Un seggiolino non supera completamente il crash test

Nell'ultimo test, il TCS ha esaminato 26 nuovi seggiolini per bambini sotto il profilo della sicurezza, del funzionamento, dell'ergonomia, delle sostanze nocive e degli inquinanti ambientali. Il risultato complessivo è stato positivo: 22 seggiolini sono stati giudicati «altamente raccomandati» o «consigliati». In cima alla classifica ci sono Foppapedretti con «Disk Infant i-Size + Tech i-Size» e Silver Cross con «Glide Plus 360», seguiti da «Sirona Ti» e «Pallas G3» di Cybex e da «Junior Fix 2 i-Size» di Kinderkraft. Tre seggiolini sono classificati come «condizionatamente raccomandati».

Il TCS sconsiglia un modello. Con il modello «Kinderkraft Mink Pro 2 + Base Mink FX2», il seggiolino si è staccato dalla base Isofix in un incidente frontale ed è stato scaraventato attraverso l'impianto di prova insieme al manichino. Il rischio di lesioni per un bambino in un incidente reale sarebbe enorme. Il seggiolino è quindi l'unico modello a ricevere la valutazione «non raccomandato». Il produttore Kinderkraft ha risposto offrendo ai clienti la sostituzione o la restituzione del prodotto.

I crash test vanno ben oltre i test di omologazione previsti dalla legge. I test d'impatto frontale si basano sugli attuali crash test Euro NCAP e simulano carichi significativamente più elevati rispetto ai test prescritti dalla legge, in conformità con il Regolamento UN 129.

Svalutazione dovuta al ritardante di fiamma
È incoraggiante notare che tutti i sedili hanno ricevuto il massimo dei voti per quanto riguarda gli inquinanti ambientali. I PFAS non sono stati rilevati in nessuno dei modelli testati. L'uso di queste sostanze in prodotti che entrano in contatto diretto con le persone deve essere considerato in modo critico, soprattutto a causa della loro elevata persistenza ambientale e dei potenziali effetti sulla salute.

Nel «Jané Concord Kombikid», tuttavia, è stato trovato il ritardante di fiamma TDCPP in concentrazioni elevate. Questa sostanza è ripetutamente oggetto di discussione per i possibili rischi per la salute, in particolare per un possibile effetto cancerogeno e per l'inquinamento ambientale. La sostanza è anche molto discutibile per l'uso nei seggiolini per bambini, soprattutto a causa dei suoi effetti ormonali. Il seggiolino è stato svalutato a causa del contenuto di sostanze nocive.

Le piattaforme online comportano dei rischi
Il test dimostra ancora una volta che è necessario essere prudenti, soprattutto con i prodotti provenienti dai mercati online. Diversi modelli che sembrano quasi identici presentano problemi di sicurezza significativi. Il «Reecle 360» aveva già attirato l'attenzione nell'autunno del 2025 a causa di gravi difetti. Nel test attuale sono stati esaminati sette modelli simili, tra cui «Kidiz 360», «Ding Aiden 360» e «Xomax 946i». In tutti, le parti portanti della struttura del sedile hanno ceduto in un incidente frontale.

I sedili possono essere venduti perché soddisfano i requisiti minimi di legge. Nel test più impegnativo, tuttavia, hanno mostrato notevoli deficit di sicurezza. Il TCS mette quindi in guardia da questi modelli identici, che sono anche classificati come «non raccomandati».

Consigli per l'acquisto di un seggiolino auto per bambini

Un buon risultato del test è una guida importante, ma non dovrebbe essere l'unico criterio di acquisto. Il TCS raccomanda di provare il seggiolino nella propria auto prima dell'acquisto, se possibile. Non tutti i modelli si adattano bene a tutti i veicoli. È inoltre importante che il seggiolino sia adatto alle dimensioni e al peso del bambino e che sia facile da installare. Anche un seggiolino sicuro offre una protezione ottimale solo se viene installato e utilizzato correttamente.

Se acquistate un seggiolino di seconda mano, dovete assicurarvi che non abbia subito incidenti e che non sia danneggiato. Dopo un incidente, gli esperti consigliano di sostituire il seggiolino, poiché eventuali danni non sono sempre riconoscibili dall'esterno.