L'édition 90e anniversaire de l'année modèle 2025 est le modèle spécial final de la F-Pace. Il se caractérise par un badge unique, l'extérieur R-Dynamic et de nombreux équipements spéciaux. Il s'agit notamment de la peinture métallisée, des jantes en alliage léger tournées au diamant, des vitres teintées, du toit panoramique et de la caméra surround 3D.
Dans l'habitacle, des sièges sport avec des surpiqûres contrastées, un ciel de toit Ebony et des revêtements intérieurs en aluminium créent une ambiance luxueuse. La clientèle peut choisir entre les variantes d'équipement S, SE et HSE avec différentes motorisations - y compris Mild- et Plug-in-Hybrid. L'hybride rechargeable P400e offre une autonomie en mode purement électrique pouvant atteindre 64 kilomètres et une fonction de charge rapide DC qui permet de recharger la batterie de 0 à 80 pour cent en 30 minutes.

Sportive de haut niveau SVR
La 575 SVR Edition est la version haut de gamme de la série de modèles. Elle célèbre la puissance du moteur à combustion. Son moteur V8 suralimenté assure des performances de conduite impressionnantes et également une sonorité adaptée. Le cœur de la F-Pace SVR est le moteur suralimenté de 5 litres qui, dans la version SVR 575 Edition, développe désormais 575 ch et permet, avec son couple maximal de 700 Nm, de passer de 0 à 100 km/h en 4,0 secondes. L'édition dispose d'éléments de carrosserie SVR spéciaux tels que le pare-chocs avant, le Black Exterior Pack avec encadrement de la calandre, des sorties d'air sur le capot moteur en noir ainsi qu'un pare-chocs arrière SVR.

90 ans d'innovation
Derrière le F-Pace 90th Anniversary Edition se cache une histoire qui couvre neuf décennies de performances automobiles de pointe. Le F-Pace occupe une place importante dans cette histoire puisqu'il est le premier SUV de la marque. L'esprit pionnier de Jaguar remonte aux années 1930 et a pris de l'ampleur dans les années 1940 avec le développement du moteur XK. Celui-ci a été produit pendant 40 ans et a constitué la base de son succès dans le sport automobile. La toute première Jaguar était un roadster à deux places d'un grand confort. Les 240 premiers exemplaires, avec des carrosseries en aluminium fabriquées à la main, avaient sous le capot le tout nouveau six cylindres en ligne XK de 3,4 litres avec deux arbres à cames en tête et une puissance maximale de 160 chevaux. Avec une vitesse de pointe de 193 km/h, la XK120 était la voiture de série la plus rapide au monde.

jaguar.ch

Les utilitaires Toyota polyvalents Proace Verso et Proace City Verso offrent un grand choix de solutions pratiques et également différents concepts de propulsion. Grâce à la technique de batterie de deuxième génération, l'autonomie du modèle tout électrique a pu être augmentée de 20 kilomètres pour atteindre 350 kilomètres. Le Proace Verso a une charge utile de 1500 kilos et peut accueillir jusqu'à neuf personnes.
La nouvelle famille Proace City Verso bénéficie d'un remaniement du design. Pour cela, l'avant a été redessiné et des phares Eco-LED ont été installés. Dès la ligne d'équipement Trend, des phares bi-LED avec feux de jour à LED sont désormais utilisés.

Propulsion Proace City Verso
Le moteur à essence 1,2 litre de 110 ch avec boîte manuelle et, à partir de la ligne d'équipement Comfort, le moteur diesel 1,5 litre avec boîte automatique à 8 rapports sont toujours disponibles. Dans la version Electric, la batterie lithium-ion de deuxième génération présente désormais une capacité brute de 52 kWh. Cela permet d'atteindre une autonomie WLTP maximale de 330 kilomètres. Une autre amélioration est la pompe à chaleur installée à partir de la ligne d'équipement Trend, qui permet un chauffage encore plus efficace. La Proace City Verso et la Proace City Verso Electric seront disponibles à partir de juin.

Propulsion Proace Verso
La Proace Verso Electric est disponible avec un moteur électrique de 100 kW et une batterie de 50 ou 75 kWh. L'autonomie est respectivement de 250 et 350 kilomètres. Outre la variante entièrement électrique, la Proace Verso sera disponible comme jusqu'à présent avec le moteur diesel de 2 litres. Associé à la boîte de vitesses manuelle, le véhicule développe 145 ch, et avec la boîte automatique à 8 rapports, 180 ch sont disponibles. Les charges remorquables freinées sont de 1800 kilogrammes et de 800 kilogrammes dans le cas de la version électrique.
La Proace Verso et la Proace Verso Electric seront également disponibles à partir de juin.

toyota.ch

L'étude conceptuelle Mercedes-AMG Pure Speed est l'un des points forts à l'approche du GP de Formule 1 de Monaco. La conception radicale d'une voiture de performance à deux places, sans toit ni pare-brise, est un hommage à la course automobile. Le concept-car donne également un aperçu du premier modèle de la série limitée Mythos de Mercedes Benz. La première mondiale du Concept Mercedes-AMG Pure Speed a eu lieu dans un cadre exclusif en marge du Grand Prix de Monaco. Le véhicule a été dévoilé sur un ponton flottant dans le port de la principauté, sous les yeux de Lewis Hamilton et George Russell.

Avec auréole
Le Concept Mercedes-AMG Pure Speed célèbre la tradition de Mercedes-Benz avec un design de voiture de course sans compromis et une technologie de pointe. Cette petite série limitée à 250 exemplaires ne sera accessible qu'aux passionnés les plus engagés et aux collectionneurs de véhicules Mercedes Benz.

L'un des points forts est le système Halo, qui remplace le traditionnel montant A sur le véhicule. Cet élément, directement dérivé de la catégorie reine du sport automobile, protège la tête du conducteur en cas d'accident. Dans le Concept Mercedes AMG Pure Speed, il se compose, comme en Formule 1, d'un arceau relié à la carrosserie du véhicule. Le mot anglais halo signifie "auréole" en français.

Inspiré par l'Hypercar One
Le Concept Mercedes AMG Pure Speed est une voiture de performance à la silhouette basse. De nombreuses caractéristiques de design sont inspirées de la Mercedes AMG One Hypercar. Le long capot moteur et la partie avant très abaissée avec une sharknose prononcée sont typiques de la voiture. Le travail de précision de l'équipe de design est visible dans de nombreuses autres pièces aérodynamiques. Les deux scoops derrière les sièges rappellent des voitures de course légendaires comme la 300 SLR avec laquelle Stirling Moss et Denis Jenkinson ont gagné les Mille Miglia en 1955.

mercedes-benz.ch

Sandro Fehr semble imbattable. Le tenant du titre de Rorschacherberg a de nouveau réalisé le meilleur temps net lors de la quatrième course de la Suzuki Swiss Racing Cup 2024. Le Saint-Gallois de 37 ans a dominé la course, qui s'est déroulée le 18 mai dans le cadre du Slalom de Bure, et a ainsi cimenté sa position de leader au classement général du championnat de cette année. Au classement général, Fehr mène le peloton avec un maximum de 80 points après quatre des sept courses, devant Rico Thomann avec 62 points et Michaël Béring avec 60 points.

14 partants
Derrière Fehr, c'est l'équipe Flammer Speed qui s'est distinguée à Bure. Patrick Flammer et Reto Steiner ont fêté un podium commun avec une deuxième et une troisième place. Le routinier et troisième du classement général Michaël Béring, qui a pris la deuxième place lors de la dernière course à Bière, a manqué de peu le podium à Bure et s'est classé quatrième. Rico Thomann, qui avait terminé troisième lors des trois premières courses, a dû se contenter de la cinquième place. Au total, 14 participants ont pris le départ à Bure.

La tension demeure
La saison 2024 de la Suzuki Swiss Racing Cup reste passionnante - il reste encore trois courses à disputer, les deux prochaines courses auront lieu dès le week-end prochain à Ambri, avant la finale de la saison à Chamblon le week-end des 22 et 23 juin. La compétition bat son plein - malgré la domination de Sandro Fehr, la décision pour les places convoitées sur le podium est loin d'être prise.

suzuki.ch

Le successeur de la Lamborghini Huracán est doté d'un tout nouveau système de propulsion hybride haute performance. Sur la supercar, appelée en interne 634, un V8 biturbo de 4 litres combiné à trois moteurs électriques assurera à l'avenir des performances de conduite exceptionnelles. Les huit rapports de la deuxième supervoiture Lamborghini de la gamme High Performance Electrified Vehicle (HPEV) sont changés par une boîte à double embrayage.

Moteur V8 high-tech
Lamborghini a entièrement développé le V8 biturbo de 4 litres à Sant'Agata Bolognese. Sur une feuille blanche, il a créé un groupe motopropulseur qui, par ses performances et l'expérience de conduite offerte, dépasse même les modèles Huracán actuels. Le nouveau V8 biturbo doit combiner la linéarité de l'évolution du régime du dix cylindres à aspiration libre avec la puissance énorme d'un moteur turbo moderne. Le nouveau V8 délivre sa puissance maximale de 800 ch entre 9000 et 9750 tr/min, et la limite de régime se situe à 10'000 tr/min, ce qui est inhabituel pour un moteur de série.

Trois moteurs électriques
Avec son concept de haut régime combiné à deux turbocompresseurs et trois moteurs électriques, cette propulsion sera unique parmi les supercars homologuées pour la route. Le large plateau du couple maximal de 730 Nm entre 4000 et 7000 tr/min est tout aussi unique. Grâce à l'intégration d'un moteur à flux axial entre le V8 biturbo et la boîte à double embrayage, la montée en couple est aussi impressionnante que celle d'un moteur de course. La chaîne cinématique nouvellement développée comprend également deux moteurs électriques supplémentaires sur l'essieu avant.

Avant la fin de l'année
Le lancement de la nouvelle Lamborghini 634 est prévu pour cette année encore. Le successeur de la Huracán constituera alors un autre jalon de la Direzione Cor Tauri. Ce programme définit la voie de Lamborghini vers l'électrification de toute sa gamme de modèles. Le projet a débuté en 2023 avec la première mondiale de la Revuelto et s'est poursuivi avec la présentation de l'Urus SE en avril 2024.

lamborghini.com

Depuis 1971, Automechanika est le salon international de référence pour tous ceux qui ont à faire avec le marché de l'après-vente automobile. Comme tous les deux ans, Francfort-sur-le-Main deviendra du 10 au 14 septembre 2024 le point de rencontre par excellence de la branche - cette année sous le slogan Driving Transformation.

La branche automobile en mutation
Le salon de Francfort révèle où l'on va et surtout comment maîtriser la transformation dans la branche. Du diagnostic et de la réparation ou du lavage et de l'entretien à la carrosserie et à la peinture en passant par les pièces de rechange et les accessoires ou l'e-mobilité et la durabilité, tout est présent au salon de Francfort. On ne ressent pas de crise générale des salons au salon Automechanika.

Plus de surface et de thèmes spéciaux
Cette année, deux halls de plus qu'en 2022 seront ouverts car, outre les nouveautés produits, l'accent sera mis sur des thèmes tels que l'électromobilité, la durabilité et les voitures anciennes ainsi que la formation. Il y aura par exemple une série de conférences pour les gestionnaires de flottes, et dans l'atelier du futur, la Fédération allemande de l'industrie automobile présentera la direction que prendront les garages.

En collaboration avec TF Solutions GmbH, le représentant de Messe Frankfurt en Suisse, les médias de l'UPSA offrent dix bons pour des billets d'entrée. Pour cela, il suffit d'envoyer avant le 31 mai un e-mail avec l'objet "Automechanika" à newsdesk@agvs-upsa.ch être envoyés. Bonne chance !

automechanika.messefrankfurt.com

Avec la version quatre cylindres de l'Emira First Edition, Lotus ajoute une nouvelle variante de propulsion à sa gamme de voitures de sport. Le moteur turbo de 2 litres est fourni par le partenaire technique Mercedes-AMG. Il offre un rapport équilibré entre puissance, couple et efficacité sur toute la plage de fonctionnement. Avec un couple maximal de 430 Nm entre 3000 et 5500 tr/min et une puissance maximale de 360 ch à 6600 tr/min, il garantit une expérience authentique de voiture de sport Lotus, mais aussi un confort de conduite agréable au quotidien. Grâce à la boîte de vitesses à double embrayage à 8 rapports utilisée pour la première fois par Lotus, l'Emira permet également des changements de vitesse rapides.

Une gamme de modèles plus large
Dave Gilbert, Executive Director of Product Strategy chez Lotus, commente : "Avec l'Emira quatre cylindres, nous rendons la gamme de voitures de sport encore plus attrayante. La nouvelle établit des normes en matière d'efficacité et de convivialité, tout en offrant les performances et l'agilité que nos clients attendent". La voiture passe de 0 à 100 km/h en 4,4 secondes et sa vitesse de pointe est de 275 km/h. Les clients peuvent choisir entre les réglages de châssis Tour et Sport. Le châssis Sport augmente la réactivité de la voiture et améliore ses capacités sur circuit, notamment en combinaison avec les pneus Pilot Sport Cup 2 de Michelin.

Agilité typique de la marque
La carrosserie légère en aluminium contribue à la maniabilité caractéristique de la voiture. Le châssis favorise une réponse immédiate et précise grâce à sa grande rigidité en torsion, et la suspension à double bras transversal en aluminium sur les quatre roues, issue de la compétition, renforce encore l'agilité et la réactivité de l'Emira. Le contrôle électronique de la stabilité améliore les performances dynamiques et la sécurité dans des conditions de route difficiles. Le prix de l'Emira quatre cylindres débute à 102'480 francs.

lotuscars.com

La 20e BMW Art Car a été présentée pour la première fois au public au Centre Pompidou à Paris. Conçue par l'artiste peintre new-yorkaise Julie Mehretu, la voiture est un prototype d'endurance BMW M Hybrid V8 qui s'inscrit dans la longue tradition de la BMW Art Car Collection en matière de course automobile. Quelques semaines seulement après sa première mondiale à Paris, elle prendra le départ des 24 heures du Mans. "Mon Art Car a été créé en étroite collaboration avec des équipes de sport automobile et d'ingénieurs, et il ne sera prêt qu'une fois la course du Mans terminée", a déclaré Julie Mehretu. La collaboration entre BMW et Julie Mehretu comprend également un engagement commun dans les Pan African Translocal Media Workshops pour les cinéastes, qui passeront par plusieurs villes africaines en 2025 et 2026.

Technique et art
Oliver Zipse, président du conseil d'administration de BMW AG, a déclaré : "Les BMW Art Cars sont une composante essentielle de notre engagement culturel mondial. Depuis près de 50 ans, nous coopérons avec des artistes qui sont aussi fascinés par la mobilité et le design que par la technique et le sport automobile. L'art de Julie Mehretu sur une voiture de course est une contribution forte dans la série de nos BMW Art Cars". L'espace, le mouvement et l'énergie ont toujours été des motifs centraux dans les œuvres de Mehretu. Pour la création de la 20e BMW Art Car, elle a pour la première fois transposé un motif pictural bidimensionnel en une représentation tridimensionnelle, par laquelle elle est parvenue à donner forme à la dynamique.

Le V8 BMW M Hybrid
Le nouveau modèle BMW M Hybrid V8 destiné à la course d'endurance dispose d'un système de propulsion hybride d'environ 640 ch, dont le moteur V8 de 4 litres est assisté par un moteur électrique. Le prototype de 4,99 mètres de long, d'environ 1,20 mètre de haut et ne pesant que 1030 kilogrammes peut ainsi atteindre une vitesse maximale de 345 km/h, selon l'aménagement du circuit. La fusion de l'image et de la voiture a été réalisée à l'aide d'un mapping 3D, qui a permis de transférer le motif sur les contours de la voiture, et d'un pelliculage sophistiqué, qui permettra à la voiture d'être engagée aux 24 heures du Mans. Avec le numéro de course 20, les pilotes d'usine BMW Sheldon van der Linde, Robin Frijns et René Rast prendront le départ de l'Art Car le 15 juin sur le Circuit de la Sarthe.

bmw.ch

Jo Siffert compte parmi les plus grands de l'histoire du sport automobile suisse. Outre 96 départs et deux victoires en Formule 1, le Suisse romand, également concessionnaire Porsche, a participé à de nombreuses courses de voitures de sport et d'endurance - régulièrement sur des voitures de course Porsche à partir de 1964. Deux victoires de classe aux 24 heures du Mans et une victoire au classement général des 24 heures de Sebring en 1968 figurent dans le palmarès de Siffert. Entre 1969 et 1971, le spécialiste de l'endurance a largement contribué aux victoires du championnat du monde des voitures de sport.

Hommage à Jo Siffert
Sa carrière a littéralement fait passer Seppi du statut de chiffonnier à celui de leader mondial, mais elle s'est brutalement terminée dès le 24 octobre 1971. Siffert s'est tué dans un accident de Formule 1 à Brands Hatch. Mais il n'est pas tombé dans l'oubli pour autant.
La 911 GT3 RS Tribute to Jo Siffert, construite dans le cadre du programme de demandes spéciales de Porsche Exclusive Manufaktur, s'inspire des bolides du passé, tant à l'intérieur qu'à l'extérieur. Hormis une édition limitée de voitures miniatures, le véhicule reste une pièce unique.

Une question de chance
Les personnes intéressées peuvent se rendre dans un centre Porsche suisse pour s'informer et manifester leur intérêt pour l'achat du véhicule. La personne qui remportera l'exemplaire unique sera tirée au sort par Porsche Suisse SA le 9 novembre dans le cadre du salon "Auto Zürich".

porsche.ch

Opel annonce son partenariat avec les Championnats du monde de freestyle FIS 2025. La marque apportera ainsi une contribution importante à la mobilité de tous les participants pendant cet événement de haut niveau en Suisse. Les Championnats du monde se dérouleront du 17 au 30 mars 2025 en Engadine et mobiliseront plus de 1200 athlètes de 40 nations ainsi que près de 600 bénévoles.

Partenariat stratégique
Le partenariat avec les championnats du monde de freestyle marque la poursuite de l'orientation sportive de la marque à l'éclair - en étroite collaboration avec la commune de Silvaplana et la fédération de ski Swiss-Ski. Tobias Dilsch, Managing Director Opel Suisse, souligne l'importance de ce partenariat : "En tant que partenaire automobile officiel des Championnats du monde FIS de freestyle, nous sommes fiers de contribuer à cet événement. Le soutien des athlètes, des bénévoles et de la communauté locale nous tient à cœur, et nous nous réjouissons de les accompagner avec nos véhicules pendant les Championnats du monde".

Marque sportive
Sigi Asprion, président des Championnats du monde de freestyle 2025, a lui aussi exprimé son enthousiasme : "Nous sommes très heureux de cette collaboration avec Opel et des possibilités qui en découlent. Ce partenariat nous permettra de transporter les athlètes du podium ainsi que les VIP et les bénévoles. Grâce aux véhicules mis à disposition, nous pourrons rendre les Championnats du monde de freestyle encore plus visibles dans la vallée et en dehors de l'Engadine". Depuis le 1er mai 2024, Opel est le Car Partner officiel de Swiss-Ski pour les domaines du freestyle et du nordique, et en tant que partenaire de la TCS eSports League, la marque s'engage également dans le sport numérique.

opel.ch