Finora sono stati consegnati in tutto il mondo oltre mezzo milione di modelli ID basati sulla matrice di trazione elettrica modulare (MEB). Per soddisfare l'elevata domanda dei clienti, la vettura compatta completamente elettrica sarà costruita non solo a Zwickau e Dresda, ma anche nello stabilimento principale di Wolfsburg a partire dal prossimo anno.

Valore, design e sostenibilità
Imelda Labbé, Membro del Consiglio di Amministrazione per le Vendite, il Marketing e il Post-Vendita di Volkswagen: "La nuova ID.3 conferma il nostro impegno per il valore, il design e la sostenibilità. È più matura, i materiali degli interni sono di qualità superiore. I numerosi suggerimenti dei clienti sono stati incorporati e implementati come miglioramenti del prodotto e aggiunte alla dotazione di serie."

Esperienza di ricarica più semplice con il nuovo ID.3
Il nuovo ID.3 viene fornito con l'ultima generazione di software. Questo migliora le prestazioni del sistema ed è in grado di ricevere aggiornamenti via etere. Anche la dotazione di serie è stata migliorata.

Il display da 12 pollici, il pianale del bagagliaio rimovibile e la console centrale con due portabicchieri sono ora di serie. Funzioni come Plug & Charge e il pianificatore intelligente di itinerari elettronici facilitano l'esperienza di ricarica.

La strada verso la guida automatizzata

Kai Grünitz, Membro del Consiglio di Amministrazione del Marchio Volkswagen: "La ID.3 dimostra come siamo all'altezza della nostra pretesa di offrire tecnologie e innovazioni di alta qualità fino alla classe delle compatte. Ciò si riflette nei nuovi sistemi di comfort e assistenza. Utilizzando i dati dello sciame nel nuovo Travel Assist, stiamo compiendo il passo successivo sulla strada della guida automatizzata".

I clienti in Svizzera possono già ordinare le linee di equipaggiamento preconfigurate Life, Business, Style e Tour. Il prezzo di partenza dell'ID.3 Life è di 42.800 franchi svizzeri. Le prime consegne sono previste a partire dal quarto trimestre del 2023.

volkswagen.ch

L'armonioso luogo di ispirazione e informazione in Freie Strasse 38 a Basilea vuole essere più di un semplice showroom. Su una superficie di 234 metri quadrati per due veicoli, la differenza Genesis può essere vissuta dal vivo.

L'offerta in loco non comprende solo la consulenza personale di un assistente personale Genesis, che si occupa di tutte le esigenze del cliente. I test drive del modello desiderato vengono effettuati anche direttamente in loco o presso uno degli hotel partner di Genesis.

Apertura con la cantante soul Nubya
Circa 80 ospiti hanno raggiunto la sede di Freie Strasse per l'inaugurazione. Oltre ai rappresentanti della stampa locale e del settore automobilistico, il team di Genesis ha accolto ospiti del mondo dell'economia, della cultura e dello sport, nonché partner commerciali, vicini e visitatori. Come ulteriore highlight, la cantante soul di Basilea Nubya (galleria al centro) ha accompagnato musicalmente la serata.

Esperienza di servizio del marchio a 5 stelle

Piergiorgio Cecco, Regional Operations Manager di Genesis Motor Switzerland AG: "Siamo molto entusiasti dell'apertura del nuovo studio a Basilea. Fedeli al nostro credo 'It's about time', non vedevamo l'ora di aprire la nuova sede. Con il Genesis Studio di Basilea, stiamo portando il marchio Genesis e l'esperienza di servizio a 5 stelle ancora più vicino ai clienti e ai potenziali clienti della regione della Svizzera nordoccidentale."

Lo Studio Genesis di Basilea è aperto dal lunedì al venerdì dalle 9.30 alle 18.30 e il sabato dalle 9.30 alle 17.00 ed è costantemente presidiato da assistenti personali Genesis.

genesis.com

Lanciata nel 1981, la prima Borsa di Lucerna - allora ancora chiamata Borsa del Giocattolo - si tenne per la prima volta all'Hotel Anker e poi all'Hotel Union. Dal 1984, per molti anni, la Borsa è stata ospitata nel Centro Gersag di Emmenbrücke e, grazie ai buoni collegamenti con i trasporti pubblici e privati, ha riscosso grande attenzione nei Paesi vicini.

Importanza sovraregionale della mostra
La fiera si tiene ormai da 16 anni presso il Museo dei Trasporti di Lucerna. In tutti questi anni, l'evento si è gradualmente trasformato in una vera e propria borsa di automodelli. Un numero di visitatori in costante aumento testimonia l'alto livello di accettazione da parte del pubblico nazionale e degli espositori internazionali.

L'offerta spazia quindi da modelli da collezione di alta precisione in diverse dimensioni a vecchi giocattoli e modellini di auto, ad esempio di Dinky Toys o Corgi Toys.

L'esposizione presso il Museo dei Trasporti di Lucerna, Lidostrasse 5, sarà aperta ai collezionisti e agli appassionati domenica 18 dicembre, dalle 9.00 alle 11.00. È inoltre aperta al pubblico dalle 11.00 alle 15.00.

lucerna-boerse.ch

Jaguar TCS Racing ha presentato la sua nuova auto da corsa completamente elettrica, la I-Type 6. La nuova vettura sarà utilizzata nel Campionato Mondiale ABB FIA Formula E, che darà il via alla nuova era Gen 3 già il 14 gennaio in Messico. La I-Type 6 è l'auto da corsa elettrica Jaguar più efficiente di sempre.

Per la prima volta, il bolide dispone di un secondo motore elettrico sull'asse anteriore. Insieme al motore dell'asse posteriore, la I-Type 6 è in grado di recuperare fino a 600 kW e quindi il doppio dell'energia rispetto alla precedente vettura Gen-2. Pertanto, l'auto da corsa Gen-3, più compatta e ancora più agile, può fare a meno dei freni posteriori. Poiché la nuova auto da corsa eroga ora una potenza massima di 350 kW e pesa 74 kg in meno rispetto al suo predecessore, raggiunge una velocità massima di 320 km/h.

Quattro Eracers con potenza Jaguar sulla griglia di partenza
Jaguar TCS Racing entra nella stagione 2023 con un nuovo design della livrea che è una combinazione di nero carbonio, bianco satinato e accenti d'oro. Grazie alla combinazione di colori speculari, si creano due design individuali per i piloti Mitch Evans e Sam Bird. Un segno di continuità e coerenza è dato dal fatto che la formazione dei piloti Jaguar è rimasta la stessa per la terza stagione consecutiva.

Al via del campionato a Città del Messico, quattro piloti di Formula E gareggeranno per la prima volta con la potenza Jaguar, perché oltre alla I-Type 6, Jaguar Racing sta equipaggiando anche le due vetture del team inglese Envision Racing.

Ancora un banco di prova per la pratica
La prossima generazione di Formula E continuerà a essere un banco di prova per Jaguar TCS Racing e Jaguar Land Rover. Mentre il team sviluppa nuove tecnologie all'avanguardia per avere successo nel campionato, fornirà preziosi trasferimenti per lo sviluppo della serie nelle aree dei propulsori elettrici, della sostenibilità e delle soluzioni software.

jaguar.ch

Durante i test drive a Valencia, in Spagna, il team Abt Cupra con Nico Müller e Robin Frijns (galleria a sinistra) ha presentato per la prima volta il logo ZF sulla nuova generazione della sua auto da corsa. Il gruppo tecnologico con sede a Friedrichshafen sarà il partner tecnico di Abt e sta lavorando a stretto contatto con la squadra corse per il suo ritorno in Formula E.

Thomas Biermaier, CEO Abt Sportsline e Team Principal Abt Cupra FE: "Abt e ZF collaborano da molto tempo in molte serie di corse. Per questo motivo siamo lieti che i due marchi formino una squadra in Formula E".

ZF è responsabile della trasmissione
In qualità di partner di Mahindra Racing, ZF è responsabile dello sviluppo della trasmissione, che Abt, in qualità di team cliente di Mahindra, utilizza anche nelle auto di Robin Frijns e Nico Müller in questa stagione.

Sascha Ricanek, Managing Director ZF Race Engineering: "La Formula E sta davvero decollando nella nuova stagione, con auto più potenti e quattro nuovi circuiti. Siamo quindi molto orgogliosi che la nostra trasmissione elettrica ZF venga utilizzata per il ritorno di Abt in Formula E".

Un'altra azienda che il capo del marketing sportivo di Abt, Harry Unflath, ha portato a bordo è Südpack. L'azienda è leader nella produzione di pellicole ad alte prestazioni per l'imballaggio di alimenti, prodotti medicali e non alimentari, nonché per applicazioni tecniche. I test drive congiunti di tutti i team sono stati anche la prova generale per l'inizio della stagione. Da Valencia, tutte le auto da corsa e l'intero equipaggiamento partiranno direttamente per il Messico.

Il team di Formula E si è trovato bene

Hans-Jürgen Abt, CEO Abt SE: "È bello vedere come il nostro ritorno in Formula E stia diventando realtà un po' alla volta. Per l'Abt Cupra FE non si trattava di tempi veloci sul giro in Spagna, ma soprattutto di far sì che il nuovo team si ambientasse e mettesse sempre più in pratica la collaborazione con Mahindra."

Per Nico Müller e Robin Frijns, questi sono stati i primi giorni nelle loro auto da corsa. Mentre Frijns ha corso anche in Formula E negli anni precedenti, per il suo collega si tratta di un ritorno.

Nico Müller: "È una bella sensazione tornare nel paddock della Formula E e nel team Abt. Ci siamo trovati bene come squadra e siamo cresciuti sempre di più insieme. L'attesa cresce".

abt-sportsline.com

Con una grafica rinnovata, contenuti avvincenti e illustrazioni più ricche che mai, oltre a un'esauriente sezione dedicata alle classifiche, il 39° volume di "Rennsport Schweiz" è dal 1984 un materiale di lettura, un libro illustrato e un'opera di riferimento indispensabile per gli appassionati di sport motoristici.

Campionati e coppe monouso
Volete un breve assaggio dei contenuti? Si inizia con il necrologio del fondatore dell'annuario e autore di lunga data Stefan Lüscher, scomparso nell'aprile 2020, Marcel Fässler (al centro della galleria con il fisioterapista Otmar Keller) dice la sua e si scopre tutto sui campionati svizzeri, sulle coppe monomarca e sulle gare di simulazione.

Inoltre, le categorie DTM e GT da una prospettiva svizzera, la Formula 1, le auto da turismo, le classi di auto sportive e le serie di corse di formula, i dragster, le gare di drift e le corse storiche, i kart e le moto.

320 pagine e circa 700 immagini a colori
Rennsport Schweiz 2022 di Peter Wyss, 39° volume, 320 pagine in formato 21×26 cm con circa 700 immagini a colori, copertina rigida, rilegatura a filo refe. Prezzo 65 franchi svizzeri più spese di spedizione e imballaggio. Disponibile presso Aktiv Verlag, 6370 Stans (041 619 15 72), online o in libreria (ISBN 978-3-909191-82-7).

Foto: Daniel Reinhard

activepublisher.ch

Oltre alla trazione elettrica con batteria o con cella a combustibile, Toyota sta sviluppando ulteriormente la tecnologia di combustione a idrogeno. Quest'anno, i giapponesi hanno partecipato a tutte le gare di durata Super Taikyu in Giappone con il Rookie Racing Team. Il veicolo iscritto è una GR Corolla H2 con motore a idrogeno. Il Presidente di Toyota Akio Toyoda, sotto lo pseudonimo di Morizo, è stato al volante in prima persona ad ogni gara per valutare lo sviluppo.

Prototipo di veicolo stradale
In Europa, una Toyota GR Yaris H2 con motore a idrogeno ha circolato per la prima volta sulle strade pubbliche nell'agosto di quest'anno. L'intensa attività sportiva regolare ha accelerato in modo significativo lo sviluppo. Durante la stagione Super Taikyu, è stato possibile aumentare la potenza del motore a idrogeno del 24% e la coppia del 33%, raggiungendo così il livello di prestazioni di un motore a benzina.

I progressi compiuti hanno dato agli sviluppatori la fiducia necessaria per creare un prototipo di veicolo stradale: la Corolla Cross H2 Concept. A questo scopo, il motore turbo a tre cilindri da 1,6 litri della Corolla GR è stato dotato di iniezione di idrogeno ad alta pressione ed è stato installato il serbatoio di idrogeno della Mirai.

Il risultato è stato un prototipo di Corolla Cross H2 a idrogeno con spazio per cinque persone e i loro bagagli. La valutazione su strada è attualmente in corso.

Adattamento delle tecnologie esistenti
L'aspetto positivo della combustione dell'idrogeno è principalmente che, da un lato, la tecnologia dei motori a combustione apre nuove prospettive e, dall'altro, si consumano meno risorse come il litio e il nichel per le batterie.

Adattando le tecnologie esistenti, la combustione dell'idrogeno può portare più rapidamente a una riduzione di CO2 realizzabile su larga scala.

toyota.ch

Con oltre un milione di visite cumulative e 2500 dati aggiornati quotidianamente, sono ora visibili i prezzi del 90% delle stazioni di servizio registrate. Finora sono state rilevate differenze di prezzo fino a 48 centesimi al litro. La piattaforma, che è gratuita e accessibile a tutti gli utenti della strada, viene ulteriormente sviluppata e migliorata ogni giorno dal TCS.

Più di 3.000 quotazioni di prezzo da parte delle stazioni di servizio
Nel complesso, il Piattaforma Oltre 12.000 contribuenti registrati e 150.000 visite individuali effettuate. Più di 3.000 stazioni di servizio ora espongono almeno un prezzo.

Jürg Wittwer, Direttore generale del TCS: "L'entusiasmo con cui la nostra piattaforma è stata accolta dimostra che risponde a un'esigenza reale e che la comunità è disposta a contribuire a beneficio di tutti".

È prevista una competizione mensile
Il prezzo alla pompa è influenzato da molti fattori, come l'ubicazione della stazione di servizio, l'affitto del terreno su cui si trova la stazione di servizio, il livello dei salari nella regione interessata o i costi di trasporto per portare il carburante alla stazione di servizio.

Per quanto riguarda i carburanti, il 95 senza piombo è stato il più consultato, con quasi 400.000 accessi dal lancio, seguito dal Diesel con 150.000 e dal 98 senza piombo con 35.000 interrogazioni. La piattaforma viene costantemente migliorata. Nelle prossime settimane sono previste diverse novità, tra cui un concorso mensile con interessanti premi in palio. Inoltre, la Piattaforma presto integrato nell'app del TCS.

tcs.ch

https://benzin.tcs.ch/de/map/SP95

Una mattina della scorsa estate, c'era una folla sul molo della città portuale polacca di Gdynia. Sospesa a grande altezza, si vedeva l'inconfondibile sagoma di una Porsche 911 di prima generazione, con la carrozzeria rosso sbiadito quasi completamente ricoperta di corallo e alghe.

Immaginazione sognante e una 911
Tuttavia, non si trattava del recupero di un'auto perduta, bensì di un'installazione di artisti concettuali in occasione dell'annuale festival artistico Gdynia Design Days. Elaborando in modo giocoso i temi del festival 2022 - l'oceano e il cambiamento climatico - gli artisti hanno creato una visione fantastica di una barriera corallina artificiale intrecciando una 911 raffreddata ad aria e una narrazione onirica per immaginare come sarebbe questa auto se lasciata nel Mar Baltico per generazioni.

La sfida di trovare un'auto
La prima sfida è stata anche la più grande: trovare un'auto per un viaggio così artistico. Marek Sworowski, responsabile marketing di Porsche Polonia, si è messo alla ricerca di un proprietario di Porsche che accettasse di assistere alla trasformazione temporanea dell'auto in una barriera corallina artificiale. Marek Sworowski: "Abbiamo ristretto la ricerca a contatti le cui auto avevano bisogno di essere restaurate. Così, quando abbiamo trovato una 911T del 1973, ci è sembrata la scelta giusta. Non importa sotto quale strato - tutti avrebbero riconosciuto la ben nota forma della 911".

Strutture coralline artificiali nella stampa 3D
Per Zielinska e Dominik, il processo artistico è consistito nel creare strutture coralline artificiali da conchiglie frantumate, stamparle in 3D e incollarle alla superficie dell'auto in un processo intensivo di due settimane.

Ada Zielinska: "Quando l'opera finita, sollevata da una gru sul porto, è stata vista per la prima volta, molti spettatori sono rimasti scioccati. Pensavano davvero che l'auto fosse stata recuperata dal mare".

porsche.ch

L'edizione speciale limitata della Mercedes-Maybach Classe S Haute Voiture è un oggetto da collezione per le occasioni speciali. Presentato come concept nel maggio di quest'anno, il design è stato ulteriormente sviluppato con nuovi dettagli accuratamente coordinati. Maybach ha presentato il nuovo modello per la prima volta a Dubai.

Un nuovo capitolo di massima esclusività

Gorden Wagener, Chief Designer di Mercedes-Benz Group AG, commenta: "La Classe S Haute Voiture, limitata a 150 esemplari, inaugura un nuovo capitolo di suprema esclusività per il marchio. Parte della nostra filosofia è quella di rilasciare di tanto in tanto oggetti da collezione sensazionali e rigorosamente limitati".

L'edizione speciale è una Mercedes-Maybach S 680, di cui gran parte è realizzata a mano nello stabilimento di Sindelfingen. I veicoli sono numerati da 1 a 150 e i numeri sono incisi su una placca nella console centrale.

Il blu e il rosa sono al centro della scena
Basato sul modello concept Haute Voiture, l'esterno del veicolo di serie è caratterizzato da un'esclusiva verniciatura bicolore, blu nautico metallizzato nella zona superiore e rosa nella zona inferiore, oltre che da cerchi in blu nautico metallizzato. Un ulteriore elemento di spicco è la proiezione di ambienti animati. Quando si aprono le portiere, appaiono motivi animati Maybach grazie alla tecnologia LCD, che illuminano le aree di ingresso anteriori e posteriori.

Nell'abitacolo, un tessuto bouclé di alta qualità e di ispirazione fashion attraversa come un filo rosso l'intero modello. Il tessuto è disponibile nelle tonalità del blu, del beige, dell'oro rosa e dell'oro e si trova anche come dettaglio aggiuntivo nei rivestimenti dei sedili e nei cuscini. Accenti di pelle bianca cristallina sulle console, nelle portiere e sui cuscini laterali accolgono i passeggeri.

Collezione di borse in tinta con l'auto
Per completare l'esperienza esclusiva, i clienti riceveranno un copriauto con i loghi Maybach e Haute Furniture per il veicolo, oltre a una scatola fatta a mano. Contiene un modello in scala e un portachiavi. Una collezione di borse sarà disponibile per il veicolo di serie nelle boutique Maybach Icons of Luxury e nel negozio online all'inizio del 2023.

mercedes-benz.ch