L'annonce de la DB12 intervient une année où Aston Martin célèbre non seulement le 110e anniversaire de l'entreprise, mais aussi le 75e anniversaire de la gamme DB. La nouvelle génération de la légendaire gamme DB représente, selon le constructeur, une nouvelle avancée en matière de sportivité et de dynamisme.

vitesse maximale 325 km/h

La DB12 est équipée d'un V8 biturbo de 4 litres qui délivre 800 Nm entre 2750 et 6000 tr/min et 680 ch à 6000 tr/min. De nombreux points forts techniques, comme le nouveau système de suspension avec amortisseurs adaptatifs, le différentiel arrière électronique et les pneus 21 pouces de type Michelin Pilot Sport 5 S, permettent de transmettre la puissance à la route de manière optimale.

Les limites de l'adhérence et de la traction peuvent être explorées progressivement et en toute sécurité grâce à un système de contrôle de la stabilité de conception nouvelle et à cinq modes de conduite. Le temps d'accélération de 0 à 100 km/h est de 3,6 secondes, et la vitesse maximale est de 325 km/h.

Frein carbone-céramique en option

La puissance est transmise par une boîte de vitesses automatique à 8 rapports. Le rapport de pont raccourci et le réglage spécial de la boîte de vitesses assurent une accélération encore plus puissante et les changements de vitesse sont encore plus rapides. En outre, la nouvelle structure en aluminium collé de la DB12 présente une rigidité en torsion supérieure de sept pour cent et la direction assistée électronique a été perfectionnée. La DB12 est disponible en option avec des freins carbone-céramique qui réduisent l'évanouissement des freins et permettent d'économiser 27 kg de masses non suspendues par rapport au système de freinage standard.

Système sonore de Bowers & Wilkins

La DB12 dispose d'un tout nouvel intérieur. Le système d'infodivertissement sur mesure d'Aston Martin comprend une série de technologies de mise en réseau ainsi que le système de son surround du partenaire audio Bowers & Wilkins. Bien entendu, des finitions de qualité et des matériaux nobles sont également proposés. Les livraisons débuteront au second semestre, les prix ne sont pas encore connus.

astonmartin.com

Lors de l'ACT-Expo en Californie, la version actuelle du Shell Starship 3.0 a fait sensation avec sa carrosserie aérodynamique orange et jaune. Shell ne veut pas rester en marge des innovations techniques, de l'efficacité énergétique et de la durabilité. Il y a cinq ans déjà, l'entreprise avait développé le Starship 2.0.

Le camion futuriste a montré entre 2018 et 2022 à quel point un camion peut être économe avec une technique diesel moderne. Le design du camion de l'époque était frappant, avec une cabine en fibre de carbone conçue pour réduire au maximum la résistance à l'air et un joint d'étanchéité entre le véhicule tracteur et la semi-remorque.

Le gaz naturel réduit les émissions de CO₂-Émissions de CO2

Selda Gunsel, présidente de Shell Global Solutions (galerie de droite) : "Il est maintenant clair qu'il est possible de faire encore mieux. Le moteur diesel a fait ses preuves dans le Starship Truck 3.0 un moteur à gaz a été faite. Alors que le secteur du transport de marchandises poursuit sa transition vers un avenir plus sobre en carbone, l'optimisation de l'efficacité opérationnelle gagne en importance".

Le camion, propulsé par le nouveau moteur à gaz X15N, est pratiquement exempt de CO₂-neutre sur la route.

Puneet Jhawar, directeur général de Global Spark Ignited Business chez Cummins : "L'amélioration de l'approvisionnement en GNC renouvelable et le une offre plus large dans les stations-service publiques de GNC aide les flottes long-courriers à prendre conscience des avantages environnementaux et économiques de cette technologie".

Voyage d'essai à Jacksonville

Le nouveau véhicule effectuera bientôt un premier trajet de démonstration sur la côte ouest des États-Unis. Celle-ci servira également de préparation à un nouveau cross-country de San Diego à Jacksonville.

Selda Gunsel : "Je suis fier de l'équipe du Starship 3.0 et j'attends avec impatience les résultats de la course de démonstration. Nous travaillons tous à repousser encore plus loin les limites des technologies actuelles. Et ce camion montre comment différentes innovations peuvent se combiner pour accélérer le chemin vers la décarbonisation".

shell.com

Avec cette collaboration, les entreprises démontrent comment elles souhaitent accélérer le changement vers une mobilité électrique plus durable. Auparavant, les deux marques de mobilité suédoises avaient conclu un accord selon lequel Polestar fournirait les batteries et la technologie de charge pour les hydroglisseurs électriques de Candela.

Maximilian Missoni, chef du design chez Polestar : "La technologie Hydrofoil de Candela est un changement de paradigme pour la performance durable dans l'industrie maritime. Maintenant, nous ajoutons le petit plus avec les détails dorés spéciaux que nous présentons de manière si proéminente sur nos voitures".

Imaginer le luxe en mer

Le Candela C-8 Polestar Edition apporte la vision du luxe de Polestar à l'industrie nautique. Une nouvelle couleur extérieure, complétée par une nuance de gris plus claire à l'intérieur, confère au bateau un aspect élégant. Ceci est renforcé par l'utilisation du même matériau textile sur l'ensemble du bateau. Les mises à niveau du design font également appel au savoir-faire de l'industrie automobile, sous la forme d'un rembourrage de siège spécialement conçu.

Entraînement électrique direct de 75 kW

Le Candela C-8 utilise une propulsion électrique directe de 75 kW et semble voler sur des ailes contrôlées par ordinateur. La coque est soulevée au-dessus de l'eau à des vitesses élevées afin de pouvoir réduire la consommation d'énergie jusqu'à 80% par rapport aux bateaux à moteur traditionnels. L'édition spéciale est disponible en ligne dans la boutique en ligne de Polestar Additionals ou sur Candela.com et est livrée par Candela. Les prix commencent à 400 000 euros.

polestar.com

Škoda Suisse assure la mobilité avec ses véhicules lors de la Coupe Spengler ; et depuis 1993, Škoda Auto est le sponsor principal du championnat du monde de hockey sur glace et revendique le record du Guinness Book of Records pour le plus long sponsoring sportif d'un championnat du monde.

Markus Kohler, Brand Director Škoda Suisse : "Dynamisme, esprit d'équipe, précision et volonté de réaliser des performances maximales - autant d'attributs qui s'appliquent aussi bien à Škoda qu'à la Coupe Spengler et au HC Davos".

Une collaboration de plusieurs années

L'attachement au HC Davos remonte lui aussi à une longue tradition. De 2001 à 2015 et de nouveau à partir de 2019 jusqu'à aujourd'hui, le HC Davos fait confiance aux véhicules de Škoda.

Markus Kohler : "Je suis particulièrement heureux que, dans le cadre de la prolongation du contrat, nous puissions mettre 16 Škoda Enyaq iV et cinq Enyaq Coupé RS iV à la disposition du CO de la Spengler Cup Davos et des responsables du HC Davos".

Désormais en mode purement électrique

Tous les véhicules de la nouvelle flotte disposent d'une traction 4×4 - un critère décisif dans une région montagneuse comme Davos. L'Enyaq iV à propulsion purement électrique marque le début d'une nouvelle ère. Ce modèle est le premier modèle de série de la marque à être basé sur le système modulaire d'électrification (MEB) du groupe VW.

skoda.ch

Le modèle Bugatti Chiron de 1500 ch, nommé d'après le pilote de course monégasque Louis Chiron, a été dévoilé en 2016 au Salon de l'auto de Genève. Avec son moteur turbo de 8 litres, elle atteint une vitesse maximale de 420 km/h. Un modèle 2020 est désormais prévu au prochain salon de l'automobile. Vente aux enchères Bonham à Cheserex, de couleur bleue et avec un kilométrage de 5500 kilomètres au compteur. Elle devrait rapporter entre 2,5 et 3,0 millions de francs.

Deux Ferrari et une Ford GT 

Les deux Ferrari F40 de 1990 et 599 Aperta de 2011 constituent d'autres offres, et avec elles, une Ford GT entre également en scène. Le prix de la F40 devrait se situer entre 2,0 et 2,5 millions de francs, et le cabriolet 599 Aperta de Pininfarina devrait, selon les estimations, valoir entre 1,7 et 2,0 millions de francs. La Ford GT (galerie de droite) est estimée entre 800 000 et 900 000 francs. Elle est équipée d'une monocoque en carbone et d'un V6 turbo de 650 chevaux.

Les classiques des années 70 en promotion

Outre une Citroën DS 19 cabriolet de 1962 (galerie centrale) et une très rare Monteverdi 275L de 1970, les années 70 sont représentées par une Ferrari 365 GTB/4 'Daytona Berlinetta (1972) et une Porsche 911 Carrera RS 2.7 Touring (1973), tandis que les deux Aston Martins GT12 et Lagonda Taraf Saloon datent de 2015. La Mercedes-Benz SLR McLaren 722 S Roadster et l'Abarth 695 sont les autres pièces maîtresses de la vente aux enchères.

La vente aux enchères de Bonhams débutera le dimanche 18 juin à 12 heures. Un catalogue peut être acheté en ligne.

bonhams.com

Accélérer depuis l'arrêt jusqu'à une vitesse de 400 km/h et freiner à nouveau jusqu'à l'arrêt complet est une discipline importante dans le petit cercle des très rapides. Le Rimac Nevera y est parvenu en seulement 29,93 secondes sur la piste d'essai Automotive Testing Papenburg, battant ainsi le record mondial existant de plus d'une seconde. Au total, le quadrimoteur Nevera s'est assuré 23 records de vitesse officiels (voir liste).

Vitesse de 96 km/h en 1,74 seconde

Au cours de la journée de record, la Nevera a réalisé le sprint de 0 à 60 mph (miles par heure, environ 96 km/h) en 1,74 seconde. Tous les records d'accélération ont été complétés par un roulage standard à un pied et réalisés avec des pneus Michelin de type Cup 2 R homologués pour la route.

Mate Rimac, fondateur et CEO de Rimac Automobili : "Lors du développement de la Nevera, nos objectifs de performance étaient incroyablement ambitieux. Mais nous avons même réussi à les dépasser. Mais la voiture n'est pas seulement un engin sportif de haute performance, elle peut parcourir un peu plus de 500 kilomètres avec une seule charge de batterie et peut être rechargée de 0 à 80 pour cent en moins de 20 minutes".

Puissance totale maximale de 1914 CV

Deux moteurs sont installés sur les essieux avant et arrière, fournissant une puissance totale maximale de 1408 kW (1914 ch). Le constructeur chiffre la valeur maximale du couple à 2360 Nm. La Nevera, strictement limitée à 150 exemplaires, atteint ainsi une vitesse maximale de 412 km/h. Le prix de cette hypersportive fabriquée à Zagreb s'élève à deux millions d'euros.

rimac-automobili.com

La BMW M3 Touring est venue pour faire craindre le modèle T AMG C63S et l'Audi RS4. Et bien sûr, le préparateur de Belp près de Berne n'a pas perdu de temps pour confectionner un pack d'optimisation sur mesure pour le break express de Munich. Comme d'habitude, les spécialistes suisses ont mis l'accent sur les améliorations techniques.

Powered by Dähler jusqu'à 630 CV

De série, le six cylindres en ligne biturbo de 3 litres installé dans la M3 Touring Competition fournit déjà 650 Nm et 510 ch. Sur demande, Dähler peut encore augmenter le couple jusqu'à 720 Nm et 610 ch au niveau 1 ou 740 Nm et 630 ch au niveau 2. En complément, la gamme comprend également des filtres à air sport et un système d'admission en carbone. A la place du système d'échappement d'origine, Dähler place un système complet haute performance en acier inoxydable avec commande bi-clapet.

Réglage fin du châssis

Le tuner propose plusieurs variantes de châssis. Pour commencer, un jeu de ressorts sport permet d'abaisser le véhicule de 28 millimètres à l'avant et de 15 millimètres à l'arrière. Le châssis fileté High-Performance offre une dynamique de conduite encore plus élevée ainsi que des possibilités de réglage plus profondes. Avec son réglage de la hauteur et de la dureté de la compression et de la détente ainsi que de la plage de vitesse haute et basse, il permet de définir un réglage individuel.

Jantes forgées de 21 pouces sur tout le pourtour

Pour valoriser le système de freinage, des plaquettes de frein sport et des conduites flexibles en acier complètent le programme, et Dähler Competition Line met en outre à disposition le système d'échappement de la voiture. M3 Touring tout autour sur des roues forgées de 21 pouces. Pour affiner la carrosserie, Dähler a développé une lèvre de spoiler avant en carbone qui confère au break rapide un design de proue original.

Toutes les autres données ainsi que le prix et l'équipement sont disponibles sur demande.

daehler.com

Voici comment se déroule l'action : Les fans de course peuvent se mesurer dans des simulateurs de course et gagner un volant Logitech G29 Driving Force par lieu de qualification ainsi qu'un bon pour une visite dans un centre de réalité virtuelle Fusion Arena. Les participants piloteront Gran Turismo 7 sur une console PS5 en mode VR avec les lunettes Playstation VR2 et le Logitech G29.

Les courses virtuelles sont animées par Massimo Sena qui, avec son équipe Spartan Racing, gère sa propre ligue de course avec près de 300 membres. Les plus rapides sont publiés en permanence avec leur temps de course.

Les coureurs les plus rapides prennent le départ à Zurich

Pour chaque lieu du Tour, le coureur le plus rapide se qualifie pour la finale qui aura lieu début août aux Arena Cinemas Zurich. Les six finalistes sont soutenus par deux anciens pilotes suisses de la GT-Academy : Tim Grossenbacher (galerie au milieu à gauche) s'est qualifié pour la demi-finale au Castellet, en France, en 2011, et Rolf Ueltschi a même réussi à se rendre au Boot Camp de Silverstone en 2012, où il a pu participer à sa première course réelle en tant que l'un des six finalistes.

Les prochains lieux de jeu sont

• Arena Cinemas Fribourg (27 mai)
• Arena Cinemas Genève (28 mai)
• Swiss Classic World Lucerne (3 et 4 juin)
• Game Soul Baden (10 et 11 juin)
• Züri Fäscht (8 et 9 juillet)

Un gamer devient un vrai pilote de course professionnel

Le film raconte le rêve d'un jeune joueur de Gran Turismo, dont les compétences en matière de jeu lui ont valu des victoires dans plusieurs compétitions Nissan - et qui est ensuite devenu un vrai pilote de course professionnel. Après le succès mondial d'Uncharted, Gran Turismo est la deuxième production cinématographique de Playstation Productions.

Neill Blomkamp a réalisé le film sur la base d'un scénario de Jason Hall et Zach Baylin. Le film a été produit par Doug Belgrad, Asad Qizilbash, Carter Swan et Dana Brunetti. Les rôles principaux sont tenus par David Harbour, Orlando Bloom, Archie Madekwe, Darren Barnet, Geri Halliwell Horner ainsi que Djimon Hounsou.

fusionesports.com

Le plus grand rassemblement de la scène suisse des voitures anciennes se tiendra pour la neuvième fois au cœur de la Suisse, dans les halles de la foire de Lucerne. Cette année encore, plusieurs centaines de voitures anciennes sont attendues sur deux ou quatre roues de la part d'exposants nationaux et internationaux.

De nombreux véhicules seront disponibles pendant toute la durée du salon et également à la vente ; et lors de la vente aux enchères de l'Oldtimer Galerie Toffen le samedi de l'exposition, une cinquantaine de véhicules sélectionnés passeront sous le marteau. De plus, un marché de vente de véhicules pour les particuliers aura lieu entre les halles 2 et 4.

Accessoires, courses en taxi et Synfuel Forum

En tant que salon pour toute la famille, Swiss Classic World propose en outre un programme cadre pour petits et grands : l'exposition de voitures anciennes de marques connues, à l'intérieur et à l'extérieur, est bien sûr l'attraction principale. Un marché de pièces et d'accessoires pour les fans de voitures classiques fait également partie de l'offre, tout comme une table ronde sur le thème des carburants de synthèse. Au Forum Synfuel, des experts feront le point sur la situation actuelle.

Pour la première fois, le Kiwanis Club de Lucerne proposera des tours en voiture ancienne pour les enfants, sur réservation. Et en coopération avec le portail zwischengas.com, les véhicules Youngtimer suisses les plus populaires seront élus pour la première fois cette année.

Code spécial pour les billets à prix réduit

En assistant au grand show, il est même possible d'économiser un peu plus, car les utilisateurs d'AutoSprintCH bénéficient, avec le code SCW2023AS sur le site Internet de Classic World et si vous ne voulez pas manquer le plus grand rassemblement de voitures anciennes de Suisse, commandez dès aujourd'hui vos billets d'entrée à prix préférentiel via la billetterie en ligne swissclassicworld.ch/tickets.

... voici comment participer au tirage au sort

Pour le show du 2 au 4 juin à Lucerne, AutoSprintCH tire au sort 10×2 billets. Il suffit de remplir le formulaire ci-dessous et de l'envoyer - et avec un peu de chance, tu seras le bienvenu à Swiss Classic World en tant qu'invité accompagné. La date limite d'envoi est le lundi 29 mai 2023 à minuit. Tout recours juridique est exclu.

(l'inscription est terminée)

swissclassicworld.ch

Cela fait plus d'un quart de siècle : au salon IAA 1997, BMW a présenté un dérivé du roadster Z3, un véritable Shooting Brake, c'est-à-dire un break deux portes aux allures de coupé. Au milieu de l'année 1998, la voiture a été produite en série sous le nom de BMW Z3 Coupé. Aujourd'hui, elle est devenue un youngtimer très recherché.

Bagages adaptés à la voiture

Le Concept Touring Coupé est une interprétation particulièrement belle du concept de shooting brake. La longue face avant correspond, à quelques détails près, à la Z4, qui apporte également les portes et les feux arrière. Mais les fenêtres latérales s'élancent audacieusement vers le haut derrière les portes, le toit en pente douce est relevé à gauche et à droite dans le style Zagato, et un hayon avec un seuil de chargement relativement bas permet d'accéder au coffre généreux, qui offre beaucoup de place pour les bagages. Et dans ce cas, cela vient de la fine manufacture Schedoni de Modène (galerie à gauche).

Intérieur en cuir de bon goût

Le tableau de bord de la deux places correspond à l'actuelle Z4, mais il est habillé de cuir de bon goût. La peinture gris-brun appelée Lario ainsi que le cuir Poltrona Frau bicolore, brun foncé et brun satiné à l'intérieur, montrent le potentiel et l'élégance du design de la Z4. Le look élitiste et de bon goût de l'étude est d'autant plus surprenant et réjouissant que la version roadster de série se montre inutilement agressive depuis l'automne 2022, avec les formes déchiquetées du pack M-Sport autrefois en option.

Propulsion avec six cylindres en ligne

Il est peu probable que BMW lance la production en série de cette étude. Il devrait pourtant y avoir une véritable communauté de fans pour une voiture aussi individuelle, qui est en outre propulsée par la machine la plus émotionnelle que les amateurs de la marque puissent imaginer. A savoir un moteur six cylindres en ligne fonctionnant selon le principe classique de l'Otto.

Source : auto-medienportal.net
bmw.ch
concorsodeleganzavilladeste.com