Classic Works in oltre 3.000 ore di lavoro, utilizzando i metodi di produzione standard dell'epoca. Il prezzo per una C-Type in edizione 70 è di 1,5 milioni di sterline (circa 1,7 milioni di franchi svizzeri).

Combinazioni di colori uniche per l'edizione
Ogni C-Type Continuation 70-Edition è stata configurata in una speciale combinazione di colori e finiture con emblemi smaltati a mano dai gioiellieri Deakin & Francis. Gli interni sono completati da cuciture e ricami decorativi della 70-Edition, oltre che da tondi con il numero di gara 70.

Il primo esemplare brilla nella combinazione di colori Verbier Silver con interni in pelle Cranberry Red. La seconda edizione 70 rende omaggio alla C-Type XKC051 vincitrice del 1953, verniciata nei colori di fabbrica British Racing Green con rivestimenti dei sedili in pelle scamosciata verde.

Record di velocità con 170,336 km/h
Nel fine settimana del 13 e 14 giugno 1953, il team Jaguar works prese il via della classica di durata con tre C-Type dotate per la prima volta di freni a disco e di un più potente motore da 3,4 litri con 220 CV. Dopo 24 ore, i felini si piazzarono al 1°, 2° e 4° posto, con la coppia di piloti vincente formata da Tony Rolt e Duncan Hamilton che percorse i 4088 chilometri alla velocità media record di 170,336 km/h.

jaguarlandrover.com