Con la Style Edition, Porsche presenta una variante esclusiva della coppia di modelli 718 per quei clienti che attribuiscono particolare valore all'aspetto esteriore della loro vettura. Ciò risulta evidente nella scelta del colore esterno Star Ruby Neo, che fornisce una moderna interpretazione dello Star Ruby della Porsche 911 Carrera RS della generazione 964.

Cerchi da 20 pollici in nero lucido
Anche se i clienti Porsche non hanno esattamente il modello speciale Style Edition verniciato in Star Ruby Neo, le nuove varianti sono chiaramente distinguibili. Sono montate su cerchi 718 Spyder da 20 pollici in nero lucido con stemmi Porsche colorati sui coprimozzo. Inoltre, la Style Edition è dotata di terminali di scarico neri e di scritte Porsche in argento lucido nella parte posteriore.

Particolarmente elegante: la 718 Boxster Style Edition presenta la scritta Boxster impressa nella capote come etichetta esclusiva sopra i finestrini laterali.

Sono disponibili due pacchetti di contrasto
I clienti possono scegliere tra due pacchetti di contrasto Style Edition: uno in nero e uno in bianco. Entrambi includono strisce decorative sul coperchio del bagagliaio anteriore e scritte decorative Porsche sulla fiancata, oltre alla verniciatura nera o bianca ad alta lucentezza delle ruote e alla designazione del modello nella parte posteriore. All'interno, i modelli Style Edition sono dotati di un pacchetto in pelle nera con cuciture a contrasto in gesso, pannelli di ingresso delle porte illuminati in acciaio inossidabile e lo stemma Porsche sui poggiatesta.

Cambio manuale a 6 rapporti di serie
La trazione e il telaio non differiscono nei modelli Style Edition. Entrambi sono basati sulle versioni entry-level della 718 Boxster e della 718 Cayman con il motore boxer da 2 litri da 300 CV dietro i sedili.

Il quattro cilindri turbo genera 380 Nm di coppia e accelera le vetture, dotate di serie di un cambio manuale a 6 rapporti, da 0 a 100 km/h in 5,1 secondi - con il cambio a doppia frizione opzionale addirittura in 4,7 secondi. La velocità massima è di 275 km/h ciascuna.
I modelli speciali saranno in vendita alla fine di febbraio 2023, con prezzi a partire da 85 100 e 82 500 franchi svizzeri.

porsche.ch

Nei primi nove mesi dell'anno, oltre mezzo milione di auto usate sono passate di mano in Svizzera. In cifre: sono state scambiate 537.199 autovetture usate. Si tratta di un dieci per cento in meno rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente.

Quest'anno i prezzi sono più alti che mai
I prezzi dei veicoli di seconda mano sono attualmente più alti che mai. René Mitteregger, responsabile del Product Management di Auto-i-dat, e il suo team hanno analizzato le cifre dei passaggi di proprietà da gennaio a fine settembre 2022. Quest'anno sono passati di mano 55.786 veicoli di seconda mano in meno rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso - più del dieci per cento.

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Solo quattro marchi in Svizzera sono ancora in attivo
Le statistiche sui passaggi di proprietà mostrano che quasi tutti i marchi automobilistici sono colpiti dal calo dei numeri. Il leader VW, ad esempio, ha registrato un calo di oltre il 13% e solo Cupra, Dacia, Kia e Tesla sono ancora in attivo. Si possono solo fare ipotesi sulle ragioni di questo calo. Gli esperti di Auto-i-dat sospettano che la guerra in Ucraina e la conseguente incertezza degli acquirenti siano in parte responsabili.

René Mitteregger: "Inoltre, le auto usate più recenti sono ancora molto meno numerose, il che ovviamente modifica l'offerta dell'usato. Siamo convinti che i prezzi di vendita pubblicati al momento siano troppo alti e dovranno essere corretti al ribasso nel prossimo futuro per far rifiorire il commercio".

auto-i-dat.ch

La promozione si applica alle molle elicoidali ST o ai coilover ST del tipo ST acquistati nel periodo di promozione dal 17 ottobre al 27 novembre 2022. Il vantaggio di risparmio in sintesi: Molle elicoidali (80 franchi svizzeri), sospensioni coilover ST X (120), sospensioni coilover ST XA (140), sospensioni coilover ST XTA (160) e sospensioni coilover ST XTA plus 3 (200).

Non importa per quale vettura si stia cercando uno di questi prodotti; il Cash-Back ST si applica a tutti i veicoli per i quali sono stati sviluppati coilover o molle elicoidali ST.

La retribuzione avviene entro 60 giorni
Ecco come funziona il Cash-Back ST: se, ad esempio, avete acquistato una sospensione coilover ST X per una Peugeot 206 al prezzo di 865 franchi svizzeri, riceverete un rimborso di 120 franchi svizzeri entro 60 giorni dalla compilazione del modulo di partecipazione sulla landing page e dal caricamento della fattura della sospensione. Alla fine, avrete pagato 745 franchi per la sospensione coilover ST X.

Esclusivamente per i cittadini svizzeri e del Liechtenstein
Qualsiasi utente finale residente in Svizzera o nel Principato del Liechtenstein può richiedere questo rimborso per un telaio filettato. L'interessato compila il modulo, lo invia e riceve il credito direttamente sul suo conto. Nota importante: è possibile inviare i documenti tramite la pagina di destinazione fino al 31 dicembre 2022.

st-sospensioni.ch/st_cash-back

Gli abitanti di Zurigo che apprezzano una targa bassa sulla propria auto hanno un'occasione unica: ZH 100 è in vendita presso l'Ufficio della circolazione stradale.

La cifra più bassa raggiunta finora 52 200 franchi
Solo dal 2018 esistono targhe a tre cifre per le auto normali nel Cantone di Zurigo. Vengono rilasciate esclusivamente tramite l'asta delle targhe di controllo. Il numero più basso finora è ZH 499, che è stato messo all'asta nel 2020 al prezzo di 52.000 franchi. La targa più costosa finora è stata la ZH 888 (194.000 franchi nel 2022).

Il ricavato confluisce nelle casse del Cantone di Zurigo
Tutti i proventi dell'asta settimanale delle targhe organizzata dall'Ufficio del traffico stradale di Zurigo confluiscono nella tesoreria generale del Cantone di Zurigo.

Il consigliere di governo Mario Fehr, che in qualità di capo della Direzione per la Sicurezza è anche responsabile del Dipartimento per la Circolazione stradale: "Gli introiti derivanti dall'asta delle targhe sono un'aggiunta gradita alle casse dello Stato in tempi difficili".

L'asta dello ZH 100 si svolgerà online da giovedì mattina, 3 novembre, fino a mercoledì sera, 9 novembre 2022.

zh.ch
asta.stva.zh.ch

Il giovane professionista di Cottens ha coronato la sua carriera fino ad oggi con il titolo di campione mondiale di meccatronica automobilistica ai World Skills 2022. Ha già vinto due volte gli Swiss Skills. La famiglia, gli amici e naturalmente l'associazione di categoria ne sono entusiasti.

Florent Lacilla: "Ho dato tutto. Sono stati giorni molto intensi e faticosi", ha commentato il neo-campione del mondo, commentando le sue prestazioni alla gara internazionale dei tecnici.

Talenti in competizione da tutto il mondo
I talenti, provenienti dai Paesi più disparati, hanno dovuto convincere in cinque stazioni durante la competizione nella sede del commercio automobilistico tedesco.
I giovani professionisti hanno cercato difetti e anomalie nel motore o nelle sospensioni. Dei 23 partecipanti, altri tre hanno vinto una medaglia d'oro: Rank Hsu-Kun Chan dalla Cina, Stefan Missbach dalla Germania e Hannes Egger dall'Italia.

La forza del sistema svizzero di formazione professionale

Olivier Maeder, responsabile della formazione dell'AGVS: "Questi risultati permettono di trarre conclusioni sulla forza del sistema di formazione professionale e sul lavoro dei partner educativi, della scuola, dei corsi interaziendali e delle aziende. Florent se lo merita davvero".

Dopo la medaglia d'argento per il carrossier Dominik Bartlome, questa è già la seconda medaglia per il commercio automobilistico svizzero ai Campionati mondiali di abilità di quest'anno.

agvs.ch
worldskills2022se.com

499P è il nome della nuova vettura Le Mans della Ferrari, con la quale gli italiani parteciperanno al Campionato Endurance FIA WEC il prossimo anno. Con questa denominazione, il costruttore richiama la storia delle corse del Cavallino Rampante. Già negli anni '60 e '70, i prototipi ricevevano la lettera P come appendice.

Inizio alla 1000 Miglia di Sebring
Cinque decenni dopo i successi nelle corse di Ronnie Petersen e Tim Schenken con la 312 P con V12 da 450 CV, la Ferrari sta per ricominciare una gara di durata con la 499P. L'anteprima è prevista per il 17 marzo 2023 alla 1000 Miglia di Sebring con i numeri di partenza 50 e 51.

Il peso del veicolo è di 1030 chilogrammi
Come veicolo ibrido della classe hypercar di Le Mans, la Ferrari 499P parte con un motore a benzina V6 biturbo da 3 litri derivato dal modello 296 GTB/GTS davanti all'asse posteriore e un motore elettrico sull'asse anteriore, che insieme producono una potenza di sistema di 500 kW (680 CV). La potenza viene distribuita a tutte e quattro le ruote tramite un cambio sequenziale a 8 rapporti, mentre il peso del veicolo è di 1030 kg.

Uso efficiente dell'energia con il sistema a 900 volt
Il design della 499P si basa su una monoscocca in carbonio completamente nuova. È stato rigorosamente adattato ai requisiti aerodinamici con l'aiuto del Centro Stile Ferrari con il direttore Flavio Manzoni. Il sistema frenante brake-by-wire e il sistema di recupero sull'asse anteriore assicurano un uso ottimale ed efficiente dell'energia dell'impianto a 900 volt.

ferrari.com

Il futuro elettrico è già iniziato alla Maserati. La Coupé Gran Turismo e la versione soft-top Gran Cabrio sono i primi modelli del marchio a essere dotati di trazione completamente elettrica.

Per questo motivo, sta lanciando il programma di modelli elettrici Folgore (in tedesco: Blitz), con il quale Maserati vuole stabilire degli standard in ogni segmento di mercato. Entro il 2030, ogni veicolo di serie offerto sarà completamente elettrico.

Test su strade e piste da corsa
Attualmente, i prototipi della nuova Gran Cabrio sono sottoposti a test intensivi in attesa del lancio sul mercato previsto per il prossimo anno. I veicoli vengono guidati su strada, su pista e in un'ampia varietà di condizioni operative, al fine di raccogliere dati essenziali per la messa a punto finale ottimale.

maserati.com

I carburanti sintetici, con i quali non solo le nuove auto ma praticamente l'intera flotta esistente potrebbe funzionare in modo neutrale dal punto di vista delle emissioni di CO2, non vengono conteggiati ai fini dei valori limite. Ciò elimina l'incentivo per i consumatori e l'industria a sviluppare i carburanti elettronici per ridurre massicciamente le emissioni di CO2 in questo modo nel prossimo futuro.

Un'altra revisione è prevista per il 2026
Tuttavia, la decisione non è del tutto chiara. Un'altra revisione è prevista per il 2026, quando saranno esaminate le emissioni effettive e saranno rivalutati anche i carburanti sintetici. In quell'occasione potrebbero essere nuovamente discusse le emissioni prodotte non solo durante la produzione e lo smaltimento delle auto elettriche, ma anche durante la loro relativamente breve durata di vita. La produzione di elettricità per alimentarle produce infatti elevate emissioni di CO2 in molti Paesi europei.

La decisione è una battuta d'arresto per la protezione del clima
Le critiche all'attuale decisione si stanno già riversando. Bruxelles ha "perso una grande opportunità di plasmare il futuro della mobilità individuale in modo aperto a tutte le tecnologie", afferma Jürgen Karpinski, presidente dell'Associazione tedesca dei mestieri dell'auto e delle riparazioni (Zentralverbandes Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe, ZDK). Uniti, il gruppo di pressione delle medie imprese di oli minerali, parla addirittura di una battuta d'arresto per la protezione del clima.

L'Associazione tedesca dell'industria automobilistica afferma laconicamente che sono stati fissati obiettivi ambiziosi senza creare le condizioni necessarie. In questo contesto, la VDA sottolinea l'inadeguatezza delle infrastrutture di ricarica, la minaccia di dipendenze geopolitiche e il deficit di energie rinnovabili.

La Presidente dell'Associazione Hildegard Müller: "Per realizzare effettivamente la diversificazione e la resilienza, è necessario garantire un approccio aperto alle tecnologie. Questo includerebbe anche i combustibili sintetici".

Valori più severi per consumi ed emissioni
Anche prima del 2035, i valori limite per il consumo di carburante e le emissioni verranno nuovamente inaspriti in modo significativo. Gli ibridi plug-in, il cui consumo reale è regolarmente molto peggiore dei valori standard, ne trarranno i maggiori benefici. I motori a benzina e diesel economici e accessibili senza ibridazione saranno probabilmente soggetti a penalizzazioni.

Mentre l'Europa continua a perseguire in modo aggressivo il divieto della guida classica, la Cina ha abbandonato il suo rigido impegno verso la mobilità elettrica; anche lì, la politica e l'industria stanno tornando a concentrarsi su nuovi motori a combustione puliti. In Nord America, il dibattito sulle alte quote elettriche del Presidente Joe Biden è arrivato fino alla campagna elettorale.

Fonte: Auto-Medienportal.net
ec.europa.eu

Il carbonio è una parte essenziale del design di Bugatti. Questo materiale leggero, denso ed estremamente resistente viene utilizzato nella monoscocca e nella carrozzeria di tutti i modelli Bugatti. L'uso di questo materiale per lo smartwatch Carbone Limited Edition crea ora un legame con le auto iper-sportive del marchio.

Utilizzo di tecnologie innovative

Wiebke Stahl, Managing Director di Bugatti International: "In Bugatti l'uso di tecnologie e materiali innovativi è importante quanto l'aspetto, l'usabilità e l'affidabilità. Lo Smartwatch Carbone Limited Edition combina tutti questi aspetti".

La capacità della batteria è stata aumentata del 22%, passando a 540 mAh rispetto al primo modello. Nonostante la batteria più grande, il peso complessivo è stato ridotto del 13% grazie ai materiali leggeri.

Tempi e accelerazioni in pista
Chi possiede questo orologio può portarlo con sé in pista per registrare automaticamente i tempi di percorrenza e i dati di accelerazione. Un doppio sensore misura sia la frequenza cardiaca che la variabilità della frequenza cardiaca e può quindi fornire a chi lo indossa dati sanitari individuali. Sono integrate anche funzioni di base come il contapassi e il monitoraggio del sonno.

Edizione limitata a 2500 copie
Il Bugatti Carbone Limited Edition è impermeabile fino a 100 metri e ha un touch screen in vetro zaffiro. L'orologio viene fornito con due cinturini e gli acquirenti possono scegliere di indossarlo con un cinturino in silicone grigio o nero.

A riprova della qualità dello smartwatch Bugatti, è prevista una garanzia di cinque anni. Verranno prodotti solo 2500 esemplari dell'orologio, i primi 500 già consegnati a dicembre. Prezzo: 2590 euro.

bugatti-smartwatches.com

Una derapata lungo la Torre Eiffel, un salto dal parcheggio dell'hotel vicino o delle ciambelle sulla Strip davanti agli occhi della leggenda di Le Mans Tom Kristensen: Ken Block, l'Audi S1 Hoonitron e altri modelli del tesoro della tradizione Audi hanno attirato molta attenzione durante le riprese notturne del duo a Las Vegas (galleria al centro). Per diversi giorni Ken Block, a bordo dell'Audi S1 e-tron quattro Hoonitron, ha elettrizzato il paradiso dei giocatori d'azzardo in Nevada.

Grande sfida per la squadra

Oliver Hoffmann, Membro del Consiglio di Amministrazione per lo Sviluppo Tecnico di Audi AG: "Con la S1 Hoonitron, abbiamo aperto un terreno completamente nuovo in Audi. Sviluppare un prototipo puramente elettrico per le esigenze molto particolari del nostro partner Ken Block è stata una sfida importante, che l'intero team ha superato a pieni voti."

La S1 Hoonitron ha due motori elettrici, trazione integrale, potenza in abbondanza, un telaio in fibra di carbonio e tutti gli standard di sicurezza della FIA. La vettura è stata sviluppata da Audi Sport come esemplare unico in esclusiva per Ken Block.

La sua carrozzeria, di cui è responsabile Audi Design sotto la direzione di Marc Lichte, ricorda immediatamente la leggendaria Audi Sport quattro S1 con cui la Casa di Ingolstadt ha scalato la famosa Pikes Peak.

Leggende da corsa dei Quattro Anelli alla partenza
Ken Block e il suo team sono stati in stretto contatto con i reparti Audi durante lo sviluppo del veicolo. Oltre alla S1 Hoonitron, altri modelli della tradizione Audi fanno piccole apparizioni nel film Electrikhana.

Ad esempio, l'Audi 90 IMSA GTO del 1989, l'Audi 200 Trans Am del 1988, l'Audi Sport quattro S1 Pikes Peak del 1987, l'Audi quattro Gruppo B A2 del 1984, nonché la R8 LMP e la R18 e-tron quattro di Le Mans.

audi.ch