URBAINE ET DURABLE La variante Opel du trio de micro-voitures urbaines du groupe Stellantis s'appelle Rocks et est modeste à tous points de vue : en termes de puissance de propulsion entièrement électrique, de poids et aussi de prix.
Rédaction - 12 juillet 2023
En tant que petite citadine, l'Opel Rocks ne mesure que 2,41 mètres de long et peut donc se garer dans n'importe quelle place, même en travers. Avec un prix de base de 9190 francs, elle reste également très modeste en termes de prix. Malgré ses dimensions minimales, l'habitacle convainc par une utilisation optimale de l'espace, qui permet à des personnes de plus d'1,90 mètre de voyager confortablement. Les deux sièges sont légèrement décalés, ce qui permet au conducteur d'adapter son siège individuellement, tandis que le passager dispose d'un espace agréable pour les jambes.
De A à Z, l'Opel Rocks est conçue dans des dimensions minuscules.
Portée jusqu'à 75 kilomètres
La Rocks se distingue clairement de ses frères Citroën Ami et Fiat Topolino par sa face avant typiquement Opel. Le toit vitré de série, associé aux grandes fenêtres, offre une bonne vue panoramique. La puce de la ville ne comporte que 250 pièces - de nombreux composants sont même utilisés plusieurs fois. Les pièces de carrosserie avant et arrière sont identiques, tout comme les portes.
Dès la version de base, le modèle électrique d'entrée de gamme offre une autonomie pouvant atteindre 75 kilomètres, parcourus à une vitesse maximale de 45 km/h. La nouvelle Opel est donc parfaitement adaptée à la circulation urbaine quotidienne. Et avec un diamètre de braquage de seulement 7,20 mètres, elle se laisse parfaitement guider dans les virages serrés ou les petits espaces de stationnement. La batterie de 5,5 kWh se recharge en quatre heures environ sur une prise de courant domestique.
Trois finitions au choix
Les variantes Klub et Tekno coûtent un peu plus cher (10 090 francs) et sont un peu plus richement équipées. À l'intérieur comme à l'extérieur, elles marquent des points avec des caractéristiques à la mode en gris cosmique pour le Klub et en jaune électrique pour le Tekno. Un dispositif mains libres Bluetooth est également disponible en option.
La biplace électrique ne peut être commandée qu'en ligne. Mais ceux qui le souhaitent peuvent obtenir des conseils sur les produits, des essais sur route et une assistance pour le processus de commande en ligne auprès des partenaires Opel. La livraison des premiers véhicules aura lieu cette année encore.
Little Car Company : Wild One Max atteint les 100 km/h 🎥
VÉHICULE EN VRAI Sur la base du Tamiya Wild One original radiocommandé des années 1980, Little Car Company construit maintenant le Wild One Max en tant que véhicule de taille normale, avec homologation routière et garantie d'aventure.
Rédaction - 12 juillet 2023
Little Car Company, fabricant de voitures électriques à échelle réduite fabriquées à la main, a mis sur roues la Tamiya Wild One Max pour répondre aux nombreuses demandes de sa clientèle. Ce véhicule de taille normale est non seulement équipé de sièges de course Cobra et d'un écran numérique, mais aussi de freins Brembo, d'amortisseurs Bilstein et de ressorts Eibach.
Avec une puissance d'entraînement modeste de 28 kW, le Wild One Max léger obtient de bonnes performances de conduite.
Un peu de confort est nécessaire
Pour que le modèle n'ait pas l'air aussi spartiate que l'original, le cockpit a été aménagé pour deux personnes et la suspension des roues avant est désormais basée sur deux traverses triangulées. La puissance électrique est assurée par huit packs de batteries d'une capacité totale de 14,4 kWh. La voiture d'environ 500 kg peut ainsi atteindre une vitesse maximale de 100 km/h et parcourir 200 kilomètres avec une seule charge de batterie. Le véhicule est proposé en version conduite à gauche ou à droite. La Launch Edition reste limitée à 100 unités.
Début de la production prévu pour 2024
Ben Hedley, le PDG de The Little Car Company : "Nous pensons qu'il n'est pas nécessaire de disposer de mille chevaux, d'accélérations nauséabondes et de torque vectoring pour rendre les voitures électriques attrayantes. Je pense que les voitures modernes sont aujourd'hui trop grandes, trop rapides, trop compliquées et trop lourdes - et nous avons maintenant une alternative".
Le début de la production du Wild One Max est prévu pour 2024. Le constructeur annonce un prix de 41 000 euros. Le véhicule sera présenté pour la première fois au Goodwood Festival of Speed.
Chaleur en voiture : un danger pour les hommes et les animaux
CONSEIL Les températures élevées actuelles entraînent rapidement une chaleur excessive dans la voiture, ce qui peut être dangereux pour les personnes et les animaux. Le TCS donne des conseils sur le thème de la chaleur et de la voiture pour les véhicules à combustion et électriques.
Rédaction - 12 juillet 2023
La température de l'habitacle des voitures garées augmente extrêmement sous le soleil d'été.
Beaucoup de gens ne pensent pas qu'après quelques minutes seulement, il peut faire extrêmement chaud dans une voiture sous un soleil de plomb et que cela peut devenir critique pour les personnes et les animaux. Si l'on laisse une voiture en plein soleil, elle peut atteindre jusqu'à 50 degrés Celsius après quelques minutes. Les variations de température extérieure et les changements de rayonnement solaire peuvent également réchauffer un véhicule. Il devient dangereux de rester dans une voiture à partir de 40 degrés Celsius.
Les films solaires aident
Différents tests du TCS ont montré qu'outre le fait de se garer à l'ombre, ce sont surtout les films de protection solaire qui ont une influence positive sur les températures mesurées dans les voitures. Ainsi, sur des véhicules restés une heure au soleil sans film solaire, on a mesuré 77 degrés Celsius sur le tableau de bord, alors que sur les véhicules équipés d'un film solaire, la température était jusqu'à 40 degrés plus basse.
Contrairement à l'idée reçue selon laquelle la couleur de la peinture de la voiture a une grande influence sur la température intérieure, des tests ont montré que la différence n'est que minime. Certes, les voitures sombres chauffent plus rapidement que les voitures claires au cours des 20 premières minutes, mais la température finale ne diffère que de quelques degrés Celsius.
Les vitres ouvertes ont-elles un sens ?
Les vitres légèrement ouvertes n'ont pas l'effet rafraîchissant escompté. Lors du test, nous n'avons pu mesurer que 2 degrés Celsius de différence sur une période de 30 minutes. En revanche, lorsque l'on conduit, des vitres complètement ouvertes contribuent considérablement à rafraîchir l'habitacle en peu de temps. La différence entre un habitacle climatisé et la température extérieure ne devrait pas dépasser 6 degrés. Des différences de température plus importantes peuvent mettre l'organisme à rude épreuve et même provoquer un rhume.
Ne pas laisser dans la voiture
Il convient d'éviter les séjours dans des véhicules fermés, non réfrigérés et exposés aux rayons directs du soleil. Les enfants et les animaux ne devraient pas non plus être laissés pour de brefs arrêts. En revanche, les températures élevées ne constituent pas un risque pour la sécurité des batteries des véhicules électriques, car les batteries situées sous le plancher ne sont jamais exposées directement au soleil. L'autonomie des véhicules électriques ne diminue qu'en raison de la climatisation en marche.
DEMI-TEMPS En l'absence du leader Jonathan Hirschi et après un accident de Mike Coppens, Jonathan Michellod a remporté sa première victoire de la saison au Rallye du Bourgogne Côte Chalonnaise.
Rédaction - 11 juillet 2023
Les Suisses n'ont pas eu voix au chapitre pour la victoire finale du Rallye Bourgogne Côte Chalonnaise. Les équipes locales étaient trop fortes, notamment le Français Nicolas Hernandez, qui a pris la tête dès la quatrième épreuve sur sa Škoda Fabia Rally2 evo et ne l'a plus lâchée jusqu'à l'arrivée (ES12).
Jonathan Michellod, champion à mi-parcours, est en tête après trois rallyes sur six.
Meilleur Suisse sur Škoda
Mais le meilleur Suisse, Jonathan Michellod (galerie à droite), n'en avait cure. Au volant de sa Škoda Fabia Rally2 evo, le vainqueur du Chablais de 2022 s'est assuré la victoire au classement du championnat suisse en se classant cinquième au général et est désormais champion à mi-parcours après trois rallyes sur six.
Jonathan Michellod : "En fait, ça ne s'est vraiment bien passé que dans les trois premières épreuves. Ensuite, nous avons eu des problèmes. D'abord avec le moteur, qui ne tournait pas rond et qui nous empêchait donc d'exploiter toute la puissance, ensuite - le deuxième jour - avec la boîte de vitesses. Nous avons fait plus de deux épreuves sans passer la quatrième. Le fait que cela ait tout de même suffi pour remporter le championnat suisse me réjouit. Même si nous avons bien sûr aussi profité de la défaillance de Mike".
Mike Coppens dans le malheur
Le champion suisse des rallyes 2021 a abandonné dans la huitième spéciale. A ce moment-là, Coppens (galerie à droite) avait plus de 30 secondes d'avance sur Michellod. Et s'il n'avait pas pris un mauvais virage dans la première spéciale après une mauvaise annonce, son avance aurait été encore plus importante.
Mike Coppens : "Nous étions bien partis, à l'exception de cette erreur dans la première spéciale qui nous a facilement fait perdre 30 secondes. Dans la huitième spéciale, nous avons eu un accident - rien de grave, mais ça fait quand même mal. Nous aurions pu gagner le rallye, mais nos notes n'ont pas été utiles à cet endroit. Le virage s'est refermé. Je l'ai sous-estimé".
Sacha Althaus a beaucoup de succès
L'abandon de Coppens a permis à deux coureurs qui se sont déjà fait remarquer cette année de prendre la relève. Juste derrière Michellod, Sacha Althaus s'est assuré la deuxième place (galerie du milieu) au classement suisse. Le jeune homme de 26 ans originaire de Moutier (JU) n'a été que 23,3 secondes plus lent que son collègue de marque Michellod et a ainsi réussi à monter à nouveau sur le podium après deux troisièmes places au Critérium jurassien et au Rallye du Chablais.
Sacha Althaus : "Je suis très content de ce résultat. Il me manque encore un peu de vitesse, même si j'ai conduit tout au long du rallye avec le couteau entre les dents. Mais c'est sans doute dû à l'expérience. Après tout, ce n'était que mon cinquième rallye avec cette voiture".
Un podium pour Thibault Maret
La troisième place est revenue à Thibault Maret, 22 ans seulement. Le jeune Valaisan de Vollèges, qui s'était déjà fait remarquer positivement au Rallye du Chablais avec une 4e place, a tenu en échec dès la deuxième épreuve l'ancien champion Olivier Burri sur sa Hyundai i20 et a fêté en Bourgogne son premier podium dans le cadre du championnat suisse.
Thibault Maret : "C'était un très bon week-end, très constructif. Les épreuves étaient très rapides. Et la concurrence était forte. Il faut que je vérifie exactement, mais je pense que j'ai perdu une seconde et demie à deux secondes par kilomètre sur les plus rapides. On peut définitivement construire sur cette base".
Sergio Pinto a complété le top 5 au volant de son Alpine A110 RGT. Le Valaisan n'a perdu que 17 secondes sur le routinier Burri et s'est assuré la deuxième place au classement général du Michelin Trophy Alps Open derrière son collègue de marque français David Lamarche.
Michelin Trophy Alps avec beaucoup de malchance
Dans le Michelin Trophy Alps 2WD, aucun des trois équipages engagés n'a terminé la course. Olivier Ramel/Florian Barrachin ont dû abandonner leur Clio Ragnotti Gr. N dès la troisième spéciale en raison d'une panne de moteur. Le même sort a été réservé à Laurent Bérard, naviguant sous la houlette du revenant Michaël Volluz, dans l'ES11, soit juste avant l'arrivée. Quant à Claude Aebi/Justin Vuffray, ils sont arrivés jusqu'à la septième spéciale avant de connaître eux aussi un problème mécanique.
Victoire au classement général pour le favori Pascal Perroud
Dans la classe historique, la VHC, c'est comme prévu le favori Pascal Perroud qui s'est imposé. Au volant de sa BMW M3 E30, le Vaudois s'est assuré la victoire au classement général devant le Français Benoit Chavet avec 19 secondes d'avance, confortant ainsi sa position de leader. Le Jurassien Nicolas Jolidon sur BMW 325i a pris la troisième place.
... et ainsi de suite cette saison :
31 août au 2 septembre, Rallye Mont-Blanc Morzine (F)
Vente aux enchères : de nouveaux propriétaires pour chaque voiture 🎥
OBJECTIF ATTEINT Les 53 voitures proposées lors de la vente aux enchères de RM Sotheby's au Meilenstein Businesspark Langenthal AG ont toutes été vendues. Des voitures de sport particulières de la Carrera Collection sont passées sous le marteau.
Bruno von Rotz - 10 juillet 2023
En effet, à Langenthal, l'offre était constituée à plus de 70% de véhicules de Stuttgart. Outre les 38 Porsche (AutoSprintCH a rapporté), sept Mercedes-Benz, quatre BMW, trois Chevrolet (dont une a été retirée), une Lancia et une Abarth moderne ont été vendues.
Les Porsche ont fait un peu mieux que prévu, avec une moyenne de 115 % de la valeur moyenne estimée. Les voitures à l'étoile ont obtenu des résultats nettement plus positifs, avec 141 % de la valeur moyenne estimée, tandis que les BMW et les Chevrolet ont été vendues dans la fourchette des attentes.
L'Abarth 695 Biposto de 2016 a pu être vendue à 56 350 francs, soit deux fois plus cher qu'espéré.
Offres sans prix minimum
Malgré des prix de départ généralement bas, la vente aux enchères a parfois manqué de dynamisme, certains lots ont mis une éternité avant d'être adjugés. Les enchérisseurs par téléphone et par Internet ont joué un rôle important dans l'obtention des prix, mais il y a également eu des personnes intéressées par une nouvelle voiture sur place. Le taux de vente a été de 100 %, ce qui était prévisible pour des véhicules proposés exclusivement sans prix de réserve.
Deuxième tour le 12 juillet à Milan
Aux voitures de Langenthal, qui disposaient pour la plupart d'une immatriculation suisse ou pour lesquelles une demande avait au moins été déposée, s'ajoutent, le 12 juillet 2023 encore d'autres véhicules de la Carrera Collection à Milan sous le marteau.
FINALEMENT, une surprise de taille à Silverstone, en Grande-Bretagne : lors de l'étape britannique de la Porsche Mobil 1 Supercup, Alexander Fach a remporté sa première victoire dans la plus populaire des coupes de marque.
Rédaction - 10 juillet 2023
Une bonne performance en qualification, du doigté dans la phase initiale ainsi que de la sérénité en course ont ouvert la voie du succès à Alexander Flach. Avec son meilleur classement en qualification, le jeune homme de 21 ans avait déjà laissé entrevoir ses ambitions pour une position de pointe. Personne ne s'attendait à ce qu'il remporte la victoire, et encore moins lui.
L'équipe d'Alex et Alexander Flach (au centre) célèbre son succès à Silverstone.
Le rêve s'est réalisé
Alexandre Fach : "La Supercup est l'un des championnats les plus difficiles au monde et j'ai toujours rêvé de monter un jour sur le podium. Maintenant, j'ai gagné ma première course, c'est incroyable. Notre équipe a subi quelques revers difficiles ces derniers temps. Cette victoire est tout simplement incroyable."
Le fils met fin à une période de disette
L'équipe suisse participe depuis onze ans à la coupe internationale des marques avec la Porsche 911 GT3 Cup et a été championne en 2014 avec le Néo-Zélandais Earl Bamber. C'est justement son fils Alexander Fach qui a mis fin à cette période de disette. Sur le circuit de Formule 1 de Silverstone, en Grande-Bretagne, le jeune homme de 21 ans a fêté sa première victoire en Supercup.
Le junior a posé la première pierre de son succès dans la phase initiale de la course. Après un bon départ depuis la cinquième place, il a réussi à se sortir d'un carambolage au départ des voitures de tête. Il a ensuite maîtrisé avec brio les 14 tours de course qui ont suivi. Il n'a pas commis d'erreur et a géré son avance de quelques dixièmes de seconde jusqu'à la fin.
Il était temps pour la première place
Alex Fach, propriétaire de l'équipe Fach Auto Tech : "Nous avons dû attendre ce moment pendant cinq ans. Nous n'avons plus gagné de Supercup depuis 2018. Il était enfin temps. Nous avons beaucoup de personnes et de partenaires qui nous soutiennent chaque week-end et qui croient en nous. C'était aujourd'hui la meilleure façon de les remercier."
Le prochain week-end de course de la Porsche Mobil 1 Supercup aura lieu du 21 au 23 juillet à Budapest.
BACKGROUND Deux stars, quatre épisodes et une Subaru électrique. Dans quatre courts épisodes, la musicienne Eliane Müller et la légende du ski Bernhard Russi discutent des avantages du véhicule électrique Solterra 4x4 au quotidien.
Rédaction - 10 juillet 2023
La musicienne et l'ancien skieur font la promotion de la Subaru Solterra 4×4 dans une campagne composée de quatre vidéos qui thématisent les avantages du véhicule entièrement électrique.
L'histoire commence à une borne de recharge, où Russi et Müller font part de leur (in)connaissance des cycles de vie des batteries. L'avantage d'un centre de gravité bas dans les virages dynamiques est un effet bienvenu pour Russi.
Le deuxième épisode joue sur les générations. Sur les goûts musicaux, Eliane étant plus attachée au style rock du groupe Shugarshakers que Bernhard. Tous deux font ainsi allusion au saut de la marque dans l'électromobilité.
Bernhard Russi et Eliane Müller présentent la Subaru Solterra 4×4.
Conduite et émotions
En troisième position, il est à nouveau question de la batterie. Statistiquement, Russi attire l'attention sur la conduite moyenne et veut ainsi prouver que l'autonomie du Solterra 4×4 est largement suffisante pour le quotidien.
Pour finir, Eliane regrette un peu l'absence d'émotions dans cette voiture. Malgré la récupération d'énergie et la connexion numérique complète, elle n'est pas totalement convaincue. Mais lors de l'accélération électrique, elle aussi ressent des émotions.
PRATIQUE À partir du mois d'août, BMW propose les lunettes intelligentes Connected Ride. Les lunettes de moto, qui se portent sous le casque, font office d'affichage tête haute. Des données importantes sont directement projetées dans le champ de vision du verre droit.
Rédaction - 9 juillet 2023
Le système fonctionne de la manière suivante : un petit projecteur se trouve en haut sur le bord gauche de la monture et transmet les données de navigation, la vitesse ou le rapport engagé. Les lunettes intelligentes peuvent être couplées à un smartphone via Bluetooth et une application. Le positionnement de la projection ainsi que la sélection des réglages peuvent également être effectués en roulant grâce au multicontrôleur situé sur le guidon.
Les lunettes intelligentes Connected Ride sont équipées d'une batterie lithium-ion offrant jusqu'à dix heures d'autonomie.
Différentes plaquettes de nez
En outre, BMW Motorrad fournit deux jeux de verres certifiés UVA/UVB avec la monture de lunettes. L'un des jeux de verres est transparent à 85 pour cent et peut être utilisé pour les casques avec visière solaire intégrée. L'autre jeu de verres est teinté et peut donc être utilisé directement comme lunettes de soleil. En outre, deux tailles standard sont disponibles avec des plaquettes de nez différentes.
Pour les porteurs de lunettes, il existe un adaptateur RX (+/- 4,5 dioptries). Il peut être commandé directement en ligne. Le code QR correspondant se trouve toujours dans le mode d'emploi des lunettes intelligentes Connected Ride. Les lunettes à affichage tête haute sont prévues pour 690 francs et seront disponibles à partir du mois d'août.
DURABLE La Waisenhausplatz, à proximité du Palais fédéral à Berne, est devenue le point de rencontre des fans de football. La raison : la Volkswagen ID.3 s'est présentée sous le maillot de l'équipe nationale féminine.
Rédaction - 9 juillet 2023
Luana Bühler, Coumba Sow, Viola Calligaris, Seraina Piubel, Alisha Lehmann et Lia Wälti avec leurs voitures de fonction.
Les fans ont rencontré leurs idoles de l'équipe nationale féminine à Berne pour faire un tour avec la nouvelle ID.3 de Volkswagen. Il s'agissait d'un modèle particulier : l'ID.3 entièrement électrique s'est présentée dans le maillot officiel de l'équipe nationale féminine suisse. Les footballeuses étaient bien reconnaissables, car elles portaient le nouveau maillot rouge de la Nati, lancé par Puma juste à temps pour la phase finale en Australie et en Nouvelle-Zélande.
Filmage comme le maillot de la Nati
L'excitation était palpable chez les fans lorsqu'ils ont été chaleureusement accueillis par les membres de l'équipe A féminine, dont l'ambassadrice VW Luana Bühler ainsi que Coumba Sow, Viola Calligaris, Seraina Piubel, Alisha Lehmann et Lia Wälti. Et bien sûr, les six véhicules brandés sur place ont également attiré l'attention.
Chacun des nouveaux ID.3 brillait dans un look footballistique - avec un film inspiré du maillot de la Nati.
Quiz pendant l'essai
Chaque fan a pu s'asseoir sur la banquette arrière avec l'une des stars du football. Lors d'un détour par la ville, il fallait répondre à des quiz épineux. Le gagnant, Pascal Sauter de Winterthur, conduit désormais une ID.3 pendant un an. Il a voyagé avec Alisha Lehmann et a pu répondre correctement à la plupart des questions (galerie du milieu). Pendant son temps libre, il joue au football et est coach d'arbitres en Suisse orientale. Une correspondance parfaite.
EXCLUSIF Avec le chantier naval autrichien Frauscher Bootswerft, Porsche développe un bateau de sport électrique de près de neuf mètres de long, qui sera équipé de la technologie de propulsion du futur Porsche Macan electric.
Rédaction - 9 juillet 2023
Porsche veut devenir un pionnier de la mobilité durable. Cette ambition ne doit pas se limiter à l'avenir aux voitures de course et aux voitures de route. En collaboration avec le chantier naval autrichien Frauscher Bootswerft, le constructeur de voitures de sport développe actuellement un yacht électrique qui, grâce aux performances électriques typiques de Porsche, devrait également poser des jalons sur l'eau.
Le Frauscher x Porsche 850 Fantom Air sera doté des attributs qui caractérisent déjà la berline sportive électrique Taycan : une accélération impressionnante, une capacité de traction sportive et un design enthousiasmant. On peut déjà voir dans la vidéo quelques détails de ce que l'on peut attendre du bateau.
Rôle de leader dans le secteur
Stefan Frauscher, directeur Marketing & Sales Frauscher Bootswerft : "Les propulsions électriques prennent de plus en plus d'importance dans notre branche également. D'une part, elles jouissent d'une acceptation sociale de plus en plus élevée, d'autre part, nos clients se réjouissent des avantages de la mobilité électrique : silencieuse, inodore et souveraine. Frauscher construit des bateaux électriques depuis 1955 déjà. La collaboration avec Porsche nous ouvre la possibilité de renforcer notre rôle de leader au sein de la branche sur ce thème".
Le yacht électrique Frauscher x Porsche devrait naviguer dans les ports et les baies sans émissions locales à partir de 2024.
Technique 800 volts de Stuttgart
Le Frauscher x Porsche 850 Fantom Air est basé sur le Daycruiser Frauscher 858 Fantom Air, dont il reprend presque telle quelle la coque de 8,67 mètres de long et de 2,49 mètres de large. Pour l'utilisation sur l'eau, Porsche a perfectionné la technique de propulsion conçue pour les véhicules routiers. Elle parvient ainsi à utiliser la technique de la Premium Platform Electric, sur laquelle se basera également le futur Macan entièrement électrique.
Il s'agit notamment de la batterie haute tension d'une capacité d'environ 100 kWh, d'une machine synchrone à excitation permanente et de l'électronique de puissance. Grâce à la technologie 800 volts de Porsche, le bateau électrique peut être rechargé sur des stations de recharge rapide DC. La recharge en courant alternatif est également possible.
