La novità è che il 19° RAID invernale inizierà mercoledì sera, 11 gennaio 2023, a St. Moritz con il controllo di funzionamento dei veicoli. Seguiranno un pasto Capuns e il pernottamento all'Hotel Reine Victoria. Tra le novità del prossimo evento ci sono anche i percorsi e i passi che non sono mai stati percorsi prima.

Il traguardo si trova nel centro di St. Moritz il 14 gennaio. Dopo che tutti i carri saranno allineati, verrà consegnata la leggendaria "Stella Bianca di St. Moritz", con vin brulé per i partecipanti e gli spettatori.

Oltre 25 passi alpini in programma
L'inverno può essere quello che vuole: i passi alpini, noti e meno noti, sono punti di forza del ciclismo, una sfida stimolante. Tra i 25 passi alpini e dolomitici ce ne sono alcuni che non sono mai stati affrontati dal RAID invernale.

Giovedì si affronteranno sei percorsi di passaggio, venerdì undici e sabato otto. Come in ogni RAID, è prevista una classifica speciale per le squadre femminili. La Coppa delle Dame attende le vincitrici. In 19 anni, 39 squadre femminili hanno partecipato al rally a pieni voti.

La scadenza per l'iscrizione è il 30 novembre 2022
Come di consueto, durante il rally si lavora sodo durante il giorno e si gusta il piacere culinario in alberghi di prima classe la sera. Oltre all'Hotel Reine Victoria di St. Moritz, si tratta del Grand Hotel Savoia di Cortina d'Ampezzo, molto apprezzato da molti partecipanti abituali. La quota di iscrizione per due persone è di 4665 franchi svizzeri.

La quota comprende, tra l'altro, tre pernottamenti, il riscaldamento, la cena degli incursori all'Hotel Laudinella di St. Moritz, due cene al Grand Hotel Savoia di Cortina d'Ampezzo e tre pranzi lungo il percorso. Il termine ultimo per l'iscrizione e il pagamento è il 30 novembre 2022.

raid.ch

La Ford Mustang Mach-E a cinque porte è un'auto elettrica pura. A parte il nome e alcuni elementi di design, però, non ha nulla in comune con la Mustang, che è stata costruita in sei generazioni dal 1964. Ma la Mach-E è anche divertente da guidare.

Per questo veicolo è ora disponibile la sospensione coilover KW V3. Grazie agli ammortizzatori multivalvola KW utilizzati nelle sospensioni coilover, il veicolo pesante trae particolare beneficio in termini di dinamica di guida e comfort di marcia. Anche a velocità elevate in curva, le sospensioni conferiscono maggiore tranquillità al corpo del SUV alto.

Abbassamento da 20 a 45 millimetri
Gli ammortizzatori KW con tecnologia multi-valvola a due stadi sono regolabili manualmente nelle fasi di compressione ed estensione a bassa velocità. Il certificato dei componenti copre un abbassamento continuo da 25 a 45 millimetri sull'asse anteriore e da 20 a 40 millimetri sull'asse posteriore.

Florian Johann, specialista di sospensioni KW: "In tutte le nostre applicazioni stradali, seguiamo la filosofia del tuning: progettare sempre una sospensione che sia il più confortevole possibile e il più rigida possibile. Per non dover scendere a compromessi in questo senso, ci affidiamo a valvole ammortizzatrici multistadio per le nostre sospensioni con caratteristiche di ammortizzazione regolabili."

KW Automotive indica 3185 franchi svizzeri come prezzo consigliato.

kwsuspensions.ch

Prima che la nuova edizione della ASX sia nelle concessionarie dal prossimo marzo come mild hybrid, full hybrid o plug-in hybrid, con molti sistemi di assistenza alla guida e funzioni di infotainment, il SUV compatto può essere esaminato nei padiglioni della fiera di Oerlikon dal 10 al 13 novembre 2022.

La nuova Mitsubishi ASX (Active Sports X-over) succede al modello della generazione precedente, di cui sono state vendute quasi 380.000 unità in Europa. Il nuovo modello, che uscirà dalla linea di produzione dello stabilimento Renault di Valladolid, in Spagna, è stato sviluppato appositamente per il mercato europeo ed è basato sulla piattaforma CMF-B dell'Alleanza Renault-Nissan-Mitsubishi.

Caratteristica Fronte dello scudo dinamico
La ASX sfoggia il caratteristico frontale Dynamic Shield di Mitsubishi, progettato per trasmettere robustezza e dinamismo. Il profilo laterale presenta una silhouette con spalle alte e grandi ruote da 17 o 18 pollici. È possibile scegliere tra sei colori di vernice a partire dal lancio sul mercato, che possono essere abbinati a un tetto nero nelle versioni con equipaggiamento più elevato.

Lo smartphone è l'interfaccia principale
L'ingresso nell'ASX è a mani libere grazie al sistema di apertura senza chiave. All'interno è possibile scegliere tra rivestimenti in stoffa o in pelle e il climatizzatore di serie mantiene una temperatura confortevole, mentre i sedili e il volante riscaldati garantiscono il comfort nei mesi invernali.

Lo Smartphone Link Display Audio (SDA) è l'interfaccia principale tra il conducente, i sistemi del veicolo e il sistema di infotainment. L'SDA è disponibile con orientamento orizzontale o verticale ed è dotato di connettività smartphone di serie. La ASX ha una capacità di carico di 332 litri, che può essere ampliata di altri 69 litri facendo scorrere in avanti il sedile posteriore a panchina.

Tre ibridi e tre modalità di guida tra cui scegliere
Le opzioni di propulsione includono una versione mild hybrid da 1,3 litri con cambio manuale a 6 marce o automatico a doppia frizione a 7 marce, oppure un propulsore full hybrid da 1,6 litri con due motori elettrici e un cambio automatico multimodale.

Anche la versione ibrida plug-in è dotata di un motore a benzina da 1,6 litri, due motori elettrici e una potente batteria da 10,5 kWh. L'SDA controlla il sistema Multi-Sense, che consente al conducente di selezionare tre modalità di guida con i programmi Eco, Pure e Sport.

mitsubishi-motors.ch
auto-zuerich.ch

La trasformazione dell'industria automobilistica continua a ritmo sostenuto nonostante le tensioni economiche. L'elevata domanda di auto elettriche e il conseguente pieno di ordini potrebbero attenuare l'imminente recessione del settore. Lo dimostrano i risultati dell'attuale studio Electric Vehicle Sales Review di PwC Autofacts.

Nuovi dati di immatricolazione in mercati selezionati
In questo rapporto sono stati valutati i nuovi dati di immatricolazione in 14 mercati selezionati in tutto il mondo. Nel terzo trimestre del 2022, in tutto il mondo è stato immatricolato il 74,7% in più di veicoli puramente elettrici (BEV) rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente (per un confronto: +5,1% in Svizzera, +13,2% in Europa).

Secondo lo studio, i BEV potrebbero rappresentare più della metà di tutte le nuove immatricolazioni a livello mondiale già nel 2035. In Cina, la loro quota potrebbe essere del 73%, in Europa addirittura del 93%.

Gli esperti si aspettano quasi 800.000 auto dalla Cina
Mentre i produttori cinesi vendono sempre più BEV in Europa, i produttori europei e americani stanno spostando sempre più la loro produzione di BEV in Cina, spostando il ruolo dell'Europa da esportatore a importatore di automobili. Secondo gli esperti, già nel 2025 potrebbero essere vendute in Europa quasi 800.000 auto di produzione cinese, di cui oltre 330.000 di marche di produttori europei.

Questo sviluppo significa che l'Europa potrebbe avere un'eccedenza di importazioni di oltre 221.000 veicoli già nel 2025. Nel 2015, l'eccedenza delle esportazioni in Europa era ancora di 1,7 milioni di veicoli.

Accelerare i processi di sviluppo e avviamento

Thilo Bühnen, esperto del settore automobilistico di Strategy Switzerland: "Vediamo che nessun modello europeo entra nella top 5 delle auto elettriche più vendute al mondo. Per sfruttare lo slancio della trasformazione elettrica e continuare a beneficiare delle economie di scala, i produttori europei devono competere ora e mettere sotto controllo le loro catene di fornitura, accelerando i processi di sviluppo e di ramp-up."

Nei primi tre trimestri di quest'anno, le case automobilistiche tedesche sono riuscite ad aumentare la loro quota di mercato in Cina dal 3,8 al 4,1% rispetto all'anno precedente. Tuttavia, nel mercato automobilistico nazionale stanno subendo una crescente concorrenza da parte dei produttori cinesi.

strategiae.pwc.com

Il Seat Mo sta collezionando record. Sul Circuito Internazionale di Zuera a Saragozza, in Spagna, il team che ruota attorno allo scooter completamente elettrico di Seat ha affrontato la sfida più grande. Nel giro di 48 ore, un singolo Mo 125 Performance ha battuto due Guinness World Record.

In precedenza, il team aveva sviluppato, testato e preparato l'e-scooter per il tentativo di record per più di un anno. Poi la moto urbana ha partecipato alla prova di resistenza per dimostrare quanti chilometri può percorrere in 48 ore.

Due test per le voci del Guinness
Sul circuito di gara, il Mo 125 Performance ha affrontato due prove contemporaneamente: 24 ore di guida in staffetta e 24 ore con un solo pilota. Il risultato: 2588 chilometri in due giorni e due ingressi nel Guinness dei primati.

Guidato da Quim Martínez, Responsabile Qualità Seat Mo, e Dani García, Responsabile Tecnico Micromobility, il team ha voluto dimostrare la qualità del nuovo scooter urbano. Per i test record, il modello è stato completamente camuffato per mantenere segreto l'aspetto del nuovo Mo 125 Performance fino alla sua presentazione all'EICMA di Milano l'8 novembre.

Il doppio del precedente record mondiale
La Seat Mo 125 Performance ha battuto il precedente record nella prova di staffetta di 24 ore. Cinque piloti esperti di lunghe distanze hanno percorso circa 1430 chilometri, più del doppio del precedente record mondiale. Dopo la staffetta, il giornalista Valerio Boni ha affrontato da solo la seconda sfida. Per l'italiano non si tratta del primo record mondiale di 24 ore, ma del primo con un veicolo completamente elettrico. Durante il suo viaggio in solitaria, ha percorso circa 1158 chilometri.

L'amministratore delegato Lucas Casasnovas: "Il nuovo detentore del Guinness World Record è ancora più potente, dinamico e attraente per gli automobilisti urbani rispetto al suo predecessore".

Purtroppo il modello non è ancora disponibile in Svizzera.

sede.ch

In occasione della finale in Bahrain, le due 911 sfoggiano molti dei colori che hanno caratterizzato i dieci anni della vettura da corsa GT, dal classico design Porsche motorsport al popolare Pink Pig. Le due 911 RSR schierate da Manthey presentano strisce in rosso, blu, rosa, nero, oro e grigio sull'ala anteriore, laterale e posteriore, oltre al colore di base bianco.

L'addio è impresso sul parabrezza. Le 16 vittorie di classe ottenute finora dal 2013 sono immortalate sui parafanghi delle due 911, mentre i nomi di tutti i piloti di dieci anni di servizio in fabbrica sono scritti sul tetto.

L'obiettivo è vincere la gara in Bahrain
Thomas Laudenbach, responsabile di Porsche Motorsport: "La classe GTE-Pro del Campionato Mondiale Endurance terminerà alla fine della stagione 2022. Questa sarà quindi la nostra ultima apparizione con la 911 RSR del team ufficiale. Per questa occasione speciale, i nostri designer hanno creato una livrea che rappresenta magnificamente la storia e i successi di questi dieci anni. Il coronamento della gloria avverrà in Bahrain: Puntiamo alla vittoria in gara e alla conquista dei titoli costruttori e piloti".

2023 con la 963 nel Campionato Mondiale Endurance
La 62a gara dal 2013 segna la fine della storia del team factory nella classe GTE-Pro: la categoria sarà interrotta l'anno prossimo. Tuttavia, la Porsche 911 RSR continuerà a gareggiare nel FIA WEC. Nel 2023, i team clienti schiereranno la collaudata auto da corsa nella classe GTE-Am.

A partire dalla nuova stagione, Porsche parteciperà al World Endurance Championship e al North American IMSA Weather Tech Sportscar Championship sotto la bandiera di Porsche Penske Motorsport con il modello 963 e punta a conquistare le vittorie assolute nelle classiche di Le Mans, Daytona e Sebring.

porsche.ch

Dopo l'annuncio di Astra GSe e Astra Sports Tourer GSe, Opel lancia un altro modello dinamico: Grandland GSe. L'ibrido ad alte prestazioni, che uscirà dalla linea di produzione di Eisenach, eroga una potenza di sistema di 221 kW (300 CV), ricavata da un motore turbo benzina da 1,6 litri e da due motori elettrici. Ciò le consente di scattare da 0 a 100 km/h in 6,1 secondi.

Messa a punto del telaio e dello sterzo
L'Opel Grandland GSe - GSe sta per Grand Sport electric - è divertente da guidare grazie a sospensioni e sterzo appositamente regolati. Dotato di montanti McPherson all'anteriore e di un assale multilink al posteriore, il SUV Opel più sportivo utilizza molle più rigide e ammortizzatori Koni. Di conseguenza, la Grandland GSe risponde direttamente a ogni comando del guidatore, pur rimanendo tipicamente Opel stabile in frenata, in curva e alle alte velocità in autostrada.

A richiesta con cofano nero
Oltre al muso Vizor marchiato Opel, i cerchi in lega da 19 pollici ispirati alla Manta GSe completamente elettrica, uno speciale diffusore posteriore e la scritta GSe sul portellone posteriore aggiungono ulteriore pepe. Il cofano nero è disponibile come optional.

All'interno, il conducente e il copilota possono stare comodi sui sedili ad alte prestazioni GSe certificati AGR con finiture in Alcantara. I sedili ad alte prestazioni garantiscono al pilota e al copilota una presa sempre salda durante la guida dinamica, mentre la colonna vertebrale beneficia del design ergonomico dei sedili.

opel.ch

La nuova collezione Black-Edition comprende una serie di capi di abbigliamento e accessori da uomo e da donna progettati per accompagnare chi li indossa in ogni situazione della vita. Proprio come le auto sportive McLaren si concentrano sulle prestazioni, ogni capo di questa collezione combina una serie di caratteristiche che migliorano il movimento.

Forme classiche e massimo comfort
Le silhouette classiche sono comode e realizzate con tessuti leggeri e traspiranti. Tra i pezzi chiave della collezione, la manica lunga Seamless ¼ Zip per una vestibilità atletica, la canotta senza peso per la massima libertà di movimento e i jogger slim fit che offrono sempre il massimo comfort. La Black Edition si basa quindi sul successo delle collezioni precedenti.

Caratteristiche tipiche dei due marchi

Rich Brooks, Brand Director Automotive & Motorsports di Castore, afferma: "La nuova collezione Black Edition combina l'ingegneria di classe mondiale delle supercar McLaren con le caratteristiche tipiche di Castore per creare una collezione comune. Rappresenta l'allineamento di entrambi i marchi".

La Black Edition è disponibile da subito presso i rivenditori specializzati.

castore.com
mclarenstore.com

Mentre d'estate le persone sono generalmente spensierate sulla strada, l'autunno presenta maggiori sfide per gli utenti della strada con l'inizio anticipato dell'oscurità e quindi degli attraversamenti di gioco, le temperature fresche e la nebbia.

In caso di pioggia, neve o nebbia, solo con i fari anabbaglianti.
Chi guida solo con gli anabbaglianti nonostante la scarsa visibilità in caso di pioggia, neve o nebbia, non deve dimenticare che la maggior parte delle auto non è illuminata posteriormente. In condizioni di luce dubbia, quindi, si dovrebbe sempre guidare con i fari anabbaglianti.

I fendinebbia e i retronebbia possono essere utilizzati solo se la visibilità è inferiore a 50 metri a causa di nebbia, neve o pioggia battente.

Ricordiamo che dal 1° aprile 2022 anche le biciclette elettriche devono essere dotate di fari anabbaglianti. Oltre alla corretta illuminazione di tutte le due ruote e dei pedoni, è di fondamentale importanza una buona visibilità, vale a dire un abbigliamento luminoso o riflettente per tutti coloro che sono in giro.

Fate attenzione quando attraversate la selvaggina o le aree boschive.
Una buona illuminazione è importante anche in caso di presenza di animali selvatici sulla strada. Come regola generale, è necessario guidare in modo adeguato e fare attenzione quando si attraversano zone selvagge o boschive. Dovreste sempre essere in grado di fermarvi entro la distanza visibile.

Se si verifica una collisione con un animale, è importante agire rapidamente: Fermarsi, accendere le luci di emergenza, indossare il gilet di sicurezza e posizionare il triangolo di emergenza. Dopo aver messo in sicurezza il luogo dell'incidente, è necessario informare la polizia.

... e dovreste prestare attenzione anche a questo aspetto in autunno.
A causa delle temperature più basse, il rischio di sbandamento è maggiore in autunno e lo spazio di frenata su strade bagnate e fredde si allunga. Anche le pozze d'acqua aumentano il rischio di aquaplaning. A basse temperature, la formazione di ghiaccio sui ponti è prevedibile prima. Pertanto, gli automobilisti dovrebbero passare subito ai pneumatici invernali. Questi dovrebbero essere montati da ottobre a Pasqua.

tcs.ch

Quest'anno, il nuovo Land Rover Defender ha celebrato la sua anteprima come veicolo da rally in Gran Bretagna. Ora il fuoristrada vuole consolidare il successo sportivo con la Defender Rally Series, che si terrà come campionato britannico nel 2023 con nove gare.

La business unit Bowler di Jaguar Land Rover è responsabile della serie di gare. L'azienda prepara i veicoli da rally sulla base dei modelli di serie per dodici squadre e fornisce l'intero servizio di assistenza per le gare.

Pertanto, la Defender Rally Series è adatta sia ai professionisti che ai principianti che vogliono muovere i primi passi nel mondo dei motori. Quest'anno, la serie di rally è stata chiamata Tata Elxsi Bowler Defender Challenge ed è stata un successo immediato.

Supporto in fabbrica per piloti e team
La Defender Rally Series 2023 mira ora a fornire opportunità ancora migliori ai partecipanti e a spianare loro la strada verso la partecipazione ai principali eventi di rally raid. Bowler fornirà il supporto della fabbrica ai piloti e ai loro team, fino alla formazione e all'acquisizione delle licenze necessarie per le competizioni. Il campionato britannico con le auto da rally Defender offrirà un'autentica atmosfera di gara e di squadra in ogni evento del prossimo anno.

La presenza professionale degli specialisti Bowler è evidente, ad esempio, nella fornitura di ricambi in loco. A ciò si aggiungono servizi come un'area separata per l'ospitalità dei team, che costituisce un paddock a sé stante ed è emblematica dell'impegno di Bowler in questo sport.

Sono aperte le iscrizioni a nove concorsi
I pacchetti di iscrizione della Bowler per la Defender Rally Series 2023 partono da 108.334 sterline (circa 123.000 franchi svizzeri). A fronte di ciò, si riceve la piena proprietà di un veicolo da rally nuovo di zecca e professionalmente trasformato, basato sull'attuale anno di modello del Land Rover Defender 90 P300 con 300 CV.

Bowler si occupa anche della gestione di nove gare. Il programma prevede gare in Inghilterra, Scozia e Galles. Le iscrizioni per la stagione 2023 sono aperte: maggiori informazioni sulla homepage.

bowlermotors.com