Motorsport: solo le corse simulate sono sicure 🎥
Come previsto, molte gare dei prossimi mesi sono già state rinviate o cancellate del tutto. Tra queste c'è anche il GP di Monaco. Ma le gare di simulazione sono in piena espansione. I piloti della Formula 1 2020 sono stati utilizzati finora solo nei test di febbraio a Barcellona, dove hanno corso insieme. Mentre la vita pubblica è stata cancellata a causa della diffusione del coronavirus per i prossimi [...]
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I piloti della Formula 1 2020 sono stati utilizzati finora solo nei test di febbraio a Barcellona, dove si sono schierati insieme.
Mentre la vita pubblica deve essere ridimensionata per le prossime settimane a causa della diffusione del coronavirus, lo sport in tutto il mondo si è fermato. Negli sport motoristici, fino all'estate non girerà quasi una ruota, probabilmente in tutti i Paesi europei e in molti oltreoceano.
Tuttavia, le corse simulate in tutte le loro varianti, che non approfondiremo in questa sede, stanno vivendo un vero e proprio boom. Molti piloti professionisti si tengono sempre più in forma anche a casa propria, grazie a simulatori e allenamenti di fitness.
Nessun GP Monaco 2020
È ormai chiaro che il Campionato mondiale di Formula 1 inizierà non prima del primo fine settimana di giugno in Azerbaigian. È molto probabile che la stagione non inizi prima di luglio, agosto o autunno, anche a causa delle restrizioni ai viaggi. Poiché nessuno può prevedere quando e come l'ondata di infezioni da coronavirus si placherà, le previsioni sul ritorno alla normalità e al motorsport sono pura speculazione, quindi ci atterremo ai fatti.
Dei primi sette Gran Premi, solo quello di Monaco (così come il GP Historique di due settimane prima) è stato definitivamente cancellato per il 2020, mentre tutti gli altri sono stati solo rinviati. Naturalmente, ciò riguarda anche i campionati europei FIA di Formula 2 e Formula 3 e la Porsche Supercup, il cui calendario non è ancora chiaro.
La pausa obbligatoria della Formula 1 prevista per agosto è stata anticipata a marzo e aprile. In questo periodo, ogni scuderia dovrà chiudere i battenti per almeno tre settimane. Il nuovo regolamento tecnico previsto per il 2021 darà un nuovo volto alla Formula 1 solo un anno dopo.
Spazio di manovra per WEC e Formula E
Due campionati interstagionali della FIA dovrebbero effettivamente concludersi nelle prossime settimane e mesi. Il Campionato del Mondo Endurance potrà continuare con la 24 Ore di Le Mans, che è stata rinviata a settembre (cfr. Rapporto) anche se non è stato possibile trovare date alternative per le annullate 1000 miglia di Sebring e 6 ore di Spa.
La situazione è più critica per la Formula E, che vorrebbe riprendere il suo programma il 21 giugno a Berlino. Dopodiché, a luglio rimarrebbero in programma solo New York e Londra. Poiché la settima stagione 2020/21 non inizierà prima di novembre, restano i mesi di fine estate e autunno per alcune delle gare già rinviate o non ancora rinviate.
Cosa succederà al DTM?
Il DTM è quasi silenzioso. È illusorio che inizierà a fine aprile a Zolder (B), come le altre gare di maggio. Dietro le quinte si sta lavorando a un calendario sostitutivo che potrebbe riservare sorprese.
Poiché anche tutti gli altri campionati internazionali e nazionali sono interessati dalle conseguenze della crisi del coronavirus, le date delle gare si concentreranno nella seconda metà dell'anno e in inverno.
Anche gli atleti svizzeri del motorsport devono aspettare e vedere
In Svizzera, tutti gli eventi di marzo e aprile sono stati finora cancellati. Dopo l'annullamento dello slalom IKSM di Seewen, solo lo slalom di Bure (23/24) rimane nel calendario provvisorio di maggio, così come la prima gara della Porsche Cup Suisse all'inizio del mese. Tuttavia, in base allo stato attuale delle misure in Austria e Svizzera, non è realistico tenerla.
Gli organizzatori del Rallye du Chablais di fine maggio e di alcune gare in programma a giugno stanno ancora prendendo tempo. È ormai certo che la gara del Kerenzerberg e la salita di Reitnau non si terranno più fino al 2021.
Il portale ufficiale di Auto Sport Svizzera fornisce inoltre aggiornamenti regolari sulla situazione attuale. In un comunicato stampa del 19 marzo, l'associazione spiega anche cosa c'è dietro il processo decisionale.
