Auto cinesi: la Svizzera: perdere lo scetticismo

Lo scetticismo nei confronti dei veicoli provenienti dalla Cina continua a diminuire in Germania, come dimostra un recente studio di Autoscout24: La percentuale di rigidi oppositori all'acquisto dalla Cina è scesa dal 43 al 24% nel giro di otto mesi. Allo stesso tempo, la domanda e l'offerta sul mercato online autoscout24.ch sono in aumento. Cresce anche l'apertura degli svizzeri nei confronti dei marchi automobilistici cinesi: il 30% prenderebbe in considerazione l'acquisto di un'auto cinese e il 53% si aspetta che questi marchi facciano parte della normale scena stradale tra cinque anni.

Prezzo e tecnologia guidano la domanda
Il 69% degli intervistati cita il rapporto qualità-prezzo come la ragione principale del crescente interesse. Secondo l'esperto di mobilità Zheng Han, professore di innovazione e strategia presso la Tongji University di Shanghai e visiting professor presso l'Università di San Gallo, i principali produttori cinesi di veicoli elettronici beneficiano di vantaggi strutturali: «Grazie a piattaforme modulari, elevate economie di scala, forte integrazione verticale e catene di fornitura ampiamente controllate, ottengono vantaggi di costo di circa il 25-30% rispetto a molti concorrenti affermati, a seconda del segmento. Inoltre, queste aziende sviluppano nuovi veicoli in 18-24 mesi, mentre i produttori affermati hanno bisogno di tre-cinque anni», afferma Han.

Oltre al prezzo, anche la tecnologia gioca un ruolo importante: il 30% ritiene che i marchi cinesi abbiano un vantaggio nella tecnologia delle batterie e nella velocità di innovazione. Per il 33%, le unità elettriche ed ecologiche sono un motivo fondamentale per l'acquisto. Secondo il professor Han, la competizione tecnologica si sta spostando sempre più dall'hardware al software e ai «veicoli definiti dall'intelligenza artificiale». Le caratteristiche digitali stanno diventando un fattore di differenziazione e aumentano l'attrattiva per i clienti esperti di digitale.

Ciò si riflette anche nello studio: per oltre un quarto dei potenziali acquirenti (26%), il funzionamento digitale nella vita quotidiana è già un argomento d'acquisto decisivo. Il crescente interesse si riflette anche nei dati di utilizzo di Autoscout24. Tra settembre 2025 e marzo 2026, il volume di ricerca di BYD è più che triplicato per le auto nuove e addirittura quadruplicato per le auto usate. MG è stata cercata con una frequenza doppia rispetto alle auto nuove.

Allo stesso tempo, l'offerta è in crescita: il numero di annunci di auto nuove per Polestar è aumentato dell'81% e per MG del 24%. Polestar, lo svedese tra i cinesi, è il marchio più conosciuto tra i produttori intervistati. Polestar ha sede e sviluppa i suoi veicoli in Svezia, ma appartiene al gruppo cinese Geely e costruisce le sue auto in Cina: il 50% conosce Polestar almeno di nome, seguita da BYD (42%) e MG (32%).

Il servizio rimane fondamentale
Nonostante la crescente apertura, l'area post-vendita rimane centrale: l'82% dei potenziali acquirenti attribuisce grande importanza a una rete di concessionari e assistenza affidabile. I produttori cinesi stanno pianificando di espandere la loro presenza in Europa con impianti di produzione locali. Secondo il professor Han, le officine svizzere possono posizionarsi come fornitori di servizi locali per i nuovi marchi, in modo da offrire una manutenzione e un'assistenza complete e affidabili e creare così fiducia.

«L'interesse per i marchi automobilistici cinesi è in aumento in Svizzera, come dimostrano sia gli atteggiamenti che i comportamenti di ricerca. Per i concessionari diventa quindi sempre più importante posizionare le proprie offerte in modo mirato e raggiungere gli acquirenti giusti», afferma Alberto Sanz de Lama, Managing Director Automotive di SMG Swiss Marketplace Group.