Lynk & Co 08: quando l'autonomia non è un problema

Lynk & Co aveva tentato in passato di affermarsi in Europa con un'auto in abbonamento. Era il 2021. Ora il marchio, appartenente al gruppo cinese Geely e con un centro di progettazione e sviluppo a Göteborg, in Svezia, arriva da noi con una propria rete di concessionari e modelli accattivanti come la 01, la 02 e la 08. In Svizzera, il marchio può inoltre avvalersi della rete di concessionari Volvo e della loro competenza in materia di assistenza e riparazioni.

Un'autonomia elettrica che lascia a bocca aperta

La nuova 08 ha un aspetto imponente e si distingue dalla massa dei SUV grazie al particolare design delle luci, alle imponenti ruote in lega da 21 pollici, all’enorme tetto panoramico e ai finestrini senza cornice. All’interno si trovano sedili in pelle di alta qualità con funzioni massaggio e altoparlanti integrati nei poggiatesta. In questo modo si viaggia comodamente anche sui tragitti più lunghi. Ed è proprio questo il punto forte della Lynk & Co 08: i lunghi tragitti. L’ibrida plug-in li percorre senza problemi e in modo quasi silenzioso grazie a un’autonomia elettrica di 200 km. 200 km! Dieci anni fa, persino le auto completamente elettriche facevano fatica a raggiungere questo valore.

E per quanto riguarda gli altri ibridi plug-in, attualmente la norma è di solito compresa tra gli 80 e i 120 km. In questo ambito, la Sino-svedese è chiaramente in vantaggio. Ciò è reso possibile dalla sua grande batteria da 39,6 kWh. Alla colonnina di ricarica rapida dovrebbero essere possibili fino a 85 kW, il che consente di ricaricare la batteria dal 10 all’80 per cento in 33 minuti. Durante il test si sono raggiunti circa 30 kW: non male, ma non ancora l’ideale. Davvero ben riuscito, invece: quando il motore a benzina da 1,5 litri (102 kW/137 PS) della trazione ibrida plug-in entra in funzione, al volante se ne accorge a malapena, tanto è discreto il suo ronzio in sottofondo. Inoltre, garantisce un’autonomia aggiuntiva di 800 km, consentendo di percorrere complessivamente circa 1000 km.

Feedback direttamente alla sede centrale

La potenza combinata di 257 kW/345 PS è più che sufficiente per questo SUV lungo 4,82 metri e largo 1,92 metri. Passa da 0 a 100 km/h in 6,8 secondi. La Lynk & Co non è quindi un’auto dal carattere grintoso e dinamico, ma non vuole nemmeno esserlo. Il modello 08 punta piuttosto a distinguersi come compagno di viaggio spazioso e confortevole, ma a tal fine presenta un assetto un po’ troppo rigido e in alcuni casi trasmette gli urti agli occupanti quasi senza filtrarli.

Un punto critico che è possibile segnalare agli sviluppatori direttamente dall’abitacolo. Infatti, come ogni Lynk & Co, anche il nostro modello di prova dispone di una funzione «Co:lab», tramite la quale è possibile inviare suggerimenti o segnalare errori. Il feedback viene analizzato in Svezia e contribuisce a migliorare i modelli Lynk & Co, magari già con il prossimo aggiornamento over-the-air. Non possiamo fare a meno di segnalare che il tappo del serbatoio della benzina è quasi impossibile da aprire. Ma forse è solo un sottile suggerimento a guidare di più in modalità elettrica. In realtà, dopo la nostra visita a Göteborg, avremmo dovuto esprimere anche elogi per un SUV spazioso e ben equipaggiato con un’autonomia straordinaria. E tutto questo a un prezzo davvero onesto!

Opinione degli esperti su Lynk & Co 08 «More»

Con la sua grande autonomia, l’ampio spazio (da 540 a 1254 litri di vano bagagli), i sedili comodi, le caratteristiche interessanti e il prezzo competitivo («Core» a partire da 55’995 franchi, «More» a partire da 59’995 franchi) la 08 rappresenta un'opzione davvero interessante.

Vantaggi
+ Ibrido plug-in silenzioso con un'autonomia complessiva impressionante
+ Spazio generoso
+ Un design delle luci davvero fantastico (sia all’interno che all’esterno)

Svantaggi
– Assetto leggermente rigido per i SUV
– Tappo del serbatoio difficile da aprire