In qualità di evento leader in Europa per i veicoli sportivi, la gamma del Motor Show di Essen comprende auto sportive, tuning & lifestyle, sport motoristici e auto d'epoca. Il PS Festival occupa un totale di nove padiglioni e riunisce marchi famosi come BMW, Brabus, Continental, Hankook e il Mercedes Fan World.

Il Motor Show di Essen sarà ancora una volta il grande palcoscenico per le star del motorsport e del mondo del tuning: tra gli altri, i visitatori potranno ammirare Philipp Kaes, JP Kraemer e i Red Bull Driftbrothers.

Nero e oro - 50 anni di speciale John Player
Con la mostra speciale Fascination Black & Gold - 50 Years of John Player Special, gli appassionati di sport motoristici vivranno un'altra attrazione nel padiglione 3: l'esposizione comprende 15 veicoli esclusivi della squadra corse Lotus nel suggestivo design nero e oro. Tutti i tipi di tuning possono essere trovati nella tuningXperience nel padiglione 5: circa 150 veicoli privati elaborati, dal modello di serie alla dettagliata show car di fascia alta, aspettano di essere ammirati.

Quest'anno l'esposizione si concentra principalmente sui veicoli classici e sui modelli di produzione tedesca. Orari di apertura: Da lunedì a venerdì: dalle 10.00 alle 18.00, da sabato a domenica: dalle 9.00 alle 18.00.

essen-motorshow.de

Con le due collezioni prêt-à-porter Re-Belle e Fu Shion, Rolls-Royce offre versioni personalizzate su misura di un'automobile di lusso "attenta alla moda" nel modello Cullinan - Inspired by Fashion. Le nuove versioni del modello sono state presentate agli ambienti interessati in occasione dell'Art Basel di Miami.

Le collezioni sono disponibili come desiderato
I designer hanno creato diverse collezioni speciali per personalizzare la Cullinan alla moda. La versione Re-Belle ha gli interni in Lime Green o Peony Pink, mentre la versione Fu Shion ha gli interni in Mandarin o Forge Yellow. Entrambe le versioni possono essere abbinate a esterni di grande impatto o più discreti.

Cielo stellato con 192 punti luce
Per la Cullinan è stato sviluppato anche un nuovo portellone posteriore - Inspired by Fashion, che crea un'atmosfera speciale nell'abitacolo. Questa caratteristica, che richiede 22 ore di lavoro, contiene 192 punti luce integrati nella pelle traforata.

La nuova Cullinan offre anche un set di bagagli su misura per viaggi brevi o lunghi, in cinque misure a seconda delle esigenze.

rolls-roycemotorcars.com

Dal 2011, il Barometro dei clienti delle energie rinnovabili è una delle indagini annuali più complete sulle preferenze della popolazione svizzera in materia di energia. Lo studio, condotto sotto la direzione scientifica dell'Università di San Gallo in collaborazione con il Gruppo Amag, Energie Schweiz e Raiffeisen Svizzera, ha prodotto risultati lusinghieri per Amag. Conferma l'interesse dei clienti per i prodotti e i servizi previsti con la fondazione di Amag Energy and Mobility e l'acquisizione del maggiore installatore di impianti fotovoltaici Helion.

Interesse per le tecnologie di bundling
Il 44% dei clienti effettivi e il 67% di quelli potenziali sono interessati a combinare diverse tecnologie energetiche. Il fotovoltaico è in cima alla lista. Il 38% dei proprietari di casa dichiara di voler investire nel fotovoltaico nei prossimi tre anni. Lo studio mostra anche che il fotovoltaico e le pompe di calore, in combinazione con veicoli elettrici e batterie di accumulo, sono un modo popolare per ridurre la dipendenza dalle importazioni di energia.

In futuro Amag offrirà anche soluzioni olistiche. In seguito all'acquisizione dell'azienda solare Helion, l'azienda sta ampliando la propria gamma di servizi nel campo dell'elettromobilità. Amag sarà quindi in grado di offrire soluzioni per la mobilità elettrica con impianti fotovoltaici, pompe di calore, accumulatori di batterie e gestione intelligente dell'energia. La crescente popolarità delle fonti energetiche sostenibili sta portando a una forte domanda nel settore dell'approvvigionamento energetico sostenibile.

Le auto elettriche diventano dominanti
Amag vuole vendere oltre il 70% di veicoli plug-in nel 2030. Insieme a Helion, l'espansione del fotovoltaico può essere aumentata in modo significativo, consentendo ai clienti di caricare le loro auto elettriche con l'elettricità autoprodotta in futuro. Amag Import AG offre già ai clienti interessati delle flotte i test drive BEV Ultra, dove i veicoli elettrici attuali possono essere testati in modo approfondito per un periodo di tempo più lungo.

amag.ch

Gli italiani vogliono costruire esattamente 1499 esemplari della Huracán Sterrato. L'edizione limitata offre alla supersportiva 4,4 centimetri in più di altezza da terra, che dovrebbero consentire di sfruttare i 610 CV del bolide V10 anche fuori dalle strade asfaltate.

La necessaria stabilità di guida è garantita dalla carreggiata, che è stata allargata di tre centimetri all'anteriore e di 3,4 centimetri al posteriore. Oltre alle impostazioni Strada e Sport, il programma di guida offre anche una modalità Rally.

Coordinate geografiche attuali
All'interno ci sono cose interessanti da scoprire. L'abitacolo è dotato di bussola, display dell'angolo di rollio, di beccheggio e di sterzata e informa anche sulle coordinate geografiche correnti. Lo Sterrato accelera da 0 a 100 km/h in 3,4 secondi e raggiunge i 260 km/h. Il prezzo per l'esclusivo divertimento su ghiaia e altre superfici non asfaltate non è ancora stato fissato.

lamborghini.com

L'anno scorso Toyota ha richiesto con successo un finanziamento APC (Advanced Propulsion Centre) presentando un progetto per lo sviluppo di nuove tecnologie e soluzioni di mobilità più pulite.

L'APC svolge un ruolo importante nell'industria automobilistica del Regno Unito perché offre l'opportunità di esporre il settore a nuovi requisiti tecnologici. I finanziamenti sostengono le fasi di sviluppo dal concetto al prototipo.

Componenti per celle a combustibile per Hilux
Il consorzio, guidato da Toyota Motor Manufacturing, riceverà un finanziamento per sviluppare un Hilux alimentato a celle a combustibile. Lavorando con Ricardo, ETL, D2H e Thatcham Research, l'obiettivo è quello di utilizzare i componenti della seconda generazione di celle a combustibile di Toyota per trasformare l'Hilux in un veicolo elettrico.

È prevista la produzione in piccola serie
Si prevede che i primi prototipi saranno prodotti presso la Toyota di Burnaston l'anno prossimo. Dopo aver superato con successo i test di prestazione, verrà preparata una piccola produzione in serie.

Matt Harrison, Presidente e CEO Toyota Motor Europe: "Il Regno Unito è uno dei mercati più importanti per i pick-up e anche per Toyota. Questo finanziamento rappresenta una grande opportunità per sviluppare un veicolo a emissioni zero per un importante segmento di mercato."

toyota.ch

Dall'inizio dell'anno sono state immatricolate 201 197 nuove auto nei due Paesi. Ciò significa che, dopo undici mesi di calendario, solo il sei per cento, ovvero 12.761 nuove immatricolazioni, manca al conteggio del 2021. Se la tendenza continua a dicembre, il livello dell'intero anno precedente, pari a 238.481 prime immatricolazioni, potrebbe essere mancato di poco.

Recuperare entro la fine dell'anno

Il portavoce di Auto-Schweiz per i media Christoph Wolnik: "Dopo un periodo di magra di quasi tre anni, questa tendenza al rialzo di alcuni mesi è molto piacevole per l'industria automobilistica svizzera. Naturalmente, siamo ancora lontani dal livello normale di circa 300.000 autovetture all'anno. Ma cresce la speranza di poterci avvicinare ancora di più entro il 2023".

Un'auto nuova su cinque è un veicolo elettrico
La quota di mercato delle auto elettriche era del 20,5% a novembre, 1,4 punti percentuali in più rispetto a un anno fa. Alle 4.391 autovetture elettriche a batteria si aggiungono 1.501 ibridi plug-in e 5.531 ibridi senza opzione di ricarica esterna. Insieme, i sistemi di trazione alternativi hanno rappresentato il 54,3% del mercato a novembre. I dati dettagliati per marca sono disponibili sul sito web.

auto.swiss

L'ultimo sistema multimediale Lexus Link rappresenta una vera e propria trasformazione della gamma di modelli LS. Permette ai passeggeri di interagire con il sistema tramite touchscreen, input vocali o smartphone con la nuova integrazione wireless Apple Car Play. Il nuovo Lexus Link Pro offre un'esperienza multimediale di facile utilizzo grazie a un touchscreen da 12,3 pollici e all'assistente di bordo "Hey-Lexus", con una risposta rapida ai comandi vocali per la ricerca su Internet, le telefonate e le impostazioni di audio e clima.

Software multimediale e applicazione per smartphone
Gli aggiornamenti via etere comunicheranno il nuovo software multimediale, mentre Lexus Link consente il controllo remoto di sbrinatori del parabrezza, serrature delle porte e luci di emergenza tramite un'applicazione per smartphone. Inoltre, i proprietari della LS possono impostare la temperatura interna e il riscaldamento del volante tramite l'app. L'applicazione fornisce anche un'analisi del viaggio, trasmette avvisi di funzionamento, suggerimenti sulle tecniche di guida ibrida e visualizza la posizione del veicolo.

Posizione della ruota sul monitor panoramico
Le manovre dell'auto sono rese più comode e sicure dalla visuale della telecamera sotto il pianale dell'auto, visualizzata insieme alla posizione delle ruote sul monitor panoramico. Oltre alle numerose funzioni di sicurezza e comfort del Safety System+, il monitor di assistenza al parcheggio facilita la stima dello spazio di parcheggio durante la retromarcia, visualizzando l'asse longitudinale del veicolo. Un'altra funzione pratica: uno smartphone può essere riposto in un vano aperto nella console centrale di nuova concezione. Le prime consegne della nuova LS avverranno a dicembre.

lexus.ch

Per un nuovo studio sulla mobilità elettrica, Savoo ha esaminato 24 città tedesche, ma anche paesi europei, in base a diverse metriche per scoprire quali sono le più adatte ai veicoli elettrici. Sono stati valutati il numero di stazioni di ricarica, il prezzo medio per kilowattora e la quota di stipendio per l'utilizzo di un'auto elettrica.

Amburgo è la migliore città per i conducenti elettrici
Amburgo, la seconda città più grande della Germania, è la migliore città per gli automobilisti elettrici in Germania, con un punteggio complessivo di 6,27. Dispone di 678 punti di ricarica pubblici a un prezzo di 0,39 euro/kWh. Con un punteggio complessivo di 6,04, segue Monaco di Baviera con 533 stazioni di ricarica. Düsseldorf, al terzo posto, ha 161 punti di ricarica pubblici.

La capitale tedesca occupa il quarto posto nella classifica. Il posto peggiore per gli e-driver è Colonia che, insieme a Francoforte, è una delle città più costose per ricaricare le auto elettriche. In entrambe le città bisogna fare i conti con 0,44 euro/kWh.

La Svizzera è comunque entrata nella top ten
Il primo posto nel confronto dei Paesi europei con le migliori infrastrutture di ricarica va ai Paesi Bassi, con un punteggio complessivo di 5,76. Il Paese ha il maggior numero di stazioni di ricarica, con 41 223. La Germania, con 28.553 stazioni di ricarica pubbliche, è in coda alla top ten con un punteggio complessivo di 3,94, mentre la Svizzera è ancora nella top ten.

La Bielorussia si colloca all'ultimo posto della classifica. La ricarica di un'auto elettrica costa in media 16,50 euro. Con solo 30 stazioni di ricarica pubbliche, il Paese è mal posizionato in termini di infrastrutture di ricarica.

Inoltre, questi dati sono stati confrontati con gli attuali prezzi della benzina per scoprire quanto gli automobilisti elettrici possono risparmiare sui costi di gestione e quali Paesi europei sono all'avanguardia nel soddisfare la domanda di auto elettriche.

savoo.com

Non c'è vento, l'asfalto è umido e luccica al sole del mattino. La Bugatti Chiron Pur Sport è in attesa al centro della pista. È pronta a eseguire una manovra controllata, resa possibile solo da un'abbondante potenza motrice e da un equilibrio perfetto. Grazie alla trazione integrale, il motore W16 da 8 litri è in grado di erogare 1600 Nm e 1500 CV.

Corsa trasversale controllata con una curva perfetta
La sfida per Sven Bohnhorst, ingegnere senior dello sviluppo e del telaio di Bugatti, è stata quella di descrivere un arco perfetto con la Chiron in una derapata controllata che forma la famosa linea C di Bugatti vista dall'alto. Questo elemento di design è da decenni sinonimo di eleganza stilistica e si ritrova sulla Veyron e sulla Chiron, oltre che nelle prime creazioni Art Déco di Jean Bugatti.

Ma la linea C non è solo un elemento di design. Serve anche a ottimizzare i parametri delle prestazioni e nasce dall'esigenza di migliorare la ventilazione dei modelli Bugatti a 16 cilindri. All'altezza dei finestrini, un flusso d'aria pulita incontra il Pur Sport dietro il montante A. La linea C raccoglie il flusso d'aria, che viene poi diretto attraverso i passaruota ed esce nella parte posteriore dell'auto.

200 km/h in soli 5,9 secondi
Quando il pilota controsterza in curva dopo aver accelerato alla partenza e il fumo sale da tutti i passaruota, il carattere della Chiron Pur Sport diventa evidente. Con un controllo preciso del volante e dell'acceleratore, il pilota completa perfettamente la derapata, lasciando una linea C sull'asfalto.

Christophe Piochon, Presidente di Bugatti Automobiles: "La Chiron Pur Sport è uno dei modelli più agili che abbiamo mai sviluppato. L'auto è così compatta da poter essere guidata tutti i giorni e allo stesso tempo così precisa da permettere una derapata così controllata. Dal primo tentativo all'ultimo giro al tramonto, la Chiron Pur Sport è riuscita a portare a termine il lavoro con successo".

La Pur Sport accelera da 0 a 100 km/h in 2,3 secondi e da 0 a 200 km/h in 5,9 secondi. Fate un respiro profondo.

bugatti.com

La Lancia Delta S4 si è classificata al primo posto nella categoria youngtimer del prestigioso concorso annuale di auto d'epoca Ruoteclassiche - Best in Classic 2022. Si è lasciata alle spalle non solo la Bugatti EB110 Parigi ma anche la Lamborghini Countach 25 Anniversario. In questa categoria sono stati votati veicoli dal 1980 al 2000.

Il campione del mondo Miki Biason in giuria
La Delta S4 scelta, in versione stradale, è uno dei rari esemplari superstiti della piccola serie limitata a 200 unità prodotte tra il 1985 e il 1986.

La cerimonia di premiazione dell'organizzatore Ruoteclassiche, tradizionale rivista italiana di auto d'epoca, si è svolta il 30 novembre nell'hangar Pirelli Bicocca. Tra i dodici esperti della giuria c'era Miki Biason, l'ultimo campione del mondo italiano di rally.

Potenza attraverso il turbo e il compressore
La Lancia Delta S4 vinse 15 rally nella seconda metà degli anni Ottanta. Il suo motore a quattro cilindri da 1,75 litri era doppiamente sovralimentato da un turbocompressore e da un compressore. In questo modo, raggiungeva una coppia massima di 450 Nm a 4500 giri/min. Con un peso di soli 966 chilogrammi, l'auto 4×4 fa ora parte della grande collezione Stellantis Heritage.

lancia.com