Lors du salon de cette année, Mercedes-Benz présentera au stand E003 dans la halle 2.0 une large palette de véhicules de loisirs - des camping-cars aménagés par la société Rogus sur la base du Mercedes Sprinter au nouveau camping-car, la nouvelle Classe V Marco Polo, en passant par le petit monospace entièrement électrique EQT avec aménagement camping de Sortimo. Et comme point fort particulier sur le stand, l'ambassadrice de la marque et professionnelle du VTT Jolanda Neff est attendue pour une séance d'autographes.

Plus de confort et de fonctionnalité

Avec un nouveau look et encore plus de confort et de fonctionnalité, notamment grâce à une connectivité accrue, la nouvelle Classe V Marco Polo se montre encore mieux équipée pour une expérience de vie luxueuse dans un monospace. Le design extérieur revu et corrigé est le premier élément qui attire l'attention. Il se caractérise par une calandre marquante et un pare-chocs aux lignes puissantes. Si l'on choisit le pack design AMG Line en option, la grille de calandre est en outre entourée d'un bandeau lumineux à LED. Les phares LED adaptatifs à faisceaux multiples apportent une touche supplémentaire. À l'arrière, on trouve un nouveau pare-chocs et des feux à LED redessinés.

Tableau de bord avec deux écrans

L'intérieur est également devenu encore plus attrayant. Les nouveautés sont le tableau de bord avec deux écrans larges de 12,3 pouces et la génération de volant avec reconnaissance capacitive Hands-Off. La console centrale prend en charge, en option, la possibilité de charger les smartphones sans fil. Les nouvelles caractéristiques de confort optionnelles sont le chauffage du volant et l'éclairage arrière tamisé pour les trajets de nuit. L'introduction de la génération actuelle de MBUX apporte des fonctions supplémentaires à bord sur demande. La Classe V Marco Polo devient une véritable maison intelligente sur roues grâce au module d'interface Mercedes-Benz Advanced Control.

mercedes-benz.ch
suissecaravansalon.ch

Le boom de l'électrique se poursuit sur le marché en ligne suisse. Parmi les variantes de carrosserie, les SUV marquent le paysage routier et dominent également le marché de l'offre. Les prix des véhicules affichent actuellement un mouvement latéral, mais restent à un niveau élevé. Seuls les véhicules à propulsion alternative, comme par exemple les véhicules électriques ou les véhicules hybrides d'occasion, étaient un peu moins chers au troisième trimestre.

Plus de voitures neuves en vente

Au troisième trimestre, plus de 319 000 véhicules au total ont été annoncés sur AutoScout24. La légère baisse de 1,7 pour cent par rapport au trimestre précédent est due à un peu moins de voitures d'occasion. Les affaires des garages continuent d'évoluer positivement. Ces derniers mois, les immatriculations de voitures neuves n'ont suivi qu'une seule direction : la hausse. Sur AutoScout24 également, l'offre de voitures neuves a augmenté par rapport au trimestre précédent. Ainsi, de juillet à septembre, environ 51 700 voitures neuves étaient disponibles sur la plateforme.

Les SUV sont aussi demandés en tant que voitures électriques

L'offre de breaks neufs (+11%), de monospaces neufs (+8,5) ou de SUV neufs (+3) a connu la plus forte croissance, alors que toutes les variantes de carrosserie ont légèrement reculé pour les véhicules d'occasion. Le parc de SUV s'est maintenu et représentait plus d'un tiers de l'offre totale. Pour les voitures neuves, il représentait même près de 50 % des véhicules annoncés.

Maurice Acker, Director Business Customers chez AutoScout24, met ces chiffres en perspective : "Les SUV se sont imposés en Suisse depuis un certain temps déjà, la demande est toujours aussi forte. Il faut aussi tenir compte du fait qu'il existe aujourd'hui des SUV dans toutes les dimensions imaginables. Et nous voyons aussi que le boom actuel des nouveaux véhicules électrifiés donne une impulsion supplémentaire à l'offre de SUV".

Les prix n'ont guère changé

Les prix moyens des voitures neuves et d'occasion n'ont guère changé par rapport au trimestre précédent. Sur AutoScout24, une voiture neuve coûtait en moyenne 60 681 francs, alors que le prix moyen d'un véhicule d'occasion était de 36 951 francs. Même si l'on considère les différents types de carrosserie, les prix moyens sont généralement restés stables.

autoscout24.ch

Pendant la durée du salon, jusqu'au 30 octobre, les organisateurs comptent sur environ 50 000 fans de camping et de caravaning venus de toute la Suisse. Au total, neuf véhicules de camping seront présents sur le stand de Volkswagen Véhicules Utilitaires cette année - du nouveau VW Amarok avec tente de toit 140TRT de Dometic à l'ID. électrique, en passant par la famille complète des California avec Caddy Maxi, California 6.1 et Grand California 600. Buzz avec équipement Ququq-Box.

Le showcar California Concept fête sa première suisse (voir galerie). Avec ses systèmes de propulsion, d'assistance et d'infodivertissement les plus récents et son équipement de camping-car, il se recommande comme le successeur du modèle à succès California 6.1. La voiture est basée sur le Multivan en version longue qui sera lancé en 2021 et se présente donc sous des dimensions plus généreuses que son prédécesseur. Il est équipé d'une propulsion hybride plug-in et peut ainsi se déplacer sans émissions dans le quotidien urbain.

Nouvel espace de vie et de cuisine

L'espace salon et cuisine a été entièrement repensé. Ce California sera également équipé d'une porte coulissante du côté de la cuisine. Ainsi, la possibilité d'utilisation s'étend également à l'extérieur de l'emplacement et ouvre une nouvelle dimension du camping en pleine nature. Le coin cuisine avec évier, plaque de cuisson à induction coulissante et réfrigérateur sera à l'avenir également accessible de l'extérieur. En plus de la plaque de cuisson à induction, il y a aussi une cuisinière à gaz intégrée. Un autre point fort est le barbecue compact qui est rangé dans le bloc-cuisine et peut être facilement retiré de l'extérieur. Le California Concept montre que VW Véhicules Utilitaires continuera à l'avenir d'accompagner les fans de Bulli dans leurs voyages aux quatre coins du monde. Cet avenir deviendra le présent en 2024 avec tous les systèmes de propulsion du Multivan.

Production de California jusqu'à mi-2024

Le California 6.1 classique est représenté sur le stand de la halle 2.0 dans les deux versions d'équipement Beach et Ocean. Le Beach Liberty à 59 780 francs constitue l'entrée dans le monde du California 6.1. Équipé de série d'un toit relevable manuel et d'une banquette couchette 2 places avec compartiment de rangement, il offre une base idéale pour le quotidien et les voyages. La production du California 6.1 sera arrêtée au milieu de l'année 2024.

L'ID.Buzz, un véhicule électrique polyvalent, séduit par sa position d'assise surélevée, son porte-à-faux court à l'avant et son poste de conduite en pente raide. Conçu pour la famille et les loisirs, il est désormais aussi adapté au camping grâce au coffre Ouquq facile à monter et à démonter. Par ailleurs, l'ID. Buzz Pro est équipé d'un moteur électrique de 150 kW (204 ch) avec un couple puissant. Le plancher sandwich abrite la batterie de 77 kWh, qui permet de parcourir jusqu'à 420 kilomètres. Sur les bornes de recharge rapide DC, la puissance de charge peut atteindre 170 kW, ce qui permet de passer de 5 à 80 pour cent en 30 minutes.

Le prix commence à 69 910 francs.

volkswagen-voitures utilitaires.ch
suissecaravansalon.ch

Lors du GP, le Vegas Club doit établir la norme en matière de divertissement haut de gamme sur le circuit et redéfinir l'hospitalité événementielle d'entreprise grâce à un design, une expérience et une atmosphère adaptés au lieu. Le club offre une vue sur l'action sur la piste de course et une expérience intense en dehors de la piste avec de la musique live et du cabaret ainsi qu'une cuisine gastronomique raffinée et des cocktails spéciaux. L'hospitalité s'étend sur trois étages et permettra d'insuffler l'essence de Sin City dans chaque aspect du Vegas Club.

Dans le style d'un vieux bistrot

Au rez-de-chaussée, les visiteurs se retrouvent dans un espace ouvert inspiré d'un ancien pub. Au deuxième étage, les invités pourront profiter d'un environnement détendu. Le troisième et dernier étage offrira une vue directe sur le circuit. Parmi les autres activités, citons une expérience de boxe virtuelle soutenue par Snapdragon, qui plongera les invités dans l'agitation de la voie des stands, ainsi qu'une activation horlogère d'IWC. Le lancement du Vegas Club fait suite aux débuts réussis du Miami Club, une expérience immersive similaire lancée lors du Grand Prix de Miami en mai dernier.

Innovation et excellence

Victoria Johnson, directrice des opérations marketing : "L'innovation et l'excellence sont au cœur de tout ce que nous faisons ici en équipe. Nous avons affiné notre offre d'hospitalité et passons maintenant à l'étape suivante. Notre objectif est d'offrir aux clients une expérience spéciale. Nous allons leur permettre de vivre le sport le plus rapide du monde comme jamais auparavant. Après deux années de succès à Miami, nous sommes impatients d'amener ce concept à Las Vegas et à d'autres courses en 2024".

mercedes-benz.ch

Le Toyota Hilux GR Sport II se présente avec une voie nettement plus large et des freins plus grands. Le comportement routier et la stabilité sont ainsi encore améliorés. Comme auparavant, le moteur diesel de 2,8 litres avec 500 Nm et 204 ch ainsi que la boîte automatique à 6 vitesses assurent une propulsion puissante et efficace. Les palettes au volant permettent de passer les vitesses manuellement.

Le Hilux à double cabine offre non seulement des caractéristiques de conduite améliorées, mais aussi la meilleure capacité de remorquage de sa catégorie, soit 3500 kilogrammes, ainsi qu'une charge utile de 1000 kilogrammes. La suspension et les freins ont également été travaillés afin d'optimiser encore le plaisir de conduire et le confort.

Design de la carrosserie accrocheur

Une allure dynamique de la GR Sport II est garantie sous tous les angles. Le rouge voyant des étriers de frein contribue largement au look des nouvelles jantes en alliage léger de 17 pouces. D'autres détails de design remarquables du nouveau Hilux GR sont la grille de calandre G-Mesh noire et les marchepieds également noirs.

Les sièges sport en cuir perforé avec des coutures argentées rehaussent l'habitacle. Ils sont confortables et offrent un bon maintien latéral. Le système multimédia Smart-Connect est commandé par un écran tactile de 8 pouces. Le pack multimédia comprend l'accès à la navigation basée sur le cloud avec des informations sur le trafic en temps réel. Les mises à jour logicielles sont chargées sans interruption et sans contact via le module de communication DCM.

Capacités tout-terrain améliorées

Les capacités tout-terrain sont également développées grâce à l'augmentation de l'angle d'inclinaison et de la garde au sol. Les pneus tout-terrain montés sur les nouvelles roues de 17 pouces, plus légères, assurent une bonne adhérence et une bonne stabilité. Les disques de frein avant ont été agrandis de 16 à 17 pouces et à l'arrière, les freins à tambour ont été remplacés par des disques de 15 pouces.

De plus, le Hilux GR Sport II dispose d'une nouvelle structure à rideau d'air, y compris un nouveau pare-chocs avec un encadrement fonctionnel des phares antibrouillard.

toyota.ch

Grâce à la technologie V2X, le concept car Nissan Hyper Adventure peut couvrir tous les besoins en électricité pour ses propres aventures en plein air. De l'excursion d'un week-end en montagne au long voyage dans des endroits isolés, une batterie puissante sert de source d'énergie, permettant aux utilisateurs de recharger leurs appareils, d'éclairer des emplacements de camping ou même de recharger leurs jet-skis. Même les ménages ou une communauté locale peuvent être alimentés en électricité.

Michel Jansen, directeur de la marque Nissan chez Astara Mobility Switzerland : "Je suis ravi que Nissan présente l'Hyper Adventure, un SUV entièrement électrique qui s'adresse aux fans de plein air soucieux de l'environnement et qui soutient un style de vie actif".

Dynamique et tout-terrain

De l'extérieur, la carrosserie du Nissan Hyper Adventure est dynamique. Une ligne diagonale marquée le long des côtés accentue l'intérieur spacieux. Le spoiler avant, la forme des vitres latérales et la partie arrière affleurante assurent un bon aérodynamisme. Le système de transmission intégrale 4orce et des dispositifs spéciaux sur les roues et les pare-chocs avant et arrière permettent également de rouler dans des zones enneigées ou sur des chemins forestiers boueux.

Banquette arrière pivotante à 180 degrés

Le tableau de bord est relié à la partie inférieure du pare-brise, ce qui permet une vue d'ensemble optimale. En outre, l'Hyper Adventure offre de la place pour l'équipement de plein air comme des tentes, des skis ou même un kayak. La banquette arrière pivote à 180 degrés sur un axe, ce qui permet d'obtenir une surface d'assise confortable.

Le Nissan Hyper Adventure sera présenté numériquement dans le cadre du Japan Mobility Show. Sur sa chaîne Youtube, Nissan diffusera le 25 octobre une vidéo musicale spéciale présentant tous les nouveaux concepts cars de la famille Hyper.

nissan.ch
japan-mobility-show.com

Le contenu, teasé pour vous :

• Pneus d'hiver testés par le TCS
• BMW mise sur l'hydrogène
• Envia réalise les rêves des campeurs
• Johannes Kapfinger, le numéro 1
• Mazda réalise ses rêves de diesel

Maintenant dans le Boutique ou abonnement disponible

Directement vers Édition en allemand

Directement à l'édition française

La C3 est le best-seller de la marque Citroën. Elle représente 29% du volume des ventes européennes. Avec la quatrième génération de ce modèle, Citroën ouvre désormais de nouvelles voies à bien des égards. Entièrement électrique, la ë-C3 offre un confort de premier ordre, une expérience de conduite détendue, un niveau d'équipement complet et un rapport qualité-prix convaincant.

Français confortable

La ë-C3 procure une sensation de conduite très confortable en combinant pour la première fois la suspension Advanced Comfort propre à la marque avec les nouveaux sièges confort dans une voiture compacte. Ce système utilise deux amortisseurs hydrauliques - l'un pour la compression, l'autre pour la détente.

Laurence Hansen, directrice produit et stratégie chez Citroën : "Le confort est une partie importante de l'ADN de Citroën. Il est important pour nous parce qu'il est important pour nos clients. C'est pourquoi nous avons fait de gros efforts pour faire de la nouvelle ë-C3 le véhicule le plus confortable du segment B".

Intérieur de type lounge

L'intérieur spacieux a été conçu pour offrir aux occupants une ambiance semblable à celle de leur salon. Les sièges Advanced Comfort, entièrement redessinés, utilisent de la mousse supplémentaire pour offrir une sensation agréable dès le premier contact. Avec l'introduction du C-Zen Lounge, le conducteur et le passager avant peuvent profiter d'une vue dégagée vers l'avant grâce au grand pare-brise et à l'écran horizontal.

L'abandon du traditionnel combiné d'instruments est une véritable innovation. La nouvelle ë-C3 entièrement électrique utilise pour la première fois un nouvel affichage tête haute qui projette des informations sur le véhicule sur une zone noire brillante située entre le bord supérieur du tableau de bord et le bord inférieur du pare-brise.

En outre, la nouvelle ë-C3 est plus spacieuse à l'intérieur que son prédécesseur, bien qu'elle ne soit que 19 millimètres plus longue et 6 millimètres plus large. L'habitacle plus haut offre de nombreux espaces de rangement utiles dans les panneaux de porte, la console centrale et sous l'accoudoir central. Le volume du coffre de 310 litres devrait suffire pour la plupart des courses.

Adapté à la vie quotidienne

Le moteur électrique de 83 kW (113 ch) fournit la puissance et le couple nécessaires pour les trajets quotidiens, tandis que la batterie de 44 kWh permet une autonomie WLTP allant jusqu'à 320 kilomètres. La voiture accélère de 0 à 100 km/h en onze secondes environ et, avec une vitesse maximale de 135 km/h, elle offre suffisamment pour les trajets quotidiens. La recharge rapide DC de 20 à 80 pour cent avec 100 kW dure 26 minutes, la recharge AC standard de 20 à 80 pour cent dure environ deux heures et 50 minutes lorsque 11 kW sont disponibles.

On trouve également à bord une collection complète de systèmes d'aide à la conduite : par exemple, le système de freinage d'urgence qui fonctionne de 5 à 135 km/h ; l'assistant de maintien de voie qui corrige la direction en douceur ; l'assistant d'attention qui informe le conducteur lorsque la position de la voiture sur la voie de circulation est inappropriée. En outre, les capteurs de stationnement arrière émettent un signal sonore pour avertir de la proximité d'un obstacle lors d'une marche arrière.

Plate-forme pour la rentabilité

Pour la première fois en Europe, Citroën a développé la nouvelle ë-C3 autour d'une plateforme conçue dès le départ pour une motorisation 100% électrique. La base du véhicule est une version de la plateforme globale CMP Smart Car de Stellantis, qui permet de proposer la nouvelle ë-C3 à des prix abordables. La voiture a été développée dans le Stellantis Automotive Design Network à Velizy-Villacoublay près de Paris, elle est fabriquée dans l'usine de Trnava en Slovaquie. Elle arrivera chez les concessionnaires au printemps 2024.

citroen.ch

Depuis près de 40 ans, le DTM est une attraction pour les pilotes et les équipes professionnelles. Cette saison, le plateau de haut niveau a vu 14 équipes et six marques prendre le départ. Emil Frey Racing y a participé pour la première fois lors de la 35e saison du championnat et a su convaincre avec un podium à Oschersleben et une victoire de course sur le Lausitzring. Les 14 courses qui ont eu lieu jusqu'à présent ressemblent à des montagnes russes et l'équipe espère maintenant terminer la saison avec un résultat de premier plan - d'autant plus que le circuit d'Hockenheim convient très bien à la Ferrari 296 GT3.

Le directeur technique Jürg Flach : "Il s'agit pour nous de réaliser une nouvelle fois une bonne performance lors de la finale à Hockenheim. Lors des courses de la Sprint Cup dans le cadre du GT World Challenge, nous avions une voiture compétitive, nous avons donc une bonne base pour le week-end de course. Notre objectif est également de remporter le Pitstop Challenge".

7e avec 119 points

Au classement par équipe, Emil Frey Racing occupe la septième place avec 119 points. Pour se hisser dans le top 5, l'équipe suisse doit récolter au moins 19 points lors des deux dernières courses. Même si elle ne se bat pas pour le championnat, l'équipe fera tout son possible pour réaliser une belle performance à Hockenheim.

La finale du DTM aura lieu du 20 au 22 octobre. Le week-end débutera par deux essais libres le vendredi à 10h50 et 15h05, d'une durée de 45 minutes chacun. Les essais qualificatifs du samedi à 9h30 détermineront la grille de départ de la course du même jour. Le dimanche, les essais chronométrés auront également lieu à 9h30 et la course suivra à nouveau à 13h30.

Une saison longue et riche en enseignements

Lorenz Frey-Hilti, Team Principal : "Ce fut une saison très passionnante, mais aussi longue et riche en enseignements pour nous. Nous avons connu des hauts et des bas, mais nous avons grandi en tant qu'équipe tout au long de l'année et nous avons pu nous améliorer énormément. Maintenant, la finale de la saison approche déjà et il s'agit à nouveau de réaliser un week-end sans faute. Hockenheim est un bon circuit pour nous et nous sommes positifs quant à la possibilité de faire deux bonnes courses".

Ricardo Feller veut atteindre le sommet

Le pilote Abt Ricardo Feller sur Audi est toujours dans la course au titre après l'avant-dernière manche du DTM au Red Bull Ring. L'Argovien a conservé ses chances de titre en se classant 3e et 15e à Spielberg. Son retard sur le leader Thomas Preining est de 31 points avant la finale d'Hockenheim. Il manque 21 points à Feller pour atteindre la deuxième place, occupée par Mirko Bortolotti. Avec un maximum de 56 points à obtenir, rien n'est donc perdu pour Feller.

emilfreyracing.com
dtm.com

Chez Volkswagen, il n'y a pas que la grande sœur Golf GTI qui a une longue histoire, la Polo aussi a de nombreux ancêtres sportifs. Avec le modèle anniversaire Polo GTI Edition 25, limité à 2500 exemplaires, VW célèbre aujourd'hui un quart de siècle de Polo GTI.

Imelda Labbé, directrice des ventes, du marketing et de l'après-vente : "Volkswagen a un formidable héritage et la Polo fait partie de nos icônes. Les fans de la GTI sont d'une grande importance pour nous. Avec ce modèle anniversaire, nous célébrons 25 ans de performances, de plaisir de conduite et de sportivité dans la catégorie Polo".

Vaste gamme d'options

Le puissant moteur TSI 2 litres de 320 Nm et 207 Ch propulse la Polo GTI Edition 25 à traction avant de 0 à 100 km/h en 6,5 secondes. De plus, le véhicule est équipé de série d'un châssis sport spécialement réglé. Il abaisse la carrosserie de 15 millimètres et garantit, en combinaison avec le blocage de différentiel électronique XDS, la dynamique de conduite prononcée typique de la GTI.

L'équipement anniversaire comprend les étriers de frein et les baguettes décoratives peints en rouge, la grille de calandre en nid d'abeille et les sorties d'échappement chromées. Outre les jantes en alliage Adelaide 18 pouces Black Glossy, le toit et les rétroviseurs extérieurs noirs sont une exclusivité de l'Édition 25. Dans l'habitacle, les sièges sport en cuir noir et rouge perforé avec le logo GTI brodé ainsi que les inserts décoratifs noirs brillants font partie de l'équipement de série. L'édition limitée se distingue également par des baguettes de seuil portant le logo One of 2500.

Disponible au début de l'année prochaine

Les phares matriciels à LED avec assistant dynamique de feux de route et feux de jour à LED sont de série. En outre, le modèle spécial est équipé d'un volant sport multifonction en cuir avec palettes de changement de vitesse et logo 25. Le système de navigation Discover Pro avec écran de 23,5 centimètres assure une connectivité moderne. La Polo GTI Edition 25 peut être commandée dès maintenant au prix de 42 700 francs et les premiers véhicules arriveront en Suisse début 2024.

volkswagen.ch