Dal 2025, Jaguar vuole diventare un marchio di lusso completamente elettrico. Le ultime due versioni della F-Type saranno costruite fino al 2024; non sono limitate, solo i colori. Il motivo: il marchio di Coventry, in Inghilterra, sta celebrando i 75 anni di auto sportive con la F-Type 75.

Colore limitato Verde Giola

C'è la F-Type 75 Convertible con 450 CV e un motore V8, il colore limitato si chiama Giola Green, gli interni sono in pelle marrone nella tonalità Nougat. Molto ben rifiniti, come sempre per Jaguar, nell'abitacolo un mix di display moderni e interruttori retrò. La cabriolet è lunga 4,47 metri, può essere guidata in modo disinvolto ed è un bel veicolo da escursione al sole. In Svizzera, la F-TYPE a cielo aperto è disponibile anche nella versione più scattante F-Type R75 con 575 CV a partire da 155 800 franchi svizzeri.

Coupé con motore V8 da 575 CV

La seconda Jaguar a fine vita è una coupé, si chiama F-Type R75 Coupé ed è anch'essa alimentata dal motore V8 da 575 CV. Viene proposta in edizione anniversario in nero opaco con interni in pelle chiara ed è disponibile a partire da 149.000 franchi svizzeri. Nessuna delle due è unica, solo i colori sono limitati. Hanno tutte le carte in regola per diventare dei classici tra 30 anni, perché segnano un cambiamento radicale nella politica del marchio.
I modelli precedenti, la F-Type R-Dynamic convertibile con 300 CV, sono attualmente disponibili a partire da 91 100 franchi e la coupé a 83 800 franchi.

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Con il modello 900 Superblack, il tuner automobilistico Brabus offre un nuovo, lussuoso SUV ad alte prestazioni. Il nome dice tutto, perché il colore nero domina sia all'interno che all'esterno. Anche i cerchi monoblocco forgiati Brabus Z Platinum Edition con un diametro di 24 pollici sono presentati in questo colore. Per abbinarsi alla verniciatura nera, tutti i componenti delle finiture, che sulla vettura base sono cromati, sono stati smaltati in Shadow Grey. Elementi in carbonio a vista creano accenti sportivi sulla carrozzeria e negli interni.

Motore V8 biturbo da 900 CV

Il cuore della nuova supercar Brabus è il motore V8 biturbo con cilindrata aumentata da 4,0 a 4,4 litri. L'otto cilindri eroga una coppia massima di 1050 Nm e una potenza massima di 900 CV a 6200 giri/min. I due turbocompressori Brabus con un gruppo compressore più grande e un gruppo tronco speciale producono una pressione di sovralimentazione massima di 1,4 bar, mentre due valvole Boost-Xtra assicurano un emozionante rumore di scarico durante i cambi di carico.

Le prestazioni di guida sono da auto sportiva. Da ferma, la Brabus 900 Superblack raggiunge i 100 km/h in 3,6 secondi e la velocità massima è limitata elettronicamente a 310 o 330 km/h, a seconda della combinazione di ruote e pneumatici.

Componenti sportivi-eleganti

Chiaramente, anche l'aerodinamica e il telaio sono stati adattati all'enorme potenziale prestazionale della 900 Superblack. I progettisti del tuner di Bottrop hanno sviluppato componenti della carrozzeria sportivi ed eleganti in carbonio a vista, che non solo rendono il SUV più sportivo, ma anche più efficiente dal punto di vista aerodinamico.

L'abitacolo del SUV di lusso ha ricevuto un rivestimento particolarmente esclusivo e perfettamente rifinito in pelle nera e Alcantara nell'officina di tappezzeria interna. Gli interni dimostrano anche una grande attenzione ai dettagli nel design dei rivestimenti. Un esempio tipico è la trapuntatura a conchiglia delle superfici dei sedili e dei pannelli delle porte. Queste sezioni di pelle sono inoltre perforate con precisione millimetrica.

La Brabus 900 Superblack costa circa 440.000 euro.

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È l'ultima occasione prima di Le Mans per mettere alla prova le vetture, per la maggior parte nuove. Allo stesso tempo, si tratta di punti per il campionato e della domanda: Toyota può ancora essere sconfitta? Dopo due prestazioni dominanti alla 1000 miglia di Sebring e alla 6 ore di Portimão, Toyota Gazoo Racing Europe è la preda attesa.

Pista impegnativa

La 6 Ore di Spa è la prova generale della 24 Ore di Le Mans nel Campionato Mondiale Endurance (WEC). Per l'ultimo appuntamento prima della grande gara del 10 e 11 giugno, 13 hypercar si affronteranno il prossimo fine settimana. Il circuito belga nel cuore della Foresta delle Ardenne è considerato uno dei circuiti più impegnativi al mondo ed è noto per la sua veloce combinazione di curve e per il famoso Raidillon (che significa strada ripida).

I punti hanno portato serenità

Dopo aver concluso per la prima volta nella top 5 a Portimão, il Team Peugeot TotalEnergies vuole mantenere lo stesso livello di affidabilità sulle 9X8 #93 e #94 a Spa-Francorchamps con Nico Müller (galleria a sinistra).

Christian Deltombes, Team Manager Peugeot TotalEnergies (galleria a destra): "Portimão ha portato un po' di serenità alla squadra. Sebring è stato un po' un'onda d'urto, ma positiva per la squadra e possiamo essere orgogliosi di aver reagito bene dopo quella gara. I pit stop sono stati particolarmente efficienti. Faremo del nostro meglio per rafforzare questo slancio a Spa, anche se sappiamo di avere ancora molto lavoro da fare."

Le qualifiche per la classe Hypercar si svolgeranno alle 17.50 del 28 aprile e la gara inizierà alle 12.45 di sabato 29 aprile.

peugeot-sport.com
fiawec.com

La performance mondiale sarà proiettata a partire dalle 22.30 sotto il Collegamento in diretta streaming. Inoltre, nel weekend del 28-30 aprile 2023, i fan avranno la possibilità di vincere un viaggio per l'evento esclusivo scansionando uno specifico codice QR durante le gare di Formula 1 e del FIA World Endurance Championship..

Codici QR Chiave per il biglietto

In questi tre giorni, bisogna essere veloci a catturare uno dei codici QR sulle due auto da corsa Alpine A523 (al Gran Premio di Formula 1 sul Baku City Circuit in Azerbaigian) e A470 (alla 6 Ore di Spa-Francorchamps). Questi codici QR sono la chiave del biglietto per la lotteria del pacchetto VIP.

Significato del nome A290_β

L'A290_β segue la strategia di denominazione del marchio Alpine, con un nome che si riferisce a un'immagine di tipo "atipico". Aseguito da tre cifre. Il primo numero 2 si riferisce alle dimensioni del veicolo. Il 90 è specifica per i modelli versatili del marchio che portano lo stile di vita automobilistico sulla strada, mentre i veicoli puramente sportivi continuano a superare le 10 è assegnato. Il β si riferisce al test beta utilizzato nel mondo del software, poco prima della versione finale. Si può essere curiosi.

alpinecars.ch

I biglietti per i campeggi intorno al festival sono ormai esauriti. Nel fine settimana dal 23 al 25 sono attesi altri 50.000 visitatori giornalieri. I biglietti giornalieri sono disponibili nel negozio online ufficiale a partire da dieci euro al giorno per gli adulti, mentre i bambini e i giovani hanno accesso al festival a cinque euro. Attualmente è ancora in corso il periodo di promozione con cui VWN offre un contingente di biglietti a prezzi ridotti.

Spettacoli musicali e concorsi di show & shine

Oltre all'esposizione di 130 auto d'epoca, un palcoscenico di 1.000 metri quadrati attende di essere allestito su un'area enorme, dove verranno assegnati dei Bullis speciali e dove atti musicali internazionali offriranno un'atmosfera da festival durante i tre giorni. Gli autisti registrati di un autobus possono iscriversi ai cosiddetti concorsi Show & Shine e partecipare al convoglio del venerdì pomeriggio dalla fabbrica all'area espositiva sulla homepage ufficiale del festival.

vw-bus-festival-2023.de

La griglia di partenza completa con 32 piloti promette un inizio indiavolato del FIA World Endurance Championship WEC. Gli appassionati potranno assistere a due gare emozionanti con la Porsche 911 GT3 Cup da 510 CV. Con Alexander Fach, Morris Schuring e Jasin Ferati, ci sono tre giovani di talento sulla griglia di partenza di Fach Auto Tech.

Sfondi e punti salienti

In termini di media, la Porsche Carrera Cup Deutschland si riposiziona quest'anno e inizia la stagione 2023 con il canale ProSieben. In futuro, il programma "corse: Porsche Carrera Cup Deutschland" andrà in onda immediatamente prima delle gare del DTM. In questo magazine di cinque minuti, i telespettatori otterranno interessanti approfondimenti sulla serie e sui momenti più importanti.

Le prime gare in diretta televisiva

Le prime due gare della nuova stagione inizieranno venerdì alle 15.45 e sabato alle 9.20 ora locale. Entrambe le gare saranno trasmesse in livestreaming su www.ran.de, il canale Facebook e YouTube della Porsche Carrera Cup Deutschland e il Porsche Motorsport Hub.

specialistautotech.ch
porsche.ch

Quindici auto da corsa, dalla Seat Leon Cupra TCR alla Porsche 911 GT3 Cup e alla Formula BMW, aspettano di essere spostate. Nessun problema, perché la pista è a soli 100 metri di distanza. Il circuito di Anneau du Rhin è raggiungibile da Basilea in poco meno di un'ora, il che lo rende perfetto per i piloti svizzeri che vogliono dedicarsi al loro hobby senza lunghi viaggi e formalità doganali. Per gli affittuari di hotel per auto da corsa, invece, offre un rifugio per rilassarsi e riposare.

Corsi di formazione e feste private

La location, dotata di un grande tavolo, comodi divani e un bar, è ideale anche per eventi esclusivi come corsi di formazione, riunioni o feste private in combinazione con gare al simulatore, sfide di karting o allenamenti di guida con i veicoli a noleggio adatti alla pista.

Durante la stagione, il circuito di 3,7 km è disponibile per le corse gratuite dal mercoledì al sabato dalle 17.00 alle 19.30 di ogni giorno.

Esperienze con persone che la pensano allo stesso modo

Fredy Barth (galleria a sinistra): "Grazie alla sua vicinanza geografica, la località di Anneau du Rhin è sempre stata importante per noi. Con l'apertura del Race Car Hotel, ci siamo praticamente stabiliti qui. L'accogliente lounge del Race Car Hotel, inaugurato all'inizio della stagione dei trackday, può ospitare fino a 50 persone. Gli eventi di guida sono molto di più del rumore dei motori, della velocità e dell'adrenalina. Si tratta di condividere le esperienze con persone che la pensano come noi e di scambiare idee".

fredybarth.ch

Motorworld Region Zürich a Kemptthal e Autobau Erlebniswelt a Romanshorn (Galerie Mitte) festeggiano l'anteprima dell'evento Goodwood Revival (vedi video dello scorso anno) in stile svizzero. Non solo la trasmissione in diretta dell'evento britannico scorrerà sugli schermi di entrambe le sedi, ma anche l'intero programma di supporto in loco sarà orientato verso i nostalgici dell'automobile. Inoltre, ci si aspetta che i visitatori arricchiscano l'evento con un abbigliamento classico.

Ricordo di epoche passate

Auto da corsa storiche e abiti contemporanei forniscono uno sfondo cinematografico e un'atmosfera probabilmente unica: il Goodwood Revival in Inghilterra trasporta le persone in epoche della storia automobilistica passata ed emana un fascino tale che difficilmente qualcuno non esce dal proprio tempo e spazio. E il fatto che durante le gare sul circuito di Goodwood non vengano risparmiati né ossa né corpi mette la corona sull'intera faccenda.

Revival trasmesso in livestream

Gli organizzatori svizzeri porteranno tutto questo in diretta sullo schermo in entrambe le sedi. Durante il fine settimana di Goodwood, uno storico autobus a due piani di Büssing farà da spola tra il Motorworld Region di Zurigo e l'Autobau Erlebniswelt in un'escursione di circa un'ora. Oltre alle dirette streaming, è possibile godere appieno delle caratteristiche speciali delle location: l'Autobau Erlebniswelt presenterà la sua collezione di veicoli e la Clay Regazzoni Honor Room, mentre la Motorworld Manufaktur Region Zürich offrirà veicoli eccezionali e varietà culinarie.

Tour da Kemptthal a Romanshorn

Gli Open Air Tours di domenica offrono un tour dalla base di Motorworld al Museo dell'Autobau. È possibile guidare la propria auto d'epoca o noleggiarne una da Rent a Classic. Inoltre, domenica sul terreno del Motorworld si svolgerà l'Older Classics, un evento che nel frattempo è diventato il raduno di veterani più famoso della Svizzera.

motorworld.com/regione-zuerich
autobau.ch

Nell'ambito dell'iniziativa Join the Porsche Ride, Porsche e Procap stanno portando avanti uno dei loro progetti in Svizzera: l'ulteriore sviluppo di una sedia a rotelle da trekking per persone con disabilità. La sedia a rotelle Protrek, progettata per le escursioni di gruppo, è stata originariamente costruita dall'Università di Scienze Applicate della Svizzera nord-occidentale e sarà ulteriormente migliorata.

A questo scopo, un gruppo di progetto ha visitato il centro di formazione Porsche di Zuffenhausen. Con Alber GmbH di Albstadt-Tailfingen, il leader mondiale del mercato degli ausili per la mobilità delle persone in sedia a rotelle ha contribuito con un contributo tecnico.

Quattro volte all'anno andiamo in montagna

Il Protrek consente alle persone con mobilità limitata di effettuare escursioni all'aperto su terreni accidentati. Durante un'escursione, da quattro a sei accompagnatori spingono, tirano e trasportano la sedia a rotelle insieme alla persona che vi siede. Nonostante l'azionamento elettrico, le escursioni con la Protrek richiedono molta forza e resistenza da parte degli accompagnatori. La sedia a rotelle pesa 33 chilogrammi, può essere ripiegata e può essere utilizzata anche in inverno grazie a uno snowboard. Le escursioni di gruppo di due giorni si intitolano "La montagna chiama" e si svolgono quattro volte all'anno.

Le escursioni sono accompagnate dall'esperto alpinista Heinrich Hofer: "Il Protrek è un'attrezzatura meravigliosa. Sono un macchinista esperto e la maggior parte delle attrezzature che utilizzo le ricostruisco fino a quando non si adattano a me. Tuttavia, il Protrek ha funzionato benissimo fin dall'inizio".

Esperienza con progetti su due sedie a rotelle

Il Protrek esiste in una piccola serie di circa 15 unità, con e senza e-drive. Il Gruppo Porsche Engineering vanta già un'esperienza in due progetti di sedie a rotelle. La filiale di Weissach ha progettato il telaio a sospensione integrale della sedia a rotelle elettrica Alber Adventure A10, prodotta dal 2003 al 2014. L'altro sviluppo è il prototipo P'Gasus, un altro ausilio elettrico per la mobilità che si guida in modo simile a un Segway.

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Sul posto, i partecipanti ai Vespa World Days potranno assistere alla tradizionale cerimonia di apertura, a un miglio di festa con bancarelle di vendita e gastronomia, a un museo della Vespa con esemplari rari, a un Concours d'Élégance, naturalmente, oltre a un corso di abilità e a giri nell'Oberland bernese - e la sera suoneranno diverse band. I biglietti giornalieri sono disponibili in loco al prezzo di 35 franchi.

Veicoli originali convertiti

Il momento clou dei Vespa World Days è l'uscita del Major Ride. Inoltre, gli appassionati di Vespa non vedono l'ora di incontrare persone che la pensano come loro, di coltivare amicizie e di discutere dei loro progetti motociclistici. Nel parcheggio delle Vespa si possono scoprire molti veicoli trasformati in modo originale.

45 club regionali in Svizzera

I Vespa World Days si tengono ogni anno in un paese europeo diverso. Il primo raduno si è svolto a Parigi nel 1954, ma il nome Vespa World Days esiste solo dal 2007. L'ultima volta che si è svolta in Svizzera è stato 33 anni fa. In quell'occasione, il raduno si svolse a Kreuzlingen. Il Vespa Club Svizzera è uno dei più antichi Vespa Club. È stato fondato nel 1951. Conta circa 45 club regionali con circa 1000 soci.

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