Leapmotor B05 : une véritable « hot hatch » !

La conception de la B05, une voiture compacte à cinq portes de type « hatchback » traditionnel, souvent qualifiée de « Golf-Class », est rafraîchissante et constitue un complément extrêmement judicieux à la gamme de la marque chinoise. La Leapmotor B05 s'adresse à une clientèle jeune, sensible aux tendances lifestyle, qui apprécie le design et la sportivité à un prix attractif.

Une technologie convaincante

La Leapmotor B05 est équipée d'un moteur électrique de 160 kW/218 ch monté sur l'essieu arrière. Équipée d'une batterie de 67,1 kWh, elle devrait offrir une autonomie pouvant atteindre 482 kilomètres, avec une consommation normalisée de 15,9 kWh aux 100 kilomètres. Son aérodynamisme efficace, avec un coefficient c_WAvec un coefficient de 0,26. La vitesse de recharge est impressionnante : une puissance de recharge pouvant atteindre 174 kW sur une borne rapide serait possible. La batterie peut ainsi passer de 30 à 80 % de sa capacité en un peu plus de 17 minutes. À domicile, avec la Wallbox, la puissance est de 11 kW et la recharge prend donc plus de temps. Mais en la branchant le soir, la batterie est pleine le lendemain matin. En mode « Launch », la B05 passe de 0 à 100 km/h en 6,7 secondes, et sa vitesse maximale est de 170 km/h. Avec un couple de 240 Nm, elle promet une conduite dynamique sur les routes sinueuses.

Des couleurs rafraîchissantes

La Leapmotor B05 affiche une allure à la fois élégante et sportive. Dans sa couleur de lancement, le « Lightning Yellow », la B05 embellit particulièrement le paysage urbain. Quatre autres couleurs sont disponibles : « Windy Grey », « Starry Night Blue », « Galaxy Silver » et « Metallic Black ». Avec ses 4,43 mètres, la B05 est plus longue qu'elle n'en a l'air. Grâce à son empattement de 2,74 mètres, l'habitacle a pu être conçu de manière spacieuse, notamment pour les passagers arrière. Même les personnes de grande taille y trouveront l'espace nécessaire pour les jambes et la tête. Sa largeur est de 1,88 mètre et sa hauteur de 1,52 mètre. Avec un poids à vide de 1 837 kilogrammes, la B05 n’est pas un poids plume, ce qui s’explique toutefois par la taille de la batterie. Elle se distingue également par le volume de son coffre : 345 litres, voire 1 400 litres lorsque les sièges sont rabattus, ce qui constitue de bonnes performances dans cette catégorie.

Comme d'habitude chez Leapmotor, l'habitacle est sobre et élégant. Les matériaux utilisés offrent un toucher agréable et une impression de qualité. Le centre de commande est constitué d’un écran tactile de 14,6 pouces placé au centre. On ne trouve ni boutons ni molettes ; il faut donc se frayer un chemin à travers les menus pour désactiver les systèmes ADAS, souvent indésirables, ainsi que leurs signaux sonores. Derrière le volant, on trouve un écran de 8,8 pouces équipé du tout dernier système d'exploitation de Leapmotor. Le grand toit panoramique en verre inonde agréablement l'habitacle de lumière.

Un comportement routier exemplaire

Le siège conducteur offre un bon maintien latéral et nous nous élancons sur le circuit d'essai parsemé de virages attrayants. Très vite, on découvre un véhicule électrique agile doté d'un déploiement de puissance agréable. Le châssis a été mis au point avec précision par les ingénieurs de Stellantis pour l'Europe sur le circuit d'essai de Balocco (I). Avec une répartition du poids de 50/50 et des jambes de force McPherson à réglage ferme, le comportement routier et la traction sont exemplaires, et c’est un vrai plaisir de faire négocier les virages à la B05. Elle est équipée de jantes de 19 pouces au design séduisant. Nous qualifierions la direction de quelque peu imprécise ; elle pourrait être plus directe. Mais avec un prix de départ de 25 900 francs, Leapmotor a de grandes chances de conquérir une nouvelle clientèle : les acheteurs et acheteuses sensibles au design et à la sportivité.