Skoda è su strada senza cuscinetti di grasso
La filiale ceca di Volkswagen è in controtendenza rispetto all'attuale mercato con cifre eccellenti e l'amministratore delegato Klaus Zellmert è fiducioso che ciò continuerà.
Skoda sta andando molto bene. Mentre VW sta soffrendo per la trasformazione, la filiale ceca sta fornendo cifre da primato: 30,1 miliardi di euro (+8,3 %) di fatturato record lo scorso anno, 2,5 miliardi (+8,6 %) di utile operativo, 1.043.900 veicoli consegnati in tutto il mondo (+12,7 %), superando il milione di unità per la prima volta in sei anni. Skoda è al terzo posto in Europa e al quarto posto per le auto elettriche. E con l'utilitaria Epiq e la Peaq fino a sette posti, Skoda farà ancora meglio nel 2026.
«Queste cifre ci rendono estremamente orgogliosi», afferma Klaus Zellmer, CEO di Skoda. «E non vogliamo essere al primo posto, perché è lì che si trova Volkswagen», aggiunge. «Anche in futuro sarà importante gestire il nostro portafoglio in modo corretto, differenziarci bene l'uno dall'altro e non complicarci la vita come famiglia VW». Il capo di Skoda è soddisfatto delle vendite nel mercato in crescita dell'India: «Potremmo raddoppiare le nostre vendite qui. È utile anche il fatto che non siamo presenti in America, che ci siamo già ritirati dalla Russia e che siamo in fase di abbandono in Cina. Il nostro marchio ha già compensato questi cali di vendite», spiega Zellmer.
«In Skoda lavoriamo molto duramente e rigorosamente, come degli atleti. E lavoriamo per eliminare i depositi di grasso. Vogliamo essere bravi ed efficienti non solo quest'anno, ma anche in futuro», spiega Zellmer. «È qui che ci aiuta la flessibilità della produzione, grazie alla quale possiamo reagire molto bene alle mutevoli esigenze del mercato». Ecco perché, ad esempio, la versione elettrica della nuova Karoq, che sarà basata sulla piattaforma della Kodiaq nel 2028, potrebbe facilmente essere posticipata e rispondere così alla domanda attuale. E aggiunge: «Noi di Skoda rimaniamo modesti ma affamati e vogliamo raggiungere un rendimento del dieci per cento entro il 2030; il nostro programma di fitness è orientato a questo scopo». Inoltre, l'azienda non sta perdendo quasi nessuna quota di mercato a favore della concorrenza cinese, «in Europa siamo aiutati soprattutto dai concessionari Skoda dedicati che stanno facendo un buon lavoro», conclude Klaus Zellmer.
