Nissan: alimentazione dal Re-Leaf in caso di emergenza 🎥
DOPPIO UTILIZZO Grazie a una maggiore altezza da terra e ad altre modifiche, la Re-Leaf di Nissan consente ai soccorritori di recarsi nelle zone disastrate per fornire elettricità per le forniture di emergenza e la ricostruzione. In Giappone, Nissan utilizza la Leaf come fornitore di energia elettrica di emergenza e mezzo di trasporto in caso di crisi dal 2011. I dispositivi elettrici possono essere collegati direttamente alla potente alimentazione tramite prese stagne montate all'esterno della [...]
In Giappone, Nissan utilizza la Leaf come fornitore di energia di emergenza e mezzo di trasporto in caso di crisi dal 2011.
I dispositivi elettrici possono essere collegati direttamente alla potente batteria agli ioni di litio del veicolo tramite prese impermeabili montate esternamente.
In questo modo, i dispositivi medici, i mezzi di comunicazione, l'illuminazione e altre apparecchiature possono funzionare anche in caso di interruzione dell'alimentazione pubblica.
Fornitori di energia mobile senza emissioni
Secondo un rapporto della Banca Mondiale del 2019, sono stati responsabili del 37% delle interruzioni di corrente in Europa e del 44% negli Stati Uniti tra il 2000 e il 2017. In questi casi, di solito ci vogliono dalle 24 alle 48 ore per ripristinare la fornitura di energia elettrica.
In questo periodo, i veicoli elettrici possono assumere questa funzione: quella di fornitori mobili di energia senza emissioni per le emergenze.
Cooperazione con le amministrazioni locali
Il Nissan Re-Leaf dimostra il potenziale dei veicoli elettrici in queste situazioni di crisi. Sebbene il veicolo in sé sia solo un concept a scopo dimostrativo, la tecnologia è destinata all'uso reale e può essere realizzata in questa forma. Potete vedere i dettagli nella galleria.
In Giappone, Nissan utilizza la Leaf in situazioni di crisi dal 2011 e collabora con i governi locali per il controllo dei disastri.
Utilizzo della capacità di ricarica bidirezionale
Il Re-Leaf utilizza la capacità di ricarica bidirezionale della Leaf, che è una caratteristica standard sin dal lancio dell'auto elettrica nel 2010.
Ciò significa che la Leaf non solo può attingere dalla rete per caricare la batteria, ma può anche reimmetterla nella rete o trasmetterla direttamente ai dispositivi elettrici tramite V2X (ovvero vehicle to everything).
Una Leaf e+ con una batteria da 62 kWh completamente carica è in grado di fornire a una famiglia media del Regno Unito elettricità sufficiente per sei giorni.
Alimentazione per più dispositivi contemporaneamente
In caso di calamità, il Re-Leaf è in grado di far funzionare contemporaneamente diversi dispositivi. Esempi di utenze a 230 volt sono i martelli pneumatici azionati elettricamente, i soffiatori d'aria compressa, i bollitori da 10 litri, i ventilatori o anche un
Sistema con proiettore da 100 watt.
Una volta ripristinata l'alimentazione, i veicoli elettrici possono essere ricaricati e utilizzati come mezzi di trasporto a zero emissioni - nel caso della Leaf e+ fino a 385 chilometri per carica della batteria.
