Audi Q3 Sportback: è anche la nostra preferita?

Dal punto di vista estetico, la nuova Q3 Sportback sa come piacere con le sue linee espressive e il posteriore spiovente da coupé. «È davvero elegante», dice con approvazione il vicino di casa. Noi facciamo di meglio e gli mostriamo l'impressionante cerimonia di benvenuto dell'Audi. I 23 segmenti per lato delle luci diurne digitali a LED eseguono una vera e propria danza di luci quando ci avviciniamo al SUV coupé: inutile, ma bello! Inoltre, i segmenti controllabili singolarmente dei fari Matrix LED (sovrapprezzo: CHF 1420) con tecnologia a moduli micro-LED assicurano un'illuminazione notturna più precisa senza abbagliare il traffico in arrivo e brillano con funzioni di guida luminosa per l'assistenza - davvero potenti.

Unità di controllo dietro il volante
Il fatto che la linea del tetto della Q3 Sportback sia più bassa di 29 millimetri rispetto al SUV Q3 «normale» si nota nella parte posteriore. Le persone alte vorrebbero un po' più di spazio per la testa. E se si guarda nello specchietto retrovisore come guidatore, la vista posteriore non è particolarmente impressionante. D'altra parte, gli interni ottimamente rifiniti con materiali di alta qualità sono impressionanti. L'abitacolo, in cui il quadro strumenti digitale da 11,9 pollici e il touchscreen da 12,8 pollici sembrano fondersi in un display panoramico curvo, è fantastico. Fa davvero impressione. Al contrario, l'unità di controllo piatta dietro il volante richiede un po' di tempo per abituarsi. Selezione delle marce a destra, tergicristalli e funzioni luminose a sinistra. Sembra sovraccarico.

Davvero avido di curve
Fortunatamente, ci si abitua presto al nuovo modo di collocare l'indicatore di direzione dietro il volante anziché accanto ad esso. Il SUV offre un'eccellente maneggevolezza, una buona tenuta di strada e uno sterzo preciso, che abbiamo apprezzato sulle strade tortuose della regione collinare dell'Appenzello. Questo rende la guida divertente! L'auto in prova è alimentata da un motore a benzina TFSI a quattro cilindri. Il motore da due litri con 195 kW/265 CV e 400 Nm e la trazione integrale sono piacevoli, ma il consumo di 8,3 l/100 km nel test quotidiano non è basso di questi tempi.

Se volete essere più parsimoniosi su strada, probabilmente dovreste optare per il collaudato diesel da due litri (110 kW/150 CV e 360 Nm) o per l'e-Hybrid (200 kW/272 CV e 400 Nm) - sfortunatamente, nessuno dei due è disponibile con il 4×4. Tra l'altro, il freno di stazionamento elettrico beneficerebbe di un po' più di dinamica, dato che nell'esemplare in prova impiega sempre un secondo a rilasciarsi, rendendo le partenze a scatti. Peccato. Nel complesso, però, la cinque porte ha fatto un buon lavoro. Quindi forse potrebbe essere sufficiente per vincere le elezioni anche in questo caso.

Opinione degli esperti: Audi Q3 Sportback
La «macchina preferita dagli svizzeri» fa bene il suo lavoro, ma come potente 4×4 ha il suo prezzo: a partire da 64.450 (auto in prova 85.624 franchi). Quindi un giro nella compatta del Signore degli Anelli deve valere qualcosa.

Vantaggi
+ eccellente comportamento di guida
+ Cockpit chic con nuovo mondo operativo
+ saluto di luce impressionante

Svantaggi
- Freno di stazionamento elettrico a rilascio lento
- Visibilità posteriore piuttosto scarsa