VW Amarok alla prova del fuoco: patrimonio culturale mondiale e «Bergminze»
Da noi, il VW Amarok viene spesso utilizzato più come oggetto di stile di vita che come veicolo da lavoro. Il pick-up, lungo 5,35 m, dimostra di cosa è davvero capace durante il tour avventuroso sulle montagne del Rif, in Marocco.
Allineati in fila ordinata, con le parti cromate che brillano sotto il sole abbagliante, gli Amarok sono parcheggiati presso la concessionaria VW di Tangeri, la città portuale marocchina sullo Stretto di Gibilterra, pronti per la grande avventura. Da qui intendiamo percorrere circa 170 chilometri in direzione sud con i pick-up, per spingere per una volta al limite le capacità dei fuoristrada nella catena montuosa del Rif, selvaggia e frastagliata, e nel Parco Nazionale di Talassemtane.
All’inizio percorriamo strade asfaltate ben tenute a bordo di questo imponente pick-up lungo 5,35 m e, nell’elegante abitacolo e sui comodi sedili in pelle, ci sembra di troneggiare sul resto del traffico. In mezzo a un mix di modelli francesi dei primi anni ’80, veicoli commerciali spesso carichi in modo audace, ma indistruttibili veicoli commerciali degli anni ’60 e i modelli Dacia più recenti, prodotti proprio qui, siamo grati al potente motore diesel da 3 litri del VW Amarok. Grazie ai 177 kW/240 PS e ai ben 600 Nm di coppia, non dobbiamo arrancare per ore dietro agli altri, ma possiamo sorpassare con disinvoltura.
Lungo il percorso in leggera ma costante salita verso Chefchaouen, ci godiamo inoltre il comfort quasi da limousine dell’Amarok, con il suo sterzo preciso e il raffinato cambio automatico a 10 rapporti. Decidiamo di concedere una pausa alla trazione integrale inseribile con rapporto di riduzione fino a Chefchaouen, città soprannominata anche «la perla blu del Marocco» per il labirinto di vicoli dal colore blu che caratterizzano il suo centro storico.
Solo il giorno dopo, mentre percorriamo i tortuosi sentieri sterrati – che spesso ricordano piuttosto i letti di torrenti erosi dall’acqua – metro dopo metro la catena montuosa alle spalle della città di 46’000 abitanti, che dal 2013 fa parte del Patrimonio Mondiale dell’UNESCO, ci affidiamo alla trazione integrale, ai possenti pneumatici all-terrain da 18 pollici, all’angolo di rampa di 30 gradi e alla buona articolazione della VW.
Nonostante il caldo torrido del Marocco, nella spaziosa e perfettamente climatizzata Double Cab non sudiamo mai davvero. La VW continua a salire con grande disinvoltura verso il valico di montagna e il parco nazionale. Quest’ultimo ospita, su una superficie di quasi 600 chilometri quadrati, più di 50 specie rare di mammiferi, come le scimmie berbere e i gatti delle ginestre, nonché oltre 100 specie di uccelli, tra cui l’aquila reale.
Lì dove la vista sul paesaggio montano selvaggio e romantico è davvero mozzafiato, ma la strada, priva di guardrail, sembra scomparire nella polvere sollevata dagli Amarok che ci precedono, per sicurezza alziamo un attimo il piede dall’acceleratore. E in caso di necessità, nei tratti particolarmente delicati, anche le modalità di guida selezionabili ci aiutano senza problemi. Ancora una foto veloce davanti al cartello del parco nazionale, ormai piuttosto arrugginito e storto tra i rari abeti marocchini che crescono solo qui, poi si riparte.
Con nostra grande sorpresa, poco dopo aver superato il valico, tra i maestosi pini e i cedri, scopriamo improvvisamente terrazzamenti meravigliosamente curati e irrigati, sui quali viene coltivata in modo discreto la «menta di montagna». Non ci saremmo mai aspettati di trovare qui piantagioni di canapa, ma in questo ambiente aspro esse garantiscono agli agricoltori un importante reddito supplementare. Tuttavia, la VW Amarok, disponibile da noi a partire da 68’362 franchi, rimarrà sempre un sogno per gli abitanti della zona di Chefchaouen.
