Xpeng G6 Performance : une volonté affirmée d'atteindre l'excellence
Pour s'imposer rapidement et durablement en Suisse en tant que marque automobile high-tech, Xpeng met actuellement les bouchées doubles. C'est ce que montre également le test réalisé par Autosprint sur l'élégant SUV coupé G6.
Il faut retenir le nom de la marque Xpeng. Première impression de la G6 AWD Performance : un superbe design et une finition irréprochable. L'habitacle aux lignes dynamiques dégage une impression de luxe. Ce qui a l'air haut de gamme le est aussi au toucher. Et malgré son arrière chic et incliné, ce SUV coupé offre un espace plus que suffisant pour la tête et les jambes, même à l'arrière. Cette sensation d'espace surprend et fait de la G6 une compagne de voyage très agréable sur les longs trajets. Les sièges sont confortables tout en offrant le maintien latéral nécessaire lorsque l’on conduit ce véhicule électrique de manière plus sportive dans les virages.
La suspension (certes ferme, mais pas pour autant inconfortable) de la G6, qui mesure 4,76 mètres de long et 1,92 mètre de large, est également à la hauteur. La direction, précise et sans aucune sensation artificielle, est également appréciable, et même à grande vitesse sur les autoroutes allemandes, la Xpeng reste souveraine et sûre sur la route. Autre point positif : l’autonomie ne fond pas comme de la glace par une chaude journée d’été. La batterie de 80,8 kWh de notre puissant modèle à transmission intégrale (350 kW/476 ch et 660 Nm) affiche sans peine plus de 475 km lors de notre essai, malgré nos ambitions sportives. En conduisant de manière plus modérée, il est possible d’atteindre jusqu’à 510 km selon le WLTP (la version à propulsion arrière atteint même 525 km). La recharge à la borne est également très rapide : grâce à la technologie 800 volts, elle peut atteindre 280 kW. Il faut ainsi à peine 15 minutes pour passer de 10 à 80 %.
Des détails astucieux améliorent le confort
Autre solution astucieuse : dès que le conducteur actionne le clignotant, l’image de la caméra du côté correspondant s’affiche automatiquement à l’écran, éliminant ainsi pratiquement l’angle mort. Le rétroviseur est équipé d’une image en direct. Cela fonctionne certes parfaitement, mais cela perturbe un peu trop notre champ de vision périphérique. Les ingénieurs de Xpeng ont certes eu de bonnes intentions en optant pour cette solution par caméra, compte tenu du hayon et de la lunette arrière plutôt petite, mais nous sommes tout de même ravis de pouvoir l'utiliser comme un rétroviseur analogique classique d'une simple pression sur un bouton. La fonction massage des sièges avant apporte un grand plus en matière de confort. On peut se faire masser selon ses envies. Les programmes proposés vont de «Éliminer le stress» à «Réveiller la vitalité» en passant par «Régénération physique», et disposent également de trois niveaux d’intensité. Ces 15 minutes font vraiment du bien ! Idéal lors des pauses de recharge, qui ne durent de toute façon guère plus longtemps.
L'assistant vocal a également créé une agréable surprise lors du test. Alors que de nombreux systèmes réagissent par un « Je ne vous ai pas compris » frustrant, le Xpeng exécute les commandes de manière fiable et rapide : nouvelle destination de navigation, modification de la température intérieure ou changement de station de radio – rien de tout cela ne pose problème ! C’est là que l’expertise en IA de ce nouveau venu chinois fait la différence. Tout est-il parfait sur ce véhicule électrique à transmission intégrale disponible à partir de 51 600 francs ? Presque. C’est uniquement au niveau du capteur de température du véhicule d’essai que nous voyons un potentiel d’amélioration, car la climatisation semble vouloir nous geler sur place. Ce n’est qu’à partir d’un réglage d’environ 25 °C que la climatisation ne souffle plus un vent glacial, mais une température agréable de 20 °C.
Avis d'expert : Xpeng G6 Performance
Ce SUV coupé aux lignes épurées séduit par son habitacle haut de gamme, son habitabilité généreuse, son excellent confort sur les longs trajets et ses systèmes d'aide à la conduite intelligents. De plus, ce véhicule électrique dynamique à transmission intégrale se distingue par une technologie de recharge rapide et, surtout, par son prix attractif.
Avantages
+ Un intérieur raffiné, beaucoup d'espace et une belle sensation d'espace
+ Technique 800 volts pour une charge rapide
+ Châssis confortable offrant une grande précision de conduite
Inconvénients
– Climatisation trop puissante
– Le rétroviseur numérique, c'est un peu trop de passion pour la technologie
