I motori ibridi saranno utilizzati dai team Oracle Red Bull Racing e Scuderia Alpha Tauri a partire dal 2026 e almeno fino al 2030. Ford e Red Bull Powertrains prevedono di iniziare il lavoro di sviluppo quest'anno.

Carburante prodotto in modo sostenibile

Il presidente Bill Ford: "Questa partnership segna l'inizio di un nuovo entusiasmante capitolo della storia motoristica di Ford, che risale al mio bisnonno, che ha gettato le basi del successo della nostra azienda con le vittorie nelle corse".

Prima della fine dell'anno, Ford e Red Bull Powertrains inizieranno il lavoro di sviluppo della power unit ibrida. In conformità con le nuove normative sui motori per la Formula 1, il propulsore combina un motore elettrico da 350 kW con un motore a combustione di nuova concezione che funziona con carburante prodotto in modo sostenibile.

Circuito, Rally, Dakar e Baja

Nella stagione 2026, Ford entrerà in un impegno motoristico più diversificato di quello di quasi tutti gli altri costruttori. Sul circuito, lo spettro spazierà dalla Formula 1 alla nuova Mustang GT3 per il World Endurance Championship WEC e la 24 Ore di Le Mans, nonché il campionato nordamericano di auto sportive IMSA e le gare della NASCAR, della NHRA e dell'Australian Supercars con speciali derivate della Mustang.

Nel settore dei rally, il Ford Puma Hybrid Rally1 utilizzato da M-Sport viene aggiunto a livello WRC, mentre il Ranger Raptor affronta le piste sabbiose del Rally Dakar e - insieme al Ford Bronco - la Baja 1000.

Vantaggio competitivo per i partner

Christian Horner, Team Principal e Presidente di Oracle Red Bull Racing: "È fantastico che Ford torni in Formula Uno con questa partnership. Per un costruttore di motori indipendente come noi, avere accesso all'esperienza di una grande casa automobilistica come Ford rappresenta un vantaggio competitivo significativo. La tradizione motoristica di Ford attraversa le generazioni. La schiera di superstar che hanno celebrato il successo in Formula Uno con la tecnologia dei propulsori Ford va da Jim Clark ad Ayrton Senna e Michael Schumacher: questo parla da sé".

ford.ch

Mazda è nota da tempo per le sue soluzioni tecnologiche non convenzionali. L'azienda giapponese ha ora aggiunto alla serie MX-30 uno speciale modello ibrido plug-in. L'MX-30 e-Skyactiv R-EV è sempre alimentato esclusivamente dal motore elettrico.

Con l'energia della batteria da 17,8 kWh, l'auto ha un'autonomia di 85 chilometri; insieme ai 50 litri di benzina per il motore Wankel con generatore, è possibile percorrere oltre 600 chilometri.

Motore a pistone rotante a 1 disco

Un concetto ibrido di serie simile al sistema e-Skyactiv della Mazda MX-30 è stato finora disponibile solo da Nissan nella versione e-Power. Anche nei concetti ibridi e:HEV di Honda e E-Tech di Renault, l'azionamento è in gran parte puramente elettrico, ma il motore a combustione contribuisce all'azionamento quando è necessaria una maggiore potenza.

Il motore Wankel della MX-30 R-EV - il primo del suo genere dalla fine della produzione della RX-8 dieci anni fa - offre un motore rotativo a disco singolo con 830 cm di diametro.³ Il motore ha una coppia massima di 116 Nm e una potenza massima di 55 kW (74 CV). Grazie all'iniezione diretta, è significativamente più efficiente nei consumi e meno inquinante rispetto al suo predecessore nella RX-8.₂-Le emissioni sono di 21 g/km, che corrispondono a un consumo di benzina di circa 1 l/100 km.

Sono disponibili tre modalità di guida

A seconda della situazione di guida, è possibile scegliere tra le modalità Normal, EV e Charge. Finché la carica della batteria è sufficiente, la vettura si muove elettricamente in modalità normale senza che il motore a combustione sia in funzione. Se è necessaria una maggiore potenza, il motore-generatore Wankel si attiva automaticamente. In modalità Charge, il livello di carica della batteria può essere riservato per esigenze specifiche, ad esempio per guidare tranquillamente in una zona residenziale di notte.

Carica all'80% in 25 minuti

Poiché la batteria è piccola e leggera grazie al concetto di range extender, i tempi di ricarica sono brevi. Con un caricatore rapido, la batteria può essere caricata dal 20 all'80% in circa 25 minuti; con il caricatore standard trifase da 11 kW, questo processo richiede circa 50 minuti. Il nuovo modello supporta anche la funzione V2L (Vehicle to Load). Questa permette di far funzionare apparecchi elettrici fino a 1500 W attraverso la presa nel bagagliaio.

mazda.ch

La limonata Cupra Impulse viene servita presso i concessionari del marchio in Svizzera e può essere gustata anche presso il Padel Center Padelta di Rothenburg.

Nicolas Hobi, responsabile marketing di Cupra Svizzera: "In quanto marchio che cambia le carte in tavola, vogliamo offrire ai nostri clienti nuove esperienze che non riguardino solo le auto. Per questo ci siamo imbattuti in Komeo, che ci ha ispirato con la sua filosofia. Il prodotto finale è stato assaggiato dal nostro management ed è piaciuto molto".

Ma cosa serve per creare una bevanda per un marchio come Cupra?

Alcuni tentativi, molto tempo ed energia

Glen Lecardonnel, Maître du Goût di Komeo GmbH: "All'inizio mi ci sono voluti alcuni tentativi e molto tempo ed energia per immergermi nel mondo di Cupra, per conoscere le persone che ci sono dietro. Abbinare una bevanda a un marchio automobilistico è una svolta. Sono uno chef di formazione e ho lavorato in diversi ristoranti. Da otto anni sono in giro per il mondo come cuoco autonomo di storioni. Non mi occupo solo di cucina, ma anche di un'esperienza di sapori".

cupraofficial.ch

Per avvicinarsi un po' di più alle condizioni dell'Artico, Nissan e il team della spedizione Pole to Pole hanno scelto la capitale islandese Reykjavík per presentare la Ariya modificata.

Nel mese di marzo, l'avventuriero britannico Chris Ramsey e sua moglie Julie hanno portato il SUV Nissan completamente elettrico in un viaggio di oltre 27.000 chilometri attraverso ambienti mozzafiato, terreni ghiacciati e innevati, ripidi versanti montuosi e inospitali paesaggi di dune.

Preparazione da parte di Arctic Trucks

Nissan ha preparato l'Adventure Ariya per questa avventura insieme allo specialista Arctic Trucks. Le modifiche al veicolo sono state volutamente contenute. Non sono state apportate modifiche alla batteria o alla catena cinematica. La differenza più evidente riguarda la regolazione delle sospensioni e i pneumatici da 39 pollici. In combinazione con la trazione integrale e-4orce, queste conversioni consentono al veicolo di percorrere terreni estremi con il massimo comfort.

Macchina per caffè espresso e un drone

Essendo un amante del caffè, Ramsey ha una macchina per caffè espresso integrata a bordo, tra le altre cose. Il caffè ha lo scopo di aiutare il team di avventurieri a concentrarsi sulla strada durante i tratti solitari. La bellezza del percorso viene immortalata con un drone che può essere lanciato direttamente dall'unità di rifornimento montata sul tetto. Un'altra innovazione è la fonte di energia portatile e ricaricabile utilizzata per caricare l'Ariya nelle regioni polari.

Misure contro il cambiamento climatico

La copilota Julie Ramsey: "La preparazione della spedizione ha occupato gran parte della nostra vita negli ultimi quattro anni. Scopriremo tante iniziative interessanti di comunità e individui che hanno creato misure diverse per affrontare il cambiamento climatico e non vedo l'ora di condividere queste esperienze con il mondo".

nissan.ch

Questa vendita all'asta di RM Sotheby's, che si è svolta a Parigi il 1° febbraio, fa della Chiron Profilée l'auto nuova di maggior valore mai venduta all'asta. Poiché l'intera produzione dei modelli Chiron W16 Mistral e Bolide è esaurita, l'asta della Chiron Profilée ha offerto l'ultima opportunità di acquistare una nuova Bugatti con il leggendario motore W16 direttamente dall'atelier di Molsheim, in Francia. Ci sono state accese battaglie di offerte sia in sala che per telefono.

Entusiasmo della comunità automobilistica

Hendrik Malinowski, amministratore delegato di Bugatti Automobiles: "Poiché era chiaro che ci sarebbe stata una sola Chiron Profilée, era importante per noi dare a quante più persone possibile la possibilità di acquistare questo veicolo, e siamo stati entusiasti dell'entusiasmo della comunità automobilistica mondiale".

Con l'offerta più alta di 9 792 500 euro, il nuovo proprietario ha colto l'opportunità di aggiungere questo solitario automobilistico alla sua collezione.

Marcus Görig, Car Specialist di RM Sotheby's: "La vendita della Chiron Profilée è stato uno dei momenti più attesi dell'intera asta, con un enorme interesse globale per la vettura".

Versione da 1500 CV del motore W16 da 8 litri

Il nome Profilée si ispira a una delle prime creazioni di Jean Bugatti, un modello Type 46 chiamato Surprofilée con una silhouette più sottile e un alettone posteriore fluente. Come quella vettura, la Chiron Profilée si iscrive nella tradizione di 114 anni di Bugatti con un capitolo a sé stante.

Il propulsore della Chiron Profilée è la versione da 1500 CV del motore W16 da 8 litri.

La Profilée è la prima Chiron con interni in pelle intrecciata ex fabbrica. Anche il colore esterno Argent Atlantique è unico. Anche il design dei cerchi, che riprende la famosa forma della griglia del radiatore Bugatti a ferro di cavallo, è stato sviluppato esclusivamente per questo veicolo.

bugatti.com

Adriano Rossi ha iniziato la sua carriera nel Gruppo Amag nel 1991 presso Spancar Automobile AG, all'epoca importatore di Seat, ed è stato responsabile del marchio Seat dal 1995 al 1998. In seguito ha riportato la VW in cima alla hit parade dei marchi in Svizzera come responsabile del marchio.

Dopo aver ricoperto il ruolo di Direttore Vendite e Marketing presso l'importatore, Rossi è passato all'organizzazione di vendita al dettaglio, dove dal 2010 ha fuso l'attività Porsche in una potente organizzazione. Oggi Amag First AG ha sedi a Zurigo-Riesbach, Schlieren, Winterthur, Maienfeld, Locarno e Lugano.

Luoghi di incontro per tutti gli appassionati di Porsche

Helmut Ruhl, CEO del Gruppo Amag: "Adriano Rossi ha sviluppato i Centri Porsche di Amag First AG in luoghi di incontro per gli appassionati di Porsche. Inoltre, durante il suo mandato ha sviluppato con successo l'attività di Porsche Classic e la squadra corse di Amag First. Adriano ha vissuto la Porsche nel vero senso della parola".

A partire dall'aprile 2023, Adriano Rossi sarà sostituito come Amministratore Delegato di Amag First AG da René Reymond, attualmente responsabile delle operazioni di Amag Betriebe Zürich. In questo ruolo, svilupperà ulteriormente l'attività di Porsche.

Iniziare come responsabile vendite di gruppo

Reymond è entrato nel Gruppo Amag nel 2006 come responsabile delle vendite Volkswagen nella divisione Retail. Nel 2015 ha assunto la direzione di Amag Autowelt Zurigo e successivamente anche la responsabilità della rete operativa di Zurigo Est, a cui si sono aggiunte le sedi di Winterthur e Sciaffusa.

Dal febbraio 2022 è responsabile di tutte le operazioni nella regione di Zurigo, da Schlieren a Jona e da Horgen a Winterthur, in qualità di direttore operativo di Garagebetriebe Zürich.

amag.ch

Con 7.351 chilometri, il giornalista automobilistico britannico Richard Meaden ha raggiunto sia la più lunga derapata ininterrotta di un veicolo sul ghiaccio sia, allo stesso tempo, la più lunga derapata su ghiaccio di un veicolo elettrico. Il precedente record era stato stabilito solo l'anno scorso in Cina ed era di 6.231 chilometri. Il nuovo record è stato raggiunto su un lago ghiacciato vicino a Stortjärnen, in Svezia. L'Enyaq RS iV ha raggiunto una velocità massima di 48,69 km/h e 31,64 km/h nel punto più lento.

Borchie da cinque millimetri per i pneumatici

Questo è stato preceduto da prove con varie combinazioni di pneumatici. Per il tentativo di record, la casa automobilistica ha utilizzato un veicolo di serie con cerchi in lega da 20 pollici. I pneumatici Michelin Däckproffsen 245/35 appositamente montati sull'asse anteriore erano dotati di 600 chiodi da cinque millimetri, mentre i pneumatici Nokian Hakkapelitta del formato 255/45-R20 con 300 chiodi da due millimetri garantivano l'aderenza sull'asse posteriore.

skoda.ch

Il 2 febbraio alle 19.00 è arrivato il momento: la leggenda del rally e pilota della Dakar Mattias Ekström guida la S1 e-tron quattro Hoonitron, sviluppata appositamente per l'artista della derapata Ken Block, in piena azione dall'Audi Ice Experience al Flüelapass di Davos su neve e ghiaccio. Il professionista dimostra le prestazioni di questo veicolo speciale in condizioni estreme.

Ken Block fa parte della famiglia Audi dal 2021 e di recente ha fatto scalpore nel video dell'Electrikhana sulle strade di Las Vegas (riferisce AutoSprintCH).

La sofisticata tecnologia dell'Audi S1 Hoonitron

Durante la sessione virtuale, della durata di circa un'ora, i partecipanti apprenderanno dagli esperti dei quattro anelli i dettagli della sofisticata tecnologia dell'Audi S1 e-tron quattro Hoonitron, l'influenza che i prototipi e le auto da corsa hanno sulla produzione di serie e come il progresso tecnologico dei sistemi di trazione elettrica plasmerà il futuro della mobilità.

Questi i punti salienti del programma

• Immagini spettacolari dell'utilizzo del veicolo
• Entusiasmanti approfondimenti tecnici da parte del capo sviluppatore
• Le intuizioni sulle corse di Mattias Ekström

Gli interessati possono partecipare attivamente ai sondaggi in diretta durante lo show e chiedere agli esperti. La partecipazione alla masterclass interattiva di Audi è gratuita. La sessione live si terrà in tedesco.

È possibile registrarsi in qualsiasi momento tramite masterclassaudihoonitron.events.audi.ch.

audi.ch

Con 16.437 nuove immatricolazioni, a gennaio è stato immesso sulle strade il 3,4% in più di auto nuove rispetto a un anno fa. Si tratta del quinto mese consecutivo in cui il mercato svizzero ha superato la cifra dell'anno precedente. I sistemi di trazione alternativi hanno rappresentato più della metà delle nuove immatricolazioni di gennaio.

Un quarto sono già veicoli a spina

Dopo le nuove cifre record per le quote di mercato dei sistemi di propulsione alternativi nel 2022, il gennaio 2023 segue a ruota. Con 2840 auto elettriche (+33,6 %) e 1387 ibride plug-in (-9,4 %), la quota di auto nuove che possono essere ricaricate tramite la rete elettrica è pari al 25,7%, in aumento rispetto al 25,9 dell'intero 2022. Le auto ibride complete e mild senza possibilità di ricarica esterna raggiungono 4667 immatricolazioni e il 28,4% del mercato totale, in aumento rispetto al 24,8% dell'intero anno precedente.

Pertanto, con il 54,2% a gennaio, le unità elettrificate rappresentano già ben oltre la metà del mercato delle autovetture nuove. Si prevede che questa tendenza continui per il resto dell'anno.

auto.swiss

Dopo quattro anni, è arrivato il momento del lifting anche per la Mercedes-Benz GLE. A partire da luglio, i modelli arriveranno nelle concessionarie completamente elettrificati. Le mild hybrid hanno un sistema a 48 volt con generatore di avviamento integrato, mentre quasi tutte le varianti hanno una maggiore potenza. Il salto maggiore è nella GLE 400 e 4-Matic, con 41 CV in più rispetto a prima.

Cofano trasparente della telecamera anteriore

Il pacchetto di assistenza alla guida contiene ulteriori funzioni migliorate. Tra le novità figurano il cofano trasparente della telecamera anteriore e il Towing Route Planner. Dal punto di vista estetico, l'aggiornamento dei modelli GLE SUV e GLE Coupé è accompagnato, tra l'altro, da un paraurti anteriore ridisegnato e da una raffinata griglia del radiatore.

Il volante è ora dotato di nuove superfici sensoriali

$Con i fari a LED ad alte prestazioni di serie, due punti luce completano la vistosa insegna delle luci diurne; con il Multibeam LED opzionale, sono quattro. Anche la grafica delle luci posteriori è stata rivista.

Il volante è ora dotato di superfici sensoriali sulle razze orizzontali. La serie riceve anche la seconda generazione del sistema di infotainment MBUX (Mercedes-Benz User Experience).

mercedes-benz.ch