Un anno eccezionale per Polestar Svizzera
La riorganizzazione delle vendite con l'introduzione dei classici concessionari del marchio sta dando i suoi frutti: L'amministratore delegato di Polestar Svizzera, Andrea Caucci, può vantare vendite record nel 2025 e si aspetta nuovi modelli nel 2026.
Sebbene gli svedesi tra i cinesi siano sotto pressione in Cina (dove Polestar costruisce automobili), stanno decollando nel loro Paese d'origine, l'Europa (dove Polestar ha sede e si sviluppa) e anche in Svizzera. Il marchio di auto elettriche, che è nato dalla divisione sportiva di Volvo e, come quest'ultima, è ora una filiale del gruppo cinese Geely, ha venduto 60.119 auto in tutto il mondo lo scorso anno, un terzo in più rispetto al 2024.
Anche il CEO di Swiss Polestar Andrea Caucci può vantare un anno eccellente. L'ex direttore finanziario ed esperto manager automobilistico è subentrato al timone a luglio e ha registrato ben 1073 iscrizioni per il 2025, con un aumento del 77,9%. Il segreto: i concessionari Polestar invece delle sole vendite online.
Cresce la rete di concessionari svizzeri
«Siamo anche cresciuti molto più velocemente rispetto alle vendite elettriche in Svizzera, che sono aumentate solo del 15,4%», rivela il 36enne italiano. «In particolare, il cambiamento del nostro modello di vendita al dettaglio ci ha dato un grande impulso. Abbiamo iniziato con quattro sedi Polestar nella prima metà dell'anno e ora ne abbiamo nove». Polestar continua a fare affidamento sul modello di vendita online, ma ora anche sui rivenditori tradizionali del marchio. «I clienti hanno bisogno di rivenditori con cui parlare. L'officina rimarrà importante come punto di contatto anche in futuro», afferma Caucci.
Non c'è da stupirsi, quindi, che la rete di concessionari svizzeri sia destinata a crescere ulteriormente. «Quest'anno vogliamo aggiungere due o tre nuove sedi. In totale, puntiamo a una quindicina di concessionari entro il 2028, per dare una base stabile alla crescita delle vendite prevista», afferma il capo di Polestar. Aggiunge che Polestar è ovviamente soddisfatta anche dei 65 punti di assistenza in tutta la Svizzera di cui ora dispone grazie alla rete di concessionari Volvo svizzeri e che fungono da punti di contatto per gli automobilisti Polestar.
L'anno scorso, i modelli Polestar hanno incontrato i gusti dei signori svizzeri: la Polestar 2, che ha cinque anni, è aumentata di quasi un quinto con 405 immatricolazioni, mentre le vendite del SUV sportivo Polestar 3 sono aumentate addirittura del 58,2%, raggiungendo 125 unità. «La Polestar 3 riceverà la nuova piattaforma a 800 volt nel 2026 per una maggiore potenza e una ricarica più veloce», aggiunge Caucci. «Stiamo anche sostituendo il processore centrale con uno più potente, anche nei modelli già consegnati». Con 543 immatricolazioni, anche il SUV coupé Polestar 4 è stato ben accolto.
Arriva il modello di punta Polestar
Caucci e il suo team guardano ora in particolare alla Polestar 5, presentata in autunno all'IAA di Monaco e all'Auto Zürich. La GT, anch'essa basata su una piattaforma a 800 volt, con 650 kW/884 CV e un'autonomia di 678 chilometri, sarà consegnata ai primi clienti svizzeri quest'estate.
Chiunque voglia sedersi a bordo della GT elettrica e del nuovo modello di punta - almeno virtualmente - può farlo nel popolare videogioco «Gran Turismo 7» e dal 22 gennaio al 2 febbraio 2026 presso il Polestar Space in Sihlstrasse 9 a Zurigo, tra le altre sedi. Il boss svizzero di Polestar spera in un'ulteriore spinta dalla Polestar 7. Il SUV compatto elettrico uscirà dalla linea di produzione di un nuovissimo stabilimento Volvo a Košice, in Slovacchia, entrerà in produzione nel 2028 e da quel momento in poi spingerà le vendite di Polestar ancora più in alto.
