GT GENERATION VIER La nouvelle édition de la Bentley Continental GT est le premier modèle de la marque à être équipé de la chaîne cinématique hybride ultra-performante axée sur la performance. Le V8 et le moteur électrique fournissent ensemble 1000 Nm et 782 ch.
Rédaction - 17 mai 2024
La Continental GT, produite depuis 2002, est le deuxième modèle Bentley le plus vendu au monde. La quatrième génération arrive maintenant sous forme d'hybride de performance.
La Bentley Continental GT de quatrième génération, qui sera dévoilée en juin, est le premier modèle équipé du nouveau système de propulsion hybride ultra-performant. Avec un couple maximal de 1000 Nm et une puissance maximale de 782 ch, ce nouveau modèle marque une étape importante pour Bentley. Il ne sera pas seulement le véhicule routier le plus puissant des 105 ans d'histoire de Bentley, mais aussi le plus durable, puisqu'il sera capable de parcourir des distances allant jusqu'à 80 kilomètres en mode purement électrique.
Modèle GT le plus dynamique Mais le nouveau modèle offre également une traction intégrale active ainsi que les solutions de châssis les plus récentes et une direction à quatre roues, un différentiel à glissement limité électronique, une stabilisation active du roulis et des amortisseurs à deux soupapes. Au cours des 20 dernières années, la Continental GT a battu des records de vitesse et a remporté des championnats et des courses d'endurance dans le monde entier. Aujourd'hui, la Continental GT est le deuxième modèle Bentley le plus populaire après le Bentayga. Au début de l'année prochaine, le 100 000e exemplaire de la désormais légendaire Grand Tourer sera fabriqué à la main dans la Dream Factory de Crewe, en Angleterre.
TRACTION FRONTALE OU ALLRADE La nouvelle Suzuki Swift est disponible dès maintenant pour un essai chez tous les concessionnaires spécialisés. Elle est aussitôt lancée sur le marché suisse en tant que modèle spécial 1st-Edition dans une édition limitée à 1000 véhicules.
Rédaction - 17 mai 2024
La Suzuki Swift est un nouveau modèle abordable avec traction avant ou quatre roues motrices.
Dans sa quatrième édition, la berline à hayon Suzuki Swift a évolué en une voiture compacte intelligente qui doit convaincre par son design clair et toutes les caractéristiques de sécurité actuelles. Dans le cadre de son lancement en Suisse, la nouvelle venue apparaît dans une édition 1st limitée à 1000 exemplaires. Outre le look extérieur incomparable avec la baguette avant au design sportif et de nombreux éléments décoratifs exclusifs à l'intérieur et à l'extérieur, le pack 1st-Edition comprend également une garantie de 5 ans.
Deux équipements
La 1st-Edition est proposée dans les deux variantes d'équipement Compact+ et Compact Top. Elle est propulsée par un moteur à essence de 1,2 litre et 82 ch, qui transmet sa puissance aux roues avant ou aux quatre roues via une boîte manuelle à 5 vitesses ou une boîte automatique à variation continue. Les prix se situent entre 22'490 (1st Edition Hybrid) et 26'990 francs (1st Edition Top Hybrid Allgrip).
RAPPEL A IMOLA La Porsche Mobil 1 Supercup ouvre la nouvelle saison ce week-end au GP d'Emilia-Romagna. Lors de ce coup d'envoi, les moteurs boxer des voitures de la Porsche 911 GT3 Cup utilisent en grande partie du carburant synthétique.
Rédaction - 17 mai 2024
Le coup d'envoi de la saison de la Porsche Mobil 1 Supercup est à suivre à la télévision et sur Internet. Les courses se dérouleront également avec des e-fuels.
Début de saison en Emilie-Romagne. Dimanche 19 mai prochain, le feu vert sera donné à Imola pour la première manche de la Porsche Mobil 1 Supercup 2024, dont le calendrier prévoit huit courses dans le cadre de Grand Prix européens. 24 pilotes de onze nations se sont inscrits en permanence pour la 32e saison de Supercup. Le junior Porsche Alessandro Ghiretti revient en Porsche Mobil 1 Supercup en tant que champion rookie 2023. Le Français de 22 ans aura pour coéquipier Larry ten Voorde, double champion des Pays-Bas, au sein de l'équipe Schumacher CLRT.
En revanche, une douzaine de jeunes pilotes participent pour la première fois à la coupe de marque Porsche. Lors de l'ouverture de la saison à Imola, six pilotes invités se mesureront aux participants de la Supercup inscrits à titre définitif. Les 30 Porsche 911 GT3 Cup disputeront une course de sprint de 14 tours ou 68,726 kilomètres sur le circuit de Formule 1 d'Émilie-Romagne.
Projet e-Fuels avec HIF Global
En 2024, la Porsche Mobil 1 Supercup roulera pour la première fois en grande partie avec des e-fuels produits de manière entièrement synthétique. Le carburant brut provient de l'installation pilote Haru Oni au Chili, exploitée par le partenaire HIF Global. Le produit final permet d'obtenir un carburant potentiellement proche du CO2-des voitures de la 911 GT3 Cup. Les trois années précédentes, la Porsche Mobil 1 Supercup utilisait déjà un mélange de carburant biosynthétique de deuxième génération.
Dans le cadre de la Formule 1
Pour la nouvelle saison, la Supercup se déroulera exclusivement dans le cadre de la Formule 1. Huit Grands Prix européens figurent au calendrier. Le Grand Prix d'Émilie-Romagne marquera le début de la saison. La finale se déroulera ensuite au Parc Royal de Monza, également en Italie, du 30 août au 1er septembre. Entre-temps, les équipes s'arrêteront à Monaco, Spielberg, Silverstone, Budapest, Spa-Francorchamps et Zandvoort.
DESIGN INTEMPORAIN Jeep et Marathon Watch se sont associés pour présenter la nouvelle collection "Jeep x Marathon". Ces montres "Swiss made" réunissent la riche histoire des deux marques et rendent hommage à leur contribution aux forces armées alliées depuis 1941.
Rédaction - 17 mai 2024
La nouvelle collection Jeep x Marathon affiche son esthétique robuste et élégante, inspirée par les origines militaires des deux marques.
Les montres de la collaboration "Jeep x Marathon" incarnent la résistance des deux entreprises et reflètent leurs racines communes. Inspirée des véhicules légendaires Willys MB et Jeep Wrangler Rubicon, cette série représente une culture du design fonctionnel et rappelle les débuts des deux marques.
Objectif général
Un autre lien entre les deux marques est la spécification militaire "General Purpose". En 1941, Willys-Overland a obtenu un contrat avec l'armée américaine pour fournir des véhicules de reconnaissance à quatre roues motrices. À la même époque, Marathon Watch a commencé à fabriquer des instruments de mesure du temps pour l'infanterie des forces alliées. Cette tradition se poursuit dans la collection actuelle, toujours connue sous le nom de "General Purpose".
Série de l'officier
La série Officer's modernise le cadran Marathon original de la Seconde Guerre mondiale avec des éléments typographiques de la Jeep Wrangler 1941 Limited Edition. Les modèles offrent un boîtier en acier 316L parkerisé pour réduire les reflets et résister à la corrosion. Disponibles en version mécanique et à quartz, ces montres offrent une lisibilité dans des conditions de faible luminosité grâce à l'éclairage MaraGlo et sont livrées avec un jeu de trois bracelets en cuir Crazy Horse.
Série Search and Rescue (SAR)
La série SAR combine le look militaire avec des éléments distinctifs de Jeep et de Marathon. Disponibles en version automatique et à quartz, les deux modèles disposent de la "ligne rouge" caractéristique comme compte à rebours de 15 minutes et d'éléments typographiques de la Jeep Wrangler 1941 Limited Edition. Avec une étanchéité de 300 mètres et une lunette de plongée unidirectionnelle de 60 minutes, ces montres sont éclairées par des tubes de tritium gazeux et la technologie MaraGlo. Les boîtiers sont gravés des symboles Jeep et Willys.
Un coup d'œil sur les détails
Le fond du boîtier porte la devise "Go Anywhere Do Anything" ainsi que tous les détails techniques. Chaque montre est dotée d'un numéro de série individuel et du logo "Jeep x Marathon". Les garde-temps sont livrés dans une boîte en fer blanc en édition limitée.
L'avenir de l'horlogerie
La collection "Jeep x Marathon" montre comment tradition et innovation peuvent aller de pair. Ces garde-temps ne sont pas seulement un hommage au passé, mais aussi un signe de l'avenir de l'horlogerie. Disponibles sur marathonwatch.com, ils sont un must pour les collectionneurs et les amateurs des deux marques.
LA CLASSIQUE OFFROAD La Classe G de Mercedes est rééditée. Sous la carrosserie à peine modifiée, une chaîne cinématique entièrement électrique est désormais disponible pour cette légende du tout-terrain, en plus des moteurs conventionnels.
Stephan Hauri - 16 mai 2024
Avec la Classe G 2024, c'est une Mercedes emblématique qui se lance dans le tout-terrain dans une nouvelle édition. La forme de la carrosserie, pratiquement inchangée depuis 45 ans, est conservée. Des formes à angle droit définissent la silhouette, des portes rustiques facilitent l'accès et la grande garde au sol constitue la base de propriétés tout-terrain exceptionnelles. La roue de secours sur la porte arrière et les clignotants rapportés sont également restés.
Même si de nombreux modèles de la Classe G ne sont jamais utilisés en tout-terrain, la nouvelle édition présente à nouveau des caractéristiques tout-terrain séduisantes.
Mais avec le système d'infodivertissement MBUX, la Classe G devient désormais nettement plus numérique. L'équipement de série comprend également la navigation en réalité augmentée, qui affiche à l'écran des indications graphiques sur les images en direct de la caméra frontale. En outre, le cockpit offroad offre sur les écrans une bonne vue d'ensemble des informations importantes pour la conduite en dehors des routes goudronnées, et la fonction 'capot transparent' permet de jeter un coup d'œil virtuel sous l'avant du véhicule.
Le tout-électrique sur le terrain
Lors des premiers essais de la Classe G, le G 580 EQ a laissé une impression particulièrement forte. La version électrique reprend le cadre en échelle résistant à la torsion des modèles thermiques et place entre les deux une batterie de 116 kWh qui permet une autonomie allant jusqu'à 473 kilomètres. La protection contre les chocs et les éraflures sur le terrain est assurée par une plaque de 2,6 centimètres d'épaisseur en matériau composite à base de carbone, fixée au cadre conducteur sous la batterie.
Le G entièrement électrique est propulsé par quatre moteurs individuels qui fournissent ensemble une puissance maximale de 432 kW (587 ch) ainsi qu'un couple maximum de 1164 Nm.
Le couple moteur peut être réparti de manière entièrement variable sur les quatre roues. Ainsi, la Classe G électrique se déplace de manière souveraine en montée et en descente, même sur les terrains les plus difficiles. En outre, des fonctions de conduite particulières sont possibles avec la réduction tout-terrain. Avec G-Turn, par exemple, il est possible de faire tourner le véhicule presque sur place sur un sol meuble. Les deux roues d'un côté tournent alors en avant et les roues opposées en arrière. La fonction G-Steering permet également d'obtenir un rayon de braquage nettement plus petit dans les virages serrés, et grâce à la fonction de rampage tout-terrain à trois niveaux de vitesse, la propulsion électrique vient à bout des tronçons de terrain les plus délicats de manière autonome. Le conducteur peut alors se concentrer entièrement sur la direction.
Les entraînements conventionnels aussi
Ceux qui continuent à miser sur les modèles à combustion ont le choix entre le diesel et l'essence, tous deux avec une hybridation légère de 48 volts. Les modèles G 450 d et G 500 délivrent, à partir de six cylindres et d'une cylindrée de trois litres, des puissances maximales de 367 et 449 ch ainsi que des couples maximaux de 750 et 560 Nm, adaptés au tout-terrain. La Mercedes-AMG G 63 se situe un cran au-dessus en termes de puissance et d'expérience de conduite : elle fait confiance à un V8 suralimenté de 4 litres et fournit une force motrice de 850 Nm et 585 ch pour des performances de type voiture de sport. Dans le G 63, le châssis Active Ride Control avec stabilisation active du roulis et amortissement adaptatif variable assure une dynamique de conduite optimisée et un confort encore plus grand. Avec une longueur de 4,87 mètres et un poids de 2640 kilogrammes, il est plus long d'environ cinq centimètres et plus lourd de plus de 100 kilogrammes que le G 450 d et le G 500. Par contre, il est plus léger de plus de 400 kilogrammes par rapport au G 580 EQ.
Les prix de la nouvelle Classe G commencent à 150'900 (G 450 d) et 161'900 francs (G 500), et le G63 démarre à 234'900 francs. Le prix de base de 162'900 francs pour la variante E G580 EQ semble tout à fait modeste, mais il faut compter 210'800 francs pour le modèle spécial Edition One avec de nombreux équipements supplémentaires.
LES VOITURES DE LA PROMINENCE Lors de l'événement phare London Concours 2024, des beautés automobiles de stars de la musique et du cinéma des années 1960 seront présentées début juin. Parmi elles, la Dune Buggy de Steve McQueen et la Ferrari d'Eric Clapton.
Rédaction - 16 mai 2024
Lors du London Concours 2024, les fleurons automobiles des célébrités des années 60 seront présentés à Carnaby Street.
Dans les années soixante du siècle dernier, les stars du rock et les acteurs de cinéma aimaient particulièrement se présenter avec des bijoux automobiles. Dans le cadre de la Carnaby Street Class, toute une série de voitures du beau monde de l'époque seront présentées lors du London Concours, un événement estival de haut niveau qui se tiendra du 4 au 6 juin. Le buggy Dune de Meyers Manx, basé sur la VW Coccinelle, est un exemple des véhicules insolites des stars. Steve McQueen a conduit cette voiture équipée d'un moteur boxer Chevy-Corvair dans le film 'The Thomas Crown Affair'.
Clapton en Ferrari
Eric Clapton, guitariste des grands groupes des années 60 Yardbirds et Cream, conduisait une Ferrari 365 GTC Berlinetta qu'il avait achetée au Beatle George Harrison. Sous le long capot se trouve un moteur V12 de 4,4 litres développant 320 chevaux. Paul McCartney et Mick Jagger n'étaient pas les seuls à rouler dans une Aston Martin DB6 Coupé, il y avait aussi le mannequin Twiggy et l'acteur Peter Sellers.
La chanteuse Shirley Bassey et Tim Hauser de Manhattan Transfer ont misé sur le cabriolet Mercedes 190 SL, tandis que l'actrice et écrivain Jackie Collins a préféré la Ford Mustang.
Le cerf de place Rolls-Royce
De même, la Rolls-Royce Silver Cloud de 1965, qui apparaît au London Concours 2024, était souvent présente à l'époque dans Carnaby Street et Kings Road - certes pas dans une peinture aussi psychédélique que la Phantom V de John Lennon, mais également avec un V8 de 6,2 litres et une boîte automatique.
Andrew Evans, directeur général des London Concours, a déclaré : "Les voitures des riches et des célèbres que nous présentons aux London Concours de Carnaby Street constituent une rétrospective fascinante des grands jours d'innovation et d'optimisme. Le London Concours 2024 est une nouvelle occasion de rendre hommage à la voiture".
PARTICIPATION COLLECTIVE Porsche poursuit en 2024 son initiative caritative Racing for Charity. L'équipe d'usine Porsche Penske Motorsport prendra le départ des 24 Heures du Mans les 15 et 16 juin avec trois Porsche 963.
Rédaction - 16 mai 2024
Avec l'initiative Racing for Charity, Porsche 2023 a obtenu la première place au Sustainable Endurance Award de l'Automobile Club de l'Ouest, organisateur du Mans.
Porsche se considère depuis toujours comme faisant partie de la société et assume la responsabilité correspondante. Comme l'année dernière, les trois voitures de course hybrides Porsche 963 seront donc en piste les 15 et 16 juin dans l'esprit de la réussite sportive mais aussi pour la bonne cause. Lors de la 92e édition de la classique d'endurance en France, Porsche fera don de 750 euros par tour de course effectué. La somme totale de Racing for Charity sera ensuite distribuée à trois initiatives caritatives en faveur des enfants gravement malades.
Dr. Sebastian Rudolph (président du conseil d'administration de la fondation Ferry-Porsche)
Trois organisations
Comme en 2023, les bénéfices seront reversés à trois organisations : Kinderherzen retten e.V., Interplast Germany e.V. et la fondation Ferry-Porsche. L'année dernière, lors du centenaire de la plus grande course d'endurance du monde et du 75e anniversaire de la marque Porsche, les trois voitures de course hybrides de l'équipe d'usine Porsche Penske Motorsport ont effectué un total de 733 tours. Cela a permis de récolter 549'750 euros, que le constructeur de voitures de sport a porté peu après à 911'000 euros.
Manar (5 ans) de Syrie
Des bénéficiaires reconnaissants
"Un grand merci à Porsche de faire également partie de Racing for Charity grâce à notre travail chez Interplast Germany. Grâce à ce don généreux, nous avons pu traiter de nombreux enfants en Afrique, en Asie et en Amérique du Sud l'année dernière", résume le professeur Jürgen Dolderer, membre du conseil d'administration d'Interplast Germany e.V.. L'association, fondée en 1980, aide les jeunes patients des pays en développement souffrant de malformations congénitales ou acquises en leur proposant des opérations de chirurgie plastique. Et Sebastian Rudolph, président du conseil d'administration de la fondation Ferry-Porsche, explique : "Nous sommes très heureux d'être de nouveau de la partie cette année. Avec le don de l'année dernière, nous avons soutenu des enfants gravement malades et leurs familles. Notre objectif était de susciter la joie de vivre dans les moments difficiles et d'offrir des moments de répit, des lueurs d'espoir et des compagnons de route aux personnes concernées".
PREMIERE MONDIALE : Volkswagen a présenté la nouvelle ID.3 Pro S, un véhicule électrique qui se distingue par de nombreuses améliorations.
Rédaction - 15 mai 2024
La Volkswagen ID.3 Pro S avec un nouvel écran tactile de 12,9 pouces, une structure de menu auto-explicative et les assistants vocaux intégrés IDA et "ChatGPT".
L'ID.3 Pro S offre des innovations techniques impressionnantes. Un puissant moteur électrique d'une puissance allant jusqu'à 170 kW assure une autonomie pouvant atteindre 559 kilomètres (WLTP). La puissance de charge DC a été augmentée à 175 kW, ce qui réduit considérablement les temps de charge.
Design et personnalisation
L'ID.3 Pro S séduit par son design moderne et convivial. Un écran tactile plus grand de 12,9 pouces et un menu optimisé assurent un meilleur confort d'utilisation. De plus, un nouvel assistant vocal, IDA, a été intégré, ce qui rend l'utilisation encore plus facile.
Nouvel infotainment et "ChatGPT
La gamme ID.3 est dotée d'un cockpit modernisé qui se distingue par un écran tactile de 12,9 pouces et une structure de menu explicite. Le volant multifonctions perfectionné permet une utilisation simplifiée. Le levier sélecteur a été conçu séparément comme un levier de colonne de direction, similaire à l'ID.7. Des curseurs tactiles éclairés sous l'écran contrôlent la température et le volume. Le nouvel assistant vocal IDA peut commander des fonctions du véhicule et répondre à des questions en utilisant le langage naturel et des bases de données en ligne comme Wikipedia. De plus, l'intégration de "ChatGPT" est un point fort de la nouvelle génération de systèmes d'infodivertissement.
Systèmes d'assistance innovants
L'ID.3 Pro S est équipé de série de systèmes d'assistance modernes tels que l'ACC, le "Front Assist", le "Lane Assist" et l'"avertissement de danger local" Car2X. Des systèmes perfectionnés tels que "Travel Assist" avec utilisation de données en essaim, "Park Assist Plus" avec fonction de mémoire et une fonction à distance pour le stationnement à distance via une application smartphone sont disponibles en option. Autre nouveauté : l'avertisseur de sortie de voiture, qui prévient de l'ouverture des portes lorsque des véhicules s'approchent.
Application bien-être et système sonore
L'"application bien-être" nouvellement développée assure un bien-être accru pendant le trajet. Elle utilise des fonctionnalités telles que l'éclairage d'ambiance, le son et la climatisation avec des modes personnalisables tels que "Fresh Up" et "Calm Down". De plus, le système audio Harman Kardon de 480 watts, disponible en option, offre quatre réglages sonores préconfigurés et un réglage individuel du son.
Tradition et avenir
Avec la nouvelle ID.3 Pro S, Volkswagen poursuit sa tradition de développement de véhicules innovants et tournés vers l'avenir. L'ID.3 allie une technologie de pointe à une grande efficacité et pose de nouveaux jalons dans le domaine de l'électromobilité. Avec la nouvelle ID.3 Pro S, Volkswagen démontre une fois de plus sa force d'innovation dans le domaine de l'électromobilité. Le modèle offre un mélange parfait de performance, de design et de technologie avancée et établit ainsi de nouveaux standards. L'ID.3 Pro S se distingue par sa combinaison unique de fonctionnalité et de confort. Le modèle spécial Pro S UNITED offre des équipements supplémentaires et est disponible au prix de CHF 42'500.
PREMIERE MONDIALE Opel a lancé le dernier membre de sa famille de SUV - le nouvel Opel Frontera. Ce modèle, qui allie une polyvalence impressionnante et une technologie innovante, a récemment été présenté lors d'une première spectaculaire à Istanbul.
Rédaction - 15 mai 2024
La nouvelle Opel Frontera propose deux options de propulsion avancées qui garantissent à la fois performance et efficacité. Le Frontera Electric entièrement électrique convainc par une autonomie sans émission de plus de 300 kilomètres, idéale pour un usage quotidien et des trajets plus longs. La propulsion hybride combine un moteur essence turbo de 1,2 litre et un moteur électrique, ce qui offre un équilibre optimal entre performance et efficacité énergétique. Grâce à la technologie 48 volts et à la boîte de vitesses électrifiée à six rapports et double embrayage, l'hybride réduit significativement la consommation de carburant et les émissions de CO2 par rapport aux moteurs à combustion traditionnels. Les deux propulsions assurent une conduite puissante, confortable et respectueuse de l'environnement, ce qui fait de l'Opel Frontera le choix idéal pour la mobilité moderne.
Première mondiale à Istanbul : Florian Huettl, CEO d'Opel, présente le nouveau Frontera.
Design et personnalisation
La première mondiale du Frontera a donné aux visiteurs l'occasion de découvrir de près les nombreuses options de design. Le nouveau Frontera impressionne par son apparence à la fois robuste et élégante. Le design marquant est souligné par le nouvel éclair Opel au centre du visage de l'Opel Vizor et par des passages de roues et des bas de caisse proéminents. A l'intérieur, les passagers découvrent un cockpit moderne avec deux écrans larges de 10 pouces et de nombreuses fonctionnalités pratiques qui garantissent un confort et une convivialité maximum.
Importance historique
Le Frontera s'inscrit dans une longue tradition de modèles innovants et polyvalents d'Opel. Il combine les capacités tout-terrain et la robustesse des anciens modèles Frontera avec la technologie moderne et le confort que les fans d'Opel attendent.
Légendes des modèles
Succédant aux modèles Frontera précédents, le nouveau Frontera offre un équilibre unique entre fonctionnalité et confort. Avec des caractéristiques directement adaptées aux besoins des familles modernes et des amateurs de plein air, y compris un habitacle spacieux et une configuration sept places en option, le Frontera établit de nouvelles références dans sa catégorie.
Le nouveau Frontera Electric sera lancé à environ 29'000 euros, le nouveau Frontera Hybrid avec technologie 48 volts déjà à environ 24'000 euros. Les prix en Suisse seront bientôt disponibles.
La nouvelle Octavia : un classique dans un habit moderne
UNE CLASSIQUE RENOUVELÉE La Škoda Octavia, pièce maîtresse de la marque, se présente dans un design revisité et avec une technologie de pointe.
Rédaction - 15 mai 2024
Le best-seller de Škoda, qui se distingue depuis des années par sa fiabilité et son innovation, pose désormais de nouveaux jalons en matière de confort et d'efficacité.
Style et technique réunis
La nouvelle Škoda Octavia offre une variété impressionnante de motorisations qui allient parfaitement puissance et efficacité. Vous avez le choix entre des moteurs essence TSI puissants (110-245 Ch), des moteurs diesel TDI économiques (115-200 Ch) ainsi que des propulsions hybrides innovantes. L'hybride léger e-TEC combine un moteur 1.5 TSI avec un système 48 volts pour une consommation et des émissions réduites. L'Octavia iV Plug-in-Hybrid offre une autonomie électrique allant jusqu'à 60 km et une puissance totale de 204 ch. Cette palette de propulsions modernes permet à l'Octavia de répondre à toutes les exigences de la mobilité contemporaine.
Une expérience de conduite de première classe
Avec la nouvelle Octavia, les conducteurs font l'expérience d'un maximum de confort et de sécurité. L'intérieur a été entièrement repensé et offre désormais un cockpit numérique et un système d'infodivertissement haute résolution. Grâce à l'ergonomie améliorée et aux matériaux de haute qualité, chaque trajet devient un plaisir.
Pour les amateurs de la marque
La Škoda Octavia n'est pas seulement un véhicule familial fiable, mais aussi un symbole de la force d'innovation et de la tradition de la marque Škoda. " La nouvelle Octavia allie une élégance intemporelle à une technologie moderne et pose ainsi de nouveaux jalons dans sa catégorie ", déclare Bernhard Maier, président du directoire de Škoda Auto a.s. " La nouvelle Octavia est un modèle de qualité supérieure.
Plate-forme avancée
La nouvelle Octavia est basée sur la plateforme MQB du groupe Volkswagen, réputée pour sa dynamique de conduite et sa flexibilité exceptionnelles. Le châssis adaptatif et les éléments de carrosserie optimisés sur le plan aérodynamique assurent une conduite précise et réactive, en ville comme sur autoroute.
Un coup d'œil sur les détails
Outre ses performances impressionnantes, l'Octavia convainc également par ses caractéristiques écologiques. Les nouveaux moteurs réduisent les émissions de CO2 tout en offrant une meilleure efficacité énergétique. En choisissant la Škoda Octavia, vous misez sur un véhicule qui ne brille pas seulement par ses performances, mais aussi par sa durabilité.
Vers l'avenir avec l'Octavia
La Škoda Octavia reste un élément indispensable de la gamme de modèles Škoda et un guide pour les développements futurs. Dotée d'une technologie de pointe et d'un design contemporain, elle reste la référence dans sa catégorie et enthousiasme aussi bien les fans de longue date que les nouveaux clients. Avec la nouvelle Octavia, Škoda prouve une fois de plus que tradition et innovation peuvent aller de pair. Le classique se réinvente tout en restant fidèle à son héritage - un véhicule qui offre la solution parfaite pour chaque exigence.
