Les cinq règles les plus importantes dans les giratoires
Malgré leur généralisation, les ronds-points sont encore aujourd'hui source de confusion. Autosprint énumère cinq règles que même les automobilistes chevronnés ne connaissent pas toujours.
1. priorité à gauche, pas seulement au giratoire
L'entrée dans le giratoire ne peut se faire que si aucune autre voiture ne doit freiner. Cela vaut également lorsque l'autre voiture s'approche du giratoire par la gauche. Malheureusement, la loi est ambiguë sur ce point, puisqu'elle parle de priorité «dans le cercle à partir de la gauche». Le hic, c'est que cela se réfère à l'ensemble de la surface de circulation - qui comprend les voies d'accès. A titre de comparaison : même au carrefour "droite devant gauche", la voiture venant de la droite a déjà la priorité avant d'atteindre le carrefour. C'est pourquoi la règle est la même qu'au rond-point : on ne peut circuler que si les autres ne sont pas gênés.
2. il est explicitement interdit de passer à toute vitesse
Le point 1 est-il donc un permis de conduire à toute vitesse dans les giratoires ? Pas du tout : dans les ronds-points, la règle du respect mutuel s'applique encore plus qu'ailleurs, sinon le rond-point ne fonctionne pas. C'est pourquoi il est également obligatoire de réduire nettement sa vitesse avant d'arriver au giratoire.
3. le clignotement à droite est obligatoire, le clignotement à gauche est facultatif
Si vous ne mettez votre clignotant droit qu'au moment où vous vous engagez dans la sortie, vous arrivez en fait trop tard. Idéalement, le clignotant droit doit être mis dès la hauteur de la sortie précédente - car ce n'est qu'alors qu'il aide les autres. Contrairement au clignotant droit pour sortir, il n'est pas obligatoire, mais très utile et autorisé, de mettre le clignotant droit avant le rond-point si on le quitte à la première sortie. Souvent méconnu : Mettre son clignotant à gauche dans un rond-point est inhabituel, mais autorisé. Cela peut être utile si l'on fait par exemple demi-tour ou si l'on prend une sortie plus tardive que la plupart des ronds-points très fréquentés. Mais il faut ensuite tourner à nouveau à droite pour prendre la sortie.
4. tour de plaisir et anneau intérieur tabous
Si la circulation l'exige, il est possible de faire un tour supplémentaire, par exemple si l'on a raté la sortie ou si l'on veut faire de la place à un véhicule d'urgence. En revanche, il est interdit de faire un tour supplémentaire pour s'amuser. Il est également interdit de s'arrêter sans raison dans un rond-point. Et s'il y a des bouchons, veuillez attendre à l'entrée pour ne pas bloquer le flux de circulation : L«»anneau" intérieur (généralement une ligne plus des pavés) de l'îlot central du giratoire ne peut être emprunté que par des véhicules qui, en raison de leur taille, ne pourraient pas contourner le giratoire autrement.
5. les vélos peuvent rester au milieu
Le dépassement des vélos dans les giratoires est autorisé, mais délicat. C'est pourquoi, dans les giratoires, les vélos peuvent, en toute légalité, rouler au choix au milieu de la voie plutôt qu'au bord, afin d'éviter d'être dépassés.
