DOVE INCONTRARSI Un appuntamento importante per gli amici dei veicoli d'epoca: sabato 27 e domenica 28 maggio, centinaia di auto d'epoca torneranno a girare all'O-iO nel centro del paese di Sarner, chiuso al traffico normale.
Editoriale - 23 Maggio 2023
Per dare il via alla manifestazione, sabato saranno esposte a Sarnen circa 500 auto d'epoca dal 1904 in poi. I punti salienti del programma O-iO (che significa Oldtimer in Obwalden) vanno dalle corse gratuite in taxi su auto d'epoca, una delle quali alimentata con eFuels, ai test drive su auto elettriche attuali.
Auto d'epoca ben tenute e musica sono le caratteristiche del raduno di Sarnen.
I giovani potranno partecipare a un concorso fotografico e catturare la loro visione creativa delle auto d'epoca (Galerie Mitte). A partire dalle 16.00, tre gruppi musicali con un repertorio adeguato offriranno un intrattenimento musicale.
Drifting con il vice campione del mondo
La domenica di Pentecoste, circa 370 auto d'epoca partiranno alle 10 da Sarnen per raggiungere il centro eventi di Seelisberg/Uri. Anche lì, esperienze non quotidiane attendono i partecipanti con auto d'epoca e gli spettatori: Drifting con il vice campione del mondo Yves Meier e guida con veicoli speciali sul tetto, grazie a una rampa sopra l'edificio principale della struttura.
Simracing: questi sono i campioni della stagione 2023 🎥
FINALE I campioni svizzeri di simracing per la stagione 2023 sono stati scelti in dodici gare per serie. Per le serie Formula 3 e GT3 sono pervenute in totale 77 iscrizioni.
Editoriale - 22 Maggio 2023
Nella serie classica a ruote scoperte con vetture Dallara Formula 3, le dodici gare di classificazione erano suddivise in una manche di 20 minuti e in una gara di 40 minuti. Questa è la classifica del campionato svizzero:
Alessandro Romanelli
Claudio Costarelli
Luca Philipp
Il miglior corridore internazionale e vincitore della classifica di serie è stato Fabian Siegmann.
Celebrazione del campione 2023, foto di gruppo dei piloti sul podio F3 e GT3: fila posteriore Claudio Costarelli, Pascal Tschopp, Luca Philipp, Adnan Grozdanic. Prima fila: Alessandro Romanelli, Johannes Belitz, Niklas Last.
La classe GT3 ha disputato le sue dodici gare a punteggio della durata di 60 minuti ciascuna, con una sosta ai box obbligatoria per ogni gara. Il migliore del campionato svizzero:
Pascal Tschopp
Tobias Herzog
Adnan Grozdanic
Il miglior corridore internazionale e vincitore della classifica della serie è stato Niklas Last.
La stagione 2024 inizia a settembre
I direttori di gara e la giuria ufficiale di Auto Sport Schweiz, con i commissari sportivi delle corse automobilistiche reali e virtuali, hanno garantito il rispetto dei regolamenti in diretta. Le gare della Swiss Simracing Series sono state tutte trasmesse in diretta da SRA TV su Youtube. Inoltre, la serie GT3 è stata preceduta da gare junior della classe Formula 4.
Durante la celebrazione del campionato della serie Flanc.ch, i vincitori sono stati premiati presso l'A Plus Simracing Lounge & Events di Hinwil ZH.
La stagione 2024 inizierà a settembre con i test ufficiali. I turni di qualificazione inizieranno a ottobre.
SFIDA Nel giugno 2023, Alpine parteciperà per la prima volta alla leggendaria cronoscalata Race to the Clouds, sul Pikes Peak, nello stato americano del Colorado. L'Alpine è iscritto alla categoria Time Attack 1.
Editoriale - 21 Maggio 2023
I francesi hanno recentemente iniziato le prime corse con il modello A110 Pikes Peak, sviluppato appositamente per questo evento. Dopo i test nella Drôme e nella Val Thorens per convalidare le soluzioni tecniche, il team si sta preparando a partire per gli Stati Uniti, dove la sfida inizierà a giugno.
Laurent Rossi, CEO Alpine: "Le corse in montagna sono sempre state una passione degli appassionati Alpine. Oggi, la nostra sete di competizione ci porta a Pikes Peak, un evento motoristico che ha catturato l'immaginazione per decenni. Non vediamo l'ora di essere lì con i nostri partner di Signatech e Raphaël Astier". Il video mostra i test drive con il pilota.
Domenica 25 giugno 2023, l'Alpine A110 affronterà i quasi 20 chilometri di salita ai 4400 metri del Pikes Peak.
La differenza di pressione dell'aria influenza le prestazioni
Tuttavia, la competizione motoristica, che si svolge sulle Montagne Rocciose dal 1916, è ancora una delle sfide più impegnative. Chiamata Race to the Clouds, la competizione consiste in un percorso di 19,93 chilometri con 156 curve che inizia a 2865 metri di altitudine e termina a 4400 metri.
La differenza di pressione dell'aria influisce in modo significativo sulle prestazioni del motore durante il percorso, mentre i piloti devono spesso fare i conti con una strada particolarmente polverosa, condizioni meteorologiche mutevoli, livelli variabili di luce solare, curve cieche e la minaccia sempre presente dell'abisso.
Revisione della cinematica e degli smorzamenti
François Letort, direttore tecnico per tutte le attività sportive dei clienti di Alpine: "Ci siamo concentrati sulla costruzione leggera della vettura per mantenere il DNA Alpine. Abbiamo iniziato con la Alpine A110 GT4 Evo da 1080 chilogrammi e abbiamo sviluppato la Alpine A110 Pikes Peak da 950 chilogrammi. Abbiamo anche rivisto la cinematica e gli ammortizzatori. L'obiettivo era quello di mantenere costante la potenza del motore durante tutta la salita e abbiamo scelto Michelin Pilot Sport H S5C+ con pneumatici da 17 pollici all'anteriore e 18 pollici al posteriore."
Petra Klingler è la nuova ambasciatrice del marchio
Buona notizia numero 2: Alpine Cars Svizzera nomina un nuovo ambasciatore del marchio con effetto immediato. Con Petra Klingler (galleria al centro), l'arrampicatrice sportiva attualmente più vincente e versatile della Svizzera collabora con il marchio francese di auto sportive. La 31enne può vantare grandi successi in molte discipline diverse.
Lamborghini: non c'è alcun ostacolo per la Huracán Sterrato 🎥
MULTITALENTO Durante il percorso attraverso i paesaggi del Joshua Tree National Park, la Lamborghini Huracán Sterrato ha offerto un grande comfort di guida su strada e ha dimostrato su terreni non asfaltati di essere anche una temeraria.
Editoriale - 20 Maggio 2023
Il carattere avventuroso dell'italiana è evidente al primo sguardo. Rispetto alla Huracán Evo, l'altezza dal suolo è stata aumentata di 44 millimetri, le carreggiate anteriori (+30 millimetri) e posteriori (+34 millimetri) sono aumentate per garantire una maggiore escursione delle sospensioni. Inoltre, la protezione anteriore del sottoscocca in alluminio, i brancardi rinforzati, il diffusore posteriore e i robusti passaruota proteggono la carrozzeria.
Grazie alla potenza del V10 e alla trazione integrale, la Lamborghini Huracan Sterrato ha affrontato senza problemi anche le strade non asfaltate.
La gara si è svolta al Chuckwalla Valley Raceway, un circuito nel deserto della Coachella Valley in California, che offre una pista in asfalto e un terreno accidentato per una lunghezza totale di circa quattro chilometri. Perfetto per i test in quasi tutte le condizioni. Il Bolide ha superato ogni ostacolo senza problemi.
Pneumatico speciale Dueler AT002 di Bridgestone
A sottolineare ulteriormente il carattere sportivo del modello, la vistosa presa d'aria sul portellone posteriore fornisce al motore aria pulita sulle strade polverose. I cerchi in lega da 19 pollici con speciali pneumatici Bridgestone Dueler AT002 offrono la massima versatilità e adattabilità su qualsiasi superficie. Inoltre, contribuiscono a migliorare l'esperienza di guida in tutte le condizioni.
Al termine del test, la Sterrato, ancora più bella grazie a uno strato di sabbia fine del deserto, è tornata a Palm Springs, dove il suo pilota ha mantenuto un'andatura più tranquilla e ha dimostrato la versatilità della vettura tra i viali bordati di palme della città.
50 ANNI FA La Hyundai Pony Coupé Concept, messa su ruote dall'azienda italiana di design GFG Style, richiama nel nome e negli elementi stilistici la Pony, l'utilitaria Hyundai di quasi 50 anni fa.
Editoriale - 20 Maggio 2023
Le forme della concept car Pony Coupé del 1974 sono state trasferite ai giorni nostri dallo studio di design GFG Style di Giugiaro.
Il concept study della Pony Coupé fu presentato originariamente al Salone dell'Auto di Torino nel 1974. Disegnata da Giorgetto Giugiaro, la vettura è tuttora considerata un'icona del design del costruttore sudcoreano Hyundai. Oggi, il concept coupé viene descritto come un classico retro-futuristico ed è destinato a fornire ispirazione per il design futuro del marchio.
Hyundai Motor ha svelato il rilancio dello studio Pony Coupé Concept sul Lago di Como, dove sono stati presentati classici del design tradizionali e nuovi e i loro creatori. Il designer Giorgetto Giugiaro e suo figlio Fabrizio, anch'egli designer di successo da anni, hanno creato l'innovativo studio di coupé della prima auto di grande serie progettata in modo indipendente in Corea.
Superfici angolari e linea del tetto liscia
Sotto la guida di Fabrizio Giugiaro, GFG Style ha attinto alle sue numerose risorse e tecnologie per creare un modello diverso da qualsiasi altro mai visto prima. Attingendo a disegni, grafiche e materiale fotografico dell'epoca e basandosi su una piattaforma Hyundai, i progettisti hanno conferito alla concept car superfici angolari e una linea del tetto liscia. Tipici sono anche la parte anteriore verniciata in tinta con la carrozzeria e i fari rotondi. Ulteriori riferimenti al design sono visibili anche negli interni della coupé.
Porsche: 356 SC dipinta a mano per l'anniversario 🎥
Unica Il designer industriale svizzero Alfredo Häberli e il Centro Porsche di Zurigo hanno unito le forze per creare un'auto d'arte che vale la pena di vedere: una Porsche 356 SC del 1964 dipinta a mano.
Editoriale - 19 maggio 2023
Nel 1948, Ferry Porsche realizzò il suo sogno personale di un'auto sportiva con il modello 356. In occasione del 75° anniversario, il Centro Porsche di Zurigo ha trasformato un modello di questo originale in un'opera d'arte.
La 356 Häberli Art Car sarà in tour in Svizzera quest'anno.
Durante la trasformazione della Porsche originale nella 356 Häberli Art Car, l'agenzia pubblicitaria Keko ha accompagnato l'artista con la telecamera. In questo modo è stato creato un ritratto intimo in cui Häberli offre agli spettatori una visione del suo processo creativo.
Asta di dicembre
La 356 Häberli Art Car sarà esposta in varie fiere e mostre. A dicembre, il veicolo tornerà al Centro Porsche di Zurigo, dove sarà messo all'asta insieme all'Asta Koller. Parte del ricavato sarà devoluto a una buona causa.
Carsten Menge, amministratore delegato di Keko: "La creazione dell'Art Car è stato un viaggio pieno di dedizione e passione, che è diventato anche un progetto del cuore per noi. È proprio grazie a commissioni come questa che da decenni bruciamo anche per Porsche".
Mercedes-Benz: Ridurre i costi fissi è l'obiettivo 🎥
FUTURO Con l'introduzione della nuova Architettura Elettrica Van (VAN.EA), modulare e scalabile, Mercedes-Benz Vans intende assicurarsi la leadership nella mobilità elettrica e nelle esperienze digitali.
Editoriale - 19 maggio 2023
Mercedes-Benz Vans punta a una quota di BEV fino al 20% delle vendite totali di veicoli entro il 2026 e a oltre il 50% entro il 2030. Gli obiettivi finanziari del produttore di furgoni sono di ridurre i costi fissi di circa il 20% entro la metà del decennio e di raggiungere un rendimento rettificato a due cifre sulle vendite entro la fine del decennio.
Mercedes-Benz Vans punta su un futuro completamente elettrico
Il velocista ha iniziato come pioniere
Circa 30 anni fa, Mercedes-Benz Vans ha creato il segmento Sprinter, che ancora oggi è il fiore all'occhiello della gamma. Già nel 2010, la business unit ha presentato il primo furgone elettrico di serie, il Vito E-Cell. Nel 2023 Mercedes-Benz Vans offrirà varianti completamente elettriche in tutti i segmenti, dal furgone compatto a quello di medie dimensioni fino a quello di grandi dimensioni.
Sostenuto da diversi pilastri
Mercedes Vans si concentrerà sempre più sui segmenti premium e sulla crescita redditizia. A tal fine, la divisione si concentrerà su regioni, canali di vendita, prodotti e settori con margini elevati. Poiché l'azienda serve sia clienti privati che commerciali, adotterà un approccio differenziato per ciascun segmento.
L'Europa è il mercato più forte della divisione e rappresenta il 60% delle vendite totali. Entro il 2030, l'azienda di Stoccarda vuole aumentare in modo significativo le vendite negli Stati Uniti e una leva per farlo è l'espansione del portafoglio per includere gli e-transporter usati in commercio. Per la prima volta, i furgoni privati basati su VAN.EA saranno offerti con un nuovo posizionamento di lusso, per soddisfare ancora di più le aspettative di una clientela esigente, soprattutto in Cina.
Da Las Vegas a Long Beach
Attualmente, il nuovo e-Sprinter è l'e-van più efficiente. Nell'ottobre 2022, Mercedes-Benz Vans ha dimostrato la sua efficienza con un test drive nelle condizioni reali di una consegna espressa. Il percorso andava da Stoccarda a Monaco e ritorno con una sola carica della batteria.
Recentemente, il nuovo e-Sprinter ha completato un altro test negli Stati Uniti. Un veicolo di pre-produzione del nuovo modello, dotato di una batteria da 113 kWh, ha percorso la distanza da Las Vegas al Tech Center di Mercedes-Benz a Long Beach senza soste di ricarica. Ciò corrisponde a 443 chilometri.
Produttività e processi snelli
Nell'ambito dell'introduzione di VAN.EA, Mercedes-Benz Vans sta riorganizzando la sua rete di produzione globale e per la prima volta ci sarà un sito esclusivamente dedicato alla produzione di grandi furgoni completamente elettrici. Lo stabilimento di Jawor, in Polonia, stabilirà nuovi standard per la produzione di furgoni elettrici, sia in termini di produttività e processi snelli che di sostenibilità.
VIAGGI A SUD Poiché diversi passi alpini sono ancora chiusi in inverno, si prevedono tempi di attesa alle stazioni di carico anche a Pentecoste. L'apertura di diversi passi a Uri potrebbe alleviare la situazione.
Editoriale - 18 Maggio 2023
Gli automobilisti possono trovare tutte le informazioni più importanti sul portale del passaporto del TCS.
I passi del Gottardo, della Novena e del Grosser Sankt-Bernhard e altri valichi alpini sono attualmente ancora chiusi. Questi passi non sono ancora disponibili come percorsi alternativi verso sud, il che potrebbe portare a uno spostamento del traffico verso le stazioni di carico del Lötschberg, della Furka e della Vereina.
Chiusura invernale revocata
La situazione potrebbe essere alleviata, almeno in parte, dalla prevista apertura del Passo del Gottardo. È prevista anche l'apertura del Passo del Klausen. Il Passo del Furka, parzialmente aperto il 5 maggio, potrebbe essere aperto in vista del weekend di Pentecoste. L'apertura del Passo del Susten sul versante urano è prevista per il 2 giugno, mentre l'apertura completa è prevista per il 16 giugno.
Molto traffico anche sulla A2
Il richiamo a viaggiare verso il sud delle Alpi si farà sentire ancora una volta nel weekend di Pentecoste (27 e 28 maggio), soprattutto sugli assi nord-sud. Ancora una volta, molti vacanzieri di breve durata provenienti dalla Svizzera e dai Paesi del Nord percorreranno le nostre strade. Sull'A2 si prevede ancora una volta molto traffico in uscita e in rientro. La situazione di traffico più intensa davanti al tunnel del Gottardo è prevista all'andata, venerdì pomeriggio e sabato mattina, ed è improbabile che l'ingorgo si attenui durante la notte.
Consigli importanti per il viaggio di ritorno
Per il viaggio di ritorno, la maggior parte degli automobilisti sarà probabilmente in viaggio lunedì (29 maggio) e martedì (30 maggio). Per evitare lunghe code, Viasuisse consiglia di iniziare il viaggio di andata venerdì mattina (26 maggio). Gli ingorghi dovrebbero essere limitati fino alle 11 circa. È consigliabile partire anche il sabato sera o il sabato mattina presto. Il viaggio di ritorno non dovrebbe essere effettuato il lunedì di Pentecoste o il martedì pomeriggio. È consigliabile pianificare il viaggio nella tarda serata di lunedì o nella notte di martedì.
Nuovo portale per i passaporti svizzeri
Il TCS ha un nuovo Portale passaporti lanciato. Fornisce informazioni in tempo reale sui 40 passaporti più importanti della Svizzera. Vengono elencate le informazioni su quali passi svizzeri sono aperti e quali sono chiusi. Gli interessati possono sapere se c'è neve su un passo e se si applicano restrizioni a determinati tipi di veicoli o se sono obbligatorie le catene. Il portale del passaporto del TCS è accessibile a tutti e gratuito. Viene costantemente sviluppato e adattato alle esigenze degli utenti della strada.
Ford: il Tourneo Courier è disponibile anche come veicolo elettrico
Il Courier E-Tourneo di Ford, completamente elettrico, offre molto spazio in un formato compatto. Il nuovo arrivato, progettato come SUV, segna la prossima tappa del marchio sulla strada dell'elettromobilità.
Editoriale - 18 Maggio 2023
Sebbene sia lungo solo 4,40 metri, il nuovo SUV compatto di Ford offre un abitacolo molto ampio.
Il Ford E-Tourneo Courier, lungo quasi 4,40 metri e a cinque posti, trasmette un senso di avventura con il suo design ispirato ai SUV. Tuttavia, il suo lancio sul mercato non è previsto prima della fine del 2024. Al contrario, le varianti del Tourneo Courier con motore a benzina Ecoboost possono essere ordinate già da quest'estate.
Display completamente digitali nella cabina di pilotaggio
L'E-Tourneo Courier è stato sviluppato da zero. Il frontale è caratterizzato dalla striscia luminosa continua a LED dall'aspetto futuristico e dalla caratteristica griglia del radiatore. Il sedile posteriore asimmetrico con apertura 60:40 e l'ampio bagagliaio contribuiscono all'elevata idoneità all'uso quotidiano.
Il conducente e il passeggero anteriore beneficiano di uno spazio migliore per le spalle e la testa e di numerose possibilità di stivaggio. Queste includono una console centrale configurabile in modo flessibile, un vano sotto il pavimento del bagagliaio e un bagagliaio da 44 litri. Il cuore dell'offerta digitale disponibile per l'E-Tourneo Courier è il quadro strumenti Digiboard con display del cockpit completamente digitale e touchscreen centrale da 12 pollici.
Tre modalità di guida e guida con un solo pedale
Il motore da 100 kW (136 CV) dell'E-Tourneo Courier è sinonimo di un'esperienza di guida confortevole. Anche il sistema One-Pedal-Drive, che elimina in gran parte la necessità di frenare attivamente, svolge un ruolo importante in questo senso. Una notevole gamma di sistemi di assistenza alla guida aumenta la sicurezza e il comfort. A seconda della situazione del traffico e delle preferenze personali, sono disponibili tre modalità di guida: Normal, Eco e Smooth. La batteria del Courier E-Tourneo può ricaricarsi di nuova energia con un collegamento in corrente alternata fino a 11 kW o con una stazione di ricarica rapida fino a 100 kW in corrente continua.
NUMERO 14 A Puisdoux è stata inaugurata la prima stazione di rifornimento di idrogeno Avia nella Svizzera occidentale. I primi clienti che hanno effettuato il rifornimento sono stati un'autovettura e un camion con propulsione a celle a combustibile sostenibile.
Editoriale - 17 Maggio 2023
La Svizzera svolge un ruolo pionieristico a livello mondiale nella realizzazione dell'ecosistema dell'idrogeno. Nel nostro Paese si trovano due impianti di produzione di idrogeno verde, la prima flotta reale di veicoli commerciali pesanti e la più fitta rete di stazioni di rifornimento di idrogeno per autovetture e veicoli commerciali. Ora la rete di stazioni di rifornimento viene ampliata nella Svizzera occidentale. Avia Distribution SA ha aperto la sua prima stazione di rifornimento di idrogeno nella Svizzera occidentale a Puidoux, tra Vevey e Losanna.
Jérôme Wüthrich, direttore di Avia Distribution SA, Jean-Rémy Chevalley, vicepresidente di Puidoux, Patrick Staubli, direttore generale dell'Associazione Avia Svizzera, Daniel Flotron, prefetto di Lavaux-Oron, il dottor Ellert, prof hes e Pascal Clapasson, responsabile delle stazioni di servizio di Avia Distribution SA.
Sviluppo della rete di stazioni di servizio
Il Tour de Romandie si è affidato anche ai veicoli elettrici a idrogeno. Lo hanno dimostrato le due Hyundai Nexo che, insieme alla Hyundai XCient Fuel Cell, hanno fatto da cornice all'inaugurazione della nuova stazione di rifornimento di idrogeno Avia a Puidoux. Jérôme Wüthrich, direttore di Avia Distribution SA, e Jean-Rémy Chevalley, vicesindaco di Puidoux, hanno accompagnato l'atto ufficiale di inaugurazione.
La nuova stazione di rifornimento di idrogeno tra Losanna e Vevey colma una lacuna nella fornitura e nello sviluppo della rete svizzera di stazioni di rifornimento di idrogeno. Con 14 stazioni di rifornimento (vedi grafico) sulle tratte Lago di Costanza-Lago di Ginevra e Basilea-Lucerna, negli ultimi tre anni la Svizzera ha creato la rete di stazioni di rifornimento di idrogeno più fitta al mondo. I membri dell'Associazione Avia gestiscono da soli cinque stazioni a San Gallo, Gossau, Rümlang, Geuensee e Puidoux.
Ampio spazio per i veicoli pesanti
La stazione di rifornimento di idrogeno di Puidoux è ora in funzione. La posizione tra Vevey e Losanna e l'ampio spazio disponibile in loco offrono ai conducenti di autovetture a idrogeno l'opportunità di fare il pieno di idrogeno verde. Questo vale anche per i veicoli commerciali pesanti a celle a combustibile che sono in circolazione in Svizzera da più di due anni. Possono arrivare a Puidoux con un rimorchio e fare rifornimento in pochi minuti per un'autonomia di circa 400 chilometri.
