FUTURO Sta succedendo qualcosa. BMW si sta aprendo alla tecnologia e ha avviato la produzione di una iX5 a idrogeno. I primi SUV con tecnologia a celle a combustibile a idrogeno vengono costruiti in un impianto pilota dell'azienda.
Editoriale - 9 Dicembre 2022
I sistemi a celle a combustibile sono installati sotto il cofano anteriore della BMW iX5 Hydrogen.
Il veicolo è stato realizzato dal Centro di Ricerca e Innovazione (FIZ) dell'azienda ed è già stato sottoposto a un intenso programma di test nella sua fase di sviluppo. Dalla primavera del 2023 sarà utilizzato come dimostratore tecnologico per la mobilità locale senza CO2 in regioni selezionate.
Gruppo base per i serbatoi di idrogeno Nella carrozzeria dello stabilimento pilota, le X5 convenzionali ricevono un nuovo pianale che consente di alloggiare i due serbatoi di idrogeno nel tunnel centrale e sotto la panca dei sedili posteriori. L'e-machine, che si trova insieme alla batteria nell'area dell'asse posteriore, viene utilizzata anche nei modelli BMW a batteria elettrica e ibridi plug-in.
I sistemi a celle a combustibile si trovano sotto il cofano anteriore della BMW iX5 Hydrogen e sono stati prodotti nel centro di competenza sull'idrogeno di BMW a Garching, a nord di Monaco, dall'agosto di quest'anno.
PLAY FIRST I fan della Formula 1 devono ancora pazientare fino a quando Audi non gareggerà per la prima volta nella classe regina del motorsport, all'inizio del 2026. Il mondo virtuale sta accorciando l'attesa con il gioco di corse EA Sports F1 22.
Editoriale - 9 Dicembre 2022
Con il suo ingresso in Formula 1 nel 2026, Audi si trova ad affrontare un compito molto impegnativo. Cruciali per il marchio sono i nuovi regolamenti della Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) che, tra l'altro, prescrivono carburanti sintetici sostenibili a partire dal 2026 e aumentano la quota elettrica dell'unità motrice fino al 50%. L'unità motrice è in fase di sviluppo presso lo stabilimento di Neuburg an der Donau.
A partire dal 2026, i propulsori di F1 saranno più efficienti di quelli attuali, grazie all'aumento della quota di energia elettrica e all'utilizzo di carburante sintetico.
Preludio alla Coppa del Mondo Alla fine di agosto, Audi ha presentato una show car con una speciale livrea di lancio Audi F1 in occasione del Gran Premio del Belgio. EA Sports e Codemasters hanno ricreato digitalmente proprio questa show car e l'hanno integrata nel videogioco F1 22 con l'ultimo aggiornamento del gioco. E
A Sports è considerato uno dei principali sviluppatori di simulazioni sportive per console e PC. F1 22 è l'ultima parte del videogioco ufficiale del campionato mondiale FIA di Formula 1, disponibile per Playstation, Xbox e PC. Tutte le squadre, i piloti e i circuiti attuali sono inclusi nel gioco.
I contendenti al titolo nel mondo virtuale
Paul Jeal, F1 Senior Franchise Director di Codemasters: "L'annuncio dell'ingresso di Audi in Formula 1 ha creato grande entusiasmo. Siamo lieti di poter offrire ai giocatori di EA Sports F1 22 l'incredibile livrea di lancio come parte della Podium Pass Series 4. Questo permette ad Audi di affermarsi come concorrente al titolo nel mondo virtuale prima del suo debutto nel 2026".
Nel mondo reale, Audi parteciperà al Campionato mondiale FIA di Formula 1 a partire dalla stagione 2026 con un proprio team di fabbrica in collaborazione con Sauber. I primi test drive sono previsti per il 2025.
SEMPLICI CONSIGLI Neve, pioggia gelata o ghiaccio nero: la stagione fredda comporta molti pericoli per la circolazione stradale. I consigli pratici del TCS aiutano a preparare l'auto in modo ottimale e a essere sicuri sulla strada.
Editoriale - 9 Dicembre 2022
Tutti i finestrini, i fari e gli specchietti retrovisori devono essere puliti da neve e ghiaccio.
Non appena cade la prima neve, inizia la corsa alle officine e ai rivenditori di pneumatici. Tuttavia, i pneumatici invernali dovrebbero essere montati molto prima dei primi fiocchi di neve. La regola di base è sempre valida: da ottobre a Pasqua. I pneumatici invernali fanno semplicemente parte dell'equipaggiamento di base, anche se non sono obbligatori per legge. Sono utili non solo in caso di neve e ghiaccio, ma anche quando fa freddo e la strada è scivolosa.
Batteria e fluidi operativi In inverno le batterie sono fortemente sollecitate dal freddo e dalle utenze aggiuntive. Il guasto della batteria è quindi la causa più comune di guasti e può essere evitato controllando per tempo le condizioni della batteria. Inoltre, è necessario controllare i livelli dell'olio motore, dell'acqua di raffreddamento e di altri fluidi operativi e verificarne la resistenza al gelo.
Tergicristalli e illuminazione del parabrezza Dopo aver riempito il serbatoio, gli ugelli dei tergicristalli devono essere azionati in modo che il liquido miscelato con l'antigelo raggiunga gli ugelli. Poiché in inverno è necessaria molta acqua per i tergicristalli, è necessario tenerne una scorta nel bagagliaio. Inoltre: sostituire le spazzole dei tergicristalli se necessario. Gli elementi di illuminazione devono essere controllati per verificarne il corretto funzionamento. Un breve giro intorno alla vettura con le luci di parcheggio e i fari anabbaglianti accesi rivela rapidamente il più piccolo difetto.
Raschietto per il ghiaccio, frusta, spray antighiaccio Le serrature e le portiere delle auto parcheggiate all'aperto spesso si congelano in inverno. È quindi opportuno portare in auto i prodotti disponibili in commercio. Oltre al triangolo di emergenza, è consigliabile portare con sé anche raschietti per il ghiaccio, scope da neve, spray antigelo, guanti, catene da neve e un cavo di emergenza. I tappetini in gomma catturano l'acqua di fusione dalle scarpe e sono più facili da pulire. Se il veicolo è parcheggiato all'esterno, un foglio di plastica sul parabrezza vi eviterà di dover raschiare il ghiaccio.
Istruzioni speciali per i conducenti elettrici Le auto elettriche devono essere riscaldate prima di iniziare il viaggio mentre sono ancora collegate alla stazione di ricarica. È importante notare che la batteria deve essere calda per poter effettuare una carica rapida alla massima potenza. Per un maggiore comfort, è consigliabile utilizzare il riscaldamento dei sedili e del volante anziché il riscaldamento dell'abitacolo, che richiede un notevole dispendio di energia.
Il prossimo passo per Cupra e Abt, dopo i successi nell'ETCR e nell'Extreme E, è la Formula E. Si prevede che la partecipazione alla classe regina avrà un grande impatto sul marchio.
Editoriale - 9 Dicembre 2022
Abt e Cupra rafforzeranno la loro collaborazione come partner principali, mentre Mahindra Racing fornirà la tecnologia di guida. Il team gareggerà con il pilota olandese Robin Frijns (e Nico Müller (galleria centrale).
Le corse come la Formula E sono al centro del marchio spagnolo Cupra.
Le corse sono il cuore del marchio
Wayne Griffiths, CEO di Cupra: "Le corse sono al centro del nostro DNA e in Cupra gareggiamo per vincere. È il momento giusto per fare un ulteriore passo avanti e unirci alla più grande competizione al mondo nel campo dell'automobilismo elettrico. La Formula E sottolinea la nostra ambizione di diventare un marchio di rilevanza globale. Vogliamo ispirare il mondo da Barcellona".
Terza serie di corse completamente elettriche Per Cupra, la partecipazione al Campionato Mondiale ABB-FIA Formula E rappresenta l'ingresso nella terza serie di corse completamente elettriche: insieme ad Abt, il marchio Challenger ha già partecipato per due anni all'Extreme E, la serie di corse per SUV off-road completamente elettrici, fin dall'inizio. Inoltre, il marchio spagnolo ha sviluppato la Cupra e-Racer, la prima auto da turismo completamente elettrica al mondo.
Con l'e-Racer, il team Cupra EKS ha potuto festeggiare numerosi successi nella FIA ETCR eTouring Car World Cup. Nel primo campionato mondiale di auto da turismo completamente elettriche, Cupra ha vinto i campionati piloti e costruttori sia nel 2021 che nel 2022. Nel 2022, i piloti di Cupra EKS hanno conquistato tutti e tre i primi posti nella classifica generale della stagione.
Spettacoli da corsa in luoghi remoti Per il secondo anno consecutivo, il Cupra e-Racer è stato di gran lunga il veicolo più veloce e affidabile della competizione. La competizione globale Extreme E per SUV fuoristrada completamente elettrici non solo offre spettacoli di gara in luoghi remoti, ma mira anche a sensibilizzare l'opinione pubblica sulle aree naturali minacciate dal cambiamento climatico.
Mercato: costi in aumento anche per i veicoli elettrici
PREZZI DELL'ELETTRICITÀ Un'analisi del TCS mostra come i calcoli dei costi per i veicoli ad alimentazione elettrica si confrontano attualmente con quelli per i veicoli ad alimentazione convenzionale con l'aumento dei prezzi dell'elettricità.
Editoriale - 8 Dicembre 2022
Anche se i prezzi dell'elettricità aumentano, l'auto elettrica rimane più conveniente in termini di costi.
I prezzi del gasolio e della benzina sono saliti a livelli senza precedenti nell'anno in corso e anche le tariffe dell'elettricità stanno aumentando fino al 2023, in alcuni casi in modo drastico. Ciò solleva la questione se il vantaggio di costo delle auto elettriche sarà mantenuto in questo modo, anche se l'attuale barometro del TCS ha dimostrato che il prezzo dell'elettricità non ha alcuna influenza sulla decisione di acquisto per il 75% della popolazione.
Moderato aumento del prezzo delle auto EV Il costo medio annuo del carburante per le auto tradizionali è attualmente di 2068 franchi per le auto a benzina nuove e di 2165 franchi per le auto diesel. In confronto, il costo del carburante delle auto elettriche ammonta a soli 655 franchi.
Il confronto mostra quindi che i veicoli elettrici sono significativamente più economici in termini di costi energetici puri. Supponendo che i costi del carburante e dell'elettricità aumentino ciascuno del 50%, i costi dell'elettricità per le auto elettriche aumentano da 312 a 967 franchi, ma per le auto a benzina da 1034 a 3102 franchi e per i diesel da 1031 a 3196 franchi.
Vantaggi dei motori elettrici più efficienti Anche se il prezzo del carburante rimane costante e solo il prezzo dell'elettricità aumenta del 50%, il vantaggio significativo dei motori elettrici più efficienti rimane. Al prezzo odierno della benzina di 1,80 franchi svizzeri e del gasolio di 2,10 franchi svizzeri, il prezzo dell'elettricità dovrebbe aumentare rispettivamente di oltre 66 e 69 centesimi per chilowattora per compensare la differenza.
NUOVA SOLUZIONE 7-IN-1 Juice Technology AG, produttore svizzero di stazioni di ricarica e software, in occasione della Giornata Mondiale della Ricarica Juice 2022 ha lanciato il Juice Booster 3 air come ulteriore punto di forza del suo portafoglio prodotti.
Editoriale - 8 Dicembre 2022
Oltre alle applicazioni già note come stazione di ricarica mobile, wallbox e cavo di ricarica di tipo 2, il Juice Booster 3 air dispone già di una gestione della ricarica e del carico, nonché di una gestione degli accessi, che può essere monitorata tramite l'app j+ pilot.
Come primo dispositivo della gamma j+, Juice Booster 3 air è dotato di un firmware compatibile con l'interfaccia che lo rende compatibile con le altre stazioni di ricarica j+.
Christoph Erni, CEO e fondatore di Juice Technology AG: "Il viaggio si sta dirigendo verso un ecosistema completo composto da soluzioni di ricarica per la casa e in movimento. Tutto è completamente integrato e collegato in rete in modo intelligente".
Per il Juice Booster 3 air sono disponibili cavi di prolunga da cinque e dieci metri.
Attivazione, monitoraggio, controllo Come soluzione 7-in-1, il nuovo booster presenta la già collaudata diversità funzionale come wallbox, stazione di ricarica mobile e cavo di ricarica (3-in-1), ma dispone anche della portata completa di j+. Ciò promette una gamma completa di funzioni con l'attivazione, il monitoraggio e il controllo dei processi di ricarica, nonché la gestione integrata del carico smartjuice per un massimo di dieci unità. Il contatore digitale dell'elettricità fornisce informazioni sulla quantità di energia caricata e consente una facile ripartizione dell'elettricità caricata.
Il peso è di soli 700 grammi Il Juice Booster 3 air è più sottile e leggero della versione 2, ma presenta tutte le caratteristiche di sicurezza già note. Con un carico sulle ruote fino a tre tonnellate, è sicuro da guidare e rispetta pienamente le norme vigenti. Inoltre, è impermeabile e protetto dalla sporcizia e dagli influssi ambientali. La funzione di protezione contro i guasti CC e CA è già integrata e rende superflua l'installazione di un interruttore FI-B sull'impianto domestico.
Il Juice Booster 3 air misura meno di 53 millimetri di diametro, con una lunghezza di 213 millimetri e un peso di soli 700 grammi circa. La stazione di ricarica da 11 kW consente la ricarica da una a tre fasi con un massimo di 16 ampere, che è la potenza massima di ricarica che oltre il 90% dei veicoli attualmente disponibili sul mercato può sopportare. Il nuovo Juice Booster 3 air costa 1499 franchi svizzeri.
KENSHIKI FORUM Lexus sta continuamente aumentando il potenziale dei suoi veicoli attuali con l'elettrificazione. La tecnologia giapponese delle batterie raggiunge una combinazione ottimale di potenza, efficienza, dimensioni, costi e durata.
Editoriale - 7 Dicembre 2022
Lexus sviluppa continuamente nuove tecnologie per i veicoli elettrificati. Da un lato, per aumentare l'efficienza energetica e ridurre le emissioni, dall'altro, per raggiungere livelli più elevati di prestazioni, dinamica e piacere di guida.
Al Kenshiki Media Forum di Bruxelles, l'azienda ha fornito una panoramica aggiornata su Lexus Electrified, sulla sua roadmap di elettrificazione e sul percorso verso la neutralità di CO2. Sono state inoltre evidenziate le innovazioni nel design e nell'ingegneria che caratterizzeranno la nuova generazione di modelli.
Direct4 nei modelli RX 500h e RZ 450e è una tecnologia esclusiva di Lexus.
I veicoli dovrebbero suscitare un vero entusiasmo Il vicepresidente e responsabile di Lexus Europa, Pascal Ruch, ha riconosciuto il ruolo di primo piano dei veicoli elettrici a batteria. Tuttavia, finché le infrastrutture e la disponibilità di energia elettrica rimarranno una sfida, Lexus continuerà a sviluppare veicoli ibridi e ibridi plug-in per soddisfare tutte le esigenze dei clienti in tutto il mondo.
Pascal Ruch: "Tutti gli sviluppi futuri si baseranno sul principio di reinventare l'esperienza di guida con l'elettrificazione. Vogliamo che i nostri veicoli scatenino un vero entusiasmo".
Accelerazione a 100 km/h in due secondi La Electrified Sport (galleria e video) rappresenta la visione di una futura auto iper-sportiva a trazione elettrica. Dimostra la chiara intenzione di costruire auto elettriche anche nella gamma ad alte prestazioni. Le linee fluide del modello si ispirano alla velocità e ai movimenti dell'acrobazia aerea. Dovrebbe accelerare da 0 a 100 km/h in soli due secondi.
Lexus sta inoltre introducendo nuovi sistemi che ottimizzano il potenziale dinamico dei propulsori elettrificati. Direct4 nei modelli RX 500h e RZ 450e è una tecnologia esclusiva di Lexus che distribuisce la potenza di trazione tra le ruote anteriori e posteriori in base alla situazione in ogni momento. Questo garantisce la migliore trazione possibile, un'accelerazione fluida e un inserimento in curva migliore e più fluido.
Cupra: la Terramar esce dalla linea di produzione in Ungheria.
SYNERGY EFFECTS Cupra ha presentato la nuova Terramar a Győr, in Ungheria, davanti a 200 dipendenti dello stabilimento Audi. Il SUV sarà prodotto qui insieme ai modelli di Ingolstadt a partire dal 2024.
Editoriale - 6 Dicembre 2022
Il CEO di Audi Hungaria Alfons Dintner (a sinistra) e il CEO di Cupra Wayne Griffiths presentano la Cupra Terramar.
Wayne Griffiths, capo di Cupra, ha presentato il nuovo modello ai dipendenti di Audi Hungaria. Griffiths ha sottolineato come la produzione della Terramar sia un esempio di utilizzo degli effetti sinergici all'interno del Gruppo Volkswagen.
Audi Hungaria produce già i motori per il Formentor VZ5, la versione a cinque cilindri del bestseller del giovane marchio spagnolo.
Il Formentor, di cui quest'anno sono state consegnate più di 80.000 unità, è prodotto a Martorell, in Spagna, dove viene prodotta anche l'Audi A1.
Il primo SUV elettrificato del marchio spagnolo Il Terramar, lungo 4,50 metri, è il primo SUV elettrificato del marchio Cupra. Viene offerto sia con motori a combustione che con una nuova generazione di unità ibride plug-in, che si dice possano offrire un'autonomia di circa 100 chilometri in modalità puramente elettrica.
Il nome Terramar rende omaggio a un comune (Sitges) nella regione spagnola della Catalogna, a circa 36 chilometri a sud-ovest di Barcellona. Il lancio sul mercato del nuovo modello è previsto per il 2024.
FUTURO Hyundai ha mandato in pista la potente Ioniq 5 N insieme alle due concept car ad alte prestazioni RN22e e N Vision 74 e ne ha realizzato un video.
Fiat: lancio del Metaverse con la city runabout 500 Electric 🎥
SHOWROOM VIRTUALE Nel Metaverse Store, i clienti Fiat potranno in futuro scoprire, configurare e acquistare veicoli proprio come in un vero showroom. Saranno assistiti online da veri esperti.
Editoriale - 5 Dicembre 2022
La tecnologia introdotta da Fiat mira a rivoluzionare l'intera esperienza del cliente con il marchio. Un ruolo fondamentale è svolto dal Fiat Product Genius, una persona in carne e ossa in grado di rispondere a tutte le domande dei clienti sui veicoli.
Fiat lancia il Metaverse Store con il modello 500 Elektro la Prima di Bocelli.
Olivier François, CEO di Fiat: "Il Metaverse store rende l'esperienza dei nostri clienti ancora più semplice grazie all'interazione con il Product Genius Fiat. Questo è in linea con la missione sociale del marchio e con l'attuale bisogno di semplificazione della vita delle persone. Al momento del lancio, i nostri clienti potranno scoprire e anche acquistare la Fiat 500 Elektro la Prima di Bocelli comodamente da casa".
Per soddisfare al meglio le esigenze dei clienti, il Product Genius è disponibile dal lunedì al sabato dalle 9.00 alle 22.00 e la domenica dalle 14.00 alle 18.00.
Test drive virtuali o reali, come richiesto Nel Metaverse Store si fondono elementi fisici e digitali. Il sito web di Fiat è la porta d'accesso al mondo online del marchio, accessibile da computer desktop, smartphone e tablet.
Per il nuovo negozio Metaverse, Fiat ha sviluppato una tecnologia esclusiva in collaborazione con Touchcast. Touchcast è un leader mondiale del Metaverse, che collabora anche con Microsoft. L'esperienza online nel Metaverse Store è completata da promozioni. I concessionari continuano a offrire test drive reali dei modelli del marchio.
