Grazie all'esperienza acquisita nelle tre gare del 2022 e ai 10.000 chilometri percorsi nei test invernali, la Peugeot 9X8 è stata sottoposta a uno sviluppo tecnico. Questa stagione sarà estremamente competitiva, con alcuni dei più grandi costruttori del mondo che gareggeranno nella classe Le Mans Hypercar, composta da undici vetture. I team Peugeot stanno lottando per ottenere i loro primi punti.

Lo schieramento delle due 9X8 rimane invariato con Paul Di Resta, Mikkel Jensen e Jean-Eric Vergne al volante della #93 e Loïc Duval, Gustavo Menezes e Nico Müller sulla #94.

Una vittoria essere sicuramente l'obiettivo finale

Nico Müller (galleria centrale): "Dopo l'ultima gara della stagione in Bahrain, abbiamo trascorso del tempo al simulatore e fatto dei test durante l'inverno. Non solo abbiamo guidato e sviluppato la vettura, ma abbiamo anche trascorso del tempo insieme fuori dalla pista per conoscerci meglio. È stato molto prezioso. Il 2023 sarà un'epoca d'oro nel mondo delle auto da corsa. Quest'anno ricorre anche il centenario della 24 Ore di Le Mans e lottare per la vittoria sarà sicuramente l'obiettivo finale. Sarà una stagione impegnativa, con forti rivali nel campionato, ma noi gareggiamo per vincere".

Apertura del Campionato Mondiale Endurance

La 1000 miglia di Sebring darà il via al Campionato Mondiale Endurance 2023, dopodiché la squadra WEC si recherà a Spa-Francorchamps e alla leggendaria 24 Ore di Le Mans.

Venerdì 17 marzo si deciderà chi sarà il vincitore della 1000 miglia del 2023 al Sebring International Raceway. È possibile seguire la diretta streaming su sport.de. La gara sarà trasmessa in chiaro su NITRO e RTL+ con commento in tedesco.

fiawec.com

Il primo SUV elettrico di Kia con tre file di sedili colpisce per il suo design particolarmente accattivante, sia all'interno che all'esterno. L'EV9 vuole essere una pietra miliare nel percorso dell'azienda per diventare un fornitore di soluzioni di mobilità sostenibile. Il look del nuovo modello è in linea con la nuova filosofia di design Opposites United. Il SUV di grandi dimensioni intende mostrare le differenze rispetto ai concorrenti di questa classe.

Le linee trasmettono calma

Il frontale dell'EV9 è caratterizzato da linee e superfici pulite che trasudano affidabilità e tranquillità. Sottolineata dalla griglia e dai sorprendenti fari verticali, la coreana trasmette un aspetto futuristico. I parafanghi triangolari e i passaruota pronunciati si fondono perfettamente con la carrozzeria, creando un'unità coesa. Nella parte posteriore, le linee semplici del portellone contribuiscono all'aspetto forte e sicuro del SUV.

Riprogettazione completa degli interni

Nel progettare gli interni dell'EV9, i designer hanno prestato particolare attenzione allo spazio e al comfort, tutto ciò che un moderno SUV familiare deve offrire. Grazie al passo lungo, alle linee basse e all'architettura di guida piatta, è stato creato molto spazio per i passeggeri. L'EV9 è disponibile a 6 e 7 posti. I sedili della seconda fila possono essere ruotati di 180 gradi e quelli della terza sono dotati di stazioni di ricarica per dispositivi mobili.

La EV9 sarà presentata in anteprima mondiale alla fine di marzo. In questa occasione, Kia annuncerà ulteriori informazioni sul prodotto, tra cui i dettagli del propulsore elettrico, e lancerà la campagna globale con lo slogan "E-mobility - redefined".

kia.ch

Le differenze di prezzo sono notevoli. Ad esempio, il premio medio dell'assicurazione casco a Lugano è più alto del 24% rispetto a Berna. Nell'esempio di Comparis, gli automobilisti di Lugano pagavano in media 960 franchi per l'assicurazione casco, quelli di Berna solo 771 franchi.

Premi elevati a Ginevra e Losanna

Un confronto tra le regioni francofone mostra che gli automobilisti di Ginevra e Losanna pagano circa il 10% in più rispetto a quelli della città di Berna. A Ginevra, nell'esempio di Comparis, il premio medio è di 846 franchi, a Losanna di 851 franchi. Andrea Auer, esperto di mobilità di Comparis: "Gli assicuratori calcolano il premio in base, tra l'altro, alla probabilità di accadimento degli incidenti coperti. Danni. La popolazione di Lugano è quindi suscettibile di causare più danni assicurati rispetto alla popolazione di Berna, e più costosi in totale".

Tuttavia, il livello dei premi dipende anche dall'attrattiva di un mercato per le compagnie assicurative. Il Ticino è una regione di vendita piuttosto piccola. I prodotti assicurativi devono essere commercializzati anche in italiano. Questo costa.

Differenze anche all'interno delle città

Le maggiori differenze di premio all'interno di una città si registrano a Winterthur. Gli abitanti di Töss pagano circa il sei percento in più rispetto agli automobilisti del distretto di Ricketwil. La seconda città con la differenza più alta è Zurigo, con il quattro per cento (845 franchi nell'8045 di Zurigo contro 878 franchi nell'8004 di Zurigo). Le differenze minori si registrano a Bienne. Lì i prezzi medi variano entro l'uno per cento.

comparis.ch

L'Interessengemeinschaft Fahrzeugrestauratoren Schweiz (IgFS) vuole preservare le auto d'epoca come beni culturali viaggianti. Per questo motivo, dal 2010 si impegna a salvaguardare il know-how delle auto d'epoca e a formare restauratori qualificati.

Il presidente Christian Ackermann: "Il nostro compito è promuovere i giovani, responsabilizzarli e quindi attirare la prossima generazione nel settore delle auto d'epoca".

Obiettivi della formazione del personale junior

A 13 anni dalla fondazione dell'IgFS, si sta per concludere il settimo corso nella Svizzera tedesca e sono in corso i preparativi per un secondo corso nella Svizzera francese. Nell'ultimo anno, l'associazione si è anche ristrutturata e ha adattato i propri statuti e termini di riferimento per perseguire ulteriormente i propri obiettivi nel campo della formazione giovanile. Di conseguenza, ci sono stati cambiamenti anche nel consiglio direttivo. È stata eletta Tamara Meier, 25 anni, tecnico meccatronico dell'automobile e restauratore di veicoli con certificazione federale.

Trattare i veicoli storici

I membri uscenti del Consiglio di amministrazione Rudolf Siegrist e Gundula Tutt sono stati nominati membri onorari. Essi avevano accompagnato l'IgFS fin dalla sua fondazione. Nel 2010, Siegrist, in qualità di preside della scuola professionale, aveva contribuito in modo significativo alla fondazione dell'IgFS e allo sviluppo del nuovo corso di formazione, mentre Tutt, in qualità di restauratore certificato, era stata coinvolta nella Carta di Torino, un documento pubblicato dalla World Vintage Car Federation con i principi e le raccomandazioni per una gestione responsabile dei veicoli storici.

Sito web ora con maggiori vantaggi

In linea con lo spirito di rinnovamento, l'IgFS ha anche ridisegnato il proprio sito web. Il sito trasmette messaggi chiari su ciò che l'associazione rappresenta. La struttura semplice dovrebbe portare rapidamente alle informazioni desiderate durante la navigazione e offrire alle aziende associate maggiori vantaggi, tra cui un'agenda costantemente aggiornata e un'area protetta per i documenti.

igfs.ch

Il tradizionale marchio statunitense ha commissionato allo studio di design F. A. Porsche, con sede a Zell am See, in Austria, la progettazione di una roulotte che combina tutte le virtù dei precedenti modelli iconici con nuove idee. Airstream Studio F. A. Porsche Concept Travel Trailer è il nome ingombrante dello studio.

L'atmosfera lussuosa di una suite

Dotata di un asse e lunga cinque metri, la roulotte dovrebbe offrire spazio a due camper. All'esterno, il Travel Trailer brilla come i suoi simili, mentre all'interno ha l'atmosfera lussuosa di una suite in un hotel di design. Per garantire che possa essere trainata anche da piccoli SUV e auto elettriche, il peso è stato ridotto. Anche la resistenza all'aria e l'area frontale possono essere modificate grazie alle sospensioni pneumatiche dell'asse.

La parete posteriore diventa una veranda

Quando è fermo, un tetto sollevabile su tutta la superficie offre un'altezza di sicurezza e una buona sensazione di spazio. A bordo c'è anche una veranda: la parete posteriore è divisa orizzontalmente in due parti e può essere ripiegata; la parte inferiore funge da terrazza, quella superiore da protezione dalla pioggia o dal sole. Nel telaio del tetto retrattile è integrata anche una tenda da sole. Grazie alla carrozzeria abbassabile, il Travel Trailer entra anche nella maggior parte dei garage di casa, il che rappresenta un punto di forza per molti clienti in America.

Cucina con due piastre a induzione

L'interno presenta una cucina a prua dotata di due piastre a induzione, un lavello e un frigorifero a compressore. Di fronte alla porta d'ingresso è stato ricavato un bagno con doccia e toilette. Nella parte posteriore, due panche laterali sono raggruppate intorno al tavolo autoportante, che si abbassa quando si fa il letto. A bordo sono presenti un centro multimediale e una rete WLAN.

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porsche-design.com

L'Emirato del Qatar è piccolo in termini di superficie occupata nella penisola arabica. Ma le dimensioni non sono un argomento per i governanti di questo pezzo di deserto ricco di petrolio e di gas, ed è per questo che il piccolo Stato si assicura un evento internazionale dopo l'altro e mostra al mondo cosa può comprare il denaro. Non c'è sport che non abbia avuto i suoi campioni qui, con il culmine rappresentato dalla Coppa del Mondo di calcio dello scorso anno.

La fiera come festival dell'automobile

E quest'anno? A ottobre, il mondo si recherà in Qatar per il Salone Internazionale dell'Automobile di Ginevra (GIMS) (dal 5 al 14 ottobre). L'evento non è un'esposizione di auto d'epoca, ma piuttosto un festival automobilistico al quale sono attesi 200.000 visitatori. Allo stesso tempo, essi conosceranno le attrazioni turistiche dell'emirato, perché il salone dell'automobile organizzato dal Geneva International Motorshow fa parte della promozione turistica dell'emirato.

Il responsabile del turismo del Qatar, Berthold Trenkel: "Attualmente il turismo rappresenta circa il sette per cento del nostro prodotto interno lordo. Vogliamo portare questa quota al dodici per cento entro il 2030". Ecco perché i visitatori non dovrebbero solo fermarsi in fiera, ma anche sperimentare l'offerta turistica del Paese".

Il museo dell'auto presenta delle rarità

Per esempio, il Museo del Qatar, costruito dall'architetto francese Jean Nouvel, o il Museo dell'Automobile, che mostrerà ai visitatori della fiera alcune speciali rarità automobilistiche prima ancora dell'apertura ufficiale tra due anni. Merita una visita anche il Museo Sheikh Faisal Bin Qassim Al Thani, dove è esposta la collezione privata dello sceicco.

Oltre alle opere d'arte islamiche, la fortezza di Al Samriya ospita anche la vasta collezione di auto d'epoca del fondatore del museo, che vale la pena di vedere. Naturalmente, i visitatori devono anche conoscere il deserto dell'emirato, dove possono fare dei test drive con veicoli a quattro ruote motrici.

Diritti di denominazione di Ginevra per dieci anni

Sandro Mesquita, direttore del Salone dell'Auto di Ginevra: "All'epoca c'erano stati colloqui anche con altri Paesi del Golfo. Alla fine abbiamo deciso per il Qatar. Il Qatar non ha acquistato alcuna azione della nostra società. Non è nemmeno possibile perché siamo una fondazione. I ginevrini fungono da consulenti e, inoltre, l'Emirato ha acquisito i diritti sul nome dell'evento ginevrino per dieci anni".

Gli organizzatori stimano che al primo Salone dell'Auto di Ginevra nel Golfo Arabico parteciperanno dai 40 ai 50 marchi, compresi i produttori cinesi che vogliono sfruttare questo palcoscenico. Attualmente i marchi giapponesi e coreani dominano la scena stradale del Qatar.

Lo spazio espositivo è limitato

Non è ancora chiaro se i produttori saranno rappresentati dai loro importatori o rivenditori. In ogni caso, lo spazio espositivo del Doha Exhibition and Convention Center è limitato a 29.000 metri quadrati (equivalenti a quattro campi da calcio). Sebbene la fiera si collochi tra l'IAA di Monaco e il Tokyo Motor Show, i produttori che non espongono né a Monaco né in Giappone presenteranno le loro innovazioni a Doha. Perché Doha e la regione hanno un grande potenziale.

Sandro Mesquita: "La gente è entusiasta delle auto. A medio termine, l'evento dovrebbe affermarsi e acquisire una reputazione tale da far sì che i nuovi prodotti vengano presentati qui come un fatto scontato".

Sfilata di auto e gara di Formula 1

Il Salone Internazionale dell'Automobile di Ginevra del Qatar ha come motto "The Ultimate Festival of Automotive Excellence", ma questo non significa che solo i clienti di automobili esclusive avranno il loro tornaconto. Per il termine "eccellenza", gli organizzatori della fiera hanno scelto una definizione molto ampia, che spazia dalla Toyota ai marchi nobili di questo mondo. Gli organizzatori della fiera sono orgogliosi del formato, che utilizza diversi punti intorno a Doha.

In questo modo, le quattro ruote esposte potranno essere testate in un sito desertico a sud della capitale del Qatar. I modelli sportivi possono essere guidati sul circuito del Gran Premio e il 12 ottobre si terrà una grande parata di auto sul lungomare della Corniche di Doha, dove gli espositori e gli appassionati di auto della regione potranno mostrare i loro tesori. Inoltre, la Formula 1 farà tappa a Doha durante i giorni della fiera.

Anche se il visitatore del Qatar è piuttosto dubbioso al riguardo, anche a Doha si parla di sostenibilità. Questo vale soprattutto per l'elettrificazione della mobilità e per l'idrogeno, che in futuro potrebbe sostituire il gas naturale se ottenuto da impianti solari. I risultati che la regione può ottenere in questo campo saranno discussi in un congresso che si terrà durante la fiera.

Il Salone dell'Auto al Palexpo l'anno prossimo

Mentre il Qatar si prepara al Salone, sono in corso anche i piani per il Salone dell'Auto di Ginevra nel suo biotopo ancestrale sul Lac Leman. Sebbene gli eventi legati alla tradizione siano stati messi sotto pressione in tutto il mondo, il Salone dell'Auto dell'anno prossimo tornerà in Svizzera dal 26 febbraio al 3 marzo, assumendo elementi della sua propaggine di Doha. Dopo tutto, il Salone celebra il suo 100° anniversario come fiera internazionale. Gli espositori stranieri sono stati ammessi solo a partire dal 1924.

Sandro Mesquita: "Il contratto con la società fieristica Palexpo è stato firmato e stiamo registrando segnali positivi da parte dell'industria. Tuttavia, questi devono ancora essere tradotti in impegni concreti. In ogni caso, l'attenzione sul Lago di Ginevra sarà rivolta all'automobile. Sappiamo che altre fiere stanno cambiando, ma noi resteremo con l'automobile".

Fonte: Auto-Medienportal.net
gims.swiss

In occasione del suo quinto compleanno, Cupra propone diverse offerte ed eventi. Per l'acquisto di un modello Cupra fino alla fine di aprile, verrà concesso un Premio Anniversario fino a 5.000 franchi svizzeri o un Tasso di Interesse Anniversario del 2,5%.

Fino al 2 aprile, lo spirito di Cupra può essere vissuto in prima persona nel centro di competenza ed esperienza del Gruppo Amag, nella piazza del Circle dell'aeroporto di Zurigo. E dal 27 marzo al 2 aprile, i visitatori saranno attesi da un'attrazione speciale: un'anteprima dell'Urban Rebel, che sarà lanciato nel 2025.

Diverse gare per gli appassionati di e-sport

Nel luogo d'incontro di Kloten, si possono fare giri con auto da corsa in miniatura su una pista Scalextric. Il gioco Forza Horizon 5 è disponibile anche nell'abitacolo trasformato del veicolo elettrico. Chi farà il miglior tempo sul giro con la Cupra Born E-Sportscar sarà ricompensato con interessanti premi nell'ambito dell'E-Sport Challenge. Chi farà il giro più veloce con la Urban Rebel potrà vivere dal vivo la finale di Formula E a Londra a luglio e fare il tifo insieme al team Abt Cupra Formula E.

La Svizzera è un mercato importante

Dal lancio del nuovo marchio nel 2018, Cupra ha consegnato quasi 300.000 veicoli, di cui più della metà nel 2022. Il mercato svizzero è tra i dieci mercati più importanti per gli spagnoli. L'anno scorso, circa 5.000 veicoli hanno trovato un proprietario.

Le corse fanno parte del DNA del marchio

Entro il 2025, altri tre modelli elettrificati completeranno la gamma di prodotti: il Tavascan e il Terramar dal 2024 e poi l'Urban Rebel nel 2025. E poiché Cupra sta per Cup Racing, le corse sono state una parte importante del DNA del marchio fin dall'inizio. Non c'è quindi da stupirsi che Cupra sia coinvolta nella serie di corse elettriche e che da questa stagione partecipi alla Formula E con il pilota svizzero Nico Müller.

cupraofficial.ch

Il rapper svizzero Stress ha in serbo alcuni eventi speciali per il 2023, nell'ambito del suo 20° anniversario sul palco. È il secondo artista svizzero a portare in Svizzera il leggendario format di concerti MTV Unplugged. Fin dall'inizio della sua carriera da solista, i suoi album e i suoi singoli sono sempre stati in cima alle classifiche.

Nicolas Carbonell, Direttore Marketing Nissan di Astara Svizzera: "Ecco perché Nissan ha deciso di sostenere MTV Unplugged con Stress. Dal nostro punto di vista, la musica e la guida sono semplicemente una cosa sola. Non c'è quasi nessun altro posto in cui si possa ascoltare la musica così indisturbati come in auto".

Elettrificato senza mai ricarica

Ma non è solo per il legame di Nissan con la musica che la collaborazione con MTV Unplugged ha senso. L'etichetta Unplugged si adatta perfettamente a Nissan: con la sua tecnologia e-Power, la casa automobilistica vuole introdurre un nuovo tipo di mobilità elettrificata sulle strade svizzere. Con Nissan, la Svizzera sta guidando "unplugged". Cioè elettrificata, ma senza mai doverla ricaricare.

Stress: "Non è mai facile quando si cerca di far decollare un progetto straordinario. Sono felice di avere a bordo un partner come Nissan per questa avventura. Andiamo unplugged!".

Album Unplugged e filmato del concerto

Le sessioni di prova per lo spettacolo sono già in pieno svolgimento. Le sessioni dal vivo si terranno il 13 e 14 giugno allo Schiffbau di Zurigo. L'organizzatore annuncerà presto ulteriori informazioni sulle prevendite. L'album MTV Unplugged e il filmato del concerto che lo accompagna saranno pubblicati successivamente. Gli Stress saranno poi in tournée in Svizzera con lo show MTV Unplugged all'inizio del 2024.

nissan.ch
stressmusic.com

L'UX 300e era solo un antipasto: ora Lexus si lancia davvero nell'era elettrica con l'RZ 450e. Arriva in ritardo, ma è valsa la pena aspettare: l'elegante SUV coupé non è solo un vero e proprio richiamo visivo, ma sa anche come convincere su strada. Le qualità tipiche di Lexus, come il buon isolamento acustico, gli interni raffinati e l'elevato comfort di guida, sono offerte al di sopra dell'auto elettrica, e a prezzi sorprendentemente buoni, a partire da 69.900 franchi svizzeri.

Lo sprint di parata avviene in 5,3 secondi

La base tecnica della RZ 450e è costituita dalla piattaforma elettrica su cui è già stata costruita la Toyota bZ4X. Due cosiddetti e-axle, in cui il motore elettrico, la trasmissione e l'unità di controllo sono direttamente collegati all'assale in un'unità compatta, forniscono la trazione integrale della Lexus, che indirizza una maggiore coppia all'anteriore o al posteriore a seconda della situazione di guida.

Il motore anteriore genera 150 kW (204 CV), quello posteriore 80 kW (109 CV), quindi la potenza totale è di 230 kW (313 CV). È una potenza notevole e il SUV coupé, lungo 4,8 metri e pesante 2,1 tonnellate, si allontana con la stessa rapidità. La vettura giapponese compie lo sprint da 0 a 100 km/h in 5,3 secondi, mentre la velocità massima è limitata a un ragionevole 160 km/h.

Autonomia fino a 435 chilometri

Naturalmente, esiste una modalità sportiva in cui è possibile richiamare tutta la potenza con una caratteristica più diretta dell'acceleratore - ma la modalità di autonomia per la massima autonomia possibile ha più senso, perché sotto questo aspetto la Lexus non brilla. Con la sua batteria da 71,4 kWh, l'autonomia standard è di soli 395 chilometri. Tuttavia, se si rinuncia agli eleganti cerchi da 20 pollici e si montano invece quelli da 18 pollici, si possono percorrere 40 chilometri in più. La ricarica avviene con un massimo di 150 kW in corrente continua o 11 kW in corrente alternata: anche in questo caso, l'affascinante vettura giapponese non è un'auto di punta.

Rettangolo arrotondato al posto del volante

Abbiamo già avuto modo di provare un pezzo forte della RZ 450e, anche se ci vorranno ancora almeno due anni: il futuristico volante a forcella (galleria in alto al centro). Non si tratta di una ruota, ma di un rettangolo arrotondato in stile Knight Rider. Il punto forte: lo sterzo funziona in modo puramente elettrico e senza collegamenti (steer-by-wire). Dopo un breve periodo di familiarizzazione, funziona sorprendentemente bene e, grazie all'angolo di sterzata dipendente dalla velocità, è molto più pratico del Yoke di Tesla, già disponibile nelle nuove generazioni di Model S e X.

lexus.ch

Sessant'anni fa, il pilota, ingegnere e visionario neozelandese Bruce McLaren fondò in Inghilterra la scuderia che ancora oggi è uno dei nomi di maggior successo nel mondo del motorsport. McLaren ha conquistato la Triple Crown of Motorsport con le vittorie al Gran Premio di Monaco, alla 500 Miglia di Indianapolis e alla 24 Ore di Le Mans.

I modelli F1 LM e Solus GT uniscono due icone per celebrare l'anniversario. McLaren Automotive e il Gruppo Lego pubblicano la prima confezione doppia di hypercar e supercar McLaren Speed Champions. Oltre alla leggendaria F1 LM degli anni '90, è inclusa anche l'attuale supercar Solus GT di McLaren.

Innovazione tecnica e design

Le creazioni Lego rendono omaggio all'innovazione ingegneristica e al linguaggio progettuale di McLaren e incorporano dettagli autentici delle auto reali, tra cui il colore Papaya Orange della F1 LM, la posizione centrale del sedile del conducente e i condotti di raffreddamento.

La Solus GT è nata da un concetto di mondo di gioco virtuale ed è l'aggiunta perfetta alla collezione di ogni appassionato di supercar McLaren con il suo accattivante abitacolo monoposto e l'ala posteriore ad alta deportanza.

Costruire esperienze per i fan di tutte le età

Il Gruppo Lego e McLaren hanno collaborato per la prima volta nel 2015 e da allora hanno sviluppato sei auto Speed Champions McLaren e due modelli Lego Technic. Per celebrare il 60° anniversario del marchio e il lancio della prima confezione doppia congiunta, i designer di Lego e McLaren si sono recentemente incontrati presso la sede Lego di Billund, in Danimarca.

Goran Ozbolt, Chief Designer McLaren Automotive: "Il nostro obiettivo è quello di ispirare i fan Lego di tutte le età con esperienze di costruzione nuove e uniche mentre espandiamo la Speed Champions Collection. Questo lancio è un altro esempio della nostra partnership di lunga data".

lego.com