Opel Mokka GSE : cap sur une nouvelle ère

En tant que conductrice Opel convaincue, et ce depuis des décennies, les yeux de Cécile Wolfisberg s'illuminent lorsque l'Opel Mokka GSE arrive : «Je conduis des Opel depuis l’âge de 24 ans ; toujours des Corsa, mais j’aimerais bien tester ce SUV électrique aussi», explique l’administratrice commerciale chez Autosprint. Pas étonnant : ce SUV compact, qui ne mesure que 4,15 mètres de long, a en effet tout pour plaire, comme le laisse deviner son sigle. Autrefois, GSE ou GS/E signifiait « Grand Sport Einspritzung » (grande sportivité à injection) et ornait des modèles légendaires tels que l’Opel Commodore. Aujourd’hui, cet acronyme signifie « Grand Sport Electric » et vise à allier motorisation électrique et dynamisme.

Une grande puissance pour le flash électronique

Et celle-ci ne manque certainement pas à la Mokka, grâce à ses 207 kW/281 ch et ses 345 Nm. La motorisation électrique n'a aucun mal à propulser cette Opel « Blitz » qui ne pèse que 1 672 kg et atteint sans peine les 100 km/h en 5,9 s. « L’accélération est géniale », s’exclame cette sexagénaire après seulement quelques kilomètres au volant de la Mokka, en route vers son café préféré. « La GSE procure des sensations de conduite très dynamiques, tout en restant extrêmement silencieuse – c’est génial ! » Si l’on aime rouler un peu plus vite – ce à quoi le Mokka incite –, les quelque 325 km d’autonomie sont rapidement épuisés, malgré la batterie de 54 kWh. Mais un sourire se dessine alors sur les lèvres, tout comme chez Cécile, fan d’Opel et novice en matière de véhicules électriques.

Détail amusant, même s’il n’est sans doute pas voulu : la Mokka GSE est aussi la voiture qui se recharge le plus vite – parfois même à plus de 242 km/h. On verra bien après quelle mise à jour logicielle l’écran affichera correctement cette valeur en kW. En tout cas, cela fait toujours sourire à la borne de recharge. Ici, grâce aux 100 kW, la recharge est rapide, mais pas ultra-rapide : il faut donc 27 minutes pour que la batterie soit chargée à 80 %.

Des sièges très confortables

« Incroyablement confortables, tout en offrant un excellent maintien latéral », commente Cécile en observant les élégants sièges sport en Alcantara, réglables manuellement selon six positions, alors qu’elle descend de la voiture d’essai, satisfaite, et passe une nouvelle fois la main sur le volant aplati. Ces deux éléments sont parfaits lorsqu’on souhaite, pour changer, se lancer dans une course effrénée dans les virages au volant de ce bolide électrique. « En revanche, le réglage du châssis est un peu trop ferme, à la limite du cahoteux, à mon goût », constate-t-elle d’un ton critique. Nous comprenons cette tendance à la sportivité – après tout, il s’agit d’un modèle GSE –, mais nous nous serions tout de même attendus à un tout petit peu plus de finesse. Cécile retire également des points pour la ventilation : « Comme sur mon Opel Corsa de 2023, le chauffage et la ventilation au niveau des jambes sont trop faibles, c’est dommage. »

En revanche, le Mokka GSE, qui coûte 42 990 francs, marque des points grâce à son excellent système audio. ’ Il met vraiment de bonne humeur, tout comme ce Mokka électrique plein de peps dans l’ensemble. Si je pouvais le recharger chez moi, j’y réfléchirais à deux fois «, dit-elle en remontant dans sa Corsa après avoir jeté un dernier regard, quelque peu nostalgique, à l’élégante GSE avec ses feux LED caractéristiques et son système Intelli-Lux Matrix intelligent, qui garantit à tout moment les meilleures conditions d’éclairage et de visibilité possibles.

Avis d'expert sur l'Opel Mokka GSE

Ce SUV électrique séduit par ses dimensions extérieures compactes et son design tendance. Le châssis et les amortisseurs pourraient être un peu mieux équilibrés, mais les fans de GSE devraient l'apprécier.

Avantages
+ Un design audacieux et des sièges géniaux
+ Excellent éclairage LED
+ Un bon système multimédia avec un son exceptionnel

Inconvénients
– Une conduite un peu saccadée – on peut faire mieux en matière de conduite sportive
– Le chauffage et la ventilation au niveau des jambes pourraient être améliorés